CIP 2015 : B60C 5/14 : con revestimientos impermeables sobre el lado interno del neumático.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02).

B60C 5/00 Neumáticos o cámaras interiores inflables (B60C 1/00, B60C 9/00 - B60C 17/00 tienen prioridad).

B60C 5/14 · · con revestimientos impermeables sobre el lado interno del neumático.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Neumático de vehículo con propiedades autoportantes.

(18/04/2018) Neumático de vehículo con propiedades de circulación de emergencia, que contiene una banda de rodadura perfilada , un conjunto de cinturón de varias capas, una capa interior , formada por al menos dos secciones de capa interior (4a, 4b) que se tocan entre sí en al menos una zona de solape de diferentes capas de caucho, una carcasa , que está guiada en las zonas de cordón (5, 5') desde el lado axial interior hacia el lado axial exterior alrededor de núcleos (6, 6') resistentes a tracción y de perfiles de núcleo (7, 7') que se asientan sobre los núcleos, como espirales de carcasa (3a, 3a'), y paredes laterales (8,…

Neumático.

(04/05/2016) Un neumático: en el que una capa de caucho (A) que tiene una impermeabilidad al aire excelente está dispuesta como forro interno en el lado de la capa más interno del neumático y en el que una capa de caucho (B) dispuesta entre el forro interno y una capa de lona de carcasa y adyacente al forro interno comprende una composición de caucho que contiene un caucho natural solo o un caucho natural y un caucho de dieno sintético como componente de caucho, en el que la capa de caucho (A) contiene: un caucho de butilo solo o un caucho de mezcla de un caucho de dieno y un caucho de butilo como componente de caucho, y están contenidas 30 partes en masa o más del caucho de butilo basadas en 100 partes en masa del componente de caucho; la capa de caucho (B) está compuesta por una composición…

Neumático de vehículo.

(03/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: KLEFFMANN,JENS, GUARDALABENE,JOE, JEROMIN,DIETER.

Neumático de vehículo de construcción radial, especialmente para camiones o autobuses, con una capa interior impermeable al gas de grosor fundamentalmente constante, y con una carcasa con cordones de acero dispuestos en un lecho de revestimiento de caucho de la carcasa con un diámetro fundamentalmente igual, siendo el diámetro de los cordones de acero de entre 0,2 mm y 1,5 mm y presentando la capa interior un grosor mayor que 4 veces el diámetro del cordón de acero, caracterizado por que la capa interior presenta una grosor que corresponde, como mínimo, a 6 veces el diámetro del cordón de acero.

PDF original: ES-2637779_T3.pdf

Neumático radial para una carga pesada.

(08/07/2015) Un neumático radial para una carga pesada que comprende un núcleo de talón, una capa de lona de la carcasa, una capa A de revestimiento interior, una cintura y una banda de rodadura, en donde se satisfacen al mismo tiempo la siguiente ecuación relacional I: P/G ≤ 1,00 (I) en donde P/G representa el rendimiento de resistencia a la permeación de oxígeno de la capa A de revestimiento interior; P representa un valor mostrado por (una cantidad de permeación de oxígeno (cm3*cm/cm2s*cm Hg) de la capa A de revestimiento interior a 20ºC y 65% RH)x1010; y G representa un calibre en mm del producto de la capa A de revestimiento interior) y una ecuación relacional II: D ≤ 6,0 (II) (en donde D representa una…

Neumático de vehículo.

(12/11/2014) Neumático de vehículo que comprende una carcasa radial, un cinturón y una banda de rodadura que se compone, en dirección radial, de dos capas consistentes en mezclas de goma diferentes, una cabeza de banda de rodadura y una base de banda de rodadura, representando la cabeza de la banda de rodadura la parte de dicha banda de rodadura que entra en contacto con la calzada y estado dispuesta la base de la banda de rodadura entre la cabeza de la banda de rodadura y el cinturón, caracterizado por que la base de la banda de rodadura se basa en una mezcla de caucho que presenta - más de 70 phr de poliisopreno natural y/o sintético y - un total de 21 a 42 phr de ácido silícico y negro de carbono, siendo superior a 1:1 la relación de ácido silícico a negro de carbono, - y al menos un agente de acoplamiento para fijar el ácido silícico al…

Forro para neumático y neumático.

(04/04/2012) Un forro para neumáticos que comprende al menos una capa de una composición de resina (R), en el que una resina blanda(Q) que tiene un módulo de Young a 23ºC más bajo que el de un copolímero modificado de etileno-alcohol vinílico (P) está dispersado en una matriz hecha del copolímero modificado de etileno-alcohol vinílico (P) obtenido por reacción de un copolímero de etileno-alcohol vinílico (O), en el que el módulo de Young a -20ºC de la composición de resina (R) es de no más de 1500 MPa.

ESTRATIFICADO, PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DEL MISMO Y NEUMATICO QUE LO USA.

(16/12/2010) Un estratificado que comprende una capa que contiene, al menos, una película de resina (A) y una capa de elastómero de caucho (B), unida e integrada a través de una capa adhesiva (C), en el que la composición adhesiva que constituye la capa adhesiva (C) tiene una composición que comprende: (a) un componente de caucho; y (b) 0,1 partes en masa o más de al menos uno de poli-p-dinitrosobenceno y 1,4-fenilendimaleimida, por 100 partes en masa del componente de caucho, como un agente de reticulación o como un adyuvante de reticulación

NEUMATICO PARA CARGAS PESADAS.

(15/07/2010) Un neumático para servicios pesados que comprende una capa de carcasa, una capa de camisa interior y una capa de protección de la cara interior dispuesta entre aquellas, caracterizado porque la capa de protección de la cara interior está compuesta por una capa de caucho A adyacente a la capa de camisa interior y por una capa de caucho B adyacente a la capa de carcasa, y cada una de las capas de caucho que constituyen la capa de camisa interior, la capa de carcasa, la capa de caucho A y la capa de caucho B, está mezclada con un componente de caucho, azufre y un compuesto de cobalto de un ácido orgánico, y una cantidad de azufre en la mezcla satisface las siguientes ecuaciones (I) y (II):

NEUMATICO QUE CONTIENE UN AGENTE SELLANTE.

(11/02/2010) Un neumático conteniendo sellante con una cámara anular de sellante llena de sellante formada en una superficie interior de una banda de rodadura de una carcasa de neumático , y con la cámara de sellante y una cámara de aire divididas por un tabique , caracterizado porque el tabique se hace de un material de un módulo 300% de entre 3923 kPa y 5884 kPa (40 kgf/cm 2 y 60 kgf/cm 2 )

CUBIERTA DE NEUMATICO QUE COMPRENDE UNA TELA DE CARCASA, UNA CAPA INTERIOR DE ELASTOMERO Y UNA CAPA DE ELASTOMERO DE REFUERZO ENTRE DICHA TELA Y DICHA CAPA INTERIOR.

(01/05/2005) Cubierta de neumático que comprende: - una capa de carcasa a base de hilos metálicos y de una capa de elastómero de carcasa recubriendo dichos hilos; - una capa interior de elastómero que define la cara radialmente interna de dicha cubierta y que se destina a proteger dicha capa de carcasa de la difusión de aire que proviene del espacio interior de dicha cubierta, y - una capa de elastómero de refuerzo que se sitúa entre dicha capa de carcasa y dicha capa interior, y que está constituida por una composición de caucho, caracterizada porque dicha composición comprende: - una matriz elastomérica que comprende al menos: un poliisopreno natural o sintético cuyos encadenamientos comprenden,…

LLANTA NEUMATICA QUE TIENE UNA CAMISA INTERIOR MULTICAPEADA.

(01/07/1997). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: FRERKING, HARLAN WILLIAM, JR., SMITH, RICHARD ROBINSON.

LA PRESENTE INVENCION ES RELATIVA A UNA LLANTA NEUMATICA DE GOMA QUE TIENE UNA CAMISA INTERIOR INTEGRAL CARACTERIZADA POR SER UN LAMINADO DE GOMA QUE TIENE AL MENOS TRES CAPAS. AL MENOS DOS DE LAS CAPAS COMPRENDEN UNA COMPOSICION DE GOMA CURADA CON AZUFRE QUE CONTIENE, BASADO SOBRE 100 PARTES DE PESO DE GOMA, 100 PARTES DE UNA GOMA COPOLIMERA DE ACRILONITRILO/DIENO QUE TIENE UN CONTENIDO DE ACRILONITRILO EN EL MARGEN DE ALREDEDOR DE 30 A ALREDEDOR DE 45 POR CIENTO. EL ESPESOR DE CADA CAPA DE ACRILONITRILO DIENO ESTA EN EL MARGEN DE ALREDEDOR DE 25 MICRAS A 380 MICRAS. INTERPUESTA ENTRE LAS DOS CAPAS DE COPOLIMERO ACRILONITRILO/DIENO HAY AL MENOS UNA CAPA DE GOMA CURADA CON AZUFRE ELEGIDA DEL GRUPO COMPUESTO POR CAUCHO NATURAL, GOMA DE BUTILO HALOGENADO, GOMA DE BUTILO, CIS O, GOMA DE ESTIRENO BUTADIENO, CIS ESTIRENO/ISOPRENO/BUTADIENO O MEZCLAS DE ELLAS. LA LAMINA PUEDE CONTENER DESDE ALREDEDOR DE 31 A 100 CAPAS INDIVIDUALES.

COMPOSICIONES DE CAUCHO MEJORADAS.

(01/11/1994). Solicitante/s: POLYSAR LIMITED. Inventor/es: CHEUNG, SEUNG-TONG, STEEVENSZ, RICHARD SAMUEL.

UNA COMPOSICION DE CAUCHO MEJORADA PARA UTILIZAR EN ARTICULOS QUE REQUIEREN UNA BAJA PERMEABILIDAD AL AIRE, COMPRENDE: CIEN PARTES EN PESO DE UN TERPOLIMERO DE ISOBUTILENO, ISOPENO Y (ALFA)-METILESTIRENO , DE UNAS 30 A 90 PARTES EN PESO DE AL MENOS UN NEGRO DE CARBON, Y UN SISTEMA DE TRATAMIENTO, EN DONDE EL TERPOLIMERO COMPRENDE DE UNOS 0,5 A 2 NOLES POR CIENTO DE ISOPENO, DE UNOS 2 A 7 MOLES POR CIENTO DE (ALFA)-METILESTIRENO Y DE UNOS 91 A 97,5 NOLES POR CIENTO DE ISOBUTILENO.

ESTRUCTURA LIMITADORA DE GAS MEJORADA PARA NEUMATICOS.

(16/12/1993). Solicitante/s: HERCULES INCORPORATED. Inventor/es: KLOSIEWICZ, DANIEL WILLIAM, LIN, KUANG FARN.

SE DESCUBRE UN LIMITADOR DE GAS PARA NEUMATICOS, COMPRENDIENDO UNA PELICULA LIMITADORA DE GAS, TENIENDO BAJA PERMEABILIDAD AL GAS, EN LA CUAL LA PELICULA LIMITADORA DE GAS SE LAMINA Y SUELDA ENTRE DOS CAPAS DE SUPERFICIE ELASTOMERA VULCANIZABLE Y ES UNA CAPA POLIMERICA NO ELASTOMERA QUE TIENE UNA PERMEABILIDAD AL AIRE DE NO MAS DE 0,05 X 10 A LA -10 CC - CM/CM2 - CMHG -SEC A 23 C, Y LA CITADA ESTRUCTURA SE INCORPORA DENTRO DE UN NEUMATICO DE UN VEHICULO COMO CAMARA INTERIOR.

NEUMATICOS PARA VEHICULOS Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

(16/10/1991). Solicitante/s: UNIROYAL ENGLEBERT REIFEN GMBH. Inventor/es: RUSSELL, RICHARD MICHAEL.

NEUMATICO PARA VEHICULOS Y AL PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION, CUYA CAPA INTERIOR DE GOMA SE COMPONE DE UN CAUCHO ADHESIVO DE CONFECCION Y DE COPOLIMEROS DE ESTIROL-BUTADIENO, EN QUE EL CONTENIDO DE ESTIROL, ENLAZADO EN LA MOLECULA, EN LA MEZCLA DE ADICION IMPORTA POR LO MENOS 15 PARTES DE PESO POR 100 PARTES DE CAUCHO. POR ELLO ES ALCANZABLE UNA BAJA PERMEABILIDAD AL GAS Y SUFICIENTE RESISTENCIA MECANICA DE LA CAPA INTERIOR DE GOMA. LA FABRICACION DE LOS NEUMATICOS PARA VEHICULOS, QUE PRESENTAN UNA MEZCLA DE CAUCHO, PREVIAMENTE RETICULADA, RESPECTIVAMENTE PARCIALMENTE RETICULADA, PARA LA CAPA INTERIOR, ES POSIBLE POR VULCANIZACION DEL NEUMATICO SIN FUELLE. LOS COSTES DE LAS PRIMERAS MATERIAS Y DE LA PRODUCCION, PUEDEN REDUCIRSE POR ELLO CONSIDERABLEMENTE.

UN METODO PARA PRODUCIR UNA BANDA EXTRATIFICADA DE CIERRE HERMETICO DE PINCHAZOS,UTIL PARA CUBIERTAS DE NEUMATICOS.

(16/03/1978) Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal n 426686, concedida el 27 de octubre de 1976, por: "un método para producir una banda estratificada de cierre hermético de pinchazos, útil para cubiertas de neumáticos", según las cuales se realizan las operaciones de formar una capa de un compuesto de cierre hermético de un caucho sintético pegajoso y blando, disponer dicha capa de compuesto de cierre hermético entre láminas de separación y de recubrimiento de un compuesto de caucho vulcanizable de modo que dichas laminas encapsulen a dicho compuesto de cierre hermético para proporcionar un estratificado, utilizándose en dicho compuesto de cierre…