CIP 2015 : F02C 7/055 : con rejillas de admisión, filtros o protectores.

CIP2015FF02F02CF02C 7/00F02C 7/055[3] › con rejillas de admisión, filtros o protectores.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos).

F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00).

F02C 7/055 · · · con rejillas de admisión, filtros o protectores.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Panel de pantalla para cubrir al menos parcialmente una abertura de admisión de aire de un alojamiento de entrada de aire de un motor de combustión o un compresor.

(11/01/2017). Solicitante/s: Global Power Netherlands B.V. Inventor/es: WILLEMS,FRANK, MARSCHALL,WERNER KARL HANS.

Un panel de pantalla para cubrir al menos en parte una abertura de admisión de aire de un alojamiento de entrada de aire de un motor de combustión o de un compresor, alojamiento de entrada de aire que tiene al menos un filtro para filtrar el aire que se va a suministrar al motor de combustión o al compresor, en el que el panel de pantalla comprende: - al menos un marco a conectarse al alojamiento de entrada de aire, - al menos una rejilla de metal a conectarse con el marco para cubrir al menos parcialmente la abertura de admisión de aire del alojamiento de entrada de aire, caracterizado porque al menos una parte de un borde circunferencial de la rejilla de metal se integra en una capa elástica en la que la capa elástica se puede fijar al marco para la conexión de la rejilla de metal con el marco.

PDF original: ES-2621666_T3.pdf

Un elemento estructural de una toma de aire de un vehículo aéreo compuesto por un conjunto de pasos con una sección transversal hexagonal.

(28/12/2016). Solicitante/s: BAE SYSTEMS PLC. Inventor/es: WHITMORE,IAN.

Un vehículo aéreo que tiene un fuselaje; un motor de turbina de gas dispuesto en dicho fuselaje y que incluye una cara de entrada; un canal de entrada que comprende: una parte ondulada configurada de modo que el flujo de aire incidente sobre la cara de entrada en funcionamiento es desordenado; un plano de entrada aguas arriba de la parte ondulada del canal de entrada; y un plano de salida aguas abajo de la parte ondulada del canal, representado la distancia entre el plano de entrada y el plano de salida la longitud del canal de entrada; caracterizado por que un elemento estructural está asociado con el canal de entrada y situado aguas arriba de la cara de entrada del motor de turbina de gas, y situado en una parte aguas abajo del canal de entrada en la proximidad del plano de salida, estando configurado el elemento para modular el flujo de aire, al menos parcialmente, para mejorar la ordenación del flujo en el aire incidente en la cara de entrada.

PDF original: ES-2619808_T3.pdf

Escudo de defensa ambiental.

(15/06/2016) Un escudo de defensa ambiental para un motor de turbina de un avión, comprendiendo el escudo de defensa ambiental una pluralidad de aletas aerodinámicas, en el cual cada una de las aletas aerodinámicas comprende un borde de ataque y un borde de salida donde el borde de ataque y el borde de salida no son equidistantes en todos los puntos a lo largo de la longitud de cada una de la pluralidad de aletas aerodinámicas, y además en el cual cada una de la pluralidad de aletas aerodinámicas comprende una forma en sección transversal de perfil aerodinámico simétrico, donde la pluralidad de aletas aerodinámicas están lo suficientemente espaciadas…

Parte delantera de turbomáquina que comprende un sistema deflector de cuerpos extraños, tales como granizo.

(04/07/2012) Parte delantera de turbomáquina, que comprende una virola interna de soporte de los álabes directoresde salida de compresor, un pico de separación de flujos del que salen un canal primario anular y uncanal secundario anular de turbomáquina, que comprende además, al menos, un sistema de deflector destinado a impedir/limitar el acceso de cuerposextraños, tales como el granizo, al interior de dicho canal primario de la turbomáquina, comprendiendo dichosistema de deflector , al menos, una superficie deflectora , así como un accionador que permitedesplazar dicha superficie deflectora desde una posición replegada hasta una posición desplegada que asegura ladesviación…

SISTEMA DE ADMISION DE AIRE PARA MOTOR DE AVION.

(16/04/2004) Cubierta de toma de aire que es para un motor de una aeronave y está destinada a ser usada con una toma de aire , comprendiendo la cubierta de toma de aire: una placa de entrada de aire que está destinada a ser dispuesta a través de al menos una parte de la toma de aire ; y una multitud de conductos de entrada de aire, estando los conductos de entrada dispuestos en toda la placa de entrada de aire y de forma tal que la atraviesan, teniendo cada conducto de entrada una entrada del conducto, una salida del conducto y un cuerpo del conducto interpuesto entre la entrada del conducto y la salida del conducto, definiendo las entradas de los conductos respectivamente cada una un diámetro de entrada efectivo (D1), definiendo los cuerpos de los conductos respectivamente cada…