CIP 2015 : F02C 9/22 : regulando los álabes o paletas de la turbina.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos).

F02C 9/00 Control de las plantas motrices de turbinas de gas; Control de la alimentación de combustible en las plantas de propulsión a reacción que consumen aire (control de las tomas de aire F02C 7/057; control de turbinas F01D; control de compresores F04D 27/00).

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CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema y método para controlar un flujo de gases de escape en sistemas de turbina de gas de recirculación de gases de escape.

(01/05/2019) Un sistema de turbina de gas de recirculación de gases de escape (EGR) , que comprende: un compresor de gases de escape colocado a lo largo de una trayectoria de EGR y configurado para comprimir un gas de escape recirculado para producir un diluyente de gases de escape, en el que el compresor de gases de escape comprende una sección de entrada que comprende un elemento de control de flujo que comprende una pluralidad paletas de guías de entrada configuradas para modular un flujo del gas de escape recirculado en el compresor de gases de escape basándose en una posición del elemento de control de flujo, en el que la posición del elemento de control de flujo es capaz de oscilar desde una posición de apertura máxima hasta…

Sistema de mando de equipos de geometría variable de un motor de turbina de gas que comprende especialmente una unión de tambor.

(22/08/2012) Sistema de mando de al menos dos equipos de geometría variable de un motor de turbina de gas,comprendiendo el motor al menos un primer cuerpo que gira a una primera velocidad y un segundo cuerpo que giraa una segunda velocidad, siendo el primer equipo una etapa de álabes de estátor de ángulo de ajuste variablede un compresor del primer cuerpo que evolucionan entre una posición cerrada en ralentí y una posición abierta enrégimen alto, siendo el segundo equipo al menos una válvula de descarga de un compresor del segundocuerpo que evoluciona entre una posición abierta en ralentí y una posición cerrada en régimen alto, comprendiendoel sistema además un accionador que acciona los dos equipos, caracterizado por el hecho de que el accionador manda un vástago sobre el cual está montado un…

Sistema de mando de equipos de geometría variable de una turbomáquina, especialmente por balancines.

(22/08/2012) Sistema de mando de al menos dos equipos de geometría variable de una turbomáquina,incluyendo la turbomáquina al menos un primer cuerpo y un segundo cuerpo, siendo el primer equipo una etapade álabes de estátor de ángulo de calaje variable de un compresor del primer cuerpo que juega entre una posicióncerrada en ralentí y una posición abierta en régimen elevado, siendo el segundo equipo al menos una válvulade descarga de un compresor del segundo cuerpo que juega entre una posición abierta en ralentí y una posicióncerrada en régimen elevado, incluyendo además el sistema un actuador que arrastra un órgano de reenvío el cual, incluyendo al menos dos ramas, va montado con facultad de movimiento sobre el cárter de laturbomáquina, con una primera rama arrastrando el primer equipo y una segunda…

Sistema de control de equipamientos de geometría variable de una turbo-máquina.

(15/08/2012) Sistema de control de al menos dos equipamientos de geometría variable de una turbo-máquina,incluyendo una accionador que acciona los dos equipamientos ; en el que un equipamientoincluye al menos una etapa de álabes de estator de ángulo de calado variable, y en el que unequipamiento es una válvula de toma de aire de un cuerpo de la turbo-máquina; el sistema de control secaracteriza porque está situado para controlar una apertura progresiva de la etapa de álabes, y un cierreprogresivo de la válvula de toma de aire, mientras un parámetro de accionamiento de dicho accionador aumenta.

Sistema de mando de equipos de geometría variable de un motor de turbina de gas que comprende especialmente una unión por pistas de guía.

(25/07/2012) Sistema de mando de al menos dos equipos de geometría variable de un motor de turbina de gas,comprendiendo el motor al menos un primer cuerpo giratorio a una primera velocidad y un segundo cuerpo giratorioa una segunda velocidad, siendo el primer equipo una etapa de álabes de estátor de ángulo de ajuste variablede un compresor del primer cuerpo, que evolucionan entre una posición cerrada en ralentí y una posición abierta enrégimen elevado, siendo al menos el segundo equipo una válvula de descarga de un compresor del segundocuerpo que evoluciona entre una posición abierta en ralentí y una posición cerrada en régimen elevado,comprendiendo el sistema además un accionador que acciona los dos equipos caracterizado por el hecho…

UNIDAD DE TURBINA DE GAS PARA PRODUCCION COMBINADA DE ELECTRICIDAD Y CALENTAMIENTO Y METODO PARA OPERAR TAL UNIDAD.

(16/08/1992). Solicitante/s: ABB STAL AB. Inventor/es: HARBOE, HENRIK, KYRKLUND, BEN.

UNIDAD DE TURBINA DE GAS COMPRENDIENDO UNA TURBINA DE ALTA PRESION DIRIGIENDO UN COMPRESOR DE ALTA PRESION, Y UNA TURBINA DE BAJA PRESION DIRIGIENDO UN COMPRESOR DE BAJA PRESION Y UN GENERADOR , UNA CAMARA DE COMBUSTION ALIMENTANDO GAS A LOS COMPRESORES, Y UN RECUPERADOR PARA INTERCAMBIO DE CALOR ENTRE LA SALIDA DE GAS Y EL COMPRESOR DE AIRE, TENIENDO LA TURBINA DE BAJA PRESION UNA GEOMETRIA AJUSTABLE Y UNA CONEXION AJUSTABLE ESTANDO PROVISTA CON CONEXION Y DESCONEXION AL RECUPERADOR, Y UN METODO DE OPERACION DE LA TURBINA DE GAS EN DONDE LA POTENCIA ELECTRICA SE AJUSTA A UN VALOR DESEADO MEDIANTE EL CAMBIO DE LA GEOMETRIA DE LA TURBINA DE BAJA PRESION Y LA POTENCIA DE CALOR SE AJUSTA MEDIANTE AJUSTE DEL FLUJO INTERCAMBIADO A UN VALOR DESEADO FIG 1.

 

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