(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SNECMA MOTEURS. Inventor/es: ESCURE, DIDIER, RENE, ANDRE, LESTOILLE, PATRICK, DIDIER, MICHEL, MIRAUCOURT, GERARD, GABRIEL, VAREILLE, PASCAL, DIDIER.

Dispositivo de toma de aire por flujo centrípeto previsto entre dos discos (3a, 3b) de un compresor de turbomáquina, comprendiendo dicho dispositivo un soporte anular fijado en una cara de uno de dichos discos (3a, 3b) y una pluralidad de tubos de toma de aire montados sensiblemente en forma radial en orificios practicados en dicho soporte , estando equipado cada tubo de medios para reducir las vibraciones de dicho tubo durante el funcionamiento de la turbomáquina. caracterizado porque los medios para reducir las vibraciones de un tubo de toma comprenden un tubo amortiguador retenido en un orificio del soporte anular y que rodea la parte radialmente exterior de dicho tubo de toma , encerrando el extremo radialmente interior de dicho tubo amortiguador una zona correspondiente de dicho tubo de toma y estando previsto un espacio anular entre la zona mediana de dicho tubo amortiguador y dicho tubo de toma.

(16/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: N.V. KEMA. Inventor/es: VAN LIERE, JACOBUS, VAN PAASSEN, CORNELIS, ADRIANUS, ANTONIUS.

Un dispositivo para comprimir un medio gaseoso, que comprende una unidad de compresor provista con una entrada del medio, una salida para el medio comprimido y medios para atomizar un agente líquido de evaporación en el medio, caracterizado porque los medios de atomización comprenden al menos una unidad de atomización de tipo rápida, dispuesta y montada de forma tal que el agente de evaporación atomizada efectúa la fragmentación por la formación de gas en el agente de evaporación atomizada.

(01/02/2005). Solicitante/s: PIERBURG GMBH. Inventor/es: RADERMACHER, BERNHARD, GARCKE, HENNING.

Bomba eléctrica de alimentación con un rotor interno y un estátor externo, en la que el estátor y su devanado se sitúan en la corriente de alimentación y el rotor se ubica en el interior de una cámara de rotor aislada herméticamente de una carcasa ocupada por líquido, y que en su mayor parte está llena de gas, caracterizada porque la cámara del rotor está comunicada con el ambiente libre mediante un orificio de ventilación.

(16/12/2004). Solicitante/s: ATLAS COPCO AIRPOWER N.V.. Inventor/es: VAN GRIMBERGE, GUIDO RENE LOUISA.

DISPOSITIVO COMPRESOR, MAS CONCRETAMENTE UN DISPOSITIVO COMPRESOR DE DOS ETAPAS , CONSISTENTE EN UN COMPRESOR DE BAJA PRESION , UN PRIMER COMPARTIMENTO DE UNA SECCION DE REFRIGERACION , CUYO COMPARTIMENTO ESTA CONECTADO AL COMPRESOR DE BAJA PRESION POR MEDIO DE UNA PRIMERA CONEXION FLEXIBLE , UN COMPRESOR DE ALTA PRESION CONECTADO A LA SALIDA DE ESTE PRIMER COMPARTIMENTO , UN SEGUNDO COMPARTIMENTO DE LA SECCION DE REFRIGERACION ANTES MENCIONADA, CONECTADO AL COMPRESOR DE ALTA PRESION POR MEDIO DE UNA SEGUNDA CONEXION FLEXIBLE , Y UN CONDUCTO PARA LA DESCARGA DEL GAS COMPRIMIDO, QUE ESTA CONECTADO A LA SALIDA DEL SEGUNDO COMPARTIMENTO , CON LO CUAL LAS CITADAS CONEXIONES FLEXIBLES ESTAN SITUADAS EN LADOS OPUESTOS DE LA SECCION DE COMPRESION FORMADA POR EL COMPRESOR DE BAJA PRESION Y EL COMPRESOR DE ALTA PRESION Y SE CARACTERIZAN PRINCIPALMENTE PORQUE ESTAS CONEXIONES FLEXIBLES ESTAN SITUADAS UNA ENFRENTE DE OTRA.

(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: GFAS MBH GESELLSCHAFT FUR AUFLADETECHNIK UND SPINDELBAU. Inventor/es: BAUKNECHT, GUNTER, HUBER, GERHARD.

Compresor de flujo, accionado eléctricamente, con una unidad motriz y de compresor , así como un convertidor para la alimentación eléctrica y el control de la unidad motriz , formando el convertidor y la unidad motriz una disposición integral que está alojada en una carcasa común formada por una carcasa , un casquillo de estator y una campana , caracterizado porque una electrónica de potencia del convertidor está montada sobre una parte de la carcasa del casquillo del estator, situada en el lado de la placa de cojinete, porque el convertidor y la unidad motriz se refrigeran mediante un elemento de refrigeración común, formado por el casquillo del estator, y porque la unidad motriz presenta un circuito de refrigeración para un medio de refrigeración líquido, estando previsto entre el contorno del casquillo del estator y la carcasa un espacio hueco para el alojamiento del medio de refrigeración que circula alrededor del casquillo del estator.

(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Inventor/es: ROCKWELL, DAVID M., CHOU, SHAU-TAK R.

AL RECEPTACULO DEL VENTILADOR DE UN VENTILADOR AXIAL QUE TIENE UNA RESISTENCIA AL FLUJO COMO LA DE UNA BOBINA O REJILLA CON MUY POCA DISTANCIA DE SEPARACION SE LE DOTA EN SU LADO DE DESCARGA DE VARIOS MOLINETES (32A-32N) QUE SE PROLONGAN RADIALMENTE Y QUE ESTAN SEPARADOS CIRCULARMENTE. LOS MOLINETES ACTUAN COMO DIFUSORES RADIALES AL ACTUAR JUNTO CON EL FLUJO GIRATORIO/IRREGULAR DEL ORIFICIO DEL VENTILADOR PARA DIRIGIR RADIALMENTE EL FLUJO Y DISTRIBUIRLO SOBRE LA SUPERFICIE DE LA RESISTENCIA AL FLUJO.

(16/09/2003). Solicitante/s: VALEO THERMIQUE MOTEUR. Inventor/es: ALIZADEH, AHMAD.

UN VENTILADOR DE FLUJO AXIAL TIENE MULTIPLES ALAS ASEGURADAS EN SUS ZONAS DE ORIGEN A UN CENTRO PARA ROTAR CON EL ALREDEDOR DE UN EJE LONGITUDINAL . LAS REGIONES EXTREMAS DE LAS ALAS ESTAN ASEGURADAS A UN ELEMENTO PARA ROTAR CON EL, EL ELEMENTO TIENE UNA PARTE SOPORTE DEL EXTREMO DEL ALA , LOS EXTREMOS DE LAS ALAS ESTAN ASEGURADOS A UNA PARTE SOPORTE DEL EXTREMO DEL ALA. EL ELEMENTO TIENE TAMBIEN UNA PARTE DE GUIA DE AIRE DISPUESTA CONCENTRICAMENTE ALREDEDOR DEL EJE MAS ALLA DEL ALCANCE AXIAL DE LAS ALAS QUE ES CONTIGUO CON LA PARTE SOPORTE DEL ALA . LA PARTE DE GUIA DEL AIRE DEFINE UNA APERTURA EN EL VENTILADOR SITUADA EN UN PLANO PERPENDICULAR AL EJE DEL VENTILADOR.

(01/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Inventor/es: BUSHNELL, PETER, R..

SE SUMINISTRA UN ESTABILIZADOR DE FLUJO PARA REDUCIR LAS OSCILACIONES DE FLUJO DE BAJA FRECUENCIA Y EL RUIDO RESULTANTE DE LA HELICE DE UN VENTILADOR TRANSVERSAL. LAS OSCILACIONES Y RUIDO PUEDEN PRODUCIRSE EN INSTALACIONES EN LAS QUE EL VENTILADOR SE SITUA CORRIENTE ABAJO DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR EN UNA UNIDAD DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE. EL ESTABILIZADOR ES UNA ALETA SITUADA ENTRE LA CARA CORRIENTE ABAJO DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR Y EL LADO DE SUCCION DE LA HELICE . LA ALETA SE POSICIONA Y SE ORIENTA DE MANERA QUE REDUZCA EL CONTRAFLUJO DE TORBELLINO LOCALIZADO QUE DE OTRA FORMA PROVOCARIA QUE LA PALA OSCILANTE PERDIERA VELOCIDAD DENTRO DE LA HELICE ASI COMO EL RUIDO ASOCIADO.

(16/06/2002). Solicitante/s: LOMBARDINI FABBRICA ITALIANA MOTORI S.P.A.. Inventor/es: LOMBARDINI, GIORGIO.

UN SISTEMA DE CIRCULACION DE AIRE PARA RADIADORES DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDEN UN RADIADOR, UNA CUBIERTA QUE CONECTA EL BORDE DE ESTE ULTIMO CON UN AGUJERO CIRCULAR, Y UN VENTILADOR ENCERRADO EN UN TUBO PARCIALMENTE INSERTADO EN DICHO AGUJERO, SIENDO SU DIRECCION DE ROTACION TAL QUE GENERE UN FLUJO DE AIRE DIRIGIDO HACIA EL RADIADOR, QUE EL BORDE DEL TUBO QUE RODEA EL VENTILADOR SEA DISTANTE DEL RADIADOR EXTENDIENDOSE EN UNA PORCION QUE NO CONTIENE PALAS Y PARCIALMENTE INSERTADO EN LA CAVIDAD DE UN CANAL CIRCULAR ESTACIONARIO SITUADO A UNA DISTANCIA DEL AGUJERO EN LA CUBIERTA QUE RECIBE EL VENTILADOR.

(16/08/1999). Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ZACHER, WOLFGANG, DR., SINN, WALTHER, DR., LANGNER, FRANK, WELLER, WOLFGANG, TEUBEL, GERD, RATHKE, RONALD.

2.1 EL OBJETIVO DE LA INVENCION ENCUENTRA UTILIZACION COMO BOMBA TERMICA RESIDUAL PARA MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA. SE COMPONE DE ACUERDO CON LAS NECESIDADES, DE UNA BOMBA DE AGUA DE REFRIGERACION A SER UTILIZADA COMO BOMBA Y MOTOR CON BUEN RENDIMIENTO EN SU APLICACION DE REGULACION Y APLICACION 2.2 EN LA NUEVA UNIDAD DE MOTOR-BOMBA SE HA PREVISTO PARA ELLO, QUE LA BOMBA CENTRIFUGA Y EL MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA SE UNAN UNO CON OTRO A TRAVES DE UN CUERPO DE ENFRIAMIENTO. 2.3 A TRAVES DE ESTAS MEDIDAS ES POSIBLE OBTENER LA UTILIZACION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(01/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BLEGER, CLAUDE, GOEHRE, JOCHEN, MUSCHELKNAUTZ, CLAUDY.

SOPLADOR ACCIONADO POR MOTOR ELECTRICO QUE SIRVE PARA PRODUCIR UNA CORRIENTE DE AIRE. EL SOPLADOR COMPRENDE UNA CARCASA DE SOPLADOR QUE ESTA DOTADA CON UN VASO DE ALOJAMIENTO PARA EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO, QUE SE EXTIENDE EN LA DIRECCION DEL EJE DE ROTACION DEL RODETE DEL SOPLADOR, EL ESTATOR DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO ESTA APOYADO RADIALMENTE EN LA PARED DEL VASO DE ALOJAMIENTO Y LOS ELEMENTOS DE APOYO PARA LOS COJINETES DEL ARBOL DEL MOTOR ESTAN DOTADOS CON ABERTURAS DE PASO PARA EL AIRE DE REFRIGERACION. SE CONSIGUE UNA REFRIGERACION EFECTIVA DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO SI LA PARED DEL VASO DE ALOJAMIENTO TIENE AL MENOS UN ABOMBAMIENTO A MODO DE CANAL QUE SE EXTIENDE AL MENOS APROXIMADAMENTE PARALELO AL EJE, QUE ESTA ABIERTO HACIA EL BORDE DEL VASO Y ESTA CERRADO HACIA EL FONDO DEL VASO.

(16/01/1998). Solicitante/s: ITT FLYGT AKTIEBOLAG. Inventor/es: BRANDT, BENGT AKE.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA HELICE PARA UNA BOMBA CENTRIFUGA PARA BOMBEAR LIQUIDOS QUE CONTENGAN CONTAMINANTES SOLIDOS. DE ACUERDO CON LA INVENCION LA HELICE ESTA PROVISTA EN SU LADO POSTERIOR CON UNOS HUECOS PARA LA CIRCULACION DEL LIQUIDO REFRIGERANTE PARA EL MOTOR ELECTRICO DE LA BOMBA, UNA RANURA ESTRECHA SE ENCUENTRA SITUADA ENTRE LA HELICE Y EL ALOJAMIENTO DE LA BOMBA A TRAVES DE LA CUAL SE TOMA EL LIQUIDO REFRIGERANTE; DICHA RANURA Y UNAS CIERTAS ZONAS SE ENCUENTRAN ENSANCHADAS MEDIANTE ACANALADURAS DIRIGIDAS AXIALMENTE EN LAS PUNTAS DE LOS HUECOS TRASEROS.

(16/01/1998). Solicitante/s: EBARA CORPORATION. Inventor/es: KOBAYASHI, MAKOTO, YAMAMOTO, MASAKAZU, MIYAKE, YOSHIO, ISEMOTO, KOJI, UWAI, KEITA, MIYAZAKI, YOSHIAKI.

UN MONTAJE DE BOMBA DE MOTOR INCORPORA UNA UNIDAD DE MOTOR Y UNA UNIDAD DE BOMBEO Y TIENE UNA SUPERFICIE EXTERIOR A LA QUE ESTA UNIDO UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO TAL COMO UN CONVERSOR DE FRECUENCIA . EL MONTAJE DE BOMBA DE MOTOR COMPRENDE UN MOTOR QUE TIENE UN ARBOL PRINCIPAL , UNA CUBIERTA DE BOMBA QUE RODEA EL MOTOR Y QUE TIENE UNA SUPERFICIE INTERNA EN CONTACTO CON UN FLUIDO MANEJADO POR EL MONTAJE DE BOMBA DE MOTOR, UN IMPULSOR PREVISTO EN EL ARBOL PRINCIPAL Y ALOJADO EN LA CUBIERTA DE LA BOMBA, Y UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO QUE GENERA CALOR DEBIDO A LA PERDIDA ELECTRICA Y QUE ESTA UNIDO A LA SUPERFICIE EXTERNA DE LA CUBIERTA DE LA BOMBA.

(16/11/1997). Solicitante/s: MEYER, FRIEDHELM. Inventor/es: MEYER, FRIEDHELM.

EN UN INTERCAMBIADOR DE CALOR, EN PARTICULAR EN UN APARATO DE ENFRIAMIENTO, CON UNA CAJA Y AL MENOS UN VENTILADOR PARA EL SOPLADO DEL AIRE QUE CIRCULA A TRAVES DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR POR MEDIO DE UNA ABERTURA DE LA CAJA, SE APLICA UNA PIEZA PLANA FLEXIBLE PARA EVITAR LAS PERDIDAS DE ENERGIA EN EL PROCESO DE DESHIELO Y PARA EL AHORRO DE LOS COSTES DE ENERGIA SOBRE LA CARA DE SALIDA DE LA ABERTURA DE SALIDA DE LA CAJA , DE FORMA QUE CON EL VENTILADOR EN FUNCIONAMIENTO NO PERTURBA EL AIRE ENFRIADO QUE APARECE EN EL ESPACIO CIRCUNDANTE, PERO CON EL VENTILADOR PARADO CAE DE FORMA CONJUNTA Y CON ELLO CUBRE LA ABERTURA DE SALIDA DE LA CAJA, DE FORMA QUE EN EL PROCESO DE DESHIELO NO APARECE NINGUN AIRE DE DESHIELO CALENTADO HUMEDO A TRAVES DE LA ABERTURA DE SALIDA DE LA CAJA EN EL MEDIO CIRCUNDANTE.

(16/08/1997). Solicitante/s: ABB CARBON AB. Inventor/es: AHLIN, ROGER, KYRKLUND, BEN, NOVIN, SAIDEH.

SE PRESENTAN METODOS Y DISPOSITIVOS PARA CONTROLAR Y LIMITAR LA TEMPERATURA DEL AIRE EN LA ENTRADA Y LA SALIDA DE UN COMPRESOR DE ALTA PRESION INCLUIDO EN UNA PLANTA DE PFBC. EL AIRE DENTRO DEL COMPRESOR DE ALTA PRESION PASA A TRAVES DE UN REFRIGERADOR INTERMEDIO BASADO EN AGUA, DICHO REFRIGERADOR INTERMEDIO, POR MEDIO DE UNA VALVULA DE DESVIO EN EL CIRCUITO DE AGUA, SIRVE COMO MIEMBRO EJECUTIVO PARA LOS CONTROLES. LOS CIRCUITOS DE CONTROL ESTAN DE OTRA FORMA DISEÑADOS CON LOS VALORES PREDEFINIDOS Y ACTUALES ASI COMO CONTROLADORES QUE SUMINISTRAN SEÑALES DE CONTROL A LA VALVULA DE DESVIACION. POR MEDIO DE UN SISTEMA DE SELECCION, SOLAMENTE ESTA ACTIVO ESE CONTROL QUE TIENE MAS NECESIDAD DE CONTROL.

(01/05/1997). Solicitante/s: WILO GMBH. Inventor/es: ZELDER, MANFRED.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA DE MOTOR SUMERGIDO CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO, DEBAJO DEL CUAL ESTA SUJETA LA CARCASA DE UNA BOMBA CENTRIFUGA. LA CARCASA DEL MOTOR ESTA RODEADA EXTERIORMENTE DE FORMA COAXIAL POR UNA CUBIERTA DE REFRIGERACION, QUE ESTA CIRCULADA POR UN MEDIO DE TRANSPORTE. LA SALIDA DE FLUJO A PARTIR DEL ESPACIO DEL ANILLO DE CUBIERTA DE ENFRIAMIENTO ESTA CONFIGURADA A PARTIR DE UN TUBO , QUE SE ENCUENTRA EN UN ESPACIO ANULAR DE LA CUBIERTA DE ENFRIAMIENTO CON UN EJE PARALELO CON RESPECTO AL EJE DE LA BOMBA Y SE EXTIENDE A PARTIR DE LA PARED DE SEPARACION ENTRE LA CARCASA DE LA BOMBA Y EL MOTOR HASTA LA ZONA SUPERIOR DEL ESPACIO ANULAR.

(16/01/1996). Solicitante/s: SIHI GMBH & CO KG. Inventor/es: KUHRT, HAUKE,DIPL.-ING., MULLER, HERMANN, DIPL.-ING., LEHMANN, WILFRIED, DR.-ING.

BOMBA CENTRIFUGA, ESPECIALMENTE PARA EL SUMINISTRO DE MEDIOS CALIENTES. PARA EL ENFRIAMIENTO DE LA CAJA ESTANQUEIZANTE Y DE UN TRAMO DE LA CAJA DE REFRIGERACION DISPUESTO ENTRE LA CAJA ESTANQUEIZANTE Y LA CAJA DE LA BOMBA HAY DISPUESTO UN RODETE DE VENTILADOR SOBRE EL EJE , QUE ESTA RODEADO POR UNA CHAPA DE PROTECCION PERFORADA. DE ACUERDO CON LA INVENCION HAY PREVISTO QUE EN LA ZONA DE LA EXTENSION AXIAL DEL RODETE DEL VENTILADOR LA CHAPA PROTECTORA ESTE SIN PERFORAR Y UNICAMENTE SE PERFOREN LAS ZONAS AXIALES DELANTE Y DETRAS DEL RODETE DEL VENTILADOR . EL DIAMETRO EXTERIOR DEL RODETE DEL VENTILADOR ES CONSIDERABLEMENTE MENOR QUE EL DE LA CHAPA DE PROTECCION . ENTRE LA CAMARA INTERIOR DE LA CAJA ESTANQUEIZANTE Y LA CAMARA INTERIOR SIGUIENTE DE LA CAJA DE REFRIGERACION O DE LA CAJA DE LA BOMBA HAY PREVISTO UN ESTRANGULADOR.

(16/12/1995). Solicitante/s: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT GENERAL MOTORS ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: STEPHAN, BERND, DIPL.-ING., KOHLER, REINHARD, DIPL.-ING., SEIPEL, VOLKER, DIPL.-ING.

UNA MAQUINA SOPLADORA TIENE UNA RUEDA SOPLADORA QUE IMPULSADA MEDIANTE UN MOTOR ELECTRICO . LA REFRIGERACION DEL MOTOR ELECTRICO SE LLEVA A CABO MEDIANTE UNA CORRIENTE DE AIRE REFRIGERADA ASPIRADA MEDIANTE EL MOTOR ELECTRICO DE LA RUEDA SOPLADORA . ESTA CORRIENTE REFRIGERADORA ESTA SEPARADA MEDIANTE PAREDES DE SEPARACION EN LA RUEDA SOPLADORA Y TAMBIEN ESTA SEPARADA MEDIANTE UNA CORRIENTE DE AIRE PRINCIPAL QUE FLUYE SOBRE DOS ENTRADAS DE AIRE POR LAS SALIDAS DE AIRE REFRIGERANTE SEPARADAS . UNA INSTALACION DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE SE PUEDE ALIMENTAR MEDIANTE UN CONDUCTOR DE AIRE QUE VA HACIA LA PARTE DE ENTRADA DEL EVAPORADOR DE LA INSTALACION DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE.

(01/09/1995). Solicitante/s: ALCATEL CIT. Inventor/es: LONG, JACQUES, PERRILLAT-AMEDE, DENIS.

EL INVENTO CONCIERNE UNA BOMBA DE VACIO. TIENE POR OBJETO UNA BOMBA DEL TIPO MOLECULAR O TURBOMOLECULAR COMPRENDIENDO UN ESTATOR Y UN ROTOR ARRASTRADO EN ROTACION POR UN MOTOR , EL ESTATOR COMPRENDE UNA PRIMERA ZONA, SITUADA A LA DERECHA DEL ROTOR DONDE SE EFECTUA LA ASPIRACION DE LOS GASES Y UNA SEGUNDA ZONA, EN LA VECINDAD DEL MOTOR DE ARRASTRAMIENTO, ENFRIADA POR UNA CIRCULACION DE FLUIDO , CARACTERIZADA EN QUE LA PRIMERA ZONA ESTA PROVISTA DE UN MEDIO DE CALENTAMIENTO PARA MANTENER LA TEMPERATURA DE DICHA ZONA POR ENCIMA DEL UMBRAL DE CONDENSACION DEL GAS ASPIRADO, LA PRIMERA Y SEGUNDA ZONA ESTAN SEPARADAS POR UN ELEMENTO DE IMPEDANCIA TERMICA . APLICACION A LAS BOMBAS MOLECULARES O TURBOMOLECULARES.

(16/04/1995). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: ESCARAVAGE, GERARD.

EL MOTOIMPULSOR COMPRENDE, ENTRE OTROS, UNA TURBINA CON UN DISTRIBUIDOR Y CON UN ORGANO DE AGITACION DE AIRE , Y UN MOTOR ELECTRICO CON UN CARTER , UN ARBOL Y UNA CAJA DE BORNES . ESTE MOTOIMPULSOR COMPRENDE UNA DISPOSICION DE MONTAJE CON ELEMENTOS DE MANTENIMIENTO PARA REUNIR DISTRIBUIDOR Y MOTOR . APLICACION PARTICULARMENTE EN LOS MOTOIMPULSORES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/04/1993). Solicitante/s: BW/IP INTERNATIONAL, INC.. Inventor/es: BOSTER, CLARK S.

BOMBA CON CAMBIADOR DE CALOR QUE INCLUYE UNA CAMISA GIRATORIA FIJADA AL EJE DE LA BOMBA. UNA JUNTA SOBRE LA CAMISA GIRATORIA SE PROLONGA SOBRE EL CARTUCHO DE CIERRE DE LA BOMBA. UN CILINDRO DE REFRIGERACION CONTENIENDO AGUA DE REFRIGERACION EN CIRCULACION ESTA SUSPENDIDO DENTRO DE LA CAMISA GIRATORIA Y DEFINE UN CONDUCTO PARA ENFRIAMIENTO DEL AGUA CALIENTE ANTES DE QUE ESTA ENTRE EN CONTACTO CON LA JUNTA DEL VASTAGO. UN ARO ESTANCO INYECTOR DISTRIBUIDOR DISTRIBUYE POR INYECCION AGUA A LA JUNTA. UNA PANTALLA TERMICA EN EL CAMBIADOR DE CALOR REDUCE LAS TENSIONES TERMICAS EN DICHO CAMBIADOR. UN ARO ESPACIADOR POSICIONADOR RANURADO FACILITA LA SUSTITUCION Y ALINEAMIENTO DE UN COJINETE HIDROSTATICO.

(16/07/1992). Solicitante/s: CAN-AM ENGINEERED PRODUCTS, INC. Inventor/es: TOTH, DENNIS W.

SISTEMA ALIMENTADO POR AIRE DE TURBOCOMPRESOR PARA SUMINISTRAR AIRE A BAJA PRESION Y GRAN VOLUMEN A UN DISPOSITIVO DE PULVERIZACION DE PINTURA O SIMILAR. EL SISTEMA DE ALIMENTACION DE AIRE CONSTA DE UN MOTOR IMPULSOR CON UNA CAJA , UN EJE MOTOR QUE SALE DE LA CAJA Y UNA ADMISION DE AIRE EN COMUNICACION FLUIDA CON LA CAJA. UN TURBOCOMPRESOR INCLUYE UN ALOJAMIENTO , UN EJE MOTOR CON UN PRIMER Y UN SEGUNDO EXTREMOS, UN ALOJAMIENTO DE SOPORTE QUE SALE DEL ALOJAMIENTO DEL COMPRESOR Y ESTA SITUADO CONCENTRICAMENTE ALREDEDOR DE, Y ESPACIADO, DE UNO DE LOS EXTREMOS QUE SOBRESALEN DEL EJE MOTOR Y UN COJINETE SITUADO CONCENTRICAMENTE ALREDEDOR DEL EXTREMO QUE SOBRESALE. UN TREN IMPULSOR ACOPLA EL EJE MOTOR DEL COMPRESOR CON EL OTRO EXTREMO DEL EJE DEL MOTOR PARA POSIBILITAR QUE ESTE ACCIONE AL TURBOCOMPRESOR. UN ELEMENTO COMUNICA AL ALOJAMIENTO DE COJINETE CON LA CAJA DE MOTOR Y UNA ADMISION DE AIRE ASOCIADA REFRIGERA EL COJINETE.

(16/10/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: FF. SEELEY NONINEES PTY LTD. Inventor/es: COLLIVER,ANTHONY DAVID.

BOMBA SUMERGIBLE. LA BOMBA INCLUYE UNA ENVOLTURA DE MOTOR, UNA BOMBA SITUADA BAJO LA ENVOLTURA Y QUE TIENE UNA RUEDA MOVIL, ACCIONADA MAGNETICAMENTE A TRAVES DE UNA PARED DIVISORIA POR EL MOTOR, UNA PARED DE DISIPACION DE CALOR QUE FORMA UNA CAVIDAD QUE SE EXTIENDE EN LA ENVOLTURA DEL MOTOR, A PARTIR DE LA PARED DIVISORIA, UNA COLUMNA DE PURGA HUECA, QUE SE EXTIENDE HACIA ARRIBA DESDE EL FONDO DE LA BOMBA HASTA LA CAVIDAD DE LA PARED DE DISIPACION DE CALOR Y QUE PROPORCIONA UN TRAYECTO DE DESCARGA DE PURGA DESDE LA BOMBA, A TRAVES DE LA CAVIDAD DE LA PARED, Y HASTA EL SUMINISTRO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE.

(16/04/1989). Solicitante/s: KLEIN, SCHANZLIN & BECKER AG. Inventor/es: KRAMP, SIEGFRIED, NUSSER, HANS GEORG.

GRUPO MOTOBOMBA SUMERGIBLE, EN DONDE ENTRE EL MOTOR Y LA BOMBA CENTRIFUGA HAY COLOCADO UN REFRIGERANTE PROVISTO DE UN ARBOL INTERMEDIO. ESTE POSEE UN DISPOSITIVO DE LIMPIEZA, MEDIANTE EL CUAL SE PUEDEN ELIMINAR LAS INCRUSTACIONES DEPOSITADAS SOBRE LA SUPERFICIE DEL REFRIGERANTE. EL DIAMETRO DEL REFRIGERANTE Y SU DISPOSITIVO DE LIMPIEZA ES IGUAL O MAS PEQUEÑO QUE EL DIAMETRO MAYOR DEL GRUPO MOTOBOMBA SUMERGIBLE.

(01/06/1988). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: JENKINS, LEONARD STANLEY.

UN CONJUNTO DE ROTOR/EJE DE BOMBA REFRIGERANTE DE REACTOR NUCLEAR, QUE INCLUYE UNA TUERCA DE ROTOR CON UNA PLURALIDAD DE CONDUCTOS FORMADOS EN ELLA EN COMUNICACION FLUIDA CON AMBOS EXTREMOS DE UN PASAJE FORMADO EN LA TUERCA DE ROTOR EN CONTACTO CON UNA PORCION DEL EJE, LA ENTRADA Y LA SALIDA DE FLUIDO DE LA BOMBA. DEBIDO A ESTA COMBINACION CONDUCTO/PASAJE, EL REFRIGERANTE ES BOMBEADO AL INTERIOR DEL PASAJE PARA CALENTAR EL EJE A UNA TEMPERATURA APROXIMADAMENTE IGUAL A LA DEL ROTOR, CREANDO ASI EQUILIBRIO TERMICO DE LAS PARTES COMPONENTES DE LA BOMBA Y PROPORCIONANDO UN MEJOR RENDIMIENTO DE LA MISMA.

(16/02/1985). Solicitante/s: FONTFREDA CASTAÑER,LUIS.

1. Cuerpo de bomba centrífuga, del tipo de los moldeados de una materia plástica, caracterizado porque está dotada de una pieza esencialmente troncocónica metálica, hueca y preferentemente de cobre, con sus dos bases abiertas, adaptada para disipar el calor del cierre mecánico, cuando éste se caliente, estando provista dicha pieza troncocónica, cerca de su base menor, de un doble escalón entrante. 2. Cuerpo de bomba centrífuga según la reivindicación 1, caracterizado porque la base menor abierta de la citada pieza troncocónica, está dotada de un reborde dirigido hacia fuera, quedando determinado entre dicho reborde y el escalón entrante adyacente, una concavidad anular que,en la fijación de dicha pieza a un orificio del cuerpo de bomba, está adaptada para recibir ajustadamente una pestaña anular periférica, dispuesta hacia dentro en la embocadura de dicho orificio. 3.Cuerpo de bomba centrífuga.

(16/06/1984). Solicitante/s: TECUMSEH PRODUCTS COMPANY.

DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE ACEITE PARA COMPRESORES, ADAPTADO PARA CONDUCIR LA ENERGIA TERMICA DESDE LAS CULATAS HACIA LOS ALOJAMIENTOS DEL COMPRESOR.CONSTA DE UN CUERPO HUECO GENERALMENTE ALARGADO QUE ESTA CONECTADO AL EJE ROTATIVO DEL CIGUEÑAL Y EN COMBINACION CON EL PASO DEL LUBRICANTE Y CON UNA ABERTURA , A TRAVES DE LA CUAL EL LUBRICANTE ES EMPUJADO RADIALMENTE HACIA FUERA CON LA ROTACION DE DICHO EJE DE CIGUEÑAL; Y DE MEDIOS TRANSVERSALES VERTICALES SITUADOS EN LA CULATA QUE DIRIGEN UNA PARTE DEL LUBRICANTE DESVIADO POR DICHOCUERPO HUECO , HACIA DICHA CULATA, PARA CONDUCIR LA ENERGIA TERMICA DESDE ALLI HACIA LOS ALOJAMIENTOS DEL COMPRESOR.