CIP 2015 : F02B 29/04 : Refrigeración del aire de admisión.

CIP2015FF02F02BF02B 29/00F02B 29/04[1] › Refrigeración del aire de admisión.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G).

F02B 29/00 Motores caracterizados por   estar provistos de otros dispositivos de alimentación o de barrido   F02B 25/00,   F02B 27/00 o F02B 33/00 - F02B 39/00; Detalles por sí mismo.

F02B 29/04 · Refrigeración del aire de admisión.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Intercambiador de calor para vehículo automóvil.

(06/05/2020) Intercambiador de calor entre un primer y un segundo fluido, principalmente para la alimentación de aire de un motor térmico de vehículo automóvil, que consta de al menos un haz de intercambio de calor que consta de placas de circulación de fluido apiladas una encima de la otra, siendo dicho haz recorrido por el primer fluido y una carcasa en donde dicho haz de intercambio de calor está alojado para ser atravesado por el segundo fluido, estando dicha carcasa cerrada sobre una de sus caras por una placa llamada brida frontal , a la que dicho haz de intercambio de calor se fija de forma estanca, presentado dicho haz una gran cara sujeta a dicha brida frontal , conectando…

Procedimiento de limpieza de una cámara de combustión de un motor de combustión interna y motor de combustión interna.

(23/10/2019). Solicitante/s: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH. Inventor/es: STILLER,BERNHARD.

Procedimiento para la limpieza de una cámara de combustión de un motor de combustión interna con los siguientes pasos: introducción de una sustancia gaseosa en un dispositivo de refrigeración , presentando la sustancia gaseosa, al menos aguas arriba del dispositivo de refrigeración , una humedad relativa superior al 0 %; activación del dispositivo de refrigeración por medio de un dispositivo de control , con lo que el dispositivo de control controla y/o regula una temperatura en el dispositivo de refrigeración ; enfriamiento de la sustancia en el dispositivo de refrigeración por debajo de un punto de condensación de manera que se forme un precipitado de agua; introducción de la sustancia que contiene el precipitado en una cámara de combustión del motor de combustión interna ; realización de una reacción de combustión en la cámara de combustión y eliminación de los residuos de la cámara de combustión.

PDF original: ES-2761226_T3.pdf

Tubo plano para intercambiador de calor de aire de carga e intercambiador de calor de aire de carga correspondiente.

(31/07/2019) Tubo plano de intercambiador de calor de aire de carga hecho a partir de al menos una lámina de metal prensada para formar al menos una placa de intercambio , permitiendo dicho prensado la conexión entre una entrada de fluido (3a) y una salida de fluido (3b) por un circuito en el que circula un fluido de transferencia térmica, comprendiendo dicho circuito al menos dos pasos rectilíneos conectados por una porción curvada , caracterizado porque dicho el circuito comprende al menos un inserto metálico colocado en el mismo y hecho de un material que crea una diferencia de potencial superior o igual a 30 mV con el material del tubo plano .

Intercambiador de calor para vehículo automóvil.

(31/07/2019) Intercambiador de calor entre un primer y un segundo fluido, principalmente para la alimentación de aire de un motor térmico de vehículo automóvil, que incluye al menos un haz de intercambio de calor recorrido por el primer fluido F1 y una carcasa en la que dicho haz de intercambio de calor se aloja de manera que sea atravesado por el segundo fluido F2, incluyendo el haz de intercambio de calor unas placas de circulación del primer fluido F1 apiladas una sobre otra, presentando al menos una de dichas placas un reborde dispuesto entre dicho haz de intercambio de calor y dicha carcasa para limitar una circunvalación del haz por el segundo fluido F2, estando cerrada dicha carcasa sobre una de sus caras por una placa llamada brida frontal…

Motor de gasolina con cilindros secundarios.

(10/07/2019) Motor que comprende al menos un cilindro de trabajo , que tiene válvulas y/o boquillas para la alimentación e inyección de combustible y aire y para la salida de gases de escape, cada cilindro de trabajo está acoplado con un cilindro secundario , que es impulsado por la presión de los gases de escape calientes del cilindro de trabajo y que está diseñado y dispuesto para suministrar aire de combustión precomprimido al cilindro de trabajo , con un dispositivo de refrigeración , que enfría el gas precomprimido, un dispositivo para transferir el gas precomprimido enfriado al cilindro de trabajo y una válvula de transferencia , que durante un ciclo adicional del cilindro secundario transfiere gas de escape presurizado del cilindro de trabajo al cilindro secundario , caracterizado…

Intercambiador de calor de placas apiladas que comprende un colector.

(01/05/2019). Solicitante/s: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR. Inventor/es: LEROUX,SAMUEL, LALLEMANT,MATHIEU, SORIN,STÉPHANE.

Intercambiador de calor , que comprende un haz destinado a permitir un intercambio de calor entre un primer y un segundo fluido y un cárter en el interior del cual dicho haz está dispuesto, dicho cárter comprende un primer y un segundo orificio de paso del primer fluido que comunica con dicho haz , dicho intercambiador comprende un colector situado sobre dicho cárter , dicho colector define una primera unión de fluido con el primer orificio y una segunda unión de fluido con el segundo orificio en el que al menos una de las uniones de fluido comprende un canal de circulación del primer fluido, en el que dicho colector comprende una placa caracterizado porque la placa presenta al menos una zona embutida , dicho canal está definido por dicha zona embutida y una parte del cárter que se sitúa frente a dicha zona embutida.

PDF original: ES-2729551_T3.pdf

Motor de pistones axiales y procedimiento para accionar un motor de pistones axiales.

(13/03/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: GETAS Gesellschaft für thermodynamische Antriebssysteme mbH. Inventor/es: ROHS, ULRICH, VOIGT, DIETER.

Motor de pistones axiales con combustión interna continuada con una cámara de combustión que trabaja de forma continuada , con al menos dos cilindros de trabajo y con al menos dos cilindros compresores que accionan los cilindros de trabajo , donde las conexiones de trama entre la cámara de combustión que trabaja de forma continuada y los cilindros de trabajo puede abrirse y cerrarse cíclicamente y donde entre los cilindros compresores y la cámara de combustión se ha previsto una alimentación del medio de combustión para la alimentación del medio de combustión comprimido en la cámara de combustión que trabaja de forma continuada , que se caracteriza por que una salida de un primer cilindro de compresión de los dos cilindros compresores está conectada a una entrada de un segundo cilindro de compresión de los dos cilindros de compresión.

PDF original: ES-2726074_T3.pdf

Placa de cabecera e intercambiador de calor que comprende la misma.

(20/02/2019) Placa de cabecera hecha de metal de chapa de un espesor definido (t); en donde dicha placa de cabecera tiene aberturas estampadas para recibir tubos de aire adecuados para insertarse en la placa de cabecera ; en donde dichas aberturas tienen rebordes periféricos , que sobresalen en un lado de la placa de cabecera y dan un soporte adicional a los tubos de aire cuando estos se insertan en las aberturas de dicha placa de cabecera ; estando la placa de cabecera caracterizada por que la distancia (da) entre aberturas adyacentes y, por lo tanto, la distancia (dt) entre tubos de aire adyacentes es menor que dos veces el espesor (t) del metal de chapa de la placa…

Intercambiador de calor que comprende un haz de intercambio provisto de medios que permiten mejorar la fijación del citado haz de intercambio a las paredes de una carcasa.

(19/02/2019) Intercambiador de calor que comprende una carcasa adaptada para envolver a un haz de intercambio de calor , estando provista la citada carcasa de una abertura que permite recibir el citado haz de intercambio de calor en el interior de la citada carcasa , comprendiendo el citado haz de intercambio de calor un primer extremo adaptado para obturar la abertura de la carcasa cuando el haz de intercambio de calor está insertado en el interior de la citada carcasa , estando el haz de intercambio de calor fijado a una tapa y estando suspendido de la citada tapa cuando la tapa está situada por encima de citado haz de intercambio de calor en su posición de utilización, estando previsto…

Dispositivo para suministrar a un motor de combustión interna en un banco de pruebas al menos un medio útil.

(03/12/2018). Solicitante/s: AVL LIST GMBH. Inventor/es: CHAN,LOUIS, LE SOMMER,PHILIPPE, SCHLEIFER,KAROL.

Dispositivo para suministrar a un motor de combustión interna en un banco de pruebas al menos un medio útil fluido, acondicionado, en particular enfriado, por ejemplo aire de combustión o aire de sobrealimentación, que comprende al menos un refrigerador antepuesto al motor de combustión interna para el medio útil respectivo, estando el refrigerador realizado como un intercambiador de calor que funciona con un agente refrigerante gaseoso, caracterizado por que el agente refrigerante se alimenta al refrigerador mediante un equipo de acondicionamiento para el agente refrigerante, presentando el equipo de acondicionamiento un intercambiador de calor, un dispositivo dinámico de ajuste, para ajustar el caudal volumétrico o másico del agente refrigerante, y un soplante para el agente refrigerante.

PDF original: ES-2692381_T3.pdf

Sistema de turbohélice mejorado.

(28/11/2018) Sistema de turbohélice mejorado, comprendiendo el sistema - un motor (E) de combustión interna que tiene un colector (Ex) de escape y una línea (IL) de escape conectada a y adyacente con el colector de escape, - un único sistema (ATS) de purificación de gas de escape dispuesto en dicha línea (IL) de escape, - una turbina (PT) de potencia, dispuesta en la línea (IL) de escape aguas abajo de dicho único sistema (ATS) de purificación, en el que la turbina (PT) de potencia tiene una geometría variable, controlada por medios (ECU) de procesamiento, para aumentar una contrapresión promedio en la línea (IL) de escape, en el que dicho sistema de purificación comprende una SCR y primeros medios (EJU) para inyectar una disolución acuosa basada en urea controlados…

Intercambiador de calor dotado de deflector.

(11/09/2018) Intercambiador de calor , que comprende: • al menos una columna de tubos paralelos que, dispuestos en apilamiento, definen una dirección longitudinal; • una carcasa en cuyo interior se alojan los tubos , estando los tubos separados entre sí, al objeto de configurar un canal de paso de fluido de refrigeración constituido por: o secciones de paso entre tubos contiguos en la dirección del apilamiento; o secciones de paso entre tubos y carcasa ; y • deflectores del fluido de refrigeración; y que está caracterizado por que los deflectores son al menos dos cuerpos laminares en una sola pieza dispuestos en un plano perpendicular a la dirección longitudinal y cortados…

Intercambiador de calor para vehículo.

(28/03/2018) Un intercambiador de calor para vehículo, que comprende: - un primer colector y un segundo colector , - estando el primer colector conectado a una entrada de fluido caliente y a una salida de fluido frío , de manera que el primer colector comprende una zona caliente y una zona fría , separadas por una pared , - una pluralidad de tubos , proporcionando cada tubo una comunicación de fluido entre los colectores primero y segundo , que incluyen un tubo situado próximo a la pared en la zona caliente del primer colector , que se llama "tubo extremo caliente" , y un tubo situado próximo a la pared en la zona fría del primer colector, que se llama "tubo extremo frío" , comprendiendo el intercambiador de calor un reductor de flujo situado en el primer colector , delante…

Refrigerador de aire de sobrealimentación. Circuito de admisión de aire y motor asociado sobrealimentado por un turbocompresor.

(21/03/2018). Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: PLANTE,FRANCOIS, OLLIVIER,LAURENT.

Refrigerador de aire de sobrealimentación para un circuito de admisión de un motor sobrealimentado por un turbocompresor , incluyendo el refrigerador : -un intercambiador ; - una cajera de entrada para conducir el aire de sobrealimentación desde una entrada del refrigerador hacia el intercambiador ; y - una cajera de salida para conducir el aire de sobrealimentación del intercambiador hacia una salida del refrigerador ; delimitando la cajera de entrada , el intercambiador y la cajera de salida un volumen útil (Vu) dispuesto para recibir el aire de sobrealimentación, caracterizado el refrigerador por que incluye unos medios de control dispuestos para hacer variar el volumen útil (Vu) en función de la frecuencia de excitación del motor para favorecer el llenado natural de las cámaras de combustión del motor.

PDF original: ES-2676071_T3.pdf

Unidad de distribución de aire entrante de motor con una carcasa y un accionador.

(10/01/2018) Unidad de distribución de aire entrante de motor para la distribución de aire entrante en al menos dos cilindros de un motor , comprendiendo un cuerpo hueco moldeado para la conducción de aire y la distribución de aire al menos un orificio de entrada de aire entrante para el aire que entra y al menos dos orificios de salida de aire entrante para el aire entrante que sale hacia los cilindros , disponiéndose en el orificio de entrada de aire entrante del cuerpo hueco un accionador para el control del flujo y/o del caudal de aire entrante , previéndose al menos un refrigerador de aire de carga para la refrigeración del aire entrante…

Intercambiador térmico, especialmente para vehículo automóvil, y dispositivo de admisión de aire correspondiente.

(16/08/2017). Solicitante/s: VALEO SYSTEMES THERMIQUES. Inventor/es: ODILLARD,LAURENT, DEVEDEUX,SÉBASTIEN.

Intercambiador térmico entre al menos dos fluidos, especialmente para vehículo automóvil, que comprende. - un haz de intercambio térmico entre los citados fluidos, y - un cárter de recepción del citado haz , que presenta al menos una abertura lateral , comprendiendo el citado intercambiador además una tapa de cierre de la citada al menos una abertura del citado cárter , solidarizada de modo estanco al citado haz y al citado cárter de manera que forman un conjunto unitario indisociable caracterizado por que el citado cárter queda intercalado entre el citado haz y la citada tapa.

PDF original: ES-2647463_T3.pdf

Sistema de inducción de combustible y aire súper enfriado para motores de combustión interna.

(21/06/2017) Un sistema de inyección de combustible suplementario para un motor de combustión interna que comprende: un suministro de combustible primario; un dispositivo que suministra dicho combustible primario a un motor de combustión interna; un compresor de aire que suministra aire a dicho motor de combustión interna; un monitor de presión en un lado de salida de aire de dicho compresor de aire, monitorizando dicho monitor de presión la presión de aire que sale de dicho compresor de aire; un sensor de temperatura en un escape de dicho motor de combustión interna, midiendo dicho sensor de temperatura la temperatura de dicho escape de dicho motor de combustión interna; un dispositivo que suministra combustible suplementario a dicho escape de dicho motor de combustión interna,…

Sistema para tratar gases EGR, en particular en el campo náutico.

(15/03/2017). Solicitante/s: FPT Industrial S.p.A. Inventor/es: D\'EPIRO,CLINO.

Sistema para tratar los gases EGR, en particular en el campo náutico, de un motor (E) de combustión interna, estando equipado el sistema con medios para retirar y dispersar , en un circuito abierto, agua disponible en el entorno para enfriar un motor (E) de combustión interna, comprendiendo el sistema medios de enfriamiento y purificación que comprenden un tanque de purificación/enfriamiento para enfriar y purificar dichos gases EGR por medio de dicha agua para enfriar el motor de combustión de tal manera que dicha agua, tras haber enfriado el motor (E) de combustión, alcanza dicho tanque de purificación/enfriamiento por medio de un conducto (P4) y en el que dicho tanque de purificación/enfriamiento es adecuado para llenarse parciamente por dicha agua con el fin de hacer burbujear dicho gas EGR desde el fondo hacia la parte de arriba y medios (10, P2) para reunir y recircular dicho gas EGR enfriado y purificado.

PDF original: ES-2626443_T3.pdf

Colector de reparto de gases a unos conductos de admisión de un motor térmico.

(25/01/2017) Módulo de admisión de gases en un motor térmico de vehículo automóvil, que comprende un intercambiador de calor y un colector de reparto de los gases , comprendiendo dicho colector un cárter , apto para ser montado en el motor y que define un volumen de paso de un flujo de gases de admisión hacia el motor, caracterizado por que dicho cárter presenta orificios pasantes, comunicantes con dicho volumen de paso , estando configurado dicho cárter para permitir una descarga de condensados en dirección a dichos orificios , denominados orificios de descarga, bajo la acción de la gravedad, comprendiendo dicho cárter una entrada , llamada entrada para los gases de admisión no enfriados, habiéndose hecho apto dicho colector para facultar una introducción de gases de admisión,…

Intercambiador de calor que incluye un haz de intercambio de calor alojado dentro de una carcasa.

(28/12/2016) Intercambiador de calor que incluye, por una parte, un haz de intercambio de calor constituido por un apilamiento de placas embutidas dispuestas entre una primera placa extrema y una segunda placa extrema por la o las que abocan unas tubuladuras de entrada y de salida de un líquido de refrigeración, determinando las placas entre sí unos primeros canales para la circulación de un gas que ha de enfriarse y unos segundos canales para la circulación de un líquido de refrigeración, y, por otra, una carcasa en cuyo interior se aloja el haz por encima de una pared de fondo de la carcasa, comprendiendo dicho intercambiador…

Carcasa de admisión que comprende un intercambiador térmico.

(05/10/2016). Solicitante/s: VALEO SYSTEMES THERMIQUES. Inventor/es: NAUDIN,Yoann, ONETTI,DEMETRIO, VALLEE,NICOLAS, SCHILD,OLIVIER, PICHENOT,YANN.

Carcasa de admisión de un motor de combustión interna apta para recibir un intercambiador térmico entre un flujo de gases de alimentación circulante por la carcasa y un fluido llamado de refrigeración, comprendiendo dicha carcasa de admisión un volumen de circulación de gases de alimentación y un volumen de recepción del intercambiador térmico , estando delimitado dicho volumen de recepción por al menos un primer elemento metálico que comprende al menos una extensión que forma cuerpo con el primer elemento metálico , delimitando dicha extensión , al menos en parte, el volumen de circulación de gases de alimentación , caracterizada por que dicha extensión comprende al menos un refuerzo mecánico que adopta la forma de una o varias deformaciones realizadas por deformación de la placa constitutiva de la extensión y limitadas a la extensión.

PDF original: ES-2608894_T3.pdf

Intercambiador de calor.

(31/08/2016). Solicitante/s: BENTELER AUTOMOBILTECHNIK GMBH. Inventor/es: ROTH, ANDREAS, ILGNER,THOMAS, LEMPA,CHRISTOPH.

Intercambiador de calor para un motor de combustión interna que presenta un tubo de base (2, 2a) con un aro (8, 8a) perimetral y placas de tuberías en los extremos, estando el aro fabricado de chapa metálica y presentando en su sección transversal unas alas (9, 11a) que se extienden una hacia la otra en forma de V, que están conectados entre sí en uno de sus extremos respectivos mediante un puente, caracterizado por que el aro está dispuesto entre las placas de tuberías en los extremos y las alas (9, 11a) presentan, en cada caso, en los extremos opuestos al puente , unas bridas apartadas una de otra, estando el aro adaptado en su forma de sección transversal al tubo de base y presentando mediante sus bridas un contacto superficial con el tubo de base.

PDF original: ES-2593610_T3.pdf

Sistema de fijación, en particular para un transmisor de calor.

(10/08/2016) Sistema de fijación, en particular para un transmisor de calor - con cuatro unidades de fijación , que están formadas esencialmente por tornillos (3a, 3b), que están insertados a través de agujeros correspondientes en un primer componente que debe fijarse en un segundo componente, - en el que una unidad de fijación está configurada como un cojinete fijo (6a), - en el que las cuatro unidades de fijación están dispuestas en cuatro esquinas de los componentes, - en el que el agujero en el cojinete fijo (6a) está formado por un taladro , caracterizado - por que exactamente una unidad de fijación está configurada como un cojinete fijo (6a) y las otras tres unidades de fijación están configuradas como cojinete suelto (6b), …

Elemento de intercambio de calor de un haz de intercambio de calor de un intercambiador de calor.

(25/05/2016). Solicitante/s: VALEO SYSTEMES THERMIQUES. Inventor/es: GESSIER,BERTRAND, MARTINS, CARLOS, BERNARD,JEAN-SYLVAIN, MAGNIER-CATHENOD,ANNE-SYLVIE.

Elemento de intercambio de calor para un intercambiador de calor de placas , destinado a intercambiar calor con un primer flujo de gases (G1) mediante circulación de un fluido caloportador (F), que incluye un canal de circulación del fluido caloportador , medios de introducción de un segundo flujo de gases (G2) en dicho elemento de intercambio de calor y caracterizado por el hecho de que el elemento de intercambio de calor comprende: - medios de reparto y de difusión del segundo flujo de gases (G2) fuera de dicho elemento, mezclándose el segundo flujo de gases (G2) con el primer flujo de gases (G1), y - un canal de transporte del segundo flujo de gases (G2) que relaciona dichos medios de introducción con dichos medios de reparto y de difusión , estableciéndose dicho elemento de intercambio de calor para recibir dichos primer (G1) y segundo (G2) flujos de gases y mezclarlos sobre una pluralidad de zonas elementales de mezcla, discretas y repartidas espacialmente.

PDF original: ES-2586452_T3.pdf

Refrigerador de aire de sobrealimentación especialmente para vehículo automóvil.

(18/05/2016). Solicitante/s: VALEO SYSTEMES THERMIQUES. Inventor/es: GARRET,Paul, NAUDIN,Yoann, VALLEE,NICOLAS.

Refrigerador de aire de sobrealimentación para vehículo automóvil que comprende al menos un haz de intercambio de calor, comprendiendo el citado haz un apilamiento de placas que definen primeros canales para la circulación de un primer fluido y segundos canales para la circulación de un segundo fluido, presentando los citados segundos canales una altura (h1) denominada primera altura, estando constituidas las citadas placas por chapas embutidas y que comprenden tubos de unión para la circulación del líquido de refrigeración por los citados segundos canales , formando dos citadas placas adyacentes un par de placas , permitiendo los citados tubos de unión establecer una comunicación, para el segundo fluido, entre pares de placas , caracterizado por que los citados tubos de unión de un par de placas se encajan en los tubos de unión de un par de placas adyacente.

PDF original: ES-2577480_T3.pdf

Dispositivo para la conducción de gases de escape en un motor de combustión interna.

(30/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG GMBH. Inventor/es: RAUSCHNING,UDO, GRAUL,WOLFGANG, WALLRAVEN,MARKUS, MARCIK,BORIS, SUTTY,PATRICK.

Dispositivo para la conducción de gases de escape en un motor de combustión interna con un intercambiador de calor con un carcasa interior y una carcasa exterior , una chapaleta de derivación , una caja de mezcla , en la que está soportada la chapaleta de derivación , y que está fijada al intercambiador de calor , un primer asiento de válvula , que está formado en la caja de mezcla y sobre el que reposa la chapaleta de derivación en el estado que cierra la derivación, un segundo asiento de válvula , sobre el que reposa la válvula de chapaleta de derivación en el estado que cierra el intercambiador de calor , caracterizado por que en la carcasa interior del intercambiador de calor está formado un collarín que forma el segundo asiento de válvula.

PDF original: ES-2572708_T3.pdf

Procedimiento de fabricación de un intercambiador de calor.

(30/03/2016) Procedimiento de fabricación de un intercambiador de calor , comprendiendo dicho intercambiador de calor : - un haz de intercambio de calor que comprende unos tubos en los que circula un primer fluido termoportador entre una entrada (3a) y una salida (3b) de dicho primer fluido termoportador, - al menos una carcasa de entrada (5a) o salida (5b) de un segundo fluido termoportador y que comprende una zona de apoyo , - al menos un dispositivo de fijación de la carcasa (5a, 5b) sobre el haz de intercambio de calor , comprendiendo dicho dispositivo de fijación una base sobre la que está destinada a descansar la zona de apoyo de la carcasa (5a, 5b), comprendiendo la carcasa (5a, 5b) al menos un resalte orientado hacia el exterior de dicha carcasa (5a, 5b), al nivel de su zona…

Intercambiador térmico, especialmente para vehículo automóvil.

(16/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SYSTEMES THERMIQUES. Inventor/es: MARTINS, CARLOS, BERNARD,JEAN-SYLVAIN, MAGNIER-CATHENOD,ANNE-SYLVIE.

Intercambiador térmico para vehículo automóvil que comprende: - un haz de intercambio térmico entre al menos un primero y un segundo fluidos. - una envuelta de recepción del citado haz que comprende dos extremidades opuestas que sobresalen a una y otra parte del haz , - al menos una caja colectora para el primer fluido, estando realizada la citada caja colectora de material plástico y comprendiendo respectivamente un talón que presenta una garganta de recepción de una extremidad de la envuelta y de un pegamento, para el ensamblaje del haz a la citada caja colectora por pegado, caracterizado por que el mismo comprende además un refuerzo metálico dispuesto en contacto mecánico, por una parte, con al menos una caja colectora y, por otra, con la extremidad de la envuelta recibida en la garganta de la caja colectora.

PDF original: ES-2563741_T3.pdf

Intercambiador térmico, en particular refrigerador de aire de sobrealimentación.

(20/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SYSTEMES THERMIQUES. Inventor/es: NAUDIN,Yoann, ODILLARD,LAURENT, DEVEDEUX,SÉBASTIEN, ONETTI,DEMETRIO, VALLEE,NICOLAS, GUERRA,JULIO, GROSJEAN,DENIS, FERLAY,BENJAMIN, BLANCHARD,JÉRÔME, DUBOIS,SYLVAIN.

Intercambiador térmico que incluye: - un haz de intercambio térmico definitorio de unos primeros canales de circulación para la circulación de un gas que ha de enfriarse y de unos segundos canales de circulación para la circulación de un fluido de refrigeración, y - dos colectores, respectivamente de entrada de gases y de salida de gases , ensamblados respectivamente sobre dos caras abiertas del haz de intercambio térmico en las que abocan los primeros canales de circulación , caracterizado por que un primer colector está engastado en el haz de intercambio térmico y el segundo colector está unido por soldadura de aleación o soldado al haz de intercambio térmico , estando el colector de entrada de gases engastado en el haz de intercambio térmico y estando el colector de salida de gases soldado o unido por soldadura de aleación al haz de intercambio térmico.

PDF original: ES-2640381_T3.pdf

Dispositivo de admisión de aire con intercambiador térmico.

(13/01/2016) Dispositivo de admisión de aire, especialmente para vehículo automóvil, caracterizado por que el mismo comprende un intercambiador térmico entre al menos dos fluidos, especialmente para vehículo automóvil, comprendiendo el citado intercambiador un haz de intercambio térmico entre los citados fluidos, y un cárter de recepción del citado haz , comprendiendo el citado dispositivo de admisión además un colector de admisión de aire que recibe el citado intercambiador y por que el citado colector de admisión presenta una abertura configurada para la inserción del citado intercambiador en el citado colector de admisión y cerrada por el citado intercambiador por ensamblaje mecánico, caracterizado por que el citado cárter presenta una…

Caja de intercambiador de calor, intercambiador de calor provisto de tal caja y módulo de admisión equipado con tal intercambiador.

(28/12/2015) Caja de intercambiador de calor que comprende un cuerpo que define un alojamiento apropiado para acoger un haz del intercambiador de calor, presentando dicho cuerpo un borde de contacto , destinado a permitir el enganche de un colector del intercambiador, comprendiendo dicho cuerpo placas ensambladas entre ellas, una al menos de dichas placas, llamada de refuerzo, presenta uno o más bordes levantados que se extienden en una dirección secante al borde de contacto , caracterizada porque dicho borde levantado presenta un corte en su o en sus extremidades previstas en la proximidad del o de los bordes de contacto correspondiente,…

Intercambiador de calor, conjunto de tal intercambiador y de una o de cajas colectoras, módulo de admisión de aire que comprende tal conjunto.

(16/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SYSTEMES THERMIQUES. Inventor/es: NAUDIN,Yoann, DAY,ALAN, VALLEE,NICOLAS, DEHAINE,ROMAIN.

Intercambiador de calor, especialmente para vehículo automóvil, que comprende una haz de intercambio de calor entre un primero y un segundo fluido y un cárter en el interior del cual está alojado el citado haz , comprendiendo además el citado intercambiador un colector sujetado al citado cárter , comprendiendo el citado colector una primera garganta prolongada por un borde de mantenimiento , estando configurado el citado colector para que un pie de caja colectora sea engarzado entre el borde de mantenimiento y la primera garganta , caracterizado por que el citado colector comprende además una segunda garganta que permite su fijación al cárter.

PDF original: ES-2564944_T3.pdf

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