CIP-2021 : B63B 1/34 : por reducción de la superficie de rozamiento.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06).
B63B 1/00 Características hidrodinámicas o hidrostáticas de cascos o aletas portantes (cascos para submarinos B63B 3/13; quillas B63B 3/38).
B63B 1/34 · · por reducción de la superficie de rozamiento.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema y método para reducir el arrastre de embarcación.
(06/05/2020). Solicitante/s: Foreship Oy. Inventor/es: NIITTYMÄKI,JANNE, AARNIO,MARKUS, SUUTARI,KIMMO.
Una embarcación que comprende un sistema (300A) para reducir el arrastre de la embarcación, comprendiendo la embarcación un casco que tiene una parte debajo de la línea de flotación, en donde el casco comprende al menos una abertura en la parte debajo de la línea de flotación, comprendiendo el sistema al menos una salida (402A, 402B, 502A, 504A, 502B, 504B) de agua dispuesta en al menos una abertura y medios para alimentar agua (302A, 302B) a al menos una salida de agua, comprendiendo dicho medio para alimentar agua una entrada de agua disponible en una proa de la embarcación, caracterizada por que al menos una salida de agua es una tobera dispuesta prácticamente en una unión entre una superficie exterior del casco de la embarcación y la abertura o en el bisel de al menos una abertura.
PDF original: ES-2797734_T3.pdf
(15/05/2019). Solicitante/s: Quer Puignau, Josep María. Inventor/es: QUER PUIGNAU,JOSEP MARÍA.
Proa para un casco de una embarcación que tiene un plano de simetría que se extiende a lo largo de un eje longitudinal y un eje vertical del casco, siendo la proa sustancialmente en forma de V y presentando una roda y una quilla, y en el que una parte de base dispuesta justo encima de la quilla se extiende curso abajo desde la roda o cerca de la misma y comprende una superficie de base sustancialmente lisa en cada lado del plano de simetría, en el que
cada una de las superficies de base está delimitada en la dirección longitudinal por una primera parte de escalón lateral que se extiende sustancialmente vertical,
siendo la primera parte de escalón lateral un escalón hacia el interior visto desde la parte delantera que constituye un canal de aire con una entrada de aire,
y estando dispuesto el primer escalón lateral de manera que provoca la separación del flujo de agua de la proa, resultando en cavitación.
PDF original: ES-2741803_T3.pdf
Embarcación de rozamiento minimizado.
(23/12/2014) 1. Embarcación de rozamiento minimizado que, configurada a partir de un casco convencional de fondo plano, está caracterizada porque dicho casco incorpora, repartidas simétricamente en los lados de babor y estribor, al menos dos ruedas flotantes de tracción en cada lado; y porque dichas ruedas flotantes presentan el tamaño y flotabilidad necesarios para mantener la embarcación a flote con su casco suspendido sobre la superficie del agua (a), de tal modo que el fondo plano del mismo queda elevado y fuera del agua.
2. Embarcación de rozamiento minimizado, según la reivindicación 1, caracterizada porque las ruedas flotantes están diseñadas para no sumergirse más de un 30% de su diámetro cuando están incorporadas…
ELEMENTO IMPULSOR AERODINAMICO.
(13/07/2010) Elemento impulsor aerodinámico.
Se coloca sobre una superficie de fricción con un fluido para reducir esa fricción. Cada elemento consta de una zona frontal convexa, de contorno aproximadamente triangular y conectada a través de una zona de depresión con una zona posterior cóncava y de contorno aproximadamente triangular, siendo el contorno total en forma aproximada de rombo y permitiendo la zona de depresión generar una turbulencia del fluido en el avance del elemento que proporciona una fuerza de empuje favorable a ese avance
SISTEMA Y METODO REDUCTOR DE LA RESISTENCIA DE FRICCION DE LOS FLUIDOS SOBRE LA SUPERFICIE DE BARCOS Y AVIONES.
(20/04/2010) El sistema y método reductor de la resistencia de fricción de los fluidos sobre la superficie de barcos y aviones, consiste en cubrir la zona sumergida del casco de los barcos o fuselaje de los aviones con una camisa, cuya superficie externa presenta unas características o elementos que retrasan el desprendimiento de la capa límite, reduciendo la turbulencia y por tanto la resistencia de fricción de los fluidos, disponiendo de unas poleas, cables, motores o tornos de extensión y otros de retracción, y unos tirantes de sujeción. Los elementos que retrasan el desprendimiento consisten en ceras, siliconas, pinturas, riblets, insuflado de aire, mallas,…
CUERPO SOLIDO CON SUPERFICIE MICROESTRUCTURADA.
(01/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: RIHM GMBH & CO. KG. Inventor/es: KROHMER, CHRISTOPH, LORENZ, HANS, BRAND, NORBERT.
Cuerpo sólido de plástico, vidrio, cerámica o metal que presenta al menos parcialmente una superficie microestructurada con filas orientadas en una dirección preferencial de rebordes en forma trapezoidal o cuneiforme en sección transversal, caracterizado porque los rebordes presentan mínimos y máximos en altura (H) que se encuentran en el intervalo de 0 mm a 2 mm, y los mínimos y máximos se suceden unos a otros periódicamente con longitudes de onda en el intervalo de 0, 005 a 20 mm, y la distancia de las filas de rebordes contiguos entre sí asciende de 0, 002 mm a 5 mm, pudiendo ser las depresiones entre las filas planas, convexas o rematadas en punta, y los rebordes de forma trapezoidal o cuneiforme en sección transversal presentan un ángulo de cuña (a) en el intervalo de 20 a 60º.
METODO Y APARATO PARA AUMENTAR LA EFICACIA Y EL RENDIMIENTO DE TECNICAS DE CONTROL DE MULTIPLES CAPAS LIMITES.
(01/02/2005) Un método de eyección de una sustancia reductora de la resistencia al avance en un primer fluido, de una manera que evita el rompimiento y la "descarga" del primer fluido y reduce la velocidad de difusión de la sustancia reductora de resistencia al avance en el primer fluido, para incrementar con ello la efectividad de la sustancia reductora de resistencia al avance reduciendo la resistencia al avance del primer fluido en movimiento con relación a una pared, comprendiendo dicho método las etapas que siguen, realizadas en el orden que se indica: a) acondicionar la sustancia reductora de resistencia al avance, haciendo…
DISPOSITIVO AUXILIAR PARA FACILITAR EL DESPLAZAMIENTO DE EMBARCACIONES EN GENERAL.
(01/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LOPEZ GONZALEZ,JOSE M. Inventor/es: LOPEZ GONZALEZ,JOSE M.
1. Dispositivo auxiliar para facilitar el desplazamiento de embarcaciones en general, caracterizado por estar constituido a partir de una estructura , que en número de dos, se sitúan a babor y a estribor de una embarcación fijados a su amura externa, presentando en el interior de la estructura una pluralidad de cuerpos cóncavos , unidos por articulaciones , inmovilizados por bielas y trasmisiones y unidas a una toma de fuerza situada en el barco o nave , situado entre ambos dispositivos.
REVESTIMIENTO PARA CONSTRUCCIONES MARINAS.
(16/10/1999). Solicitante/s: JURISTBYRAN INDIREKT AB. Inventor/es: ALM, KJELL, K.
LA INVENCION SE REFIERE A BUQUES U OTRAS CONSTRUCCIONES MARINAS SITUADAS CERCA DE UN MEDIO FLUIDO O DENTRO DE EL. LA INVENCION SE CARACTERIZA EN QUE LAS CONSTRUCCIONES MARINAS ESTAN PROVISTAS CON UNAS FIBRAS AGLOMERADAS SOBRE LAS SUPERFICIES QUE ENTRAN EN CONTACTO CON EL MEDIO. ESTO PRODUCIRA UNA MENOR TENDENCIA AL CRECIMIENTO DE ANIMALES Y PLANTAS EN ELLAS Y A UN MENOR DAÑO EN LA CONSTRUCCION (ANTI-INCUSTRACION) Y A UNA REDUCCION EN LA FRICCION CONTRA EL MEDIO CUANDO EL BUQUE ESTA EN MOVIMIENTO.
PERFECCIONAMIENTOS EN UNA ESTRUCTURA DE CASCO PARA UN VEHICULO DE DESPLAZAMIENTO ACUATICO.
(16/06/1984) Perfeccionamientos en una estructura de casco para un vehículo de desplazamiento acuático, como puede ser un barco, embarcación o similar, carazcterizados porque la estructura se constituye, en combinación, por una parte de proa que incluye una plancha de proa plana y prolongaciones delanteras desde las paredes laterales izquierda y derecha, cuya plancha de la proa se extiende hacia delante con un cierto ángulo de inclinación ascendente; una parte de cuerpo incluye una plancha de fondo plana y paredes laterales izquierda y derecha sujetas fijas a la plancha del fondo en ángulo recto, formando la plancha del fondo una continuación…
