CIP-2021 : B60G 15/02 : que tienen un resorte mecánico.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).
B60G 15/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de combinación de resortes y de amortiguadores de vibraciones, p. ej. del tipo telescópico (combinaciones de muelles y de amortiguadores de vibraciones, en sí F16F).
B60G 15/02 · que tienen un resorte mecánico.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Conjunto de puntal que incluye un manguito de cojinetes que tiene un saliente radial.
(17/04/2019) Un conjunto de puntal que incluye:
un tubo de depósito que se extiende alrededor y a lo largo de un eje central (A) y que tiene una superficie interior y define una cámara ;
un manguito de cojinetes dispuesto en dicha cámara de dicho tubo de depósito y que se extiende alrededor de dicho eje central (A) a lo largo de un extremo proximal y un extremo distal y que presenta una superficie interior y una superficie exterior ;
un tubo de cuerpo de amortiguador dispuesto en dicho manguito de cojinetes y amovible con respecto a dicho manguito de cojinetes;
un conjunto de pistón dispuesto en dicho tubo del cuerpo del amortiguador; y
teniendo dicha superficie exterior de dicho manguito de cojinetes una porción tubular…
Amortiguador hidráulico bi-modo.
(25/05/2016) Amortiguador hidráulico del tipo que consta de un pistón que tiene un vástago y un cabezal , apto para deslizarse en un cilindro , constando dicho cilindro de una cámara principal subdividida por el cabezal en una cámara baja y una cámara alta y unos medios de descarga que conectan hidráulicamente las cámaras baja y alta para un intervalo de posiciones del cabezal del pistón en el interior de la cámara principal, siendo dichos medios de descarga unos medios de descarga bajos que conectan las cámaras baja y alta sobre un primer intervalo ([+X1; +X2]) de posiciones del cabezal , el amortiguador consta, además, de unos medios…
(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ZF LEMFIRDER METALLWAREN AG. Inventor/es: KAINZ, PETER, SCHNAARS, WOLFGANG, LUX, ULRICH, SAND, MICHAEL.
Soporte amortiguador para el montaje superior de un amortiguador en un vehículo con: - una pieza interior con un taladro central de acceso para el alojamiento del extremo superior del amortiguador, - un cuerpo de elastómero circunferencial colocado en el perímetro exterior de la pieza interior , - una jaula que aloja la pieza interior con el cuerpo de elastómero , - un cuerpo del soporte elástico , que aloja de forma completa la jaula hasta un corte transversal de apertura en ambos lados , para lo cual como mínimo la jaula , el cuerpo del soporte y un anillo de seguridad que sujeta el cuerpo del soporte están divididos en un nivel que transcurre a través del eje central transversal del soporte amortiguador.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS AMORTIGUADORES PARA LA RUEDA POSTERIOR EN MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES.
(01/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: BELIL CREIXELL,JOSE LUIS.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS AMORTIGUADORES PARA LA RUEDA POSTERIOR EN MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES. COMRPENDEN BRAZOS BASCULANTES ARTICULADOS AL BASTIDOR DEL VEHICULO Y ELEMENTOS AMORTIGUADORES, YA SEAN DE RESORTE, HIDRAULICOS O MIXTOS PARA ABSORCION DE LOS MOVIMIENTOS BRUSOS DE DICHOS BASCULANTES, QUE CONSISTEN ESENCIALMENTE EN ESTABLECER UN ELEMENTO ELASTICO AMORTIGUADOR ENTRE UN PUNTO DEL BRAZO O BRAZOS BASCULANATES (B) Y OTRO PUNTO SOLIDARIO DIRECTA O INDIRECTAMENTE DEL BLOQUE MOTOR (M), EL, CUAL SE ARTICULA ASIMISMO AL BASTIDOR (B) DE LA MOTOCICLETA A TRAVES DE OTRO PUNTO Y SE SUSPENDE O APOYA ELASTICAMENTE DEL BASTIDOR (B) A TRAVES DE OTRO ELEMENTO ELASTICO.
UNA INSTALACION DE TREN TRASERO DE VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO DE BRAZOS ABATIDOS Y EJES DE RUEDAS LIGEROS.
(01/11/1987) 1. Una instalación de tren trasero de vehículo automóvil del tipo de brazos estirados y de eje flexible, caracterizada por el hecho de que la totalidad de los puntos de contacto del tren con la caja, a saber, las partes superiores del muelle y del amortiguador, así como la fijación del brazo, están situados debajo del piso y, más particularmente, debajo del portaequipajes, y simultánea y sensiblamente en un mismo plano vertical, agrupando así los esfuerzos dinámicos procedenes de la suspensión, lo que permite por esto un refuerzo eventual de la caja explusivamente localizado en este sitio, especialmente con la ayuda de una tira de chapa de forma simplificada…
