CIP-2021 : F01N 1/18 : que tienen un movimiento rotativo.

CIP-2021FF01F01NF01N 1/00F01N 1/18[2] › que tienen un movimiento rotativo.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.

F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).

F01N 1/00 Silenciadores caracterizados por su principio de funcionamiento.

F01N 1/18 · · que tienen un movimiento rotativo.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo de motor.

(20/12/2017) Un dispositivo de motor que comprende un motor que incluye un colector de escape , en el que un dispositivo de regulación de escape ajusta una presión de gas de escape del colector de escape , donde un lado de entrada de gas de escape de una cubierta de válvula de regulación del dispositivo de regulación de escape está fijado a una salida de gas de escape del colector de escape , y una tubería de gas de escape está conectada al colector de escape a través de la cubierta de válvula de regulación ; donde el dispositivo de motor además comprende una bomba de agua de refrigeración para circular agua de refrigeración, y…

Ojete de suspensión para una carga oscilante, en especial para una instalación del gas de escape de un vehículo automóvil.

(01/08/2002). Solicitante/s: SGF SIDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG. Inventor/es: ANDRI, RAINER.

jete de suspensión para una carga oscilante, en especial para una instalación del gas de escape de un vehículo automóvil, con { un cuerpo elastómero de forma anular, { dos piezas de sujeción , las cuales están dispuestas en el cuerpo elastómero opuestas diametralmente una respecto de la otra, y { una pieza intercalada flexible en forma de lazo, la cual está empotrada de tal manera en el cuerpo elastómero , que, en el caso de cargas de tracción del ojete de suspensión, transmite fuerzas de tracción de una pieza de sujeción a la otra, caracterizado porque por lo menos una de las piezas de sujeción presenta zonas de enganche , en las cuales la pieza intercalada es enganchada de tal manera que esencialmente se extiende alejándose radialmente de dicha pieza de sujeción.

PROCEDIMIENTO PARA LA AMORTIGUACION DEL RUIDO EN INSTALACIONES QUE GUIAN GAS, CON FLUCTUACIONES DE LA PRESION DINAMICOS EN MEDIO DE CORRIENTE, ESPECIALMENTE EN INSTALACIONES DE GAS PERDIDO EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

(01/01/1993). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HAAS, ANTON, FREYMANN, RAYMOND, KECK, ALBRECHT.

CON UN PROCEDIMIENTO PARA LA AMORTIGUACION DEL RUIDO EN INSTALACIONES DE GAS PERDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON UNA ESTRANGULACION DE LA INSTALACION DE GAS PERDIDO EN DEPENDENDIA DE POR LO MENOS UNA MAGNITUD DE SERVICIO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SE PROPONE QUE SE ESTRANGULA LA INSTALACION DE GAS PERDIDO SOLO CON AMPLITUDES DE PRESION POSITIVAS DE LAS FLUCTUACIONES DE LA PRESION DE GAS PERDIDO DINAMICAS Y SONCRONICAS CON LA FRECUENCIA DE LAS MISMAS AMPLIFICADAS DE PRESION.

SILENCIOSO PARA TUBOS DE ESCAPE.

(16/07/1989). Solicitante/s: QUILEZ GOMEZ, JOSE ALBERTO.

SILENCIOSO PARA TUBOS DE ESCAPE, CARACTERIZADO PORQUE SE ESTRUCTURA EN UN TUBO EXTERIOR PROVISTO EN SUS BASES DE DOS TAPAS DE CIERRE CON ORIFICIOS DE ENTRADA Y SALIDA DE GAS, ESTANDO AMBOS EMBOCADOS A SENDOS JUEGOS DE TUBOS CONCENTRICOS ASIMISMO TAPADOS EN SU BASE COMUN PARA QUE LOS GASES HAYAN DE SALIR POR LAS RANURAS DEL PRIMER PAR Y ENTRAR POR ORIFICIOS DEL SEGUNDO PARA ENCONTRAR EL CONDUCTO DE SALIDA; ASIMISMO SE CARACTERIZA PORQUE CADA PAREJA DE TUBOS PRESENTA POSIBILIDAD DE ROTACION RELATIVA EN ORDEN A REGULAR EL GRADO DE APERTURA DE LOS DISTINTOS JUEGOS DE RANURAS U ORIFICIOS; Y TAMBIEN SE CARACTERIZA PORQUE EL CONDUCTO DE ENTRADA PRESENTA UNA TAPA DE CIERRE SOBRE LA QUE ACTUA EN SENTIDOS OPUESTOS UN MUELLE Y LA FUERZA DE LOS GASES.

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