CIP 2015 : B60K 17/36 : que accionan ruedas en tándem.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60K 17/00 hasta B60K 23/00: Disposiciones o montaje de las transmisiones o de su control en los vehículos

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.

B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H).

B60K 17/36 · que accionan ruedas en tándem.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Conexión de árbol para un vehículo.

(18/09/2019) Un acoplamiento de árbol que comprende: - un primer segmento de árbol y un segundo segmento de árbol , estando dicho segundo segmento de árbol hueco y siendo dicho primer segmento de árbol concéntrico a, y estando montado dentro de, dicho segundo segmento de árbol , comprendiendo dicho segundo segmento de árbol una pluralidad de dientes internos distribuidos, al menos parcialmente, a lo largo de su perímetro interno y dicho primer segmento de árbol comprende una pluralidad de dientes externos distribuidos, al menos parcialmente, a lo largo de su perímetro externo; - medios de acoplamiento para acoplar dicho primer segmento…

Engranaje de reducción de cubo para vehículo con ruedas y sistema de transmisión para tal vehículo y vehículo de múltiples ejes con ruedas provisto de tal sistema de transmisión.

(10/04/2019). Solicitante/s: BAE SYSTEMS HAGGLUNDS AKTIEBOLAG. Inventor/es: CHRISTENSEN,ASSAR.

Engranaje de reducción de cubo para una rueda motriz de un vehículo con ruedas, que comprende una unidad de engranaje planetario, que tiene un engranaje solar que se puede conectar a un eje de accionamiento (38a, 38b), un soporte para engranajes planetarios , que engranan con el engranaje solar y una corona dentada que rodea los engranajes planetarios , que engrana con los engranajes planetarios , caracterizado por que el soporte de engranajes planetarios y la corona dentada están configurados para conectarse alternativamente a las ruedas motrices del vehículo y se pueden conectar alternativamente a una parte fija de cuerpo.

PDF original: ES-2708557_T3.pdf

PLATAFORMA OMNIDIRECCIONAL.

(11/02/2019). Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Inventor/es: CANUTO GIL,JUAN JOSÉ, DOMÈNECH MESTRES,Carles.

Plataforma omnidireccional. Plataforma que comprende un primer módulo con una primera rueda motriz y una segunda rueda motriz enfrentadas y coaxiales; un segundo módulo compuesto por un bastidor principal (2a) y por un bastidor auxiliar (2b) articulados entre sí mediante una unión articulada , estando el bastidor principal (2a) soportado sobre el primer módulo mediante un tercer árbol vertical y sobre dos elementos de rodadura de giro libre y auto-orientables, y estando el bastidor auxiliar (2b) soportado en la unión articulada y sobre dos elementos de rodadura de giro libre y auto-orientables; en donde la unión articulada está dotada de un grado de libertad o de dos grados de libertad, y la plataforma incluye al menos un dispositivo de suspensión.

PDF original: ES-2699407_A1.pdf

BALANCÍN PARA VEHÍCULOS CON RUEDAS ACCIONABLES MEDIANTE MOTOR HIDRÁULICO.

(10/10/2013) Balancín para vehículos con ruedas accionables mediante motor hidráulico. El balancín comprende: dos ruedas (2a, 2b) de bujes paralelos; una transmisión mecánica para su conexión con unos medios motrices; un cuerpo tubular de soporte fijado lateralmente a dicho balancín mediante una corona de giro libre y provisto de unos anclajes para la fijación al chasis de un vehículo; un motor hidráulico fijado axialmente en el interior del cuerpo tubular de soporte mediante un primer eje fijo y provisto de una carcasa giratoria que es accionada por los pistones del propio motor hidráulico cuando son alimentados hidráulicamente y unos muelles que actúan sobre los pistones, manteniéndolos en una posición inoperante y cuando se interrumpe la alimentación del motor hidráulico; y un palier acoplado mecánicamente a la carcasa giratoria…

VEHICULO ARTICULADO.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BENET SOLER,GABRIEL. Inventor/es: BENET SOLER,GABRIEL, ESQUERRA I LLUCIA,JOAN DE LA CREU, PRESAS RENOM,ANDREU, RIBA I ROMEVA,CARLES.

Vehículo articulado. Comprende un chasis con un primer extremo (1a) donde están instalados dos primeros elementos de rodadura orientables , separados, y un segundo extremo (1b) donde está instalado un elemento de rodadura de orientación fija dispuesto en la dirección de desplazamiento del vehículo; y un bastidor con un primer extremo (2a), o una zona próxima al mismo, vinculado a dicho chasis por medio de al menos una articulación según un eje paralelo a un suelo (S) y perpendicular a la dirección de desplazamiento, y un segundo extremo (2b) donde están instalados dos segundos elementos de rodadura orientables , separados. Al menos dicho elemento de rodadura de orientación fija tiene una superficie de rodadura adaptada para proporcionar una elevada adherencia en relación con las condiciones de dicho suelo (S) para el que el vehículo está destinado.

DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE POTENCIA PARA EXCAVADORA PROPULSADA POR RUEDAS RIGIDAS.

(01/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BONFIGLIOLI RIDUTTORI S.P.A..

DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE LA POTENCIA PARA UNA PALA CARGADORA MECANICA RIGIDA Y SOBRE RUEDAS, CARACTERIZADO PORQUE TIENE UN MOTORREDUCTOR DOTADO DE UNA PRIMERA RUEDA (4A), Y UN REDUCTOR DOTADO DE UNA SEGUNDA RUEDA (4B), ENCONTRANDOSE LAS RUEDAS PRIMERA (4A) Y SEGUNDA (4B) SITUADAS AL MISMO LADO DE LA PALA MECANICA; Y PORQUE LA POTENCIA SE TRANSMITE DEL MOTORREDUCTOR DOTADO DE LA PRIMERA RUEDA (4A), AL REDUCTOR , DOTADO DE LA SEGUNDA RUEDA (4B) A TRAVES DE MEDIOS DE TRANSMISION DE LA POTENCIA DEFINIDOS, EN PARTICULAR, POR UNA CORREA DENTADA.

DISPOSITIVO ELEVADOR PARA EJE RODANTE DE VEHICULOS INDUSTRIALES, REMOLQUES Y SEMIREMOLQUES.

(16/10/2002) 1. Dispositivo elevador para eje rodante de vehículos industriales, remolques y semirremolques, que siendo del tipo de los que se acoplan al soporte de la suspensión neumática para el brazo de ballesta al que está asociado el eje rodante a elevar, concretamente del tipo de los que se montan basculantemente sobre el bulón de unión articulada entre el citado soporte y el brazo de ballesta, se caracteriza porque está constituido a partir de una pareja de piezas laterales, sensiblemente aplanadas y de configuración en "L", inicialmente independientes entre sí, provistas en su extremidad superior de sendos orificios para su acoplamiento a los extremos del citado bulón de…

NUEVA DISPOSICION DE DOBLE TRACCION TRASERA APLICABLE EN VEHICULOS AUTOMOVILES TODO TERRENO O TURISMOS.

(01/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: PAHLAVAN, MANOOCHER. Inventor/es: PAHLAVAN, MANOOCHER.

NUEVA DISPOSICION DE DOBLE TRACCION TRASERA APLICABLE EN VEHICULOS AUTOMOVILES TODO TERRENO O TURISMOS QUE CONSISTE EN LA INCORPORACION EN LA PARTE POSTERIOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL DE DOS PAREJAS DE RUEDAS FIJADAS A DOS EJES QUE CUENTAN CON DOS GRUPOS O DIFERENCIALES Y (7'), ESTANDO CONECTADO EL GRUPO CON UNA TRANSMISION AL MOTOR , Y EMERGER DEL GRUPO UNA SEGUNDA TRANSMISION COMPLEMENTARIA QUE SE ACOPLA AL GRUPO O DIFERENCIAL (7'), MOVILIZANDO A VOLUNTAD LA PAREJA DE RUEDAS POSTERIORES (3'), PUDIENDO INCORPORAR UN UNICO GRUPO QUE CUENTA CON CUATRO PALIERES , QUE ACTUAN DIRECTAMENTE SOBRE LAS DOS PAREJAS DE RUEDAS Y (3').

BOMBA LUBRICANTE EN EJES MOTOR EN TANDEM.

(16/12/1998). Solicitante/s: DANA CORPORATION. Inventor/es: KWASNIEWSKI, DALE LEE.

SE DESCRIBE UNA BOMBA LUBRICANTE DEL TIPO GEROTOR QUE SE MONTA CONCENTRICAMENTE SOBRE EL ARBOL DE SALIDA DE UN EJE DELANTERO EN UN SISTEMA DE EJE MOTOR EN TANDEM Y QUE TIENE UN DIFERENCIAL DIVISOR DE POTENCIA INTER-EJE . EL ROTOR EXTERNO DE LA BOMBA SE CONECTA POR UNA BANDA CONDUCTORA ANULAR AL PORTADOR DIFERENCIAL PARA ASEGURAR UNA OPERACION DE LA BOMBA A TIEMPO COMPLETO. UNOS CONTACTOS PERMITEN EL FLUJO A TRAVES DE UN FILTRO EXTERNAMENTE MONTADO.

SISTEMA DE LUBRICACION PARA UN CONJUNTO DEL EJE EN TANDEM.

(01/10/1998). Solicitante/s: DANA CORPORATION. Inventor/es: SWENSKOWSKI, KEVIN MICHAEL, SZYMANSKI, RICHARD KAROL.

SE PRESENTA UN SISTEMA PARA EL TRANSPORTE HACIA ADELANTE DE UN LUBRICANTE FLUIDIFICADO PARA LUBRICAR UN MIEMBRO DE APOYO DEL COJINETE DELANTERO DE UN CONJUNTO DEL EJE EN TANDEM DE UN VEHICULO . EL SISTEMA INCLUYE UN PRIMER CANAL ABIERTO EN EL QUE SE DEPOSITA EL LUBRICANTE MEDIANTE UN CONJUNTO DEL DIFERENCIAL . EL CANAL SE ENCUENTRA EN COMUNICACION HIDRAULICA CON UN SEGUNDO CANAL ABIERTO QUE SE INCLINA HACIA ADELANTE Y HACIA ABAJO HACIA LA LINEA CENTRAL DEL MIEMBRO DE COJINETE Y ES EFECTIVO PARA QUE EL LUBRICANTE FLUIDIFICADO FLUYA HACIA EL MIEMBRO DE COJINETE Y LO LUBRIQUE MIENTRAS EL VEHICULO ASCIENDE POR UNA PENDIENTE.

CONJUNTO DE EJE IMPULSOR PARA USO EN DISPOSICIONES EN TANDEM Y SUBCONJUNTO DE ARBOL O EJE DE PIÑON PARA EL MISMO.

(01/01/1998) UN CONJUNTO DE EJE IMPULSOR Y SUBCONJUNTO PARA USO EN DISPOSICIONES DE EJE IMPULSOR EN TANDEM, TIENE UN SUBCONJUNTO DE ARBOL O EJE DE PIÑON IMPULSOR EXTRAIBLE. UN ARBOL O EJE IMPULSOR DE ENTRADA O PRIMARIO ESTA ARTICULADO EN UN ALOJAMIENTO DE EJES Y ESTA ACOPLADO A UN ARBOL SECUNDARIO O DE SALIDA TAMBIEN ARTICULADO EN EL ALOJAMIENTO MEDIANTE UN DIFERENCIAL ENTRE EJES PARA REPARTICION DEL PAR TORSOR DE LA FUERZA DE LA LINEA MOTRIZ. UN ENGRANAJE DE ENTRADA RECIBE ENERGIA DEL DIFERENCIAL ENTRE EJES E IMPULSA A UN ENGRANAJE DE TRANSMISION INTERMEDIA MONTADO SOBRE EL EJE CONDUCTOR DEL PIÑON DE TRANSMISION. ESTE EJE ESTA ARTICULADO EN COJINETES PRIMARIO Y SECUNDARIO , QUE SE COLOCAN A AMBOS LADOS DEL PIÑON DE TRANSMISION…

VEHICULO AUTOMOVIL DE RUEDAS, DEL TIPO TODO TERRENO, CON TRANSMISION INTEGRAL.

(16/08/1995). Solicitante/s: LEGUEU, PAUL. Inventor/es: LEGUEU, PAUL.

ESTA CARACTERIZADO POR COMPRENDER UNA CABINA Y UNA PLATAFORMA SIN ARTICULACION ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL, COMPRENDIENDO TRENES DELANTERO Y TRASERO DE CUATRO RUEDAS MOTRICES CADA UNO, DISPUESTAS EN PUENTES DELANTERO Y TRASERO RESPECTIVO, DONDE LAS CUATRO RUEDAS DEL TREN DELANTERO SON IGUALMENTE DIRECTRICES, ESTANDO LOS PUENTES DEL TREN DELANTERO ESPACIADOS A LA MISMA DISTANCIA QUE LOS DEL TREN TRASERO E IDENTICOS A ELLOS, PERO PROVISTOS DE JUNTAS HOMOCINETICAS, LAS RUEDAS DE CADA UNO DE LOS DOS TRENES SON MOVILES ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL DE PIVOTAMIENTO RESPECTIVO, SENSIBLEMENTE A MEDIA DISTANCIA DE LAS RUEDAS DELANTERA Y TRASERA DEL TREN DE RUEDAS CORRESPONDIENTE. LA INVENCION PUEDE SER UTILIZABLE EN VEHICULOS CIVILES Y MILITARES.

SISTEMA DE EJE MOTOR EN SERIE.

(16/05/1994). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: HICKS, BRADFORD WALLACE.

DICHO SISTEMA COMPRENDE UN ENSAMBLAJE DE EJE MOTOR FRONTAL-TRASERO UN ENSAMBLAJE DE EJE MOTOR MITAD-TRASERO Y UN ENSAMBLAJE DE EJE MOTOR TRASERO-TRASERO PROVISTO DONDE EL PAR ES DISTRIBUIDO SUSTANCIALMENTE IGUAL AL EJE MOTOR TRASERO TRES. EL ENSAMBLAJE INCLUYE UN PRIMER ARBOL DE ENTRADA PARA CONDUCIR EL MECANISMO DEL EJE Y UN SEGUNDO ARBOL PARA CONDUCIR UN ARBOL CONECTADO AL ENSAMBLAJE EL CUAL ES DE UN DISEÑO DE EJE EN SERIE ESTANDAR. UN ARMAZON DE TRANSMISION TIENE UN PRIMER ARBOL DE ENTRADA, Y UN SEGUNDO ARBOL DE SALIDA PARA CONECTARLO AL SEGUNDO DE ENTRADA. EL ARMAZON PROVEE DOS VECES EL PAR AL ARBOL DE SALIDA QUE ESTE A SU VEZ ES PROVISTO AL ARBOL DE ENTRADA.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE CAMBIO DE VELOCIDAD.

(01/10/1983). Solicitante/s: EATON CORPORATION.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE CAMBIO DE VELOCIDAD. COMPRENDE DOS EJES CONDUCTORES CADA UNO DE LOS CUALES INCLUYE UN MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDADES , MECANISMO SELECTOR DE CAMBIO DE VELOCIDAD DEL CONJUNTO DE EJES QUE COMPRENDE UNA MANETA PIVOTABLE, UN DIFERENCIAL CONECTADO ENTRE LOS EJES CONDUCTORES CON SU MECANISMO DE BLOQUEO CORRESPONDIENTE Y MECANISMOS SELECTORES DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL QUE ACTUAN AL RECIBIR LA CORRESPONDIENTE SEÑAL DE LOS SENSORES ASOCIADOS.

PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE TRANSMISION PARA VEHICULOS.

(16/08/1977). Solicitante/s: EATON LIMITED.

Resumen no disponible.

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