Puente que comprende un dispositivo para la amortiguación de vibraciones.
(29/04/2020) Puente que comprende un tablero de puente y un dispositivo para amortiguar las vibraciones de dicho puente, comprendiendo el dispositivo al menos un alerón de amortiguación (16, 16', 16", 18, 18', 18", 18'") dispuesto a lo largo de al menos un lado del tablero del puente , dicho al menos un alerón de amortiguación (16, 16', 16", 18, 18', 18", 18'") amortigua las vibraciones del puente, en donde la dirección longitudinal del al menos un alerón de amortiguación (16, 16', 16", 18, 18', 18", 18'") está dispuesta en paralelo a la dirección longitudinal del tablero del puente , en donde el al menos un alerón de amortiguación…
LOSA ACORDEÓN CON JUNTAS DE DILATACIÓN Y CONTRACCIÓN DE LARGA VIDA ÚTIL PARA TABLERO DE PUENTES.
(11/10/2018). Solicitante/s: INGETURARTE, S.L. Inventor/es: APARICIO GARCÍA,Jorge.
Losa Acordeón con juntas de dilatación y contracción de larga vida útil para tablero de puentes. Realizada en hormigón estructural, y dotada de al menos dos planos de fisuras forzados , transversales y separados, cuyas aperturas son perpendiculares a la dirección de la carretera; al menos dos láminas de bajo módulo elástico dispuestas en los planos de fisuras; al menos dos moldes para la fabricación, que fuercen el adecuado mapeo de planos de fisuras ; al menos un refuerzo longitudinal ; y refuerzos transversales de armadura. La losa se dispone sobre una lámina de bajo coeficiente de rozamiento o bien, una capa de arena o arcilla, y sobre la misma el pavimento asfáltico con posible interposición de una impermeabilización. Puede ser realizada in situ o prefabricada.
Una construcción y un elemento de tensión que comprende un cable y una pluralidad de tiras.
(10/01/2018) Un elemento de tensión para sostener al menos una parte de un elemento estructural, comprendiendo el elemento de tensión un cable y una pluralidad de tiras , definiendo el cable una superficie exterior sobre la cual la pluralidad de tiras forman protuberancias para reducir las vibraciones inducidas por la lluvia y el viento, en el que cada tira tiene una altura equivalente a una distancia desde una parte de raíz de tira conectada a la superficie exterior del cable y de una parte de extremo de tira que termina la tira hacia fuera del cable , siendo una anchura transversal a la altura, y una longitud transversal a la altura y anchura y a lo largo de cuya longitud la tira está conectada al cable …
Construcción y elemento de tensión que comprende un cable y una o más tiras.
(10/01/2018) Un elemento de tensión para soportar al menos una parte de un elemento estructural, comprendiendo el elemento de tensión un cable y, al menos, una tira , definiendo el cable una superficie externa sobre la que la al menos una tira forma una protuberancia para reducir las vibraciones inducidas por la lluvia y el viento, en el que la tira tiene una altura que es una distancia desde una parte de raíz de tira conectada a la superficie externa del cable y una parte terminal de tira que remata la tira hacia fuera en sentido contrario al cable , teniendo la tira una anchura que es transversal a la altura, disminuyendo la anchura en la dirección que va desde la parte de raíz de tira hacia la parte terminal de tira, caracterizado porque la…
ESTRUCTURA AUTOTENSADA PARA PUENTE DE MATERIAL COMPUESTO.
(03/03/2011) Estructura autotensada para puente de material compuesto, preferentemente material compuesto de polímero reforzado con fibra, portante, que comprende un entramado de láminas o tirantes cuyas dimensiones externas vienen delimitadas por la longitud del puente en función del vano a cubrir y por la separación entre apoyos
ESTRUCTURA PORTANTE PARA PASARELA O PUENTE.
(01/06/2005) Estructura portante para pasarela o puente. La invención consiste en utilizar una membrana a tracción para construir una pasarela o un puente (u otro elemento sometido a carga útil con el que deba salvarse un vano), a cuyo efecto dicha membrana es portante, es decir soporta las cargas gravitatorias de uso además de las cargas asociadas a su propio despliegue, haciéndolo con una deformabilidad limitada. Concretamente actúa como tablero o zona de paso (o carga) e incorpora asimismo en ella zonas laterales de transmisión de carga desde dicho tablero a elementos laterales y de soporte a los que se fijan los bordes laterales de la membrana y los puntos altos de éstos, de manera que la membrana presenta un perfil longitudinal curvo de concavidad orientada hacia abajo, y un perfil transversal también curvo, pero…
ESTRUCTURAS PREFABRICADA LIGERA PARA CONSTRUCCION DE PASARELAS.
(16/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: R & C RESEARCH AND CONCRETE, S.A.. Inventor/es: MONTANER FRAGUET,JESUS.
Estructura prefabricada ligera de montaje rápido del tipo utilizado para la construcción de pasarelas o pequeños puentes, tanto para peatones como para circulación rodada, caracterizada por estar formada de 4 partes para un rápido ensamblado, y por contar con un piso aligerado con unos vaciados que reducen considerablemente el peso sin disminuir la solidez del conjunto. La invención que se presenta aporta la ventaja de una gran reducción en el tiempo de construcción de pasarelas y pequeños puentes, con el consiguiente ahorro económico, obteniendo a la vez un piso muy delgado, con un escalón de entrada mínimo.
UN PUENTE DE SUSPENSION DEL TIPO DE VIGAS DE ENDEREZAMIENTO.
(01/06/1999) EL PUENTE DE SUSPENSION DEL TIPO DE VIGAS DE ENDEREZAMIENTO DE ACUERDO A LA PRESENTE INVENCION ESTA DISEÑADO CON UNA CARGA MUERTA MAS PEQUEÑA BAJO CONDICIONES NORMALES Y SE LE APLICA UNA CARGA MUERTA TEMPORAL COMO MASA ADICIONAL PARA MEJORAR LAS CARACTERISTICAS ESTATICAS Y LA ESTABILIDAD AERODINAMICA CUANDO EL PUENTE ESTE SOMETIDO A TORMENTAS PARTICULARMENTE VIOLENTAS QUE RESULTEN EN SIGNIFICANTES VIBRACIONES Y BALANCEO DEL PUENTE. LA ESTRUCTURA DEL PUENTE DE LA PRESENTE INVENCION ES ALTAMENTE ECONOMICA. SE PROPORCIONA UN PASAJE EN LA VIGA DE ENDEREZAMIENTO EN EL CENTRO DE SU ANCHO A LO LARGO DE LA DIRECCION DEL EJE DEL PUENTE DE TAL FORMA QUE UNA CARGA MUERTA TEMPORAL COMO UNA MASA ADICIONAL PUEDA MOVERSE DENTRO DEL PASAJE. BAJO…
PUENTE EN SUSPENSION CON OJOS MUY GRANDES.
(16/01/1999) COMO UNA MEDIDA CONTRA LAS TORMENTAS PARA OJOS GRANDES, N CONCRETO PARA PUENTES EN SUSPENSION CON OJOS MUY GRANDES QUE TIENEN UN OJO CENTRAL QUE SUPERA LOS 2,000 M, SE PROPORCIONA UN PUENTE DE SUSPENSION CON OJOS MUY GRANDES QUE PUEDE TENER MEJORADO SU COMPORTAMIENTO DE RESISTENCIA AL VIENTO DINAMICA Y ESTATICA MEDIANTE LA APLICACION DE UNA MASA A UNA PORCION DE LA VIGA MAESTRA . EN UN PUENTE EN SUSPENSION QUE TIENE UN OJO CENTRAL QUE SUPERA LOS 2,000 M, UN ELEMENTO DE APLICACION DE MASA CAPAZ DE AGUANTAR TEMPORALMENTE UNA CANTIDAD PREDETERMINADA DE UNA CARGA ADICIONAL ES PROPORCIONADO EN UN LADO CUALQUIERA DE LA VIGA MAESTRA DE REFUERZO EN UNA DISTANCIA IGUAL A 1/3 DEL MAXIMO DEL OJO CENTRAL PARA QUE UNA MASA QUE PESA UN 30% O MENOS DEL PESO DE LA VIGA MAESTRA SEA APLICADA TEMPORALMENTE EN EL ELEMENTO DE APLICACION…
