CIP-2021 : B60L 13/03 : Propulsión eléctrica para motores lineares.

CIP-2021BB60B60LB60L 13/00B60L 13/03[1] › Propulsión eléctrica para motores lineares.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE.

B60L 13/00 Propulsión eléctrica para vehículos monorail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera; Suspensión o levitación magnéticas para vehículos.

B60L 13/03 · Propulsión eléctrica para motores lineares.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Vía férrea, vehículo ferroviario para circular en la vía férrea y conjunto que comprende la vía férrea y el vehículo ferroviario.

(02/10/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: WAX-EBELING,JURGEN.

Vía férrea de tranvía, que comprende dos filas de raíles paralelas que se extienden según una línea media longitudinal (L) y que están espaciadas transversalmente, caracterizada porque comprende además, en al menos un tramo longitudinal, una fila de placas que se extiende según la línea media longitudinal (L) y que forma una parte fija de un motor lineal asíncrono de inducción, siendo cada placa conductora de electricidad y no magnética, estando cada placa aislada eléctricamente.

PDF original: ES-2762202_T3.pdf

Segmento de estator para un sistema de transporte de motor lineal y sistema de transporte.

(11/09/2019) Segmento de estator diseñado para un sistema de transporte de motor lineal para alojar al menos un rotor de transporte (T1), que comprende - un agente para generar un campo magnético móvil, - un agente de detección de posición diseñado para la detección de una posición (M1) de un rotor de transporte (T1) que se encuentra en el segmento de estator , - una unidad de emisión diseñada para la transmisión cíclica de un registro de datos de regulación (CD) a un convertidor para una alimentación regulada de corriente de los agentes para generar un campo magnético móvil en un primer ciclo (TA1), estando diseñado el agente de detección de posición para detectar varias posiciones (M1, M2, .., Mn) de una pluralidad de rotores de transporte (T1, T2, .., Tn) en el segmento de estator , estando presente una unidad de evaluación que…

Carril-Arqueta para soterrar el estator de un motor lineal de imanes permanentes.

(04/09/2017) 1. Carril-arqueta para soterrar el estator de un motor lineal de imanes permanentes en disposición Halbach, para un nuevo sistema de transporte urbano de autobús rodado dotado de este tipo de motor lineal, o para un tranvía sin catenaria, caracterizado por estar construido mediante la unión de módulos lineales prefabricados de GRC (Glass Reinforced Concrete) de estructura prismática rectangular implantados sobre la capa sub-base de la vía, conformando el cajeado que ha de albergar el estator del sistema de propulsión, cada uno de estos módulos constituido a partir de una pieza base formada por varias canalizaciones longitudinales anclada al terreno mediante micropilotes, sobre la que se instalan tanto el estator como sistemas de ventilación y drenaje, y una pieza lapa desmontable…

Sistema y método de transporte de mercancías.

(17/05/2017) Un sistema de transporte de mercancías, que comprende: una vía , un par de carriles y una placa de reacción de motor lineal dispuesta entre los carriles ; un vehículo de transporte con un compartimento de contenedores universales para transporte combinado configurado para admitir una pluralidad de contenedores , comprendiendo el vehículo de transporte uno o más sistemas de suspensión, cada uno con una pluralidad de ruedas de acero acopladas con los carriles ; un sistema de propulsión lineal acoplado al vehículo de transporte y operable para funcionar junto con la placa de reacción de motor lineal para mover el vehículo de transporte ; y un sistema de control acoplado al sistema de propulsión lineal y operable para controlar el movimiento del vehículo…

Sistema de accionamiento con transferencia de energía electromagnética.

(05/04/2017) Sistema de accionamiento con transferencia de energía electromagnética, que comprende: una vía que comprende una pluralidad de estatores , teniendo cada estator al menos un arrollamiento adaptado para generar un campo magnético que tiene un armónico fundamental y al menos otro armónico cuando se alimenta con una corriente variable, y un elemento móvil que comprende un elemento magnético primario adaptado para recibir dicho armónico fundamental para accionar dicho elemento móvil a lo largo de dicha vía , en el que dicho elemento móvil comprende, además, un elemento magnético secundario (6a-6c) adaptado para recibir dicho al menos otro armónico para generar potencia a bordo…

CARRIL-ARQUETA PARA SOTERRAR EL ESTATOR DE UN MOTOR LINEAL DE IMANES PERMANENTES.

(09/08/2016). Solicitante/s: FUNDACION UNIVERSITARIA SAN PABLO CEU. Inventor/es: ROS GARCÍA,Juan Manuel, GONZÁLEZ LEZCANO,Roberto.

Carril-arqueta para soterrar el estator de un motor lineal de imanes permanentes para un nuevo sistema de transporte público urbano, constituido mediante la unión de módulos lineales prefabricados fijados al terreno por medio de micropilotes que equilibran las fuerzas de atracción, con unas dimensiones determinadas en función de los requerimientos del tramo de motor lineal que alojan, como son la longitud y altura del estator, y el tamaño del inducido tipo Halbach situado en la parte inferior del vehículo, y con unas características estructurales que permiten la ventilación, la evacuación de aguas, y la entrada del cableado eléctrico del tramo. Presenta la ventaja de que al confinar el estator de un motor lineal por debajo de la vía, hace posible que un sistema de propulsión por tracción magnética por el suelo pueda ser implantado en zonas urbanas donde las catenarias y tendidos eléctricos suponen un inconveniente de espacio aéreo y de seguridad para las personas.

PDF original: ES-2579287_A1.pdf

Sistema de transporte que comprende un vehículo eléctrico cargado por motor lineal.

(03/08/2016). Solicitante/s: GENERAL ATOMICS. Inventor/es: GUROL,HUSAM, JETER,PHILIP L, SCHAUBEL,KURT M.

Sistema para mover un vehículo a lo largo de una calzada que comprende: por lo menos un segmento de potencia que tiene un devanado de múltiples fases empotrado en la calzada para la interacción con un sistema de imanes permanentes montado en el vehículo para establecer un motor síncrono lineal (LSM) entre ellos para el movimiento del vehículo a lo largo de la calzada; un medio en el vehículo para sincronizar inicialmente una velocidad de la forma de onda del devanado de múltiples fases con la velocidad del vehículo; y un medio en el vehículo para descender el sistema de imanes permanentes a una configuración desplegada para establecer selectivamente el LSM.

PDF original: ES-2590990_T3.pdf

Suministro a un vehículo con energía eléctrica usando un dispositivo receptor adaptado para recibir un campo electromagnético alterno.

(03/02/2016) Una instalación para proporcionar a un vehículo con energía eléctrica, en el que la instalación comprende un dispositivo receptor adaptado para recibir un campo electromagnético alterno y producir una corriente eléctrica alterna mediante inducción magnética, en el que el dispositivo receptor comprende al menos una línea de fase , en el que en caso de una sola línea de fase la línea de fase que se adapta para llevar una corriente de fase de la corriente eléctrica alterna y en el que en caso de una pluralidad de líneas de fase cada línea de fase que se adapta para llevar una corriente distinta de una pluralidad de corrientes de fase de la corriente eléctrica alterna, en el que - la línea de fase o al menos una de las líneas de fase forma al menos tres bobinas…

Sistema y procedimiento de transporte de mercancías.

(13/08/2014) Una vía para un sistema de transporte de mercancías, que comprende: un sustrato ; un par de carriles acoplados al sustrato ; y una placa de reacción de motor lineal acoplada al sustrato y dispuesta verticalmente entre los carriles y aproximadamente equidistante a cara carril , donde la placa de reacción de motor lineal puede hacerse funcionar para actuar junto con un sistema lineal de propulsión por inducción para mover un vehículo de transporte sobre el par de carriles , incluyendo la placa de reacción de motor lineal placas de aluminio separadas y escalonadas dispuestas entre placas de hierro fundido que permiten la expansión y la contracción, el movimiento del sustrato y maximizar la corriente de Foucault y un complemento de flujo máximo de un campo…

SISTEMA DE TRACCIÓN PARA VEHÍCULO.

(10/04/2012) Sistema de tracción para vehículo. La invención se refiere a sistema de tracción de un vehículo a lo largo de una trayectoria prefinida. El sistema de tracción objeto de la invención comprende un motor lineal síncrono que está comprendido por: - un elemento móvil comprendido por imanes permanentes que es desplazable y que se dispone unido al vehículo de modo que el elemento móvil arrastra al vehículo; - un estátor que comprende unidades independientes comprendidas por al menos un núcleo y una bobina de inducción de un campo electromagnético desplazable de modo que el elemento móvil es arrastrado por tracción de la fuerza del campo…

MOTOR LINEAL DE TIPO DE RUEDA DE HIERRO.

(22/06/2011) Un motor lineal de tipo de rueda de acero en el que una bobina de estátor que actúa como un conductor eléctrico primario de un motor lineal que se ubica en un boje sustentado en una rueda de acero capaz de desplazarse en un raíl de modo que esté situada de manera opuesta a un conductor eléctrico secundario en el lado de tierra; dicha bobina de estátor está contenida en un surco (7a) de un núcleo de estátor que incluye una abertura (7b) de manera que sobresalen de un extremo del mencionado núcleo de estátor; y una barra se fija mediante inserción en la mencionada abertura (7b), y por consiguiente la mencionada bobina de estátor…

PROCEDIMIENTO DE CONMUTACION DE SECCIONES PARA SISTEMAS FERROVIARIOS CON MOTOR LINEAL DE ESTATOR LARGO.

(16/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FISCHPERER, ROLF.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO PARA CONMUTACION DE LA CORRIENTE ENTRE ESTATORES SUCESIVOS DE UN SISTEMA DE RAILES QUE ABARCAN UNA PISTA FERROVIARIA Y UN VEHICULO FERROVIARIO CON MOTOR LINEAL DE ESTATOR LARGO. EL PROCEDIMIENTO DE ACUERDO CON LA INVENCION PARTE DE UN PROCESO DE CONMUTACION PROGRESIVA CONVENCIONAL CON UN SUMINISTRO DE CORRIENTE DOBLE. MIENTRAS LA CORRIENTE ES CONECTADA A PARTIR DE UNA SECCION DE ESTATOR DE UNA LINEA DE ARROLLAMIENTO DE ESTATOR LARGO A LA SIGUIENTE SECCION DE ESTATOR, ESTA SUBDIVIDIDO EL CABLE DE PISTA ASOCIADO CON LAS SECCIONES DE ESTATOR A SER CONECTADAS Y SUMINISTRADAS CON CORRIENTE ELECTRICA POR MEDIO DE DOS SUBESTACIONES. LAS SECCIONES A SER CONECTADAS PUEDEN ENTONCES SER ABASTECIDAS CADA UNA DE ELLAS POR UNA SUBASTACION INDIVIDUAL. DE ESTA FORMA PUEDEN SER EVITADAS LAS PERDIDAS DE FUERZA DE EMPUJE QUE APARECEN EN UN LADO EN PROCEDIMIENTOS DE CAMBIO DE TRAMO HABITUALES.

MOTOR ELECTRICO LINEAL DE INDUCCION, DE ESTATOR CORTO, BILATERO, CON REACTOR SECUNDARIO DE GRAN MOMENTO DE INERCIA TRANSVERSAL.

(01/12/1999). Solicitante/s: PINTO VELASCO, ALEJANDRO. Inventor/es: PINTO SILVA, JULIO.

Motor eléctrico lineal con dos bloques primarios unidos por una cabeza o puente, que corren enfrentados a un secundario prismático hueco de gran momento de inercia, mediante un juego de ruedas horizontales. Esta disposición permite que el entrehierro entre cada uno de los primarios y la correspondiente cara lateral del prisma secundario tenga un valor muy reducido, lo que posibilita alcanzar un elevado factor de potencia y, al mismo tiempo, confiere al secundario un alto momento resistente a los esfuerzos transversales, permitiendo la aplicación de estos motores a la tracción ferroviaria convencional y no convencional sin los peligros derivados de los secundarios tradicionales, constituidos por una sola chapa vertical de espesor relativamente pequeño, susceptible de roturas y alabeos, que provocan interferencias con el primario.

DISPOSICION PARA LA TRANSMISION INDUCTIVA DE ENERGIA A CONSUMIDORES MOVILES.

(16/11/1997). Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SEELIG, ANTON.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION PARA LA TRANSMISION INDUCTIVA DE ENERGIA EN LA ZONA DE FRECUENCIA MEDIA A PARTIR DE UNA DISPOSICION DE CONDUCTOR PRIMARIO, ESTACIONARIO, DISEÑADO COMO UN ESTATOR A UNO O VARIOS CONSUMIDORES SECUNDARIOS MOVILES EQUIPADOS CON DISPOSICIONES CONDUCTORAS. LA DISPOSICION CONSISTE EN ARROLLAMIENTO DE LOS CONDUCTORES PRIMARIO Y SECUNDARIO DENTRO DE BOBINAS ADYACENTES EN LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO, ALTERNADO A LA DIRECCION DE GIRO DE BOBINA A BOBINA, Y SIENDO PERPENDICULAR EL EJE DE LAS BOBINAS AL PLANO DE DESPLAZAMIENTO, DE TAL MODO QUE, CUANDO FLUYE UNA CORRIENTE DE FRECUENCIA MEDIA EN LAS BOBINAS, SE GENERA UN CAMPO MAGNETICO ALTERNATIVO CON UNA ORIENTACION DE CAMPO QUE ALTERNA DE BOBINA A BOBINA EN LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO.

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