CIP 2015 : E01B 29/09 : procediendo por debajo de los carriles in situ .

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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 27/00 hasta E01B 37/00: Construcción, mantenimiento, arreglo o levantamiento del balasto o de la vía; Herramientas o máquinas previstas para ello

E SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.

E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.

E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS;; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).

E01B 29/00 Colocación, reparación o alzamiento de la vía; Herramientas o máquinas "ad hoc" (E01B 27/00, E01B 31/00 tienen prioridad).

E01B 29/09 · · procediendo por debajo de los carriles in situ .

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Implemento para retroexcavadora: posicionar y escuadrar traviesas de vías de ferrocarril.

(17/11/2015) Implemento para retroexcavadora cuya función es posicionar y escuadrar traviesas de vías de ferrocarril en construcción, constituida por un chasis, dyploris, dos laterales, pinza amarre carril y enganche máquina. El contacto sobre las traviesas se realizará por cuñas de nylon intercambiables según disposición longitudinal de las traviesas en la traza y el movimiento de los laterales se realiza linealmente, paralelo a eje de las traviesas, siendo el movimiento conjunto de los dos laterales. Dejando la posición de las traviesas dentro de las tolerancias exigidas.

Dispositivo de escuadrado de traviesas de vías de ferrocarril y máquina autopropulsada que comprende dicho dispositivo.

(31/07/2014) Es objeto de la invención un dispositivo de escuadrado de traviesas de vías de ferrocarril y la máquina que dispone de dicho dispositivo. El dispositivo comprende un primer y un segundo elemento posicionador adaptados para su situación entre sendas traviesas consecutivas y destinados a estar situados en extremos opuestos de las traviesas y paralelos a la dirección de la vía del ferrocarril donde dichos elementos posicionadores son extensibles en dicha dirección estando el primer y el segundo elemento posicionador configurados de modo que en su extensión simultánea hasta un valor predeterminado empujan las traviesas de modo que producen el escuadrado de las mismas…