Sistema de protección de paso a nivel.
(17/06/2020) Sistema de protección de paso a nivel con un dispositivo de control para componentes del lado de la carretera (3a, 3b; 4a, 4b, 4c, 4d), en particular barreras de paso a nivel (3a, 3b) y señales luminosas (4a, 4b, 4c, 4d), en el cual el dispositivo de control presenta un ordenador de control de dos canales, seguro mediante técnica de señalización, y caracterizado porque a los componentes (3a, 3b; 4a, 4b, 4c, 4d) están asociados ordenadores de componentes (8a, 8b) no seguros mediante técnica de señalización, donde los ordenadores de componentes (8a; 8b) comprenden respectivamente un primer y un segundo ordenador (10a, 11a; 10b, 11b) de un canal, con hardware diverso, y porque el ordenador de control y los ordenadores de componentes (8a, 8b) presentan medios para la…
Predictor de paso con entrada de velocidad de carril autorizada.
(18/01/2017). Solicitante/s: SIEMENS INDUSTRY, INC. Inventor/es: O'DELL,RANDY M, VENNEMANN,PATRICK J.
Método para controlar un sistema de advertencia de paso a nivel caracterizado porque comprende las etapas de:
introducir mediante una unidad de control una indicación de una velocidad permisible máxima variable con el tiempo de un tren en una aproximación a un paso a nivel;
determinar mediante la unidad de control un periodo de retraso usando la indicación;
detectar la presencia de un tren en la aproximación mediante la unidad de control usando un primer circuito de ocupación de carril;
activar mediante la unidad de control un sistema de advertencia de paso a nivel en respuesta al tren que se detecta y una expiración del periodo de retraso.
PDF original: ES-2622516_T3.pdf
Procedimiento para la solicitud del bloqueo de una sección de vía y de una anulación del bloqueo y distribución con un aparato de comunicaciones en una sección de vía.
(09/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SIEVERDING,PETER.
Procedimiento para la solicitud del bloqueo de una sección de vía y de una anulación del bloqueo por medio de una señal de bloqueo y de una señal de anulación del bloqueo transmitidas por un aparato de comunicaciones con un monitor en la sección de vía a un dispositivo de enclavamiento, caracterizado porque como dispositivo de enclavamiento ampliado se emplea el dispositivo de enclavamiento con un módulo , donde el módulo se ha seleccionado como un servidor chipTAN mediante el aparato de comunicaciones , con el monitor puede acoplarse ópticamente un módulo de ordenador seguro a modo de un generador chipTAN a través de un punto de acoplamiento óptico , manteniendo el módulo de ordenador seguro frente al monitor en un punto marcado electrónicamente allí, y reconociendo el dispositivo de enclavamiento ampliado las señales transmitidas y aseguradas y enviando señales de confirmación al módulo de ordenador seguro.
PDF original: ES-2645705_T3.pdf
Dispositivo de exploración.
(21/05/2014) Dispositivo de detección para explorar un área de exploración , que comprende, al menos, un escáner que generará un campo de exploración que está definido entre dos lados separados con un ángulo de exploración (A) entre sí, y cuyo escáner está adaptado para controlar, al menos, unos medios de bloqueo para un pasadizo , estando delimitado dicho pasadizo , al menos, en su extensión horizontal en la que, al menos, dicho escáner está dispuesto a cierta distancia, tal como se ve en la dirección de paso , de dicho pasadizo y de esta manera asimismo de los medios de bloqueo controlados , y porque el campo de exploración está orientado hacia el pasadizo, caracterizado porque
el campo de exploración se…
PROCEDIMIENTO PARA INTEGRAR PASOS DE VIAS EN UN SISTEMA AUTOMATICO DE CONTROL Y SEGURIDAD DE VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/12/2003). Solicitante/s: ALCATEL SEL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: UEBEL, HELMUT.
SE DA A CONOCER UN PROCEDIMIENTO PARA EL ENLACE DE PASOS (BU) DE VIA EN EL CONTROL AUTOMATICO Y SEGURIDAD DE VEHICULOS (Z1, Z2) FERROVIARIOS. LOS PASOS DE VIA SON APLICADOS COMO PUNTOS DE APOYO EN LA LISTA DE TRAMOS PARA EL CALCULO DE LA CURVA DE DESPLAZAMIENTO RESPECTIVA. UNA ANULACION DEL PUNTO SOPORTE, QUE FORMA EL PASO DE VIA, SE CONSIGUE CUANDO LA LOGICA (BUL) DE PASO DE VIA QUE CONTROLA LOS EQUIPOS (SCH, LS) DE PASO DE VIA SE CIERRA DESPUES DE LA RECEPCION DE UN VEHICULO (Z1), QUE SE APROXIMA A TRAVES DE LA APLICACION DE REQUERIMIENTO DE CIERRE TRANSMITIDA POR DATOS DE RADIO AL PASO DE VIA Y SE ENVIA UNA INDICACION DE PREFERENCIA COMPLETA CON RESPECTO AL VEHICULO.
PROCEDIMIENTO PARA LA OPTIMIZACION DE LOS TIEMPOS DE BLOQUEO DE PASOS A NIVEL.
(01/02/2003) Procedimiento para la optimización de los tiempos de bloqueo de pasos a nivel en combinación con vehículos ferroviarios que, cuando se aproximan a un paso a nivel, solicitan su cierre teniendo en cuenta tiempos de aviso constantes para el tráfico por carretera, donde éste -si puede garantizar la seguridad- permite a los vehículos ferroviarios, por radio, que continúen circulando sobre el paso a nivel, caracterizado porque, visto en el tiempo, antes de que el paso a nivel sea conectado por un vehículo que pasa primero sobre él (Z2), en respuesta a la detección de otra petición (Pet. 1) por vehículos ferroviarios (Z1) que circulan por otra vía, con vistas a una circulación…
SISTEMA DE CONTROL DE CRUCE DE CARRETERA PARA LINEAS FERREAS QUE UTILIZAN UN ENLACE DE COMUNICACION ENTRE LA LOCOMOTORA DEL TREN Y EL EQUIPO DE PROTECCION DE CRUCE.
(16/11/1995) EL EQUIPO DE PROTECCION DE CRUCE DE CARRETERA QUE FUNCIONA CON LUCES DE AVISO O BARRERAS DE CRUCE SE CONTROLA DESDE LA LOCOMOTORA QUE ENTRA EN UN INTERCAMBIO DE MENSAJES A TRAVES DE UN ENLACE DE RADIO CON EL CONTROLADOR DEL CRUCE. LA COMUNICACION ENTRE EL TREN Y EL CONTROLADOR DEL CRUCE SE INICIA CUANDO LA LOCOMOTORA PASA POR UNA BALIZA RESPONDEDORA DE RADIOFARO DE VIA DISPUESTO MAS ALLA DE UNA DISTANCIA DE FRENADO DE SEGURIDAD DESDE EL CRUCE. SI LA COMUNICACION NO SE ESTABLECE ANTES DE QUE EL TREN ALCANCE LA DISTANCIA DE FRENADO DE SEGURIDAD, LOS FRENOS ENTRAN EN ACCION IMPIDIENDO QUE EL TREN LLEGUE AL CRUCE. OPCIONALMENTE EL MAQUINISTA PUEDE SER REQUERIDO PARA QUE ACCIONE UN CONMUTADOR DE CONOCIMIENTO…
