CIP 2015 : F16F 15/32 : Pesos de reglaje o masas de equilibrado o medios equivalentes para equilibrar la piezas rotativas, p. ej. las ruedas de vehículo.

CIP2015FF16F16FF16F 15/00F16F 15/32[1] › Pesos de reglaje o masas de equilibrado o medios equivalentes para equilibrar la piezas rotativas, p. ej. las ruedas de vehículo.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.

F16F 15/00 Supresión de las vibraciones en los sistemas (dispositivos de suspensión de los asientos de vehículos B60N 2/50 ); Medios o dispositivos para evitar o reducir las fuerzas de desequilibrio, p. ej. debidas al movimiento (ensayo estático o equilibrado dinámico de máquinas o estructuras G01M 1/00).

F16F 15/32 · Pesos de reglaje o masas de equilibrado o medios equivalentes para equilibrar la piezas rotativas, p. ej. las ruedas de vehículo.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Recipiente para alojar un rollo de contrapeso de equilibrado.

(13/07/2016). Solicitante/s: WEGMANN automotive GmbH & Co. KG. Inventor/es: VOGLER,MARKUS.

Recipiente con una banda enrollada equipada con contrapesos de equilibrado , que forma una correa y para la entrega de la misma, estando configurado el recipiente como cartucho cerrado esencialmente por todos sus lados con dos paredes laterales distanciadas que alojan entre sí el rollo de correa así como una pared periférica que une estas entre sí, dotada de una abertura de entrega para el paso de la correa , caracterizado porque en el lado interior de al menos una de las paredes laterales del cartucho está configurada al menos una solapa de frenado que se apoya en la correa o el rollo de correa , que se extiende de manera oblicua en contra de un movimiento de retorno de la correa o giro de retorno del rollo de correa.

PDF original: ES-2597242_T3.pdf

Distribuidor automático de pesos de equilibrado.

(06/07/2016) Distribuidor automático para pesos de equilibrado que comprende una sección de transporte y una sección de corte, caracterizado porque la sección de transporte comprende una correa de transporte mantenida entre un primer rodillo de transporte y un segundo rodillo de transporte, generando la correa de transporte una fricción en una correa de pesos de equilibrado que comprende una pluralidad de segmentos de pesos de equilibrado individuales, en combinación con un primer contrarrodillo para transportar la correa de los pesos de equilibrado a la sección de corte, presentando la sección de corte una base de corte que forma un borde de corte para plegar la correa de pesos de calibrado alrededor…

Pesos de equilibrado con pinza.

(25/05/2016). Solicitante/s: WEGMANN automotive GmbH & Co. KG. Inventor/es: HORNUNG,THOMAS.

Peso de equilibrado con pinza para ruedas de vehículo que comprende una pluralidad de elementos de peso de equilibrado que están interconectados por unos elementos de enlace, en el que los elementos de peso de equilibrado presentan una superficie con una estructura de cierrea por pinza para su interconexión con una pinza de resorte para ser fijados a una llanta de una rueda.

PDF original: ES-2588005_T3.pdf

Peso de equilibrado de rueda y procedimiento de fabricación.

(06/04/2016) Un peso de equilibrado de rueda, que comprende: un masa corporal que presenta una primera cara con una superficie plana y una segunda cara opuesta a la primera cara; un surco en la primera cara, presentando el surco una superficie del surco rehundida hasta una profundidad del surco con respecto a la primera superficie y con unas paredes del surco opuestas entre sí y que definen unos límites laterales del surco y que se extienden entre la superficie del surco y la primera superficie; una abrazadera de fijación con una porción de la abrazadera configurada para fijar el peso de equilibrado de rueda…

Peso de equilibrado para ruedas de vehículo.

(03/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: WEGMANN automotive GmbH & Co. KG. Inventor/es: BÜRGEL,HANS-ULRICH, WAGENSCHEIN,DIETMAR.

Conjunto que comprende una pluralidad de pesos de equilibrado para ruedas de vehículo, teniendo los pesos de equilibrado una primera cara para encajar el peso de equilibrado sobre una superficie periférica interior de la llanta de las ruedas y una segunda cara , opuesta a la primera cara, los pesos de equilibrado comprenden al menos una guía entre la primera cara y la segunda cara para guiar un medio de conexión para apilar una pluralidad de los pesos de equilibrado, y los pesos de equilibrado están dispuestos en la misma orientación y se sujetan mediante el medio de conexión para formar una pila , caracterizado porque, el medio de conexión es una cuerda o alambre.

PDF original: ES-2562230_T3.pdf

DISPOSITIVO PARA EL EQUILIBRADO DE RUEDAS.

(18/02/2016) 1. Dispositivo para el equilibrado de ruedas de los que se instalan en una rueda para lograr su equilibrado y se les asocia un peso concreto, caracterizado en que el dispositivo está formado al menos por un cuerpo contrapeso de forma idéntica o que permita su encaje dimensional en el agujero de paso de las cabecillas de radios de la llanta de la rueda, que en su extremo dispone de un tope a modo de sombrerete de forma superior y/o diferente a dicho agujero impidiendo su paso a través de él. 2. Dispositivo para el equilibrado de ruedas según la 1ª reivindicación caracterizado en que el cuerpo contrapeso y el sombrerete están formados por una única pieza…

Aparato y método para distribuir pesos de lastrado de un vehículo.

(17/02/2016) Un método para distribuir un peso de lastrado de vehículo que tiene una masa adecuada para equilibrar una parte de un vehículo, comprendiendo dicho método: intercalar un tramo de un material de peso de lastrado de vehículo, que es más largo que su anchura o espesor, entre superficies móviles opuestas que pueden moverse en la misma dirección, de manera que cada superficie móvil hace contacto con una superficie opuesta del material de peso; mover un extremo delantero del tramo del material de peso de lastrado de vehículo a una distancia de incremento gradual más allá de una posición de corte moviendo las superficies móviles opuestas en una dirección hacia la posición de corte mientras el material de peso se intercala entre ellas; cortar el material de peso de lastrado…

Balanceo de pesos con inserto ferromagnético.

(17/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: WEGMANN automotive GmbH & Co. KG. Inventor/es: VOGLER,MARKUS.

Peso de equilibrado que tiene un cuerpo de material no ferromagnético y un inserto ferromagnético para sujetar el peso de equilibrado mediante fuerza magnética, caracterizado porque el inserto ferromagnético proporciona al menos una superficie de contacto en al menos un lado del cuerpo del peso de equilibrado y el inserto ferromagnético es una varilla con forma cilíndrica.

PDF original: ES-2629382_T3.pdf

Distribuidor automático para contrapesos.

(28/01/2016) Distribuidor para contrapesos para vehículos, que comprende al menos un módulo distribuidor que presenta: - un cartucho para almacenar contrapesos , comprendiendo el cartucho al menos dos compartimientos para almacenar contrapesos, presentando cada compartimiento al menos una abertura de recuperación, - un accionador de cartucho para desplazar linealmente el cartucho a lo largo de un primer eje geométrico , de manera que una abertura de alimentación de recuperación de un compartimiento esté situada por encima de una abertura de alimentación de corredera del módulo distribuidor, - una bandeja de recogida en la cual está provisto un contrapeso, y - una corredera que es operada por un accionador de corredera…

Aparato y procedimiento para el transporte de pesos de equilibrado.

(06/05/2015) Aparato para el transporte y el posicionamiento de pesos de equilibrado acoplados entre sí para formar una cadena de pesos de equilibrado , que comprende al menos un medio de accionamiento, caracterizado porque el al menos un medio de accionamiento comprende una rueda de transporte con una superficie blanda y/o flexible, que tiene al menos una leva para interactuar con un espacio entre dos pesos de equilibrado adyacentes.

Aparato y procedimiento de supresión del revestimiento de un peso de compensación autoadhesivo.

(19/11/2014) Aparato y procedimiento para suprimir el revestimiento de un peso de compensación autoadhesivo que comprende: - un medio de transporte de un peso de compensación en una primera dirección ; - al menos una rueda decapante o una correa decapante, que comprenden una pluralidad de dientes que rota en íntima proximidad con la superficie del peso de compensación para interactuar y extraer el revestimiento de la superficie del peso de compensación.

Aparato y procedimiento para distribuir pesos de equilibrado de vehículo.

(29/10/2014) Aparato para distribuir pesos de equilibrado de vehículo que comprende - al menos un primer cartucho adaptado para almacenar al menos un peso (51 a 57) de equilibrado, comprendiendo adicionalmente el primer cartucho al menos dos primeras secciones (41 a 44); - una primera cinta transportadora para transportar al menos un peso de equilibrado a un dispositivo de manipulación; - al menos una primera unidad de transporte, localizada por debajo del al menos un primer cartucho, para transportar un peso de equilibrado desde una primera sección seleccionada hasta la primera cinta transportadora , la al menos una primera unidad de transporte comprende un…

Pesos de equilibrado con cinta adhesiva de múltiples capas.

(20/08/2014) Procedimiento para retirar un peso de equilibrado para vehículos, que tiene una cinta adhesiva para acoplar el peso de equilibrado a una llanta, teniendo la cinta adhesiva al menos - una primera capa de cinta para sujetarse en proximidad inmediata a la llanta mediante una primera capa adhesiva y - una segunda capa de cinta sujeta en proximidad inmediata al peso de equilibrado mediante una segunda capa adhesiva, siendo la primera capa de cinta más rígida y menos flexible que la segunda capa de cinta, siendo la segunda capa de cinta más blanda y más flexible que la primera capa de cinta, o teniendo la primera capa de cinta una resistencia a la tracción…

Método, aparato y sistema para el procesamiento de un neumático de vehículo, en los que se aplica una sustancia de equilibrado al neumático del vehículo.

(24/09/2013) Un método de procesamiento de un neumático de vehículo , que comprende: montar el neumático en un aparato para manejar, por ejemplo, mover, transportar y girar, elneumático que procesa el neumático montado (50A-50E), manejar el neumático montado (50A-50E), y desmontar el neumático procesado del aparato para manejar el neumático ; caracterizado porque dicho procesamiento comprende: determinar una primera cantidad de una sustancia tixotrópica de equilibrado a partir de unacaracterística o rasgo del neumático , proporcionar la primera cantidad de la sustancia de equilibrado a un primer área circunferencialde equilibrado sobre un lado interior del neumático de vehículo , y distribuir la primera cantidad de la sustancia de equilibrado en el primer área de equilibrado de una manera sustancialmente uniforme.

Sujeta-piezas particularmente para partes que tienen una gran masa a ser mecanizada en maquinas-herramienta tales como tornos verticales y similares.

(11/09/2013) Un sujeta-piezas particularmente para partes que tienen una gran masa a ser mecanizada en máquinas-herramienta tales como tornos verticales y similares, que comprende - una mesa de trabajo para soportar una parte a ser mecanizada, - una base para soportar dicha mesa de trabajo , - al menos un cojinete axial que está adaptado para soportar dicha mesa de trabajo sobre dicha base ; y - una unidad de procesamiento central que comprende medios para estimar la excentricidad del eje de centro de gravedad (B) de una parte dispuesta sobre dicha mesa de trabajo respecto de un eje de rotación (A) de dicha mesa de trabajo , el sujeta-piezas estando caracterizado por el hecho de que comprende además -…

Aparato que comprende un eje y un manguito de equilibrado.

(13/06/2012) Un aparato que comprende un eje (21 ó 51 u 81) montado para la rotación y un manguito de equilibrado (23 ó 53 u 83) para equilibrar el eje durante la rotación, caracterizado porque el manguito de equilibrado tiene un primer (25 ó 55 u 85) y segundo (29 ó 59 u 89) extremos separados axialmente, en donde el primer extremo está fijado al eje, de forma que el manguito de equilibrado sea substancialmente concéntrico con el eje y pueda girar con el eje, en donde el segundo extremo incorpora un peso de equilibrado para equilibrar el eje en las velocidades inferiores de rotación del eje en donde no existe substancialmente la flexión del eje, y en donde la rigidez en sentido longitudinal del manguito…

Unidad de accionamiento.

(04/04/2012) Unidad de accionamiento para un vehículo, en particular un vehículo de tipo para montar a horcajadas, comprendiendo la unidad de accionamiento una transmisión continuamente variable , teniendo dicha transmisión continuamente variable al menos un eje que representa un centro de rotación y al menos unos medios de ajuste de posición de centro de gravedad ubicados en una posición separada en una dirección radial con respecto a una dirección axial del eje , estando dichos medios de ajuste de posición de centro de gravedad ubicados para acercar el centro de gravedad de la transmisión continuamente variable al centro axial del eje , en la que la transmisión continuamente variable comprende: un par de roldanas …

METODO Y APARATO PARA EQUILIBRADO DE EJES DE TRANSMISION.

(16/06/2007). Solicitante/s: AMERICAN AXLE & MANUFACTURING, INC.. Inventor/es: MENOSKY, MARC M., BARRETT, MARK S., SIVAKUMAR, KARTHIK.

Eje de transmisión que comprende un elemento tubular que tiene dos extremos, como mínimo una brida acoplada con un extremo de dicho elemento tubular , incluyendo dicha brida una parte de eje saliente para el acoplamiento con dicho elemento tubular , y un elemento de recepción para recibir una junta , que comprende una parte de equilibrado para equilibrar la rotación del eje, incluyendo dicha parte de equilibrado una masa deseada de material, en la que dicha parte de equilibrado permite la reducción de la masa eliminándola de dicha parte de equilibrado para anular el desequilibrio en rotación del eje de transmisión durante la rotación, caracterizado porque la parte de equilibrado está formada de manera integral con la brida.

PROCEDIMIENTO DE EQUILIBRADO DE UN ROTOR INTEGRAL.

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: GENERAL ELECTRIC COMPANY. Inventor/es: DAVIS, BRIAN MICHAEL, BALLMAN, STEVEN MARK, MCDANIEL, ALBERT EVERETT, GUTKNECHT, JAMES EDWARD.

A rotor integral que comprende: un disco anular que incluye un reborde , un refuerzo , y un buje dispuestos concéntricamente alrededor de un eje del plano axial; una fila de álabes que se extienden radialmente hacia fuera desde dicho reborde; dicho blisk comprende además dicho reborde que incluye primero y segundo salientes sobre partes opuestas axialmente de dicho refuerzo, caracterizado porque uno de dichos salientes incluye una región de equilibrado arqueada que se proyecto radialmente hacia dentro del mismo y dispuesta excéntricamente respecto de dicho eje del plano central de dicho disco para equilibrar dicho rotor integral.

PROCESO DE MECANIZADO DE UN CIGUEÑAL DE DISPOSICION ORIGINAL DE LA OPERACION DE EQUILIBRADO Y DISPOSITIVO PERMITIENDO SU PUESTA EN FUNCIONAMIENTO.

(16/08/2006). Solicitante/s: RENAULT AUTOMATION COMAU. Inventor/es: ASSIE, JEAN-PAUL.

Método de mecanizado de cigüeñal del tipo comprendiendo las operaciones principales siguientes: - determinación de los puntos de partida, - mecanizado de las extremidades, cojinetes y muñones, - realización de los orificios de engrase, - acabado de las extremidades, cojinetes y muñones, - medida dinámica y retirada eventual de materia para fines de un equilibrado, caracterizado por el hecho de que consiste en realizar las operaciones de medida dinámica de las masas y de retirada de materia para fines de un equilibrado, antes de las operaciones de acabado.

ABRAZADERA DE EQUILIBRIO.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HUBER, MARTIN, SCHNEIDER, RALF-MICHAEL, LULA, CORNELIA.

Abrazadera de equilibrio, que se puede instalar en la periferia de una pieza , que termina en una pared fina, de un cuerpo giratorio , y presenta un perfil de la sección transversal en forma de U, caracterizada porque la abrazadera presenta al menos una punta formada integralmente en uno de sus brazos , que se proyecta, para el enganche en la pieza que termina en una pared fina, en el espacio interior del perfil de la sección transversal en forma de U y se extiende inclinada hacia la pieza de unión de los brazos.

MASA DE EQUILIBRADO EN PARTICULAR PARA RUEDA DE VEHICULO.

(16/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES. Inventor/es: ENGLER, BERNARD, GUINARD, GAELLE.

Masa de equilibrado para rueda de vehículo, constituida por un cuerpo y una pinza elástica realizada a partir de una hoja de acero para muelles, caracterizada porque el cuerpo de la masa está realizado en un material sinterizado inoxidable constituido por una aleación de acero y de, al menos, un 12% en peso de cromo.

CONTRAPESO PARA EL EQUILIBRADO DE RUEDAS DE VEHICULO.

(16/10/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MANSO HERBAS,JUAN PEDRO. Inventor/es: MANSO HERBAS,JUAN PEDRO.

1. Contrapeso para el equilibrado de ruedas de vehículo, que comprende un cuerpo macizo de plomo acoplado en la parte interior de un reborde periférico de la llanta de la rueda mediante unos medios de fijación , caracterizado por el hecho de que el cuerpo de plomo está recubierto totalmente por una capa exterior de un material termoplástico. 2. Contrapeso , según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la capa exterior de material termoplástico presenta un grosor mínimo de 0.5 mm.

DISPOSITIVO DE EQUILIBRADO DE RUEDA Y RUEDA EQUIPADA CON TAL DISPOSITIVO DE EQUILIBRADO.

(01/07/2003). Solicitante/s: FONDERIE DE GENTILLY. Inventor/es: DE CAGNY, RAYMOND, LE MOAL, GILLES, DELEVOYE, JACQUES.

Rueda que comprende una llanta que tiene un eje (Z-Z), un neumático y medios de equilibrado caracterizada porque estos medios están constituidos por uno o varios dispositivos de equilibrado de la rueda que comprenden un peso de equilibrado encerrado en una envoltura cuya superficie (4A, 14A, 24A, 34A, 44A) está solidarizada con una superficie (3A, 13A, 23A, 33A, 43A) de un flanco del neumático, y está realizada en un material que tiene un color similar al de este neumático.

DISPOSITIVO DE EQUILIBRADO PARA RUEDAS DE VEHICULOS PROVISTAS DE NEUMATICOS.

(01/04/2003). Solicitante/s: FONDERIE DE GENTILLY. Inventor/es: LE MOAL, GILLES.

Dispositivo de equilibrado para rueda que comprende una masa única de equilibrado , una porción de unión de material plástico (4A) solidaria de la masa y adaptada para ser solidarizada por pegado a un neumático y una porción externa (4B) solidaria de la masa y realizada en un material que tiene un color similar al del neumático.

DISPOSITIVO PARA EQUILIBRAR CUERPOS GIRATORIOS.

(16/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MIELE & CIE. GMBH & CO.. Inventor/es: BEIER, DOMINIC.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EQUILIBRADO DE CUERPOS ROTATIVOS, ESPECIALMENTE TAMBORES DE MAQUINA DE LAVADO, CON AL MENOS UNA BANDA DE DESARROLLO , QUE GIRA CON EL CUERPO, EN FORMA DE ANILLO CIRCULAR, DISPUESTA CONCENTRICAMENTE CON RESPECTO A SU EJE DE ROTACION, DENTRO DE LA CUAL SE DISPONEN AL MENOS DOS PESOS . LA BANDA DE DESARROLLO ESTA RELLENA CON UN MEDIO DE AMORTIGUACION VISCOSO, Y CON UN DISPOSITIVO DE MEDICION PARA LA DETERMINACION DE LA MAGNITUD Y DE LA POSICION DEL DESEQUILIBRIO DEL CUERPO. PARA COMPENSAR EXACTAMENTE EL DESEQUILIBRIO A TRAVES DEL PERFIL DE VELOCIDAD DE GIRO COMPLETO, SE PROPONE UN EQUIPO DE FRENADO , CON EL CUAL ES MODIFICABLE EN POSICION AL MENOS UN PESO EN UN ANGULO DE GIRO DE LA BANDA DE DESARROLLO DEPENDIENTE DE LA MAGNITUD Y DE LA POSICION DEL DESEQUILIBRIO.

CINTA QUE CONSTITUYE UN PESO PARA EQUILIBRAR UNA RUEDA CON UNA CUBIERTA NEUMATICA.

(01/04/2002). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KENJIROU, YAMAYA, YUTAKA, NARUSE.

LA PRESENTE INVENCION PROPORCIONA UNA CINTA DE PESO PARA MODIFICAR EL DESEQUILIBRIO DE UNA RUEDA CON UN NEUMATICO, LA CUAL SE UTILIZA POR MEDIO DE HACER UN CORTE DE PRECISION EN UNA LONGITUD QUE TIENE UN PESO DESEADO. LA CINTA DE PESO COMPRENDE UNA PORCION BASE SEMEJANTE A UNA CINTA QUE TIENE UN GROSOR RELATIVAMENTE FINO Y UN ANCHO CONSTANTE Y ESTA APROPIADAMENTE HECHA DE UN MATERIAL CON GRAVEDAD ESPECIFICA ALTA COMO, POR EJEMPLO, ALAMBRE, Y UNA PORCION ADHESIVA RESISTENTE AL CALOR EN LA SUPERFICIE TRASERA DE LA PORCION BASE, EN LA QUE UNA ESCALA BASICA (A) Y UNA ESCALA SUBSIDIARIA (B) QUE INDICAN UN PESO DETERMINADO ESTAN MARCADAS EN LA PORCION DE BASE. SE PUEDE PROPORCIONAR LA CINTA EN FORMA DE UN OBJETO OBLONGO, O UN OBJETO BOBINADO EN EL QUE UN MATERIAL SEPARABLE SE UNE CON LA PORCION ADHESIVA . LA CINTA DE PESO SE UTILIZA EN FORMA DE UNA PIEZA DE PESO QUE SE CORTA DE LA CINTA DE PESO PARA QUE TENGA EL PESO DESEADO POR MEDIO DE LA UTILIZACION DE LA ESCALA BASICA Y LA ESCALA SUBSIDIARIA.

PROCEDIMIENTO PARA MONTAR UN VENTILADOR ELECTRICO.

(16/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI CLIMATIZZAZIONE S.P.A.. Inventor/es: PUGLIESE, VINCENZO.

PROCEDIMIENTO PARA MONTAR UN VENTILADOR ELECTRICO QUE INCLUYE UN VENTILADOR CONECTADO AL ROTOR DE UN MOTOR ELECTRICO, QUE COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: - DETERMINAR LA ORIENTACION DE LOS VECTORES EN DESEQUILIBRIO, TANTO DEL VENTILADOR COMO DEL ROTOR, Y - MONTAR EL VENTILADOR Y EL ROTOR DE MANERA QUE LOS VECTORES DE DESEQUILIBRIO RESPECTIVOS ESTEN EN OPOSICION DE FASE ENTRE SI.

PROCEDIMIENTO DE EQUILIBRADO Y COMPONENTE EQUILIBRADO SEGUN EL PROCEDIMIENTO.

(01/01/1999). Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: SCHIERLING,BERNHARD, GOBEL,HILMAR.

PROCEDIMIENTO DE EQUILIBRADO Y COMPONENTE EQUILIBRADO SEGUN PROCEDIMIENTO. PARA EL EQUILIBRADO DE UN COMPONENTE GIRATORIO, ESPECIALMENTE DE UN COMPONENTE DISPUESTO EN EL RAMAL DE ACCIONAMIENTO DE UN AUTOMOVIL COMO, POR EJEMPLO, UN VOLANTE, SE PROPONE QUE SE COLOQUE EN EL COMPONENTE UN ANILLO DE MASA NO CERRADO, CUYO HUECO ESTA DIMENSIONADO DE TAL MANERA QUE CORRESPONDE A LA MAGNITUD DEL DESEQUILIBRIO MEDIDO EN EL COMPONENTE Y ESTA DISPUESTO EN LA POSICION ANGULAR DEL DESEQUILIBRIO MEDIDO.

ESTRUCTURA DE FIJACION PARA MIEMBROS ROTATIVOS DE COMPENSACION.

(16/10/1997). Solicitante/s: HANS OETIKER AG MASCHINEN- UND APPARATEFABRIK. Inventor/es: OETIKER, HANS.

UN DISPOSITIVO DE COMPENSACION PARA UN MIEMBRO ROTATIVO QUE INCLUYE UNA ESTRUCTURA DE FIJACION CON UNA BANDA DE FIJACION ADAPTADA PARA PODER APRETARLA SOBRE EL MIEMBRO ROTATIVO; EN DONDE LA BANDA DE FIJACION INCLUYE UNA PRIMERA PORCION DE BANDA DE FIJACION INTERIOR Y UNA SEGUNDA PORCION DE BANDA DE FIJACION EXTERIOR BIEN SOLIDARIA O BIEN ASEGURADA DE MANERA FIJA A LA PRIMERA PORCION DE BANDA DE FIJACION . ASI SE ADAPTA UN CONTRAPESO DE MODO QUE QUEDE MONTADO DE MANERA DESLIZANTE SOBRE LA SEGUNDA PORCION DE BANDA DE FIJACION Y PARA QUE QUEDE ASEGURADO SOBRE LA MISMA EN UNA POSICION DE COMPENSACION PREDETERMINADA.

UN METODO Y APARATO PARA COMPENSAR UN DESEQUILIBRIO.

(01/03/1997). Solicitante/s: ETI TECHNOLOGIES INC. Inventor/es: TAYLOR, GARY, R., GASAFI, ANTON +DI.

UN APARATO DE COMPENSACION PARA EQUILIBRAR DINAMICAMENTE UN MIEMBRO ROTATIVO DESEQUILIBRADO. SE MONTA UNA PRIMERA SERIE DE PESAS DE IGUAL TAMAÑO Y PESO DE MODO QUE SE MUEVAN LIBREMENTE DENTRO DE UNA PRIMERA RANURA O CANAL CUANDO EL APARATO ROTA TRAS HABER SIDO MONTADO EN UN EJE O EN CUALQUIER OTRO MIEMBRO CAPAZ DE ROTAR. DE FORMA SIMILAR SE MONTA OTRA SERIE DE PESAS DE IGUAL PESO Y TAMAÑO DE MODO QUE SE MUEVAN LIBREMENTE DENTRO DE UNA SEGUNDA RANURA O CANAL FORMADOS DENTRO DE LA PRIMERA RANURA. LA PRIMERA SERIE DE PESAS TIENE UN TAMAÑO Y PESO DIFERENTE A LAS DE LA SEGUNDA SERIE.

DISPOSITIVO PERFECCIONADO APLICABLE AL AUTOEQUILIBRADO CONTINUO DE RUEDAS DE VEHICULO AUTOMOVILES.

(01/08/1996). Solicitante/s: LUENGO GOMEZ, MANUEL.

1. DISPOSITIVO PERFECCIONADO APLICABLE AL AUTOEQUILIBRADO CONTINUO DE RUEDAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES, CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UN CUERPO DE PLANTA CIRCULAR DE CONFIGURACION CILINDRICA O SIMILAR HUECA (1') EN SU INTERIOR, FABRICADO PREFERENTEMENTE EN UN MATERIAL PLASTICO RIGIDO O EN UN MATERIAL METALICO LIGERO, INCORPORANDO EN SU INTERIOR UNA PLURALIDAD DE PIEZAS ESFERICAS (2').

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