CIP-2021 : B61D 17/20 : Pasos de comunicación entre coches; Adaptación de extremidades de coches con este fin.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61D 17/00 hasta B61D 25/00: Partes constitutivas del cuerpo de vehículos ferroviarios o de tranvías

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F).

B61D 17/00 Partes constitutivas estructurales del cuerpo de los vehículos (para vagones-cisterna B61D 5/00; para vagones tolva B61D 7/00; especialmente adaptados para vagones basculantes B61D 9/06; para vagones mineros B61D 11/00).

B61D 17/20 · · Pasos de comunicación entre coches; Adaptación de extremidades de coches con este fin.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo de intercomunicación, destinado a equipar un vehículo articulado de transporte público, especialmente un vehículo ferroviario.

(19/02/2020) Vehículo articulado de transporte público, especialmente vehículo ferroviario, que comprende al menos dos cajas , articulándose entre sí las cajas de cada conjunto de dos cajas adyacentes mediante una articulación respectiva, incluyendo al menos una articulación un dispositivo de intercomunicación tal que: - este dispositivo de intercomunicación se establece entre las dos correspondientes cajas del vehículo: - este dispositivo de intercomunicación se extiende a lo largo de una dirección longitudinal (X), - este dispositivo de intercomunicación está unido por una unión a charnela a una parte extrema de una de las cajas , extendiéndose esta caja a lo largo de un eje longitudinal (A), comprendiendo la parte extrema un pasillo de acceso , delimitado por dos rebordes opuestos, - este dispositivo de…

Dispositivo de cubierta para cubrir un hueco de suelo, así como vehículo con un dispositivo de cubierta de esa clase.

(11/09/2019) Combinación de dos vagones acoplados uno con otro y de un dispositivo de cubierta para cubrir un hueco de suelo entre los dos vagones acoplados uno con otro, los cuales pueden rotar relativamente uno con respecto a otro, donde a un vagón, a continuación denominado como primer vagón , está conectada una placa base del dispositivo de cubierta , la cual sobresale en la dirección longitudinal del vehículo, en dirección hacia el segundo vagón , y cubre una sección del hueco de suelo , y - una placa giratoria que se apoya sobre el otro de los dos vagones, a continuación denominado como segundo vagón , y que - en el caso de una rotación relativa de los dos vagones - rota con respecto al segundo vagón , - caracterizada porque la placa giratoria puede rotar alrededor de un eje…

Vehículo articulado con una articulación que puede desplazarse de forma transversal.

(10/04/2019) Vehículo articulado con un primer, y al menos otro, segundo cuerpo del vagón , los cuales están acoplados uno con otro mediante una primera articulación , donde la primera articulación está dispuesta entre el primer y el segundo cuerpo del vagón , y está diseñada de forma adecuada como articulación giratoria o articulación esférica con un primer y un segundo cuerpo articulado, al menos para realizar un movimiento de rotación del primer y del segundo cuerpo del vagón alrededor de un eje vertical del vehículo articulado, y para la transmisión de fuerzas de accionamiento y de frenado entre el primer y el segundo cuerpo del vagón , donde…

Vehículo ferroviario con al menos dos carrocerías de vehículo.

(20/03/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: SCHIEFER,BENNO.

Vehículo ferroviario con al menos dos carrocerías de vehículo, donde una carrocería anterior de vehículo presenta en su extremo trasero una escotadura, caracterizado porque una carcasa de equipamientos está emplazada en el extremo trasero sobre el techo de la carrocería de vehículo y se adapta a la escotadura en el extremo trasero , y porque para evitar una presión dinámica en la zona de transición de forma en los vagones entre las, al menos dos, carrocerías de vehículo, lateralmente transcurren unos flancos de la carcasa de equipamientos hacia el extremo trasero , respecto de la carcasa de equipamientos , en un arco horizontal hacia fuera de la carrocería anterior de vehículo, de forma que durante la marcha el aire conducido a los flancos en el extremo trasero de la carrocería de vehículo esté dirigido en la dirección longitudinal de la carrocería de vehículo o más hacia fuera.

PDF original: ES-2731811_T3.pdf

Procedimiento para la disposición óptima de asientos para la mejora de la comodidad de los pasajeros, neutral con respecto a la capacidad, en vehículos con zonas articuladas, y vehículo con una zona articulada y disposición óptima de los asientos.

(04/02/2019). Solicitante/s: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH. Inventor/es: MONARTH,ANDREAS, PRAMPER,RAINER.

Procedimiento para la disposición optimizada de asientos para la mejora de la comodidad de los pasajeros, neutral con respecto a la capacidad, en vehículos con zonas articuladas , en el que las zonas articuladas están dispuestas, respectivamente, entre dos piezas de cajas de vagón del vehículo, caracterizado por que para la disposición optimizada de asientos se emplean asientos abatibles , que se disponen en las paredes laterales de las zonas articuladas del vehículo y en este caso se posicionan de manera que los asientos abatibles no reducen, en el estado plegado, la superficie de asiento y la anchura de paso en esta zona.

PDF original: ES-2698360_T3.pdf

Dispositivo de unión o conexión entre dos piezas de un vehículo sobre rieles.

(24/09/2018). Solicitante/s: Hübner GmbH & Co. KG. Inventor/es: RICHTER,OLAF, CANKURT,YASIN.

Dispositivo de unión para la formación de una unión transitable entre dos piezas de un vehículo articulado conectadas una a la otra mediante una articulación, en particular de un vehículo sobre rieles o carriles, donde una primera placa giratoria con una primera sección en arco circular se ha previsto y dispuesto de manera inamovible en una primera pieza o parte del vehículo y que se caracteriza por que se ha previsto una segunda arandela giratoria , que está dispuesta de forma movible entre la primera sección de arco circular de la primera arandela giratoria y la segunda pieza del vehículo , donde la segunda placa giratoria comprende una sección de nivel interno en la cual se coloca la primera sección en arco circular , de manera que la segunda placa giratoria pueda ser guiada alrededor de la sección en arco circular de la primera placa giratoria.

PDF original: ES-2683055_T3.pdf

Estructura adecuada para formar parte de un piso, una pared lateral o un techo de un pasillo.

(11/04/2018) Estructura adecuada para formar parte de un piso , una pared lateral o un techo de un pasillo , dicho pasillo que es adecuado para conectar un primer carro con un segundo carro y permitir el paso de pasajeros desde un primer carro hacia el segundo carro , que comprende un primer panel alargado que se extiende a lo largo de un primer eje longitudinal y un segundo panel alargado que se extiende a lo largo de un segundo eje longitudinal y un panel de extremo alargado que se extiende a lo largo de un tercer eje longitudinal , el primer panel alargado , el segundo panel alargado y el panel de extremo alargado tienen cada uno un extremo delantero…

Mitad de pasarela entre dos vehículos de un vehículo sobre rieles acoplados entre ellos de modo articulado.

(29/10/2014) Mitad de pasarela entre dos vehículos acoplados entre ellos de modo articulado, de un vehículo sobre rieles, en donde la mitad de pasarela comprende un puente de paso , en donde el puente de paso comprende una placa portadora que está conectada con el vehículo , en donde la placa portadora comprende, en su lado superior, una placa de peldaño y en su lado inferior una placa de guía , estando la placa de peldaño soportada de manera móvil por la placa portadora , caracterizada por que, para que la placa portadora soporte la placa de manera móvil en la dirección longitudinal y transversal con respecto al eje longitudinal central del vehículo, la placa portadora comprende una escotadura que se extiende en la dirección longitudinal del vehículo, en donde un elemento de guía…

Pasarela o paso con un puente y un fuelle giratorio o rotativo en forma de túnel entre dos vehículos unidos por medio de una conexión articulada.

(15/10/2014) Pasarela o paso con un puente y un fuelle giratorio o circular en forma de túnel entre dos vehículos conectados uno con otro por medio de una unión articulada, de manera que el puente consta de una placa pisadora o pedal y dos placas base , por lo que cada placa base está unida al vehículo en la zona de la cara frontal de un vehículo, de tal forma que el pedal descansa sobre las placas de base . Para el centrado del pedal con respecto a las placas de base se ha previsto al menos un elemento centrador en la dirección del paso visto desde el lateral inferior del puente , de manera que al menos un elemento centrador está unido a la placa pisadora o pedal por un lado y por el otro lado al correspondiente vehículo . De este modo entre…

Disposición con un fuelle y un pórtico articulado de una caja de vagón.

(13/08/2014) Disposición, que presenta: - un fuelle y - una caja de vagón de un vehículo sobre raíles, - en donde un bastidor del fuelle está unido a superficies de pórtico articulado de la caja de vagón , caracterizada porque el bastidor del fuelle está conectado mediante soldadura paso a paso a las superficies de pórtico articulado de la caja de vagón , en donde las costuras de soldadura entre el bastidor y las superficies de pórtico articulado están ejecutadas en cada caso como costura de garganta.

Pasarela de vehículos ferroviarios.

(04/12/2013) Pasarela de vehículos ferroviarios para el cruce de un paso entre un primer sector de vehículo y un segundo sector de vehículo unidos entre sí mediante una articulación , presentando la pasarela de vehículos ferroviarios - un plato giratorio con un primer borde y un segundo borde , - una guía que puede disponerse en el primer sector de vehículo, y en la cual se conduce el primer borde del plato giratorio de forma giratoria respecto del primer sector de vehículo, - al menos una placa de puente unida al segundo borde del plato giratorio, en la cual - el plato giratorio se apoya sobre una primera superficie de deslizamiento de un cojinete dispuesto debajo del plato giratorio y montado giratorio sobre el primer…

Conjunto deformable que sirve como paso de intercirculación entre dos pistas sucesivas de base rodante.

(10/10/2013) Conjunto deformable destinado a montarse en el extremo de una pista o plataforma de una baserodante , en el espacio libre que separa esta pista de otra pista encarada, con el fin de realizar unpaso de intercirculación entre estas pistas sucesivas, caracterizado por el hecho de que éste comporta unconjunto de láminas metálicas, flexibles, comprendiendo cada una de ellas, una parte central alargada, encada lado, mediante un brazo lateral ; por el hecho de que éstas láminas se levantan sobre su canto, deforma yuxtapuesta la una contra la otra, a modo de un apilamiento y se fijan por su parte central en el extremo de la pista , quedando sus brazos laterales deformados elásticamente; por el hecho de que éstecomprende una lámina terminal que corresponde a la lámina más alejada del extremo de la pista ; ypor el hecho de…

Puente de un paso entre dos vehículos articuladamente conectados.

(05/09/2013) Puente de un paso entre dos vehículos articuladamente conectados, en particular, mediante un engancheautomático de tope central, comprendiendo el puente una plataforma de pisada y dos placas de piso ,estando cada placa de piso prevista para la disposición en el lado frontal de un vehículo , estando laplataforma de pisada apoyada sobre las placas de piso , estando previsto, en ambos lados en el ladoinferior del puente , en cada caso, un elemento de centrado para, visto en sentido del paso, centrar laplataforma de pisada respecto de las placas de piso , estando el elemento de centrado previsto, por unlado, para la articulación a la plataforma de pisada y, por otro lado, en cada…

Elemento de unión para elementos de piso de un vehículo.

(03/07/2013) Elemento de unión para unir elementos de piso de un vehículo, particularmente de un vehículo sobre rieles, en forma de un perfil con características elásticas, que presenta - una base que es insertable en una ranura de un primer elemento de piso , - una cavidad con forma de ranura para alojar un ala , que apunta hacia abajo, de un segundo elemento de piso , - un primer labio para cubrir el lado superior de una zona de borde del primer elemento de piso , - un segundo labio para cubrir el lado superior de una zona de borde del segundo elemento de piso , presentando el elemento de unión un primer material , que es un material elástico, y un segundo material , presentando el segundo material una rigidez más elevada que el primer…

Plato giratorio de un pasadizo entre dos partes de vehículo unidas una con otra en forma articulada.

(13/06/2013) Plato giratorio de un pasadizo entre dos partes de vehículo unidas una con otra en forma articulada, estando elplato giratorio unido en ambos extremos al piso de la respectiva parte de vehículo, estando al menos una parte delplato giratorio unida en forma separable al piso de una parte de vehículo , caracterizado porque para launión separable está previsto un dispositivo de bloqueo .

Pasarela con plataforma giratoria de una intersección entre dos vehículos conectados entre sí de manera articulada.

(27/05/2013) Pasarela con plataforma giratoria de una intersección entre dos vehículos conectados entre sí mediante una articulación , estando la plataforma giratoria con una de sus extremidades conectada mediante un elemento intermedio elástico con el fondo del vehículo , caracterizada por el hecho que la plataforma giratoria se erige de manera oblicua encima de la articulación , estando la plataforma giratoria oblicua en la otra de sus extremidades conectada con el fondo del otro de los vehículos .

Vehículo articulado y especialmente de un vehículo sobre raíles.

(22/08/2012) Vehículo articulado, concretamente vehículo ferrocarril, en el que entre las dos partes del vehículo se hadispuesto una articulación que une las dos partes del vehículo y que sirve para la transmisión de losmovimientos de cabeceo, balanceo y pandeo, caracterizado por que, la unión de la articulación con lacorrespondiente parte del vehículo se realiza mediante una articulación intermedia y el adaptador intercalado de la correspondiente parte del vehículo (1 y 2).

Pasaje entre dos vehículos, por ejemplo, vehículos sobre rieles, unidos mediante una articulación que incluye un puente de paso y un fuelle.

(22/08/2012) Pasaje entre dos vehículos, por ejemplo vehículos sobre rieles, unidos mediante una articulación, incluyendo elpasaje un fuelle y un puente de paso, siendo el fuelle soportado por el puente de paso , caracterizadoporque el fuelle presenta a la altura del puente de paso al menos un dedo orientado hacia el puente depaso , presentando el puente de paso en su lado inferior un travesaño de puente que, distanciado dellado inferior del puente de paso se extiende al menos sobre una parte del puente de paso , apoyándose elal menos un dedo sobre el travesaño de puente para soportar el fuelle .

Vehículo sobre raíles con una interconexión frontal.

(01/08/2012). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHMIDT, GERHARD, KRUGER, AXEL, GIESEN,NORBERT, MATTHIAS,NORMAN.

Vehículo sobre raíles con una interconexión frontal (F), que presenta un bastidor de interconexión el cual está montado sobre un elemento de apoyo que sale del cuerpo del vehículo, en donde el bastidor de interconexión está montado de forma basculante, de tal modo que puede trasladarse entre una posición retraída en la que el bastidor de interconexión , mediante el plegado de un fuelle (B) de la interconexión frontal (F), adopta una posición fundamentalmente paralela a un lado frontal del vehículo sobre raíles, y una posición extendida en la que el bastidor de interconexión adopta una posición fundamentalmente vertical, en donde además está previsto un dispositivo de accionamiento (V) para trasladar el bastidor de interconexión entre la posición retraída y la extendida, caracterizado porque el dispositivo de accionamiento (V) está configurado de tal modo, que el bastidor de interconexión está bloqueado tanto en la posición retraída como la extendida.

PDF original: ES-2393587_T3.pdf

Revestimiento de pared interior de un fuelle de una intercomunicación entre dos vehículos o partes de vehículo conectados de modo articulado entre ellos.

(29/03/2012) Intercomunicación entre dos vehículos o partes de vehículo conectados de modo articulado entre ellos, comprendiendo un fuelle y un revestimiento de pared interior que comprende varios elementos de pared , que están dispuestos en la intercomunicación guiados mediante un dispositivo de guía de modo apto a desplazarse los unos respecto a los otros, estando uno de los elementos de pared , asociado con uno de los vehículos o partes de vehículo , conectado con el vehículo o la parte de vehículo mediante dos articulaciones dispuestas una encima de la otra, caracterizada porque el otro de los elementos de pared, asociado…

Pasarela de un paso que comprende un fuelle entre dos partes de vehículo, por ejemplo de un tranvía, conectadas de manera articulada.

(21/03/2012) Pasarela de un paso que comprende un fuelle entre dos partes de vehículo, por ejemplo las partes de un tranvía, conectadas de modo articulado entre sí, comprendiendo una pisadera , estando la pisadera destinada a descansar con sus extremos respectivamente sobre una placa de fondo de la parte del vehículo respectivo , estando dispuesto en el lado inferior de la pisadera por le menos un dispositivo destinado a enganchar por debajo de las dos placas de fondo para impedir que se levante la pisadera de la placa de fondo en caso de un movimiento de tambaleo de las partes del vehículo una con relación a la otra, caracterizada por el hecho que el dispositivo comprende un brazo dispuesto en el lado inferior de la pisadera y giratorio alrededor de un eje situado en la pisadera , brazo que puede ser desviado…

FUELLE DE INTERCOMUNICACIÓN DE UN PASO FRONTAL ENTRE DOS VEHÍCULOS CONECTADOS DE MANERA ARTICULADA ENTRE ELLOS.

(09/03/2012) Fuelle de intercomunicación de un paso frontal entre dos vehículos conectados de manera articulada entre ellos, estando el fuelle de intercomunicación provisto de un fuelle de proyección en su lado frontal, estando el fuelle de proyección sujetado en el lado frontal del vehículo, estando dispuesto entre el fuelle de proyección y el fuelle de intercomunicación un bastidor de fuelle , montado de manera pivotante en el vehículo , caracterizado por el hecho que el bastidor de fuelle está conectado en la zona de su extremo superior con el lado frontal del vehículo mediante un travesaño que recibe las fuerzas transversales.

PUENTE ARTICULADO DE UN PASO ENTRE DOS VEHÍCULOS ARTICULADOS.

(28/06/2011) Paso con un puente articulado entre dos vehículos acoplados el uno al otro de manera articulada, en el que el puente articulado comprende en ambos extremos un carro integrado , pudiendo ser alojado por lo menos uno de los carros integrados en el vehículo de manera movible transversalmente con respecto al eje longitudinal del vehículo

PASARELA DE UN PASO ENTRE DOS VEHÍCULOS CONECTADOS MEDIANTE UNA ARTICULACIÓN, POR EJEMPLO DE UN TRANVÍA.

(12/04/2011) Pasarela de un paso con un fuelle entre dos vehículos conectados entre sí mediante una articulación, por ejemplo de un tranvía, comprendiendo una placa de pisada , descansando la placa de pisada en cada extremo respectivamente sobre una placa de fondo del vehículo respectivo, estando provisto al menos un dispositivo que agarra ambas placas de fondo para impedir una elevación de la placa de pisada desde la placa de fondo , particularmente en caso de movimiento de balanceo de los vehículos uno con respecto al otro, comprendiendo el dispositivo dos brazos , engranando cada brazo por debajo de una placa de fondo , caracterizado porque los dos brazos están dispuestos de modo giratorio horizontalmente en el lado inferior de la placa de pisada , estando retenido cada brazo en su estado apartado…

PASARELA DE UN PASO ENTRE DOS VEHÍCULOS CONECTADOS MEDIANTE UNA ARTICULACIÓN.

(28/01/2011) Pasarela de paso entre dos vehículos conectados entre sí mediante una articulación, estando la pasarela apta a ser conectada en cada uno de sus extremos respectivamente con el fondo del vehículo respectivo, estando prevista una placa de pasarela , estando dicha placa de pasarela conectada en ambos extremos respectivamente con una placa de guía ,estando la placa de guía apta a disponerse en el fondo del vehículo,estando la placa de pasarela guiada por la placa de guía de manera movible en dirección horizontal en su estado montado, estando la placa de pasarela y la placa de guía realizadas en forma de arco circular en la zona de su transición de una a otra, estando prevista una placa de soporte respectivamente en ambos…

VEHICULO ARTICULADO CAPAZ DE SER FORMADO ACOPLANDO VARIAS PARTES DE VEHICULO.

(01/09/2010) Vehículo articulado capaz de ser formado acoplando varias partes de vehículo , en el cual cada parte de vehículo comprende por lo menos dos ejes y un bastidor de acoplamiento conectado por un fuelle con la parte de vehículo , estando previsto entre la parte de vehículo y el bastidor de acoplamiento respectivamente un dispositivo de articulación , comprendiendo el dispositivo de articulación un soporte de acoplamiento que se encuentra aproximadamente en el plano del bastidor de acoplamiento , presentando el soporte de acoplamiento al menos unos medios de acoplamiento para el acoplamiento con el dispositivo de articulación de la otra parte de vehículo…

VEHICULO ARTICULADO CAPAZ DE SER FORMADO POR ACOPLAMIENTO DE VARIAS PARTES DE VEHICULO.

(17/06/2010) Vehículo articulado capaz de ser formado por acoplamiento de varias partes de vehículo , presentando cada parte de vehículo un bastidor de acoplamiento que está conectado mediante un fuelle con la parte de vehículo , estando prevista una articulación entre la parte de vehículo y el bastidor de acoplamiento , presentando la articulación un soporte de acoplamiento , estando dispuesto el soporte de acoplamiento aproximadamente en el plano del bastidor de acoplamiento , presentando el soporte de acoplamiento en la zona del eje central longitudinal del vehículo articulado por lo menos unos medios de acoplamiento para el acoplamiento con la articulación de la otra parte de vehículo , caracterizado por el hecho que de ambos lados de los medios de acoplamiento están previstos en el soporte de acoplamiento unos elementos…

VAGONES DE FERROCARRIL DE DOS PISOS CON PASOS DE INTERCOMUNICACION EN CADA PISO.

(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TALGO OY. Inventor/es: SANTTI, KAI, KOIVUROVA, JUKKA.

Un conjunto de vagones de ferrocarril articulados de dos pisos con pasos de intercomunicación entre dichos vagones , comprendiendo en combinación: un bastidor de ruedas con un par de ruedas (12a, 12b), en dichos vagones , - un recinto de pasajeros inferior con una altura interior (H3) y un primer piso en un primer nivel más bajo (H1a), que está por debajo de un punto periférico más bajo (P) de dichas ruedas, entre pares de ruedas situadas en los extremos del vagón, - un recinto de pasajeros superior con una altura interior (H4) y un segundo piso a un nivel más alto (H2), encima de dicho recinto de pasajeros inferior, y - una parte de altura (Hp) entre el límite superior de un gálibo cinemático estándar y un punto periférico más alto de dichas ruedas, inferior a la suma (H3 + H4) de dichas alturas interiores.

DISPOSITIVO PARA UNIR CAJAS DE VAGONES.

(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DEUTSCHE BAHN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WOLTER, WILFRIED, DR., SCHENK, HERWIG, DR.

CON EL DISPOSITIVO 3 DE ACUERDO CON LA INVENCION SE UNEN UNA CON OTRA LAS CAJAS I,II CERRADAS DE VAGON DE UNIDADES DE VEHICULO SOBRE RAILES. LOS EXTREMOS 1,2 DE LAS CAJAS DE VAGON I,II ESTAN EJECUTADOS DE FORMA SIMILAR A SUJECION DE ANILLO. EL DISPOSITIVO 3 SIMILAR AL PRINCIPIO DE UN FUELLE DE GOMA ESTA ADAPTADO A LA SECCION TRANSVERSAL DE ESTRUCTURA DE LA CAJA DE VAGON. LA TRANSMISION DE FUERZA SE DETERMINA DE TAL MODO, QUE CUANDO SE SOBREPASA UN LIMITE DE CARGA DEFINIDO DE UNA ZONA REVERSIBLE Y UNA IRREVERSIBLE CONFORMABLE DEL DISPOSITIVO, LOS EXTREMOS 1,2 DE CAJA DE VAGON CONFIGURADOS ADICIONALMENTE COMO ZONAS DE ABSORCION DE ENERGIA SE ENCARGAN DE UNA DEFORMACION CONTROLADA.

SEGMENTO VEHICULAR PARA UN VEHICULO ARTICULADO SOBRE RIELES.

(16/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DEUTSCHE BAHN AG. Inventor/es: SCHENK, HERWIG, DR., STANEFF, THEODOR, KINIG, FRANK, GRAB, MARTIN.

Segmento vehicular (12 a 22, 90, 92, 150, 152, 178, 180) para un vehículo articulado sobre rieles con una estructura portante sobre al menos un par de ruedas y con un revestimiento exterior tubular en su sección transversal , de la estructura portante , que recubre elementos insertos del segmento vehicular (12 a 22, 90, 92, 150, 152), en donde el eje longitudinal del revestimiento se extiende en el sentido de avance, caracterizado porque el revestimiento puede acoplarse de modo rígido al revestimiento de un segmento vehicular contiguo y presenta al menos una sección articulada del revestimiento , que tiene un largo determinado en el sentido del eje longitudinal.

ESTRUCTURA BILATERAL DE REVESTIMIENTO PARA EL PASO DE INTERCIRCULACION RECUBIERTO POR UN FUELLE ENTRE DOS COCHES SUCESIVOS DE UN MISMO VEHICULO DE TRANSPORTE DE PERSONAS.

(16/12/2003) Protección bilateral para un paso de intercirculación equipado con un fuelle de protección para un módulo intermedio auto-portado que asegura la conexión entre dos coches sucesivos y de un mismo vehículo articulado de transporte, sobretodo de personas, caracterizado por el hecho de que visto el derecho de paso de intercirculación en prolongación de cada una de las superficies laterales de carrocería de cada coche ó cada una articulada sobre el módulo intermedio por una articulación de rotación , y en revestimiento del fuelle de protección del paso de intercirculación un panel central…

CONEXION COMPUESTA ARTICULADA ENTRE DOS VEHICULOS SUCESIVOS DE UN MEDIO DE TRANSPORTE PUBLICO SEPARADOS POR UN MODULO INTERMEDIO SOPORTADO POR UN EJE.

(01/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC, KOERBER, MARTIN.

LA CONEXION COMPUESTA ARTICULADA ENTRE DOS COCHES SUCESIVOS DELANTERO Y TRASERO A TRAVES DE UN MODULO INTERMEDIO SE COMPONE DE UNA CONEXION DELANTERA LAV ARTICULADA SUSCEPTIBLE DE PIVOTEO PURO ALREDEDOR DE UN PRIMER EJE VERTICAL DE PIVOTEO ENTRE EL COCHE DELANTERO Y EL MODULO INTERMEDIO Y DE UNA CONEXION TRASERA LAR COMPLEJA FORMADA POR UNA CONEXION DE PIVOTEO ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE VERTICAL DE PIVOTEO, DE UN CENTRO INFERIOR DE DESPLAZAMIENTO CIAD Y DE UNA CONEXION SUPERIOR DE ESTABILIZACION DE LOS DESPLAZAMIENTOS LASD. EL PRIMER EJE B-B' Y EL SEGUNDO EJE C-C' VERTICAL DE PIVOTEO ESTAN CERCA DE O COINCIDENTES CON EL EJE A-A' VERTICAL MEDIANO DE PIVOTEO DEL MODULO INTERMEDIO . APLICACIONES: ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS DE CARRETERA URBANOS DE TRANSPORTE PUBLICO.

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