(16/11/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP ELEVATOR INNOVATION CENTER, S.A. THYSSENKRUPP ELEVATOR (ES7PBBL) LTD THYSSENKRUPP ELEVATOR (ES/PBBL) LTD.

Pasarela de acceso de pasajeros a aviones, que tiene una rotonda de entrada , una cabina de acceso al avión , un túnel telescópico de tránsito que discurre entre la rotonda de entrada y la cabina de acceso al avión y un sistema de elevación del túnel. El túnel telescópico está constituido por dos tramos de trayectoria longitudinal curva en sentido vertical, de trazado circular, definiendo una curva continua; uno de los tramos está conectado con la rotonda de entrada , mientras que el otro tramo es portador de la cabina de acceso al avión y descansa sobre el sistema de elevación a través de un punto intermedio, a partir del cual discurre en voladizo, con la cabina de acceso en su extremo libre.

(16/11/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP ELEVATOR INNOVATION CENTER S.A. Inventor/es: WORPENBERG, FRIEDHELM, CASARES MEDRANO,PAULA.

Pasarela de acceso de pasajeros a aviones, que comprende una rotonda que descansa sobre una columna vertical de apoyo, una cabina de acceso al avión, y un túnel de tránsito soportado por un sistema de elevación . El túnel de tránsito está compuesto por un cuerpo telescópico y un cuerpo de longitud fija en voladizo, ambos relacionados entre sí mediante medios de basculación del cuerpo de longitud fija.

(16/10/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TEAM, TECNOLOGIA EUROPEA APLICADA AL MOVIMIENTO, S.L. Inventor/es: SIBILS ENSESA,JAVIER.

Dispositivo de rodadura para pasarelas para embarque de viajeros en aviones. El dispositivo comprende dos ejes verticales motores con capacidad de oscilar alrededor de un pivote o articulación. Cada eje vertical tiene asociado un conjunto de rodadura motorizado. Ambos ejes se encuentran sincronizados en cuanto a la posición angular y paralelismo de ambos ejes verticales, de tal manera que mantengan su paralelismo con respecto al soporte estructural mediante el que se conecta el dispositivo de rodadura a la pasarela y que permite su giro ilimitado respecto al eje vertical.

(01/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID. Inventor/es: FERNANDEZ REID,PATRICIA, VIELBA CUERPO,CARMEN.

Sistema de embarque y desembarque de pasajeros para aviones de gran capacidad con dos cabinas de pasaje. Los nuevos aviones de gran capacidad, que entrarán en servicio hacia 2006 con el futuro Airbus A380, constan de dos plantas de pasajeros. La invención que se propone, permite el embarque y desembarque de pasajeros, desde la terminal de un aeropuerto, directamente a las dos plantas del avión mediante la construcción de un sistema de puentes y rampas al que se conectan las pasarelas telescópicas de acceso al avión. Las rampas comunican el vestíbulo de embarque, en el nivel salidas de la terminal con los dos pisos del avión, y el avión con el nivel llegadas. No existiendo actualmente sistemas de rampas y puentes que puedan resolver el embarque / desembarque de pasajeros de aviones con dos pisos, el sistema propuesto puede ser aplicado en cualquier aeropuerto con terminales desarrolladas en dos niveles.

(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PETERSON, ROBERT L. Inventor/es: PETERSON, ROBERT L.

Un muelle de embarque de aviación regional, que comprende: un puente primario de pasajeros que se extiende desde un terminal o sala de espera de aeropuerto; un centro o estructura exterior de muelle conectado al puente primario de pasajeros; y una pluralidad de puentes secundarios de pasajeros conectados a, y que se extienden desde, dicho centro , caracterizado porque cada puente secundario de pasajeros tiene un extremo de atraque para atracar un respectivo avión regional.

(01/08/2004). Solicitante/s: IST-EDELSTAHL-ANLAGENBAU AG. Inventor/es: ZIMMERMANN, KURT.

Devanadera de manguera para pasarelas de embarque aéreo, con una manguera para el suministro de aire al avión, con un cuerpo de devanado que puede girar alrededor de un eje horizontal, que se puede accionar por medio de un motor reductor eléctrico , y sobre el cual está enrollada la manguera cuando no se usa en estado plano en capas situadas unas sobre las otras, caracterizada por una obturación de giro dispuesta de modo axial en el cuerpo de devanado para el suministro de aire a la manguera, un acoplamiento magnético que se puede accionar eléctricamente, que transmite el momento de giro del motor reductor al cuerpo de devanado y que está suelto en el estado sin corriente, de manera que el cuerpo de devanado puede girar libremente, y un único elemento de manejo con el que se puede acoplar el acoplamiento magnético , y al mismo tiempo se puede conectar el motor reductor en una dirección de giro en la que se enrolla la manguera.

(16/04/2003). Solicitante/s: THYSSEN HENSCHEL AIRPORT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: WORPENBERG, FRIEDHELM, SCHARF, LOTHAR.

Pasarela universal para el servicio de pasajeros de aviones de cercanías, aviones de fuselaje estrecho y aviones de fuselaje ancho, en donde a) la pasarela está constituida por al menos dos elementos de túnel telescópicos y es trasladable libremente sobre la zona de estacionamiento de aviones por medio de un mecanismo elevador de bastidor y un mecanismo de rodadura , b) la pasarela posee por el lado del avión una cabeza acodada hacia el lado izquierdo y dispuesta fija en el elemento de túnel , c) en la cabeza de la pasarela está fijada una cabina basculable hasta 90° en torno a un eje de giro vertical, y d) el eje de giro vertical de la cabina está dispuesto descentrado con respecto al eje longitudinal central del elemento de túnel , caracterizada porque la cabeza de la pasarela está provista de una pared lateral plana exterior achaflanada en aproximadamente 30° a 60° con respecto a los elementos de túnel.

(16/10/1999). Solicitante/s: INFRA-STRUCTURES, INC. Inventor/es: LARSON, JAMES.

UNA PLURALIDAD DE SECCIONES DE ESTRUCTURA EN U ESTAN CONECTADAS ARTICULADAMENTE EN UNA SERIE FINAL PARA FORMAR UN CORREDOR FLEXIBLE . CADA SECCION DE ESTRUCTURA TIENE FORMA DE U ESTANDO ABIERTA POR SU BASE Y SOPORTADA POR UN ENSAMBLAJE CON RUEDAS Y CUBIERTA MEDIANTE UN TECHO DE TEJIDO IMPERMEABLE AL AGUA . CADA SECCION DE ESTRUCTURA ESTA FORMADA POR PAREDES LATERALES PLEGABLES LO QUE PERMITE EL PLEGADO EN LA DIRECCION LONGITUDINAL.

(16/06/1998). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME DITE : ELF ANTAR FRANCE. Inventor/es: MAGNE, MICHEL.

PARA REALIZAR EL AVITUALLAMIENTO DE UNA AERONAVE, SE UTILIZA UNA INSTALACION ASOCIADA A LA PASARELA TELESCOPICA QUE SIRVE A LA TRANSFERENCIA DE LOS PASAJEROS ENTRE EL AERODROMO Y LA AERONAVE.LA INSTALACION COMPRENDE UN MECANISMO PROLONGADOR ESCAMOTEABLE SOPORTADO POR LA PASARELA Y UN TUBO DEFORMABLE QUE CONECTA PERMANENTEMENTE UNA TOMA DE PRESION DE UNA RED DE DISTRIBUCION DE CARBURANTE A UN RACOR LLEVADO POR EL MECANISMO POLONGADOR . LA INSTALACION ES ACCIONADA POR LA ENERGIA DISPONIBLE SOBRE LA PASARELA , A PARTIR DE UNA MESA . PUEDE ESTAR TOTAL O PARCIALMENTE AUTOMATIZADA.

(16/11/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: TECNOLOGIA EUROPEA APLICADA AL MOVIMIENTO S.L. Inventor/es: SIBILS ENSESA,JAVIER.

1. PASARELA TELESCOPICA, CONSTITUIDA POR UN PASO O ABERTURA DE SECCION TRANSVERSAL RECTANGULAR FORMADA POR DOS PAREDES LATERALES COMPUESTAS POR UNA ESTRUCTURA TIPO CELOSIA Y UNIDAS A UN ARMAZON QUE CONFIGURA UN SUELO Y TECHO USUALMENTE CONSTITUIDOS POR CHAPA CORRUGADA, CONFORMANDO SUCESIVOS TRAMOS UNIDOS DE FORMA DESLIZANTE POR MEDIO DE RODILLOS DE GUIADO TELESCOPICO O SIMILARES, CARACTERIZADA ESENCIALMENTE PORQUE LAS CITADAS PAREDES COMPUESTAS POR LA ESTRUCTURA TIPO CELOSIA , PRESENTAN SENDOS PARES DE PANELES , (5') TRASLUCIDOS; ENFRENTADOS Y SEPARADOS, QUE DETERMINAN UNA CAMARA AISLANTE ENTRE LOS MISMOS, ESTANDO DICHOS PANELES , (5') UNIDOS A LA ESTRUCTURA PREFERENTEMENTE MEDIANTE PEGADO A TRAVES DE UNAS JUNTAS Y MEDIANTE UNOS ANCLAJES DISPUESTOS JUNTO A LAS CORRESPONDIENTES ESQUINAS DE CADA TRAMO , ,.

(16/11/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: TECNOLOGIA EUROPEA APLICADA AL MOVIMIENTO S.L. Inventor/es: SIBILS ENSESA,JAVIER.

1. PASARELA TELESCOPICA MEJORADA, DEL TIPO CONSTITUIDO POR UN PASO O ABERTURA DE SECCION TRANSVERSAL RECTANGULAR, FORMADA POR DOS PAREDES LATERALES, UN TECHO Y UN SUELO, RELACIONADOS POR SUS ESQUINAS USUALMENTE MEDIANTE SOLDADURA, CONSTITUYENDO SUCESIVOS TRAMOS UNIDOS DE FORMA DESLIZANTE POR EJEMPLO MEDIANTE RODILLOS DE GUIADO TELESCOPICO, CARACTERIZADA ESENCIALMENTE PORQUE SUS PAREDES Y TECHO SE HALLAN CONFORMADOS POR SUCESIVOS PERFILES , MUTUAMENTE UNIDOS MEDIANTE SOLDADURA CONTINUA EN LAS ZONAS EXTERNAS YUXTAPUESTAS , LOS CUALES PRESENTAN UNA FORMA EN "U" DE TRAMOS RECTOS Y ALAS ASIMETRICAS CON LOS EXTREMOS DOBLADOS EN ANGULO RECTO HACIA DENTRO, ESTANDO LOS LADOS ABIERTOS DE DICHOS PERFILES DIRIGIDOS HACIA UN PANEL CON ACABADO PREFERENTEMENTE MELAMINICO U OTRO ACABADO ADECUADO, AL QUE SE FIJAN LOS ANTEDICHOS PERFILES MEDIANTE MEDIOS CONVENCIONALES DE ANCLAJE, HABIENDOSE PREVISTO EN EL INTERIOR DE LOS CITADOS PERFILES UN AISLAMIENTO PREFERENTEMENTE CONSTITUIDO POR FIBRA DE VIDRIO.

(01/09/1996). Solicitante/s: TECNOLOGIA EUROPEA APLICADA AL MOVIMIENTO S.L. Inventor/es: SIBILS ENSESA,JAVIER.

1. DISPOSITIVO PARA EL SOPORTE DE INSTALACIONES A LA CABECERA DE PASARELAS TELESCOPICAS, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNAS CADENAS APTAS PARA ALOJAR LONGITUDINALMENTE A LAS DIVERSAS INSTALACIONES DE LA PASARELA, SIENDO DICHAS CADENAS RECIBIDAS EN UNA BANDEJA SOPORTE CAPAZ DE DESLIZAR TELESCOPICAMENTE SOBRE UN SISTEMA DE GUIAS CONTINUAS O RODILLOS, POR DEBAJO DE LA PASARELA, O INTERIORMENTE A LA MISMA, O BIEN DE AMBAS FORMAS CONJUNTAMENTE, FACILITANDO DICHAS CADENAS LA ADECUADA SUJECION Y CONSERVACION DE LAS MENCIONADAS INSTALACIONES DURANTE LOS MOVIMIENTOS TELESCOPICOS DE LA PASARELA.

(01/08/1996). Solicitante/s: TECNOLOGIA EUROPEA APLICADA AL MOVIMIENTO S.L. Inventor/es: SIBILS ENSESA,JAVIER.

1. PASARELA TELESCOPICA PERFECCIONADA, DEL TIPO FORMADO POR UN PASO O ABERTURA DE SECCION TRANSVERSAL RECTANGULAR, FORMADA POR DOS PAREDES LATERALES, UN TECHO Y UN SUELO, RELACIONADOS POR SUS ESQUINAS USUALMENTE MEDIANTE SOLDADURA, CONSTITUYENDO SUCESIVOS TRAMOS UNIDOS DE FORMA DESLIZANTE POR EJEMPLO MEDIANTE RODILLOS DE GUIADO TELESCOPICO, CARACTERIZADA ESENCIALMENTE PORQUE SUS ESQUINAS SE HALLAN CONSTITUIDAS POR UN PERFIL DE FORMA ANGULAR CON LOS EXTREMOS LIBRES DOBLADOS EN ANGULO RECTO DEFINIENDO UNA FORMA EN "U" , CUBRIENDOSE LA CAVIDAD QUE FORMA EL ANGULO MEDIANTE UNA CHAPA CURVADA QUE SE SUELDA POR SUS BORDES SOBRE LA DOBLEZ EN "U" DEL PERFIL ANGULAR PRESENTANDO DICHA CHAPA CURVADA SOLDADO EN LA PROXIMIDAD DE SUS EXTREMOS Y CARA EXTERNA DE LA MISMA, UN PASAMANOS APTO PARA RECIBIR EN FORMA DESLIZANTE A LOS CITADOS RODILLOS DE GUIADO TELESCOPICO DE LOS TRAMOS QUE FORMAN DICHA PARALELA.

(01/07/1992). Solicitante/s: GEC ALSTHOM MECHANICAL HANDLING LIMITED. Inventor/es: DONNEKY, PETER, GACS, PETER THOMAS.

CORREDOR ELEVADO QUE CONSTA DE UN PASILLO SOPORTADO POR UNA ESTRUCTURA DE ELEVACION Y, EN EL EXTREMO DE SALIDA DE LOS PASAJEROS, DE UNA CABINA . SE CARACTERIZA PORQUE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE ELEVADORA VA ACOPLADA A LA CABINA Y POR LA EXISTENCIA DE ELEMENTOS PARA MANTENER EL SUELO DE LA CABINA Y EL EJE DE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE SUSTANCIALMENTE VERTICAL Y HORIZONTALMENTE, RESPECTIVAMENTE, EN CUALQUIER ANGULO DE INCLINACION DEL PASILLO.

(16/08/1982). Solicitante/s: ABEX CORPORATION.

SISTEMA DE FRENO PARA PUENTES DE EMBARQUE. UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO, CONSTITUIDO POR UN MOTOR CONECTADO A DOS HUSILLOS DE BOLAS (18,18') MEDIANTE CADENAS , SUBE Y BAJA UN EXTREMO MOVIBLE DEL PUENTE. CUANDO LA VELOCIDAD DE UNO DE LOS HUSILLOS EXCEDE DE UN MARGEN PREESTABLECIDO, DOS CIRCUITOS LOGICOS ANALIZADORES DE UNA SEÑAL ELECTRICA PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD DE ROTACION DE LOS HUSILLOS, PRODUCIDA A SU VEZ POR DOS PERCEPTORES (48,48'), ENVIAN UNA SEÑAL DE RELE. ESTE INTERRUMPE LA ALIMENTACION DE ENERGIA ELECTRICA AL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DEL PUENTE Y HACE ACTUAR A DOS FRENOS SOBRE LOS HUSILLOS.

(01/08/1976). Solicitante/s: D. P. ALTMEYERHENZIEN.

Resumen no disponible.