(16/03/1998). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: VIOLA, PAOLO, SEVENNEC, YVON.

EL MECANISMO DE EMBRAGUE COMPRENDE UNA TAPA , UN DIAFRAGMA QUE SE APOYA SOBRE LA TAPA , MEDIOS DE MONTAJE QUE ASEGURAN DE MANERA GIRATORIA EL DIAFRAGMA A LA TAPA Y ATRAVESANDO EL DIAFRAGMA A FAVOR DE LOS ORIFICIOS ENSANCHADOS , Y AL MENOS UNA PLACA DE PRESION Y SOBRE LA QUE EL DIAFRAGMA A FAVOR DE UN SALIENTE ANULAR DE APOYO FRAGMENTADO EN SECTORES DE APOYO. DICHOS MEDIOS DE ENSAMBLAJE LLEVAN UNA CORONA DE SOPORTE UNIDA EN ROTACION A DICHOS MEDIOS DE ENSAMBLAJE Y PROLONGADA EN SU PLANO EN LA PERIFERIA EXTERNA POR LENGUETAS DE ARRASTRE (709 QUE ATRAVIESAN EL SALIENTE DE APOYO DE LA PLACA DE PRESION . DICHAS LENGUETAS ESTAN DESTINADAS A SER FIJADAS EN SU EXTREMO LIBRE A LA PLACA DE PRESION . EN UNA REALIZACION ALTERNATIVA, LAS LENGUETAS DE ARRASTRE SON SOLIDARIAS DE UNA PIEZA DE APOYO SECUNDARIA LLEVADA POR MEDIOS DE ENSAMBLAJE . APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/03/1998). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: VIOLA, PAOLO, SEVENNEC, YVON.

SE TRATA DE UN MODULO DE EMBRAGUE QUE LLEVA UN MECANISMO DE EMBRAGUE , UNA FRICCION DE EMBRAGUE UN VOLANTE , Y ALINEADO CON UNA PERFORACION DEL VOLANTE PARA PERMITIR INSERTAR EL CONJUNTO SOBRE UN ARBOL MOTOR , AL MENOS UN TORNILLO DE FIJACION . SEGUN LA INVENCION, ESTE TORNILLO DE FIJACION ES SOLIDARIO DE MANERA AXIALMENTE DESEMBRAGABLE DE LA FRICCION DE EMBRAGUE , ESTANDO PRACTICAMENTE INTRODUCIDO POR SU CABEZA EN UN ALOJAMIENTO PREVISTO A ESTE EFECTO EN UNA PIEZA QUE PERTENECE A ESTA FRICCION DE EMBRAGUE . APLICACION, PARTICULARMENTE EN LOS MODULOS DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/12/1997). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: THIRION DE BRIEL, JACQUES.

EL MECANISMO DE EMBRAGUE COMPRENDE UNA TAPA HUECA (I) DOTADA EN SU PERIFERIA EXTERNA DE UNA FALDA ANULAR AL MENOS UNA PLACA DE PRESION Y UN DIAFRAGMA CUYA PERIFERIA EXTERNA FORMA UNA ARANDELA BELLEVILLE QUE , POR UNA PARTE, EN SU PERIFERIA EXTERNA SE APOYA SOBRE UN APOYO DE BASCULAMIENTO LLEVADO POR LA TAPA , Y POR OTRA PARTE, EN SU PERIFERIA INTERNA TOMA APOYO SOBRE UN SALIENTE DE LA PLACA DE BASCULAMIENTO PARA SOLICITAR DICHA PLACA EN UN SENTIDO PARA EL CUAL SE APARTA DE LA TAPA . EL APOYO DE BASCULAMIENTO ES DE MATERIAL ELASTICO Y LLEVA EN UNA SOLA PIEZA UNA PROLONGACION DE RECENTRADO GLOBALMENTE DE ORIENTACION AXIAL; INTERPUESTA RADICALMENTE ENTRE LA PERIFERIA INTERNA DE LA FALDA Y LA PERIFERIA EXTERNA DEL DIAFRAGMA . APLICACION EN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/02/1995). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: DALBIEZ,ANDRE, THIRION DE BRIEL, JACQUES.

EL MECANISMO DE EMBRAGUE CON DIAFRAGMA COMPRENDE UNA TAPA , UN DIAFRAGMA , MEDIOS DEMONTAJE QUE SUJETAN DE MANERA PIVOTANTE EL DIAFRAGMA SOBRE DICHA TAPA, Y AL MENOS UN PLATO DE PRESION , EN EL QUE DICHOS MEDIOS DE MONTAJE COMPRENDEN, POR UNA PARTE, UNA CORONA-ANILLO Y POR OTRA PARTE, PATILLAS DE RETENCION , CON UN SOLO CONTACTO CON LA TAPA Y QUE FORMAN EN SU EXTREMO UN CODO DE CALADO . LA CORONA-ANILLO ESTA INTERCALADA AXIALMENTE ENTRE EL DIAFRAGMA 811) Y UNA CORONA DE SOPORTE ACOPLADA SOBRE PATILLAS DE RETENCION Y AJUSTADA SOBRE EL CODO DE CALADO . APLICACION: VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/10/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: DANA CORPORATION. Inventor/es: KUMMER, MARTIN E., FLOTOW, RICHARD A.

PALANCA DE EMBRAGUE DE EXTENSION VARIABLE. SE PRECONIZA UN APARATO Y MECANISMO PARA VARIAR LA LONGITUD EFECTIVA DE LAS PALANCAS DE ACCIONAMIENTO DE UN ANILLO COLECTOR DE EMBRAGUE. CADA UNA DE LAS PALANCAS INCLUYE UNA PAREJA DE APENDICES QUE ESTAN DISPUESTOS EN EL ANILLO COLECTOR PARA PROPORCIONAR UN PUNTO DE APOYO QUE SE DESPLAZA A LO LARGO DE LA SUPERFICIE DEL APENDICE A MEDIDA QUE LAS PALANCAS SE GIRAN POR ACCION DE UN COJINETE MOVIL Y/O LA FUERZA APLICADA A LA PLACA DE PRESION PUEDEN VARIAR EN FUNCION DE LA GEOMETRIA ELEGIDA PARA LOS APENDICES Y EL ANILLO COLECTOR.

(01/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH. Inventor/es: MAUCHER,PAUL, MAUCHER, EDMUND, HUBER, LOTHAR, FRIETSCH, KURT.

CONJUNTO DE EMBRAGUE DE FRICCION PARA AUTOMOVILES. COMPRENDE UN DISPOSITIVO ELASTICO APOYADO EN UNA TAPA Y QUE SOLICITA A UNA PLACA DE PRESION HACIA UNA RUEDA VOLANTE, PUDIENDOSE APRISIONAR UN DISCO DE EMBRAGUE ENTRE LA PLACA DE PRESION Y LA RUEDA VOLANTE CUANDO EL EMBRAGUE ESTA MONTADO EN LA RUEDA VOLANTE, Y UN DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION DEL PAR DE GIRO ENTRE LA TAPA Y LA PLACA DE PRESION. EL EMBRAGUE Y EL DISCO DE EMBRAGUE, ANTES DE EFECTUARSE EL MONTAJE SOBRE LA RUEDA VOLANTE, SE HAN AUNADO FORMANDO UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA, CONSTITUIDA EN LA POSICION EN LA QUE LOS EJES DE ROTACION SON CONCENTRICOS ENTRE SI, POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE UNION QUE SE PUEDE SOLTAR AL EFECTUARSE, O UNA VEZ EFECTUADO, EL MONTAJE EN COMUN DEL EMBRAGUE Y EL DISCO DE EMBRAGUE.

(16/03/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: PUJOL Y TARRAGO, S.A.. Inventor/es: SOLANO SALLAN, VICTORINO, TRILLA SEGURA, ANTONIO.

COMPRENDE UN CUERPO HUECO (C) CONSTITUIDO POR UN SEMICUERPO PRINCIPAL Y UN SEMICUERPO DE CIERRE ACOPLABLES, UN DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMATICO DE LA LONGITUD EFECTIVA DE UN CABLE DE EMBRAGUE (1 Y 12), Y UN MECANISMO DE RETENCION DE UN MUELLE ANTAGONISTA . EL SEMICUERPO ALOJA EN SU INTERIOR EL DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMATICO, QUE ESTA COMPUESTO DE PINZA DE ALETAS (7, 7'), FLEXIBLES Y DENTADAS, Y ESPIGA PROVISTA DE DENTADO CONJUGADO. DICHAS PINZA Y ESPIGA PERMANECEN DESENGRANADAS CUANDO LOS EXTREMOS (7') DE LAS ALETAS OCUPAN EL HUECO INTERIOR DEL SEMICUERPO , E INICIAN SU ENGRANE, EN LA OPERACION DE EMBRAGADO, CUANDO LA PINZA ES ARRASTRADA POR EL CABLE , AL QUE ESTA UNIDA, ARRASTRANDO A SU VEZ EL CABLE QUE ESTA UNIDO A LA ESPIGA DENTADA SOLIDARIZADA FUERTEMENTE CON LA CITADA PINZA .ES APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

(01/01/1989). Solicitante/s: CASTELOS MARTINEZ,CARLOS.

1. DISPOSITIVO DE MULTIPLICADOR PARA EMBRAGUES DE FRICCION, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE CONSTAR DE UN EJE CONDUCIDO DE SALIDA A LA CAJA DE CAMBIOS A MODO DE PORTASATELITES ENVUELTOS EN UNA CORONA PRACTICADA EN EL CENTRO DEL DISCO DE FRICCION Y ENGRANADOS EN UN PLANETARIO O PI ON FIJO O SUJETO DE TAL MANERA QUE AL EMBRAGUAR EL GIRO DEL VOLANTE SE TRANSMITE AL DISCO DE EMBRAGUE Y, DE ESTE, AL EJE CONDUCIDO O DE SALIDA A TRAVES DEL GIRO ARRASTRADO DEL POSTASATELITES, CUYOS ELEMENTOS GIRAN SOBRE SI MISMOS Y SE TRASLADAN SOBRE EL PLANETARIO EN LA RELACION DEL ENGRANAJE QUE SERA MENOR QUE LA DE LA CORONA O DISCO DE EMBRAGUE Y, EN DEFINITIVA, DEL MOTOR.

(16/11/1986). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC.

CONJUNTO DE TAPA DE EMBRAGUE DE MUELLE DE DIAFRAGMA. CONSTA DE: UNA TAPA CON ORIFICIOS PARA SUJETAR CON TORNILLOS (B) A UNA PLACA ACCIONADORA (F) Y CON OREJETAS RECURVADAS ; UN MUELLE DE DIAFRAGMA ANULAR CENTRADO EN X Y RANURADO RADIALMENTE EN PARA FORMAR VARIOS RADIOS DIRIGIDOS HACIA EL INFERIOR ; UNA PLACA DE PRESION ANULAR QUE GIRA CON LA TAPA MEDIANTE TETONES QUE SE INTERCONECTAN POR COLLARINES DE ACCIONAMIENTO DEL MUELLE ; UN DISPOSITIVO DE FULCRO ANULAR QUE TIENE UNA PLATAFORMA ANULAR Y RANURAS ARQUEADAS CON BASES SITUADAS EN UN MISMO PLANO QUE FORMA UN ANGULO DE 90JC CON EL X; UN DISPOSITIVO DE FULCRO FORMADO POR UN ANILLO DE ALAMBRE SUJETO A . SE UTILIZA EN EL SECTOR DEL AUTOMOVIL.

(01/05/1985). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC.

DISPOSITIVO DE EMBRAGUE DE FRICCION.CONSTA DE UNA CUBIERTA , UNA PLACA DE PRESION Y UN MUELLE DE DIAFRAGMA , ESTANDO ESTE ULTIMO PROVISTO DE NERVADURAS DE REFUERZO , EXTENDIENDOSE A LO LARGO DE UNA LINEA ANULAR E INCORPORANDO DISCONTINUIDADES QUE PROPORCIONAN HOLGURA A LAS NERVADURAS EN SU INTERSECCION CON DICHA LINEA.

(01/08/1984). Solicitante/s: VALEO.

MECANISMO DE EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.CONSTA DE UNA PIEZA ANULAR ; DE UNA SEGUNDA PLAZA ANULAR O DIAFRAGMA ; DE MEDIOS DE ACOPLAMIENTO QUE SUJETAN DE MANERA PIVOTANTE EL DIAFRAGMA Y LA PIEZA ANULAR ; DE UNA PIEZA ANULAR PROVISTA DE PATAS DE RETENCION , PLANAS Y DELGADAS; DE UNA ARANDELA BELLEVILLE ; Y DE UNA TERCERA PIEZA ANULAR O PLATO DE PRESION.

(16/06/1984). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC.

CONJUNTO DE CUBIERTA DE EMBRAGUE CON MUELLE DE DIAFRAGMA.CONSTA DE UNA CUBIERTA DE ACERO ESTAMPADA DESTINADA A SER ATORNILLADA A UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO O DE TRANSMISION EN FORMA DE VOLANTE MOTOR ; DE UN MUELLE DE DIAFRAGMA QUE TIENE UNA PLURALIDAD DE RADIOS DIRIGIDOS RADIALMENTE HACIA EL INTERIOR; Y DE UNA PLURALIDAD DE OREJETAS QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE VENTANAS FORMADAS EN LOS EXTREMOS RADIALMENTE EXTERIORES DE LAS RANURAS QUE SEPARAN RADIOS ADYACENTES DEL MUELLE DE DIAFRAGMA.

(01/12/1983). Solicitante/s: VALEO.

MECANISMO DE EMBRAGUE DE FRICCION PROVISTO DE UN DISPOSITIVO PERFECCIONADO DE LIMITACION DE CARRERA, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.EL DISPOSITIVO INCLUYE UNA PLURALIDAD DE ORGANOS DE RETENCION EN LA PERIFERIA DEL PLATO DE PRESION . CADA ORGANO COOPERA POR ENGANCHE CON UN ORGANO ESCAMOTEABLE QUE FORMA PARTE DE LA TAPA Y QUE ASEGURA UNA LIMITACION DE LA CARRERA AXIAL DEL PLATO CON RELACION A LA TAPA . EL MONTAJE DEL CONJUNTO PLATO -DIAFRAGMA -TAPA ES PARTICULARMENTE SENCILLO, PORQUE SE EFECTUA SIN NINGUN MOVIMIENTORELATIVO DE ROTACION.

(16/12/1981). Solicitante/s: VALEO.

MECANISMO DE EMBRAGUE DE DIAFRAGMA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. EL MECANISMO COMPRENDE UNA TAPA ; UN DIAFRAGMA CON EL CENTRO FRAGMENTADO EN DEDOS RADIALES Y LA PERIFERIA EN FORMA DE ARANDELA DE BELLEVILLE; UN PLATO DE PRESION Y UNOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO DEL DIAFRAGMA A LA TAPA. EL PLATO DE PRESION ES SOLIDARIO EN ROTACION CON LA TAPA , AUN SIENDO MOVIL AXIALMENTE RESPECTO A ESTA. LA TAPA SE PUEDE INSERTAR EN UN PLATO DE REACCION O VOLANTE , SOLIDARIO A UN ARBOL MOTOR, MEDIANTE UN REBORDE RADIAL PERIFERICO Y UN DISCO DE FRICCION. LOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO ENTRE EL DIAFRAGMA Y LA TAPA ESTAM FORMADOS POR UNAS PATAS.

(01/12/1981). Solicitante/s: VALEO.

GRAPAS PARA LA UNION DEL DIAFRAGMA CON ANILLO ELASTICO Y LA TAPA EN EMBRAGUES DE DIAFRAGMA. LAS GRAPAS DE UNION PRESENTAN UNA GARGANTA PARA FAVORECER SU PLEGADO. LA GARGANTA TIENE EN SECCION UN PERFIL TRAPEZOIDAL. PARA UN VALOR DEL ESPESOR (E) DADO, LA ANCHURA DE LA DESEMBOCADURA DE LA GARGANTA (L) DEBE VALER ENTRE E Y 1,8E; LA PROFUNDIDAD (P) VALE ENTRE 0,15E Y 0,3E, Y LA ANCHURA DE FONDO VALE ENTRE 0,05E Y 0,5E.

(01/11/1981). Solicitante/s: VALEO.

MECANISMO DE EMBRAGUE DE DIAFRAGMA, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE UNA PRIMERA PIEZA GLOBALMENTE ANULAR , LLAMADA TAPA; DE UNA SEGUNDA PIEZA GLOBALMENTE ANULAR , LLAMADA DIAFRAGMA, CON UNA PARTE PERIFERICA QUE FORMA ARANDELA "BELLEVILLE" Y UNA PARTE CENTRAL FRAGMENTADA EN DEDOS RADIALES Y A LA CUAL LA TAPA OFRECE UN PRIMER APOYO; DE MEDIOS DE ACOPLAMIENTO QUE SUJETAN DE MANERA PIVOTANTE EL DIAFRAGMA A LA TAPA , Y DE UNA CUARTA PIEZA ANULAR , LLAMADA CORONA-ANILLO, QUE POR UNA PARTE OFRECE CIRCULAMENTE UN SEGUNDO APOYO AL DIAFRAGMA , Y QUE, POR OTRA PARTE, ESTA PROVISTA DE PATAS DE RETENCION.

(16/04/1981). Solicitante/s: LAYCOCK ENGINEERING LIMITED.

MODIFICACIONES EN LAS UÑETAS DEL DIAFRAGMA DE LOS EMBRAGUES PARA AUTOMOVILES. PRETENDE DISMINUIR LA RIGIDEZ DE DICHAS UÑETAS PARA AUMENTAR EL RECORRIDO Y LA AMORTIGUACION EN EL ACOPLAMIENTO. PARA ELLO SE DISMINUYE EL ESPESOR DE DICHAS UÑETAS EN LA ZONA DEL ANILLO CENTRAL HASTA UN VALOR TAL QUE, SIN COMPROMETER LA FIABILIDAD DEL DISPOSITIVO, AUMENTE SU FLEXIBILIDAD HASTA LO REQUERIDO. SE DESCRIBEN VARIAS POSIBILIDADES MAS: DISMINUIR HASTA UN VALOR ADECUADO EL NUMERO CONVENCIONAL DE UÑETAS; MODIFICAR LA CONFIGURACION BASICA DEL MUELLE DE DIAFRAGMA CON POCAS UÑETAS Y DE BASE GRUESA. P.

(16/02/1981). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.

DISPOSITIVO PARA EMBRAGUE DE DIAFRAGMA. CONSTITUYE UNA UNIDAD AUTONOMA DENTRO DE UN EMBRAGUE DE DIAFRAGMA, COMPRENDIENDO UNA TAPA DE FORMA ANULAR CON UN REBORDE PERIMETRAL A TRAVES DEL CUAL EL DISPOSITIVO SE UNE AL RESTO DEL EMBRAGUE; UN DIAFRAGMA ANULAR CON UNA PARTE PERIFERICA FORMANDO UNA ARANDELA ELASTICA, DEL TIPO , Y CON UNA PARTE CENTRAL FRAGMENTADA EN DEDOS RADIALES SEPARADOS POR HENDIDURAS, Y UNA CORONA ENCAJADA EN LA TAPA MEDIANTE UNA SERIE DE ORGANOS, EN FORMA DE PATILLAS , PERTENECIENTES A DICHA TAPA. LA CORONA Y LA TAPA DETERMINAN EN SUS PROTUBERANCIAS ACODADAS UN APOYO PRIMARIO Y UN APOYO SECUNDARIO PARA EL DIAFRAGMA , ESTANDO DISPUESTOS SENSIBLEMENTE UNO ENFRENTE DEL OTRO. ESTE DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE EXISTE UNA CIERTA HOLGURA, APROXIMADAMENTE UNA DECIMA DE MILIMETRO, ENTRE EL DIAFRAGMA Y LOS APOYOS PRIMARIO Y SECUNDARIO, Y PORQUE LA CORONA, ADEMAS DE ESTAR ENCAJADA EN LA TAPA, ESTA REFORZADA POR UN CONJUNTO DE NERVIOS Y POR UN TALON ANULAR . E.

(16/02/1981). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.

DISPOSITIVO PARA EMBRAGUE DE DIAFRAGMA DE VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSTITUYE UNA UNIDAD AUTONOMA DENTRO DE UN EMBRAGUE DE DIAFRAGMA, COMPRENDIENDO UNA TAPA DE FORMA ANULAR CON UN REBORDE PERIMETRAL A TRAVES DEL CUAL EL DISPOSITIVO SE UNE AL RESTO DEL EMBRAGUE; UN DIAGRAGMA ANULAR CON UNA PARTE PERIFERICA FORMANDO UNA ARANDELA ELASTICA DEL TIPO Y CON UNA PARTE CENTRAL FRAGMENTADA EN DEDOS RADIALES SEPARADOS POR HENDIDURAS, Y UNA CORONA CALADA EN UNA SERIE DE ORGANOS , EN FORMA DE PATILLAS, PERTENECIENTES A LA TAPA . LA CORONA Y LA TAPA DETERMINAN EN SUS PROTUBERANCIAS ACODADAS UN APOYO PRIMARIO Y UN APOYO SECUNDARIO PARA EL DIAFRAGMA , ESTANDO DISPUESTOS SENSIBLEMENTE UNO ENFRENTE DEL OTRO. EL DISPOSITIVO OFRECE ALTERNATIVAS DE FORMA Y REALIZACION.

(16/12/1980). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.

DISPOSITIVO DE MECANISMO DE EMBRAGUE DE DIAFRAGMA. ESTE DISPOSITIVO FORMA UNA UNIDAD AUTONOMA DENTRO DE UN EMBRAGUE DE DIAFRAGMA Y COMPRENDE UNA TAPA DE FORMA ANULAR, CON UN REBORDE SUSCEPTIBLE DE PERMITIR LA FIJACION DEL DISPOSITIVO AL RESTO DEL EMBRAGUE; UN DIAFRAGMA ANULAR CON UNA PARTE PERIFERICA QUE FORMA UNA ARANDELA BELLEVILLE Y UNA PARTE CENTRAL FRAGMENTADA EN DEDOS RADIALES ; Y UN PLATO DE PRESION , TAMBIEN ANULAR, SOBRE EL QUE SE APOYA EL DIAFRAGMA POR SU PARTE PERIFERICA Y QUE ES SOLIDARIO EN ROTACION A LA TAPA. LA CARACTERISTICA PRINCIPAL DE ESTE DISPOSITIVO ES QUE EL DIAFRAGMA , COMO CONSECUENCIA DE ESTAR SOMETIDO A UN APRIETO ELASTICO ENTRE SUS APOYOS ANULARES Y , SE ENCUENTRA SIEMPRE CORRECTAMENTE APOYADO. SE USA PRINCIPALMENTE EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/09/1978). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

Resumen no disponible.

(01/04/1978). Solicitante/s: JIMENEZ INFANTE,J. IGNACIO.

Procedimiento, con su aparato realizador, para compensar la perdida de par en las ruedas motrices de un móvil, caracterizadas por el hecho de que la carcasa o caja envolvente se estructura a base de una sola pieza con tapa y contratapa normalizadas pero no activas, de manera que todo el esfuerzo se reparte en el monobloque de la carcasa en el sentido de soportar los momentos de giro que absorben el trabajo producido por el embrague de los discos de fricción al resbalar las testas de la cruceta sobre las rampas inclinadas producidas en las entallas diametral y alternativamente dispuestos en el brocal de las copas del portatren que queda fijado en giro mediante nervaduras longitudinales y exteriores que se corresponden con los almenados de los discos de fricción y todos ellos enfilados en el bloque de la carcasa para impedirlos girar y solamente permitir un desplazamiento de la cruceta sobre la rampa de las entallas del portatren para provocar el apriete de los discos de fricción.

(16/01/1978). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS LIMITED.

Perfeccionamientos en conjuntos de tapa de embragues de fricción, del tipo que comprenden, una tapa de embrague prácticamente anular con una pluralidad de taladros situados circunferencialmente en la tapa, una placa de presión, un resorte de diafragma que tiene una parte anular con una pluralidad de uñetas separadas dirigidas hacia el interior y situado entre la tapa del embrague y la placa de presión, medio para sostener el resorte de diafragma a la tapa del embrague, que proporciona también un punto de apoyo para el movimiento del resorte de diafragma con relación a la tapa, caracterizados porque el resorte de diafragma realiza una acción de palanca para moverse con relación a la tapa mediante elementos individuales de alambre, cada uno de los cuales pasa a través de dos taladros adyacentes de la pluralidad de taladros situados circunferencialmente en la tapa, y rodea a una uñeta del resorte de diafragma y una parte de la tapa.

(16/11/1977). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS LIMITED.

Procedimiento y aparto para ensamblar un subconjunto de embrague de fricción por resorte de diafragma, cuyos componentes comprenden una tapa, un resorte de diafragma que tiene una pluralidad de uñetas dirigidas radialmente hacia el interior y que se sostiene por la tapa junto a los extremos radialmente exteriores de las uñetas por una pluralidad de apéndices que salen de la tapa a través de ranuras entre uñetas adyacentes del resorte para agarrar el resorte de diafragma y dobla cada apéndice radialmente hacia fuera por un útil conformador para sostener el resorte del diafragma sobre la tapa, procedimiento caracterizado porque se forma la tapa previamente con los apéndices dirigidos en dirección prácticamente paralela al eje geométrico del resorte del diafragma, y porque cada apéndice se sostiene contra el desplazamiento radialmente hacia el interior en el punto en que atraviesa el resorte de diafragma mientras que los apéndices se doblan radialmente hacia fuera.

(01/11/1977). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DES FERODO.

Resumen no disponible.

(16/10/1977). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.

Resumen no disponible.

(16/05/1977). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.

Resumen no disponible.

(16/02/1977). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.

Resumen no disponible.

(01/12/1976). Solicitante/s: SAEZ QUESADA,AGUSTIN.

Resumen no disponible.