CIP 2015 : B65G 43/06 : que paran el accionamiento en caso de rotura de un elemento de accionamiento;

Frenado o parada de portacargas desenganchados.

CIP2015BB65B65GB65G 43/00B65G 43/06[1] › que paran el accionamiento en caso de rotura de un elemento de accionamiento; Frenado o parada de portacargas desenganchados.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B65G 39/00 hasta B65G 47/00: Características, partes constitutivas o detalles o dispositivos auxiliares comunes a los transportadores de diferentes clases o tipos; Dispositivos de alimentación o de descarga incorporados a los transportadores o que funcionan en asociación con los transportadores

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B65 TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE MATERIALES DELGADOS O FILIFORMES.

B65G DISPOSITIVOS DE TRANSPORTE O ALMACENAJE, p. ej. TRANSPORTADORES PARA CARGAR O BASCULAR, SISTEMAS TRANSPORTADORES PARA TALLERES O TRANSPORTADORES NEUMATICOS DE TUBOS (embalajes B65B; manipulación de material delgado o filiforme, p. ej. hojas de papel o fibras B65H; grúas B66C; aparatos de elevación o arrastre,p. ej. montacargas, B66D; dispositivos para elevar o bajar mercancías para carga y descarga, p. ej. carretillas elevadoras, B66F 9/00; vaciado de botellas, jarras, latas, barricas, barriles o contendores similares, no previstos en otro lugar, B67C 9/00; distribución o trasvase de líquidos B67D; llenado o descarga de contenedores para gases licuados, solidificados o comprimidos F17C; sistemas de conducción para fluídos F17D).

B65G 43/00 Dispositivos de control, p. ej. de seguridad, de alarma, de corrección de errores.

B65G 43/06 · que paran el accionamiento en caso de rotura de un elemento de accionamiento; Frenado o parada de portacargas desenganchados.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de tensado automatizado para transportador de cable o cadena.

(03/07/2019) Un sistema de tensado para un sistema de transporte con un elemento de tracción sin fin que se desplaza alrededor de una polea o rueda dentada montada de manera ajustable , incluyendo el sistema de tensado un resorte tensor y una carcasa del resorte que tiene un primer y un segundo extremo de la carcasa opuestos entre sí, caracterizado por: el primer extremo de la carcasa actúa como un soporte del resorte tensor; un ensamblaje del tornillo de avance/eje de transmisión que incluye un tornillo de avance roscado conectado con un eje de transmisión ubicado en la carcasa del resorte , teniendo el ensamblaje del tornillo de avance/eje de transmisión una cara de empuje que se extiende desde uno de los extremos de la carcasa ; una placa de compresión del resorte…

PLACA DE PEINE PARA TRANSPORTADOR DE PERSONAS.

(06/05/2011) Placa de peine para un transportador de personas con una cinta de paso, que presenta una placa de base y un número de dientes dispuestos en la misma esencialmente paralelos entre sí, que se engranan durante su utilización con unas ranuras previstas en la cinta de paso de un transportador de personas, en el que la placa de peine presenta un lado superior que está expuesto y un lado inferior que está oculto durante su utilización, en la que está previsto un dispositivo de control de rotura de dientes eléctrico , caracterizado porque dicho dispositivo de control presenta por lo menos un par de caminos conductores en el lado inferior de la placa de peine , pasando cada uno de los caminos conductores a través de uno de los dos dientes adyacentes por su zona que es susceptible de rotura, pudiendo aplicarse una…

BLOQUEO ANTIRRETROCESO.

(16/11/2001). Solicitante/s: HEINRICH MACK GMBH & CO., KARUSSELL- UND FAHRZEUGBAU, PARKEINRICHTUNGEN. Inventor/es: BEHRINGER, GEORG, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN BLOQUEO DE RETROCESO ACCIONABLE CON LA FUERZA DE GRAVEDAD PARA UNA VIA FERROVIARIA, CON UN CUERPO DE CARRIL, CON AL MENOS APLICACION DE UN VEHICULO FERROVIARIO, CON UNA BARRA DENTADA QUE SE UNE DE FORMA FIJA EN EL CUERPO DE CARRIL, ASI COMO CON UN GATILLO DE BLOQUEO DISPUESTO EN EL VEHICULO FERROVIARIO, QUE SE CONFIGURA PARA ENGRANE EN LA BARRA DENTADA, DONDE AL MENOS SE HA PREVISTO UNA PALANCA DE BASCULACION, QUE TRABAJA CONJUNTAMENTE CON EL GATILLO DE BLOQUEO Y LO MANTIENE EN EL MOVIMIENTO HACIA ADELANTE DE FORMA REGULAR FUERA DE ENGRANE CON LA BARRA DENTADA Y EN MOVIMIENTO CONTRARIO EFECTUA EL ENGRANE DEL GATILLO DE BLOQUEO EN LA BARRA DENTADA.

FRENO CALIBRADOR PARA ESCALERA MECANICA CON FUERZA DE TORSION DE FRENADO AJUSTABLE.

(01/11/1997). Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Inventor/es: MEHLERT, MARTIN, MICHALIK, WOLFGANG.

SE SUMINISTRA UNA ESCALERA CON UN FRENO DE DISCO CALIBRADOR PARA DETENER EL MOVIMIENTO DE LOS PELDAÑOS EN CASO DE EMERGENCIA. EL DISCO ESTA MONTADO SOBRE EL EJE PRINCIPAL DE IMPULSION , Y EL CALIBRADOR ESTA NORMALMENTE SEPARADO DEL DISCO. CUANDO SE ELIMINA LA ALIMENTACION AL EJE IMPULSOR, EL CALIBRADOR SE AJUSTA SOBRE EL DISCO PARA DETENER EL MOVIMIENTO ADICIONAL DE LOS PELDAÑOS. LA FUERZA DE TORSION DEL FRENADO DEL DISPOSITIVO DE FRENO PUEDE AJUSTARSE PARA PERMITIR EL USO DE UN DISPOSITIVO BASICO CON ESCALERAS MECANICAS QUE TENGAN DIFERENTES ALTURAS. EL AJUSTE SE LLEVA A CABO MOVIENDO EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LOS PATINES DEL FRENO ACERCANDOLO O SEPARANDOLO DEL EJE DE PIVOTADO (D) DE LA PALANCA DEL FRENO. TAMBIEN PUEDE REALIZARSE UN AJUSTE FINO DEL FRENO PARA SUMINISTRAR UN TIEMPO Y UNA DISTANCIA DE PARADA OPTIMOS DE MANERA QUE SE EVITEN LAS DETENCIONES BRUSCAS.

BLOQUEO DE RETROCESO PARA UNA VIA DE RAILES.

(16/11/1995) SE PRESENTA UN BLOQUEO DE RETROCESO PARA UNA VIA DE RAILES, QUE DISPONE DE UNA BARRA DENTADA UNIDA DE FORMA FIJA CON EL CUERPO DEL CARRIL Y UN TRINQUETE DE BLOQUEO APLICADO EN UN VEHICULO SOBRE EL CARRIL. EL TRINQUETE DE BLOQUEO POSEE UN DIENTE DE BLOQUEO, QUE ESTA CONFIGURADO DE ACUERDO CON LA BARRA DENTADA PARA SU ENGRANE. EL TRINQUETE DE BLOQUEO SE ENCUENTRA EN UNION DE ARRASTRE DE ROZAMIENTO CON UN DISCO DE ROZAMIENTO QUE SIGUE A LA DIRECCION DE GIRO DE LAS RUEDAS MOTRICES. EL MOVIMIENTO DE GIRO DEL TRINQUETE DE BLOQUEO ESTA LIMITADO A TRAVES DE UN TOPE . LA CARACTERISTICA ESENCIAL DE LA INVENCION ES, QUE A TRAVES DE LA UNION EN ARRASTRE DE ROZAMIENTO ENTRE EL TRINQUETE DE BLOQUEO Y EL DISCO DE ROZAMIENTO EN LA DIRECCION DE VIAJE NORMAL SE PRODUCE UNA ELEVACION DEL DIENTE…

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