CIP-2021 : B64D 19/00 : Paracaídas sin campana.

CIP-2021BB64B64DB64D 19/00[m] › Paracaídas sin campana.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B64D 19/02 · Paracaídas de ala giratoria.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

PARACAIDAS ROTATORIO.

(22/07/2020). Solicitante/s: DE JAIME HERNANDEZ, Ignacio. Inventor/es: DE JAIME HERNANDEZ,Ignacio.

Paracaídas rotatorio que comprende al menos dos palas alineadas y unidas entre sí y por un cordón horizontal donde cada pala cuenta con una serie de celdas abiertas por el borde de ataque pero cerradas por el borde de salida , donde las palas están orientadas de forma contrapuesta, contando cada celda con al menos un primer cordón de suspensión unido al borde de ataque y un segundo cordón de suspensión unido al borde de salida, quedando todos los cordones de suspensión y de cada pala dispuestos sobre una barra de suspensión que a su vez queda unida a una barra de control controlada mediante un subconjunto de control provisto de un eje , donde dicho subconjunto de control hará inclinarse más o menos el borde ataque de cada pala respecto del borde salida.

PDF original: ES-2774849_A1.pdf

Sistema anti-caída para avión, con engranajes - doble - cono.

(31/07/2018). Solicitante/s: PORRAS VILA, FRANCISCO JAVIER. Inventor/es: PORRAS VILA,FRANCISCO JAVIER.

El Sistema anti-caída para avión, con engranajes-doble-cono, está formado por unas cuñas de aire que, cuando están movidas por el aire en contra de una eventual caída, se encargan de mover a un tren de engranajes-doble-cono y (5'-9') que, a su vez, pueden hacer girar, con mucha fuerza y velocidad, al eje con palas de hélices que se halla en el interior del tubo anti-caída que se instala en los laterales del fuselaje de un avión. Con éste sistema, el avión recuperará el empuje que necesita para mantenerse en vuelo, porque estará empujado por el aire que remueven las palas de las hélices, cuya velocidad aún aumenta más en el estrechamiento de la zona posterior del tubo anti-caída.

PDF original: ES-2677239_A1.pdf

PARACAIDAS.

(01/12/1985). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

PARACAIDAS CONSTITUIDO POR UNA SERIE DE LAMINAS FLEXIBLES, CADA UNA DE LAS CUALES PRESENTA UNA ESTRUCTURA PERIFERICA RESISTENTE (CERTIFICADO DE ADICION DE LA PATENTE PRINCIPAL NUM. 525.665). CARACTERIZADO PORQUE SE DISPONEN LAS LAMINAS PARALELAMENTE Y SE INTERCONECTAN LATERALMENTE POR UN CORDAJE QUE PRESENTA EN UNO DE SUS EXTREMOS, MEDIOS PARA ABRIR EL PROPIO PARACAIDAS; PORQUE CADA UNA DE LAS LAMINAS QUE CONSTITUYEN EL CUERPO DEL PARACAIDAS SON FLEXIBLES EN TODA SU SUPERFICIE, MIENTRAS QUE LAS LAMINAS EXTREMAS SON RIGIDAS; Y PORQUE CUANDO EL CUERPO DEL PARACAIDAS TIENE UNA LONGITUD CONSIDERABLE, AL MENOS, UNA DE LAS LAMINAS INTERMEDIAS ES TAMBIEN RIGIDA.

PARACAIDAS.

(01/08/1984). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

PARACAIDAS.CONSISTE EN: A) UNA SERIE DE LAMINAS DE MATERIAL FLEXIBLE LIGERO CON REBORDES , DISPUESTOS PARALELAMENTE ENTRE SI Y UNIDOS UNOS A OTROS MEDIANTE CORDAJE SUJETO A SU PERIFERIA EN PUNTOS ESPACIADOS REGULARMENTE; B) LA LAMINA SUPERIOR ES DE DIAMETRO LIGERAMENTE SUPERIOR AL DE LOS OTROS, A FIN DE FAVORECER EL DESPLIEGUE DEL PARACAIDAS, Y SE DISPONEN FORMANDO TORRETAS UNIDAS ENTRE SI POR SU PARTE INFERIOR MEDIANTE UNA SERIE DE VARILLAS QUE SE DESPLIEGAN AL ABRIR EL PARACAIDAS; C) CADA LAMINA DISPONE EN SU CENTRO DE UN ORIFICIO PARA DEJAR ESCAPAR AIRE Y EVITAR ASI EL BAMBOLEO LATERAL DEL PARACAIDAS; Y D) DISPONEN EN LAS LAMINAS DE LOS EXTREMOS DE UNOS BRAZOS DE SUJECION DE GRAN CONSISTENCIA Y EXTENSIBLES.

PARACAIDAS AUTOMATIZADO PARA TODO TIPO DE ALTURA.

(16/05/1982). Solicitante/s: OVERTON,JAMES MORR OVERTON,M.GUERRA.

PARACAIDAS AUTOMATIZADO PARA TODO TIPO DE ALTURA. CONSTITUIDO POR UNA CAMPANA HINCHABLE , LAS CORREAS DE SUJECION DEL PARACAIDISTA, UN SISTEMA MAS LIGERO QUE EL AIRE, A BASE DE HELIO COMPRIMIDO Y QUE ESTA CONSTITUIDO POR UN DEPOSITO DE HELIO, UN COMPRESOR Y UNA VALVULA DE CONTROL DE SALIDA DEL HELIO HACIA LA CAMPANA HINCHABLE, Y UN MICROORDENADOR QUE PUEDE SER PROGRAMADO POR EL PARACAIDISTA O A DISTANCIA, EN LO QUE SE REFIERE A COMO, CUANDO Y DONDE DEBE INICIARSE LA OPERACION DE DESCENSO Y CONTROLARLA DESPUES.

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