(29/10/2019). Solicitante/s: Caeli Nova AG. Inventor/es: STUDER,MARC.

Mezcla de gases para garantizar la respiración de personas en aviones en caso de necesidad o generalmente en caso de hiperventilación, caracterizada por que dependiendo de la presión y la altitud de densidad comprende 7 ± 5 % de CO2 a 15.000 pies (4.572 m) de altitud de vuelo aumentando hasta 17 ± 5 % de CO2 a 30.000 pies (9.144 m) de altitud de vuelo, para actuar de biopotenciador y así para mejorar la biodisponibilidad de oxígeno en el cuerpo, o después de la adición a O2 puro o después de la adición a una mezcla de gases compuesta por una proporción de N2 y una proporción de O2 para la respiración.

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(09/01/2019). Solicitante/s: Airbus Defence and Space GmbH. Inventor/es: RAATSCHEN,WILLIGERT DR, WESTERMANN,HELMUT, MATTHIAS,CARSTEN DR.

Procedimiento para la eliminación de sustancias orgánicas volátiles del aire ambiente en hábitats cerrados que comprende los siguientes pasos de procedimiento a) conducción del aire ambiente a través de un lecho de adsorbedor compuesto de un lecho de zeolitas hidrófobo, b) cierre del lecho de adsorbedor, c) extracción mediante aspiración del aire del lecho de adsorbedor y aportación del aire al hábitat cerrado , d) desorción de las sustancias orgánicas volátiles, especialmente freones, como R134a y VOCs del lecho de adsorbedor mediante el calentamiento del adsorbedor y e) aportación del desorbido a un entorno fuera del hábitat cerrado, aportándose al lecho de adsorbedor , a través de un conducto de lavado (SL), vapor de agua, agua o CO2 de un depósito de reserva de agente de lavado (SV).

PDF original: ES-2719217_T3.pdf

(22/12/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: L'AIR LIQUIDE, SOCIETE ANONYME POUR L'ETUDE ET L'EXPLOITATION DES PROCEDES GEORGES CLAUDE. Inventor/es: CAZENAVE, JEAN-MICHEL, DEHAYES, JEAN, ZAPATA, RICHARD, VANDROUX, OLIVIER.

Procedimiento de distribución de aire enriquecido en oxígeno a los pasajeros de una aeronave, en el cual se proporciona a los pasajeros una primera fracción de aire enriquecido en oxígeno a partir de una fuente independiente de oxígeno a una primera presión, durante una fase de descenso de la aeronave entre una altitud de crucero y una altitud de situación de desviación, y se produce, en un separador embarcado, una segunda fracción de aire enriquecido en oxígeno con un contenido comprendido entre un 60 y un 95% y a una segunda presión, que se proporciona a los pasajeros, al menos en una fase de vuelo sensiblemente estabilizado de la aeronave, que se desarrolla en la proximidad de la altitud de situación de desviación, en la cual durante la indicada fase de descenso, se proporciona únicamente la primera fracción de aire enriquecido y durante la fase de vuelo sensiblemente estabilizado, se proporciona únicamente la segunda fracción de aire enriquecido.

(16/02/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: L'AIR LIQUIDE S. A. DIRECTOIRE ET CONSEIL DE SURVEILLANCE POUR L'ETUDE ET L'EXPLOITATION DES PROCE. Inventor/es: LESSI, STEPHANE, CAZENAVE, JEAN-MICHEL, DEHAYES, JEAN, ZAPATA, RICHARD.

Sistema de a bordo de un aeronave para la producción de un flujo gaseoso enriquecido en oxígeno a partir de una mezcla gaseosa de oxígeno y nitrógeno, en particular de aire, que comprende al menos un adsorbedor que contiene al menos un adsorbente que permite adsorber al menos una parte de las moléculas de nitrógeno contenidas en la mezcla de oxígeno y nitrógeno del abastecimiento, caracterizado porque dicho adsorbente comprende una zeolita de tipo faujasita, que tiene una relación de Si/Al de 1 a 1, 50, intercambiada en al menos en 80% con cationes de litio.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HONEYWELL NORMALAIR-GARRETT (HOLDINGS) LIMITED. Inventor/es: PHILLIPS, ROBERT JOHN, SIMONS, ADRIAN, BARNS, NORMAN, FRANCIS, CHARLES.

Método de accionamiento de un sistema de soporte vital para un avión, incluyendo el sistema una pluralidad de aparatos (12, 13, 14, etc.) de suministro de oxígeno, cada uno de los cuales puede accionarse en uso para suministrar un gas de gasógeno, que puede ser gas oxígeno puro o enriquecido con oxígeno, a un aparato de suministro de gas respirable, siendo al menos uno de los aparatos (12, 13, 14, etc.) de suministro de oxígeno un aparato de suministro de oxígeno principal y siendo el resto de los aparatos (12, 13, 14, etc.) de suministro de oxígeno aparatos de suministro de oxígeno auxiliares, siendo el aparato de suministro de oxígeno principal accionable independientemente de los aparatos (13, 14, etc.) de suministro de oxígeno auxiliares, caracterizado porque el método incluye accionar el aparato de suministro de oxígeno principal en una situación de no emergencia y suministrar gas de gasógeno a cada uno de los aparatos (13, 14, etc.) de suministro de oxígeno auxiliares.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HONEYWELL NORMALAIR-GARRETT (HOLDINGS) LIMITED. Inventor/es: PHILLIPS, ROBERT JOHN.

Sistema de soporte vital para un avión, que incluye un primer aparato de suministro de oxígeno accionable para proporcionar un suministro limitado de un primer gas de gasógeno, que es uno de entre oxígeno puro y un gas enriquecido con oxígeno, a un aparato de suministro de gas respirable, y un segundo aparato de suministro de oxígeno accionable para proporcionar un suministro duradero de un segundo gas de gasógeno, que es un gas enriquecido con oxígeno que contiene una concentración de oxígeno más baja que aquélla en el primer gas de gasógeno, al aparato de suministro de gas respirable, en el que el segundo gas de gasógeno se suministra a una presión que es mayor que aquélla a la que se suministra el primer gas de gasógeno al aparato de suministro de gas respirable.

(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AEROSPACE AIRBUS GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Inventor/es: LANG, STEPHAN, DIPL.-ING.

LA PREPARACION DE GAS DE INHALACION PARA UN SISTEMA DE OXIGENO DE EMERGENCIA PARA AVIONES DOTADOS DE UNA CABINA PRESURIZADA SE REALIZA MEDIANTE UN SISTEMA DE GENERACION DE GAS CAPAZ DE, A PARTIR DEL AIRE AMBIENTE O DEL DE ESCAPE DE LAS TURBINAS O INCLUSO A PARTIR DE AGUA CORRIENTE, GENERAR UNA MEZCLA GASEOSA ENRIQUECIDA CON OXIGENO, Y ADEMAS OXIGENO PRACTICAMENTE PURO. A PARTIR DE ESTOS DOS GASES SE GENERA EN UNA UNIDAD DE MEZCLADO UN GAS DE INHALACION, CUYA PRESION PARCIAL DE OXIGENO PUEDE REGULARSE EN FUNCION DE LA PRESION EN LA CABINA Y QUE SE DISTRIBUYE CON UN FLUJO CONSTANTE A TRAVES DE LA RED DE DISTRIBUCION DE A BORDO HASTA LAS CORRESPONDIENTES MASCARAS DE OXIGENO.

(01/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: HERNANDEZ ABADIA DE BARBARA,ALBERTO. Inventor/es: HERNANDEZ ABADIA DE BARBARA,ALBERTO.

Mejoras introducidas en la Patente principal núm.9601063, del ventilador mecánico automático capaz de funcionar adecuadamente en distintos ambientes de presión, incluso en ambientes de presión extrema. Ventilador mecánico automático capaz de funcionar adecuadamente en distintos ambientes de presión, incluso en ambientes de presión extrema, caracterizado porque mediante un barómetro colocado en la parte externa del aparato envía ordenes a la válvula reguladora de volumen corriente, abriéndola o cerrandola automáticamente, y una vez ajustado el volumen corriente adecuado para el enfermo funciona, independientemente de la presión externa del aire.

(01/11/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: HERNANDEZ ABADIA DE BARBARA,ALBERTO.

Ventilador mecánico automático capaz de funcionar adecuadamente en distintos ambientes de presión especialmente en ambientes de presión extremas. Ventilador mecánico automático capaz de funcionar adecuadamente en distintos ambientes de presión especialmente en ambientes de presión extremas, caracterizado porque mediante un barómetro colocado en la parte externa del aparato envía ordenes a la válvula antirreflujo abriéndola o cerrándola automáticamente, y una vez ajustado el volumen de aire a las características individuales del enfermo, se mantiene el volumen adecuado para el enfermo, independientemente de la presión externa del aire.

(16/10/1997). Solicitante/s: PALL CORPORATION. Inventor/es: CASSIDY RONALD, FREDERICK.

EN UN AVION, UN SISTEMA DE ABSORCION EN FLOTACION DE AIRE SE USA PARA AMBOS, ELIMINAR DIOXIDO DE CARBONO Y VAPOR DE AGUA DEL AIRE RECICLADO DE LA CABINA, Y PARA PRODUCIR EN UNA EMERGENCIA OXIGENO DEL AIRE SANGRADO DEL MOTOR PRESURIZADO.

(01/05/1997). Solicitante/s: EROS G.I.E. Inventor/es: BERTHEAU, FERNAND, SILBER, GERARD.

LA INSTALACION SE PUEDE UTILIZAR HASTA 13.700 METROS APROXIMADAMENTE PARA PROTEGER A LOS PASAJEROS DE AVION CONTRA LOS RIESGOS DE DEPRESURIZACION. COMPRENDE UNA RESERVA DE OXIGENO CONECTADA A UNA CENTRAL DE DISTRIBUCION QUE, EN CASO DE DEPRESURIZACION A ALTA ALTITUD, ALIMENTA, A UNA PRESION QUE AUMENTA CON LA ALTITUD, A UNA CANALIZACION EN LA QUE ESTAN CONECTADAS LAS MASCARAS DE LOS PASAJEROS POR UN TUBO FLEXIBLE DOTADO DE UN ESTRECHAMIENTO DE LIMITACION DE CAUDAL. LA CENTRAL ESTA PREVISTA PARA, TEMPORALMENTE O MAS ALLA DE UNA ALTITUD DE CABINA DETERMINADA, SUMINISTRAR A LA CANALIZACION OXIGENO A UNA PRESION DETERMINADA, DEL ORDEN DE 2 VECES LA PRESION SUMINISTRADA INMEDIATAMENTE POR DEBAJO DE DICHA ALTITUD DETERMINADA, Y EN QUE CADA MASCARA COMPRENDE UN TAPACARA , QUE COMPRENDE UNA JUNTA DE LABIO INTERNOS DE ESTANQUEIDAD FLEXIBLE.

(16/07/1992). Solicitante/s: NORMALAIR-GARRETT (HOLDINGS) LIMITED. Inventor/es: HAMLIN, HUMPHREY ALBERT SAMUEL.

UN REGULADOR DE RESPIRACION 30 ADECUADO PARA REGULAR LA DEMANDA DE RESPIRACION DE AIRE ENRIQUECIDO EN OXIGENO DE LA TRIPULACION DE UN AVION SUMINISTRADO COMO GAS DE RESPIRACION POR UN SISTEMA DE GENERACION DE OXIGENO A BORDO DE UN AVION INCLUYE UNA VALVULA 58 SENSIBLE A SEÑALES NEUMATICAS PROCEDENTES DE UNA VALVULA 24 SENSIBLE G, INSTALADA EN EL AVION (FIG 1). LA VALVULA 58 MODERA EL PASO DE GAS DESDE UNA CAMARA DE CONTROL DE PRESION DE RESPIRACION 47 A LA ATMOSFERA AMBIENTE, DE MODO QUE EN CONDICIONES DE CARGA G ALTA O RAPIDAMENTE CRECIENTE SE AUMENTA LA PRESION EN LA CAMARA DE CONTROL DE PRESION DE RESPIRACION Y SE SUMINISTRA UNA DISTRIBUCION DE PRESION POSITIVA A LA SALIDA DEL REGULADOR 32.