CIP 2015 : B62K 25/08 : para rueda delantera.

CIP2015BB62B62KB62K 25/00B62K 25/08[3] › para rueda delantera.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.

B62K 25/00 Suspensión de cubos de ruedas (para vehículos en general B60G).

B62K 25/08 · · · para rueda delantera.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo y procedimiento para guiar una rueda de un vehículo.

(09/10/2018). Solicitante/s: KTM AG. Inventor/es: RISSE,SEBASTIAN.

Dispositivo para guiar una rueda de un vehículo, con un primer dispositivo de amortiguación y un segundo dispositivo de amortiguación , tal que el segundo dispositivo de amortiguación está configurado para generar una segunda fuerza de amortiguación que está desfasada respecto a la fuerza de rueda entre 0 y 90 grados, caracterizado por que el primer dispositivo de amortiguación está configurado para limitar una amplitud de oscilación de fuerza de rueda sustancialmente periódica mediante la generación de una primera fuerza de amortiguación desfasada respecto a la fuerza de rueda entre 90 y 270 grados y cuyo periodo de oscilación es sustancialmente n veces el periodo de la oscilación de fuerza de rueda.

PDF original: ES-2685494_T3.pdf

Sistema de amortiguador automático para bicicleta.

(10/09/2018). Solicitante/s: Giant Manufacturing Co., Ltd. Inventor/es: CHEN,CHIEN HUNG, CHEN,MIN-CHANG, LIN,CHUNG-WEI.

Un sistema de amortiguador de control automático de bicicleta, que comprende: un sensor de vibración, estando el sensor de vibración configurado para detectar la vibración de la bicicleta y emitir una señal de vibración; y un controlador en comunicación con el sensor de vibración, estando el controlador caracterizado porque está configurado para calcular un parámetro de vibración dentro de un intervalo de tiempo predeterminado de acuerdo con la señal de vibración con el fin de emitir una señal de control de nivel correspondiente al parámetro de vibración para ajustar una fuerza de amortiguación del sistema de amortiguador.

PDF original: ES-2680593_T3.pdf

Brazo de horquilla de suspensión telescópica con tope de extremo hidráulico.

(16/05/2018) Brazo de horquilla de suspensión telescópica , con un tubo interior y un tubo exterior y un dispositivo de amortiguación así como un dispositivo de resorte que está dispuesto dentro de una primera cámara formada en el tubo exterior y está soportado respecto a una segunda cámara formada por el dispositivo de amortiguación , dispuesta debajo de la primera cámara y configurada para alojar un fluido de amortiguación, tal que el dispositivo de amortiguación tiene un émbolo que está soportado en una barra de émbolo y que tiene una superficie de émbolo superior y una inferior, y el émbolo siendo desplazable dentro de un tubo de amortiguación dispuesto sustancialmente concéntrico con el tubo interior , y el tubo de amortiguación estando rodeado por una cámara anular dispuesta…

Vehículo.

(04/04/2018) Un vehículo , que comprende: un bastidor de carrocería configurado para inclinarse hacia la izquierda del vehículo , cuando el vehículo gira hacia la izquierda, y para inclinarse hacia la derecha del vehículo cuando el vehículo gira hacia la derecha; una fuente de energía soportada por el bastidor de carrocería, y configurada para generar una fuerza para accionar el vehículo ; un miembro de dirección, configurado para poder girar alrededor de un eje de giro con respecto al bastidor de carrocería; una rueda delantera izquierda , dispuesta a la izquierda del eje (Z) de giro en una dirección izquierda-derecha del bastidor de carrocería; una rueda delantera derecha , dispuesta a la derecha del eje (Z) de giro en la dirección izquierda-derecha del bastidor de carrocería; …

Dispositivo de suspensión.

(06/09/2017) Dispositivo de suspensión (F), configurado para quedar interpuesto entre una carrocería principal de un vehículo y una rueda, capaz de suspender la rueda en voladizo, comprendiendo el dispositivo de suspensión (F): un cuerpo amortiguador (D) que incluye un tubo interior y un tubo exterior que permite que el tubo interior se inserte a través del mismo de manera deslizante libremente; una o más barras de guía paralelas al tubo interior , presentando la una o más barras de guía , cada una, una parte extrema superior fijada a una parte extrema superior del tubo interior por medio de un soporte (B); y un elemento de guía (G) montado en una…

Horquilla delantera para motocicleta sin muelle de absorción.

(01/06/2017). Solicitante/s: TALLERS METRIC-4, S.L. Inventor/es: FREIXAS BO,Raúl.

1. Una horquilla delantera para una motocicleta que comprende Dos brazos diferentes. a. El derecho consta de i. Tubo exterior ii. Tubo interior insertado que puede deslizarse dentro del anterior. iii. Cilindro amortiguador en el extremo inferior. iv. Un pistón libre que se desplaza en dirección vertical unido al tubo interior. b. El izquierdo consta de i. Tubo exterior. ii. Tubo interior insertado que puede deslizarse dentro del anterior. iii. Un pistón libre que se desplaza en dirección vertical unido al tubo interior. iv. Una cámara de aire comprimido en la parte superior provista de una válvula neumática de ajuste. El pistón libre la separa de la cámara inferior que no tiene presión. v. Una ranura de transfer permite la comunicación de las cámaras bajo determinadas circunstancias.

PDF original: ES-1184408_U.pdf

Sistema de dirección de vehículo del tipo de montar a horcajadas.

(29/03/2017) Un sistema de dirección de un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo: una horquilla delantera que incluye un eje de dirección en el extremo superior y soporta una rueda delantera en el extremo inferior; un brazo de dirección que está montado en el eje de dirección ; un elemento de transmisión de fuerza de dirección que es soportado rotativamente por un vástago de dirección que está dispuesto en un bastidor ; y una articulación de sistema de dirección que une el brazo de dirección y el elemento de transmisión de fuerza de dirección , donde el sistema de dirección está provisto además de: un motor de asistencia que genera una fuerza de asistencia de dirección que asiste una fuerza de dirección transmitida al eje…

Sistema de dirección para vehículo del tipo de montar a horcajadas.

(29/03/2017). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es: ARAKI, MAKOTO, MORI,YOTARO, YASUI,HISAKAZU.

Un sistema de dirección de un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo: una horquilla delantera que incluye un eje de dirección en el extremo superior y soporta una rueda delantera en el extremo inferior; un brazo de dirección que está montado en el eje de dirección ; un elemento de transmisión de fuerza de dirección que es soportado rotativamente por un vástago de dirección que está dispuesto en un bastidor ; y una articulación de sistema de dirección que une el brazo de dirección y el elemento de transmisión de fuerza de dirección , donde la articulación de sistema de dirección une el brazo de dirección y el elemento de transmisión de fuerza de dirección que está dispuesto hacia atrás del brazo de dirección , caracterizado porque la articulación de sistema de dirección está provista de un sensor de detección de fuerza de dirección (42a) que detecta una fuerza de dirección transmitida al eje de dirección.

PDF original: ES-2674564_T3.pdf

Sistema de dirección para vehículo del tipo de montar a horcajadas.

(29/03/2017) Un sistema de dirección de un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo: una horquilla delantera que incluye un eje de dirección en el extremo superior y soporta una rueda delantera en el extremo inferior; un brazo de dirección montado en el eje de dirección ; un elemento de transmisión de fuerza de dirección que es soportado rotativamente por un vástago de dirección que está dispuesto en un bastidor ; y una articulación de sistema de dirección que une el brazo de dirección y el elemento de transmisión de fuerza de dirección , donde el sistema de dirección …

Sistema de dirección para vehículo del tipo de montar a horcajadas.

(29/03/2017) Un sistema de dirección de un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo: una horquilla delantera que incluye un eje de dirección en el extremo superior y es capaz de soportar una rueda delantera en el extremo inferior; un brazo de dirección que está montado en el eje de dirección ; un elemento de transmisión de fuerza de dirección que es soportado rotativamente por un vástago de dirección que se puede disponer en un bastidor ; y una articulación de sistema de dirección que une el brazo de dirección y el elemento de transmisión de fuerza de dirección , donde el sistema de dirección está provisto además de: un motor de asistencia que genera una fuerza de asistencia…

Conjunto de horquilla con electroválvula.

(14/12/2016) Un conjunto de horquilla , que comprende: - un tubo externo o manguito; - un tubo interno alojado de modo deslizable dentro de dicho tubo externo ; - un primer tapón de dicho tubo externo ; - un segundo tapón de dicho tubo interno ; - un cartucho dispuesto dentro de dicho tubo interno y unido con dicho tubo interno ; estando dicho cartucho provisto de una cámara (C1); - un pistón montado de modo deslizable dentro de dicha cámara (C1) del cartucho ; estando dicho pistón provisto de agujeros o paletas para hacer pasar aceite a través del pistón durante el movimiento de dicho pistón en la cámara…

Dispositivo de suspensión eléctrica y motocicleta.

(16/03/2016) Un dispositivo de suspensión eléctrica para una motocicleta para absorber choques entre una carrocería de vehículo y una rueda trasera (Wr), comprendiendo el dispositivo de suspensión eléctrica : un cilindro que incluye un tubo interno lleno de aceite, un pistón que divide el interior del tubo interno en una primera cámara de aceite interna (Cin1) y una segunda cámara de aceite interna (Cin2); una válvula de ajuste de la fuerza de amortiguación ; y un motor de ajuste de la fuerza de amortiguación para ajustar el grado de apertura de la válvula de ajuste de la fuerza de amortiguación ; caracterizado porque el cilindro incluye un tubo externo que rodea al tubo interno , definiendo el tubo externo…

Sistema de freno y vehículo.

(02/03/2016) Un sistema de freno adaptable para un vehículo que incluye: un bastidor de carrocería ; una rueda frontal derecha y una rueda frontal izquierda que están alineadas en una dirección izquierda y derecha del bastidor de carrocería cuando el vehículo se ve desde la parte frontal del mismo, estando el bastidor de carrocería en un estado vertical; una rueda posterior central , que se proporciona detrás de la rueda frontal derecha y la rueda frontal izquierda en una dirección frontal y posterior del bastidor de carrocería y que está dispuesta entre la rueda frontal derecha y la rueda frontal izquierda cuando el vehículo se ve desde la parte frontal del mismo estando…

Sistema de frenado y vehículo.

(24/02/2016) Un sistema de frenado adaptable a un vehículo que comprende: un bastidor ; una rueda delantera derecha y una rueda delantera izquierda que están alineadas en una dirección izquierda y derecha del bastidor cuando el vehículo es visto desde la parte delantera del mismo con el bastidor que está en un estado vertical; una rueda trasera central que está prevista por detrás de la rueda delantera derecha y la rueda delantera izquierda en una dirección de adelante y atrás del bastidor y que está dispuesta entre la rueda delantera derecha y la rueda delantera izquierda cuando el vehículo es visto desde la parte delantera del mismo con el bastidor que…

Horquilla de rueda delantera para motocicletas.

(23/07/2014) Horquilla de rueda delantera para motocicletas con por lo menos dos patas de horquilla , en donde cada pata de horquilla está configurada como amortiguador de telescopio que comprende un tubo de pata de horquilla exterior y un tubo de pata de horquilla interior que puede sumergirse en el tubo de pata de horquilla exterior contra la fuerza de un resorte , en donde los tubos de pata de horquilla exteriores o los tubos de pata de horquilla interiores están unidos entre sí a través de por lo menos un puente de horquilla , en el que se encuentran sujetados por medio de un sistema de sujeción , caracterizada por que el sistema de sujeción comprende un mandril de sujeción de accionamiento hidráulico .

Conjuntos de amortiguador neumáticos de bicicleta con características de suspensión regulables.

(21/05/2014) Conjunto de amortiguador de bicicleta, que comprende: una barra fija ; una barra deslizante que coopera telescópicamente con la barra fija ; un vástago de émbolo que se extiende longitudinalmente en el interior de un volumen encerrado por la barra fija y la barra deslizante ; un vástago de compresión que se extiende longitudinalmente en el interior del volumen encerrado por la barra fija y la barra deslizante , cooperando telescópicamente entre sí el vástago de émbolo y el vástago de compresión; un émbolo soportado por el vástago de émbolo y colocado en el interior del vástago de compresión, un muelle de aire negativo formado por un volumen encerrado por un primer lado del émbolo , una superficie interior de una…

Sistema de sujeción para una horquilla de suspensión de vehículo.

(25/12/2013) Sistema de sujeción para una horquilla de suspensión de vehículo de dos o tres ruedas, comprendiendo el sistema una T de horquilla y un soporte superior , comprendiendo la T de horquilla una pletina inferior y un árbol de horquilla destinado a montarse giratorio sobre el bastidor del vehículo, comprendiendo la pletina inferior dos alojamientos inferiores (241a, 241b) para recibir dos amortiguadores (21a, 21b) paralelos entre sí y en la parte delantera del árbol de horquilla , comprendiendo el sistema de sujeción unos medios de montaje para montar el soporte superior sobre el árbol de horquilla , caracterizándose el sistema porque comprende, además, unos medios rigidizadores (26a, 26b) amovibles exteriores al árbol de horquilla para mantener la orientación relativa de la…

BICICLETA.

(22/10/2012) La bicicleta se caracteriza porque incluye una pareja de ruedas delanteras paralelas entre sí y paralelas al propio cuadro , estando montados los ejes correspondientes a sendas horquillas entre los extremos de dos balancines , montados paralelamente entre sí y de forma basculante respecto del eje de rodamientos previstos en un eje central con un brazo superior como elemento de vinculación al correspondiente buje de dirección de la bicicleta, todo ello permitiendo la inclinación, por basculamiento de los balancines , de las propias ruedas , para facilitar la bajada de la bicicleta y para poderse parar sin necesidad de apoyar los pies sobre el suelo.

Sistema de suspensión para bicicleta.

(25/07/2012) Sistema de suspensión de una bicicleta, del tipo que presenta un bastidor, llamado cuadro , una horquilladelantera que lleva el eje del cubo de una rueda delantera de dirección y que presenta un primeramortiguador llamado amortiguador delantero , de un brazo oscilante articulado al cuadro que lleva el ejedel cubo de una rueda posterior motriz y un amortiguador cuyos extremos son solidariosrespectivamente del cuadro y del brazo oscilante , siendo transmitido el par motor a la rueda motriz poruna cadena que se extiende entre el piñón de tracción solidario del cuadro y un piñón arrastrado solidario del eje del cubo de la rueda motriz y, por lo menos, un captador llamado de choque apropiadopara…

HORQUILLA ELASTICA.

(06/04/2010) Horquilla elástica para vehículos de dos ruedas, especialmente bicicletas, que presenta un tubo de inmersión y un tubo de soporte con un elemento de resorte , que está impulsado por un pistón que está en conexión con el tubo de inmersión , en la que el pistón tiene un vástago de pistón , que está conectado de forma regulable en la altura con el tubo de inmersión , en la que a tal fin está previsto un cilindro de ajuste conectado con el tubo de inmersión , en el que está guiado un pistón de ajuste conectado con el vástago de pistón y los espacios cilíndricos que se encuentran a ambos lados del pistón de ajuste están rellenos con líquido y presentan al menos un canal de conexión que se puede abrir y cerrar para el rebosamiento del líquido, caracterizado porque el canal de conexión atraviesa el pistón de ajuste y el pistón de…

SISTEMA DE SUSPENSION PARA HORQUILLAS DELANTERAS DE MOTOCICLETAS.

(01/12/2007) Sistema de suspensión para horquillas delanteras de motocicletas.#En las suspensiones delanteras de motocicletas, existe una horquilla de dos brazos telescópicos determinando un sistema de suspensión que debe cumplir la función de absorber las irregularidades del terreno y aportar la estabilidad suficiente para que el conductor tenga control de la moto en las diversas condiciones de conducción.#Acorde con la invención se consigue una progresividad muy notable en aproximadamente la primera mitad del recorrido total de la horquilla, al disponer en serie en cada uno de dichos brazos telescópicos un muelle de gas…

DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA UN MEDIO DE TRANSPSORTE SOBRE RUEDAS.

(16/05/2005). Solicitante/s: BUZZ BIKE INTERNATIONAL PTL. LTD. Inventor/es: BYATT, JOHN, WILLIAM.

Un dispositivo de suspensión para un vehículo de transporte sobre ruedas el dispositivo de suspensión caracterizado por un elemento de montaje , al menos dos pares de ruedas y medios de fuerza el elemento de montaje soportando de manera operable el par de ruedas , el medio de fuerza actuando entre el elemento de montaje y un punto alejado para hacer que el elemento de montaje pivote alrededor de un punto de pivotaje provisto sobre él y a través del cual el elemento de montaje se une al resto del vehículo de transporte.

HORQUILLA TELESCOPICA PERFECCIONADA Y VEHICULO CORRESPONDIENTE.

(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: OFFENSTADT, ERIC. Inventor/es: OFFENSTADT, ERIC.

UNA HORQUILLA TELESCOPICA COMPRENDE AL MENOS UN ELEMENTO AMORTIGUADOR EN CUYA BASE SE ENCUENTRA AL MENOS UN SOPORTE DE EJE DE RUEDA . CADA ELEMENTO AMORTIGUADOR ESTA CONECTADO AL EJE DE DIRECCION POR AL MENOS UNA PIEZA EN TE . UN DESVIO DE LAS PIEZAS EN T ESTA PREDETERMINADO PARA OBTENER UNA VARIACION DE DESVIACION GEOMETRICA EN EL EJE DE RUEDA ENTRE UN VALOR ELEVADO CUANDO EL ELEMENTO AMORTIGUADOR ESTA COMPRIMIDO Y UN VALOR BAJO CUANDO EL ELEMENTO AMORTIGUADOR ESTA DISTENTIDO, PARA MEJORAR EL COMPORTAMIENTO EN CARRETERA DE UN VEHICULO AL QUE ESTA DESTINADA LA HORQUILLA TELESCOPICA, EN FUNCION DE LA ESTABILIDAD DE DICHO VEHICULO.

HORQUILLA DELANTERA.

(01/01/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: KAYABA KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: ITO,NAOKI.

Una horquilla delantera para un automóvil, que comprende un tubo exterior , un tubo interior , que está insertado para deslizarse libremente en dicho tubo exterior , un cilindro amortiguador dispuesto sobre la parte inferior de dicho tubo interior , un pistón alojado en dicho cilindro amortiguador , un vástago de pistón conectado en dicho pistón y dicho tubo exterior , un muelle que empuja dicho tubo exterior y dicho vástago de pistón en una dirección de extensión, una guía tubular dispuesta sobre un extremo superior de dicho cilindro amortiguador ; y un pistón libre dispuesto para desplazarse libremente en una dirección vertical a lo largo de dicha guía , separando dicho pistón libre un depósito superior y una cámara de aceite inferior en dicho tubo interior y soportando un extremo de dicho muelle.

SUSPENSION DE RUEDA DELANTERA TELESCOPICA PARA UNA RUEDA DE MOTO.

(16/01/1998). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BERKMANN, FRANZ.

SE PROPONE UNA SUSPENSION DE RUEDA DELANTERA TELESCOPICA PARA UNA RUEDA DE MOTO, CUYA PARTE NO ELASTICA ES GIRATORIA A TRAVES DE UNA ARTICULACION DE BOLA Y UN EJE DE DIRECCION VIRTUAL, ESTANDO UNIDA BAJO CONEXION CONJUNTA DE UN CUADRILATERO ARTICULADO CON UNA PARTE DE LA RUEDA DE MOTO SUJETA EN EL CUADRO. PARA ELLO EL CUADRILATERO ARTICULADO SE COMPONE DE DOS MANILLARES, QUE SON OSCILABLES A TRAVES DE LOS EJES DE GIRO FIJOS EN EL CUADRO, ESTANDO UNIDOS POR MEDIO DE UN ACOPLAMIENTO . EL ACOPLAMIENTO SE APOYA EN LA PARTE NO ELASTICA DE LA SUSPENSION DE RUEDA DELANTERA TELESCOPICA, DE FORMA QUE EL CUADRILATERO ARTICULADO ESTA CONSTITUIDO DE TAL MODO, QUE SUS EJES DE GIRO FIJOS EN EL CUADRO, VISTOS EN DIRECCION DEL EJE LONGITUDINAL DE LA RUEDA DE MOTO, SE DISPONEN APOYADOS DE FORMA DELANTERA EN OTROS EJES DE GIRO DEL ACOPLAMIENTO , QUE UNEN EL ACOPLAMIENTO CON LOS MANILLARES DE FORMA OSCILANTE.

SUSPENSION DE RUEDA DELANTERA PARA UNA RUEDA DE MOTO.

(01/12/1997). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BARON, GUNTER.

LA INVENCION DESCRIBE UNA SUSPENSION DE RUEDA DELANTERA PARA RUEDAS DE MOTO, DONDE UNA HORQUILLA TELESCOPICA SE SOPORTA A TRAVES DE UN MANILLAR LONGITUDINAL EN LA SUPERESTRUCTURA DEL VEHICULO DE FORMA OSCILANTE. PARA EVITAR UN GIRO HACIA AFUERA DE LA HORQUILLA TELESCOPICA EN LA DISPOSICION DE ENCAJE ELASTICA DE LA RUEDA DELANTERA, LA INVENCION HA PREVISTO EN EL CABEZAL DEL MANILLAR UNA ARTICULACION DE BOLA, QUE SE SOPORTA DE FORMA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL. EL MOVIMIENTO GIRATORIO DE LA ARTICULACION DE BOLA SE GUIA A TRAVES DE UN PUNTAL DE CONTROL POR MEDIO DEL MOVIMIENTO DE OSCILACION DEL MANILLAR LONGITUDINAL. A TRAVES DE LA CAPACIDAD DE GIRO DE LA ARTICULACION DE BOLA SE CONTRARRESTA DE FORMA EFECTIVA EL GIRO EXTERIOR PELIGROSO DE LA HORQUILLA TELESCOPICA. EN CASO IDEAL SE OBTIENE UNA DISPOSICION PARALELA DE LA HORQUILLA TELESCOPICA EN EL AJUSTE ELASTICO DE LA RUEDA DELANTERA.

SISTEMA DE SUSPENSION DE LAS RUEDAS DE UNA BICICLETA.

(16/10/1995) SISTEMA DE SUSPENSION DE LAS RUEDAS DE UNA BICICLETA. SE PRESENTA UN SISTEMA DE SUSPENSION DE LAS RUEDAS DE UNA BICICLETA QUE TIENE UN TUBO DESLIZANTE ACOPLADO TELESCOPICAMENTE CON UN BRAZO DE LA HORQUILLA QUE FORMAN UN EQUIPO DE SUSPENSION CON UN EQUIPO AMORTIGUADOR. EL BRAZO DE LA HORQUILLA TIENE UNA RIGIDEZ SATISFACTORIA COMO PARA SOPORTAR EL PAR TORSIONAL EJERCIDO POTENCIALMENTE A TRAVES DE LA PALANCA DEL FRENO DURANTE EL FRENADO. EL BRAZO DE LA HORQUILLA SE PUEDE FORMAR CON UN MATERIAL TUBULAR PARA QUE TENGA LA RIGIDEZ SUFICIENTE. CON ESTE FIN, EL SISTEMA DE SUSPENSION DE LA RUEDA CONSTA DE UN PAR DE TUBOS DESLIZANTES IZQUIERDO Y DERECHO ASEGURADOS A UN SOPORTE DE DIRECCION SOPORTADO DE MANERA GIRATORIA EN LA PARTE FRONTAL DE UN CUADRO DEL CUERPO DE LA BICICLETA, UN PAR DE RUEDAS DELANTERAS QUE SOPORTAN LOS BRAZOS IZQUIERDO Y DERECHO DE…

UN SISTEMA DE SUSPENSION DE LAS RUEDAS DE BICICLETA.

(16/04/1995). Solicitante/s: TURNER, PAUL. Inventor/es: TURNER, PAUL.

UN SISTEMA DE SUSPENSION RESISTENTE PARA LA RUEDA FRONTAL DE UNA BICICLETA O SIMILAR QUE BOMBEA ENERGIA AL CABEZAL SIN ABSORVER LA ENERGIA DE PEDALEO DEL CONDUCTOR. EL SISTEMA DE SUSPENSION INCLUYE DOS TUBOS TELESCOPICOS QUE TIENE FLUIDO DENTRO Y UNA VALVULA DE FLUIDO QUE MIDE EL FLUIDO QUE FLUYE ENTRE LOS DOS TUBOS EN LA COMPRENSION Y EXPANSION DE ESTOS. LA INVENCION TAMBIEN EMPLEA CIERTAS CARACTERISTICAS DE DISEÑO DE MANERA QUE RETIENEN LA RIGIDEZ ESTRUCTURAL DEL ENSAMBLAJE DE TENEDOR FRONTAL MIENTRAS PERMANECE EL PESO LIGERO DE LA BICICLETA ESTANDARD.

HORQUILLA DE BICICLETA AMORTIGUADA.

(16/11/1994) HORQUILLA DE BICICLETA AMORTIGUADA, SIENDO DEL TIPO DE LAS QUE ESTAN CONSTITUIDAS POR UN PUENTE , A CUYOS EXTREMOS SE CONECTAN DOS SOPORTES VERTICALES Y PARALELOS PARA FACILITAR EL ACOPLAMIENTO DE LA RUEDA, DETERMINANDOSE CADA SOPORTE POR DOS ELEMENTOS INDEPENDIENTES QUE SE ACOPLAN TELESCOPICAMENTE, UNO DE LOS CUALES SE FIJA POR SU EXTREMO LIBRE AL PUENTE, MIENTRAS QUE EL EXTREMO LIBRE DEL OTRO ELEMENTO INDEPENDIENTE SE ACOPLA AL EJE DE LA RUEDA DE LA BICICLETA; ASEGURANDOSE LA LIMITACION AXIAL EN UN SENTIDO DE CADA PAR DE ELEMENTOS INDEPENDIENTES MEDIANTE UNA TUERCA EXTERIOR; CARACTERIZADA PORQUE EL ELEMENTO INDEPENDIENTE QUE SE FIJA AL PUENTE ESTA CONSTITUIDO POR UN TUBO PRINCIPAL , EN CUYA PARTE INFERIOR SE CONECTA UN EMBOLO FIJO PROVISTO DE VARIOS ORIFICIOS LONGITUDINALES Y DE UN TOPE EN SU BASE…

SUSPENSION PERFECCIONADA PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES.

(01/08/1992). Solicitante/s: INDUSTRIAS MECANICAS FAMOTO, S.A. Inventor/es: MARTIN CLERCH, JORDI.

SUSPENSION PERFECCIONADA PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES, DEL TIPO QUE SE INTERPONE ENTRE LA RUEDA DELANTERA Y EL BASTIDOR DEL VEHICULO, SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE PORQUE ESTA CONSTITUIDA POR UN SOLO AMORTIGUADOR HIDRAULICO , PARALELO AL CUAL SE DISPONE UNA BARRA DE GUIA , ESTANDO EL EXTREMO INFERIOR DEL AMORTIGUADOR Y EL EXTREMO INFERIOR DE LA BARRA DE GUIA VINCULADOS A UN SOPORTE DEL QUE EMERGE UNA HORQUILLA QUE POSICIONA LA RUEDA DELANTERA DEL VEHICULO; MIENTRAS QUE LA PARTE SUPERIOR DEL AMORTIGUADOR , A TRAVES DE SENDAS ABRAZADERAS (7 Y 8), SE ENCUENTRA VINCULADO A UN CASQUILLO EN EL QUE SE DESPLAZA LA BARRA DE GUIA AJUSTADA A LOS CORRESPONDIENTES RODAMIENTOS , CONSTITUYENDO DICHA BARRA DE GUIA LA COLUMNA DE DIRECCION DEL VEHICULO.

SUSPENSION DELANTERA ASIMETRICA PARA VEHICULO A MOTOR LIGERO.

(01/04/1986). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

Suspensión delantera asimétrica para vehículo a motor ligero, aplicada a un vehículo dotado de una sola rueda delantera, suspendida mediante un soporte asimétrico al que se fija por su costado interior y a través de un eje, se caracteriza porque dicha rueda queda desplazada con relación a la línea central longitudinal del vehículo, de forma que cuando el centro de gravedad de la estructura del chasis que incluye la rueda o ruedas traseras del vehiculo, está desplazado de dicha línea central, el soporte asimétrico se situa al mismo lado que aquel, y en una posición en que la rueda delantera queda situada al otro lado de dicha línea central; en tanto que, cuando dicho centro de gravedad está situado en la línea central del vehículo, la rueda delantera queda desplazada hacia el lado de posicionamiento del soporte asimétrico, respecto a dicha línea central.

PERFECCIONAMIENTOS EN HORQUILLAS DELANTERAS PARA MOTOCICLETA.

(16/04/1980). Solicitante/s: GILARDINI, S.P.A..

Perfeccionamientos en horquillas delanteras para motocicleta, del tipo que comprenden dos patas telescópicas provistas cada una de un tubo externo que aloja un tubo interno que es deslizable en su interior y estando cerrado cada tubo externo por su extremo inferior por medio de una pared que constituye el fondo de un depósito de fluido para un amortiguador hidráulico y está previsto con un soporte para uno de los extremos del árbol de la rueda que ha de comportar la horquilla, estando espaciados los soportes del extremo inferior del tubo externo respectivo, caracterizados porque los dos soportes para el árbol (28, 28a) de la rueda están comportados por zonas enfrentadas de las superficies laterales de los dos tubos externos , de modo que el árbol (28, 28a) de la rueda comportada por los citados soportes se dispone entre los dos tubos externos citados , intersectando su eje el eje central de cada uno de dichas dos patas telescópicas (10a, 10b).

1 · ››

 

Últimas patentes publicadas

 

Clasificación Internacional de Patentes 2015