(18/12/2019) Procedimiento para controlar el funcionamiento de una unidad de compresor de gas o aire, que comprende un motor de combustión interna , un primer turbocompresor para generar aire comprimido para el motor de combustión interna y un segundo turbocompresor para generar aire comprimido, donde el primer turbocompresor y el segundo turbocompresor están dispuestos en una ruta de flujo de gases de escape del motor de combustión interna , donde un volumen solicitado con aire comprimido por el segundo turbocompresor se puede abrir mediante la abertura de un dispositivo de descarga , y donde el procedimiento comprende los siguientes pasos: …

(28/03/2012) Cárter de aceite para un motor diésel , cuyo cárter de aceite comprende un orificio de entrada , unorificio para la varilla de aceite y un orificio de salida , caracterizado porque el orificio de entrada , elorificio para la varilla de aceite y el orificio de salida están dispuestos de manera que para un motor diésel equipado con este cárter de aceite , el orificio de entrada , el orificio para la varilla de aceite y el orificio desalida están situados en el lado de la distribución del motor diésel .

(16/03/2007) Un sistema para transmitir movimiento entre el árbol de un motor de combustión interna de un automóvil y un grupo de dispositivos auxiliares provistos de árboles motrices (5a, 6a) correspondientes y que comprende una máquina eléctrica capaz de funcionar selectivamente como un generador y como un electromotor; incluyendo el sistema: al menos una correa de transmisión (7, 7a, 7b) para acoplar los árboles motrices (5a, 6a) de los dispositivos auxiliares anteriormente mencionados a una polea que puede estar acoplada para su funcionamiento al árbol del motor de combustión ; y un embrague accionado electromagnéticamente para controlar selectivamente el acoplamiento…

(01/04/2001) UN DISPOSITIVO DE BOMBA DE VACIO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE UN CUERPO DE SOPORTE QUE PRESENTA UN SISTEMA EPICICLOIDAL QUE COMPRENDE UNA TERCERA RUEDA DENTADA DE TRANSMISION ENGRANADA EXTERNAMENTE ENTRE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA RUEDA DENTADA CHEVETEADAS EN UN EJE MOTRIZ Y EN UN CIGUEÑAL RESPECTIVAMENTE, Y UNA CUARTA RUEDA DENTADA , ENGRANADA INTERNAMENTE A LA TERCERA RUEDA DENTADA Y CHAVETEADA EN EL EXTREMO DE UN EJE QUE PASA A TRAVES DEL CUERPO DE SOPORTE Y CAPAZ DE IMPULSAR UNA UNIDAD GENERADORA DE VACIO FIJADA SOBRE EL OTRO LADO DEL CUERPO ; LA TERCERA RUEDA PRESENTA UN RESPALDO INTERIOR GIRATORIO SOPORTADO POR UNA SUPERFICIE REDONDEADA CORRESPONDIENTE QUE SOBRESALE DEL CUERPO , Y QUE SE CIERRA AL EXTERIOR…