CIP 2015 : F01N 13/08 : Otras disposiciones o adaptaciones de conductos de escape.

CIP2015FF01F01NF01N 13/00F01N 13/08[1] › Otras disposiciones o adaptaciones de conductos de escape.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.

F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).

F01N 13/00 Silenciadores o dispositivos de escape caracterizados por aspectos de su estructura.

F01N 13/08 · Otras disposiciones o adaptaciones de conductos de escape.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Método para limpiar gas residual de proceso o de escape de motor.

(17/06/2020) Un método para eliminar materia particulada en forma de hollín, ceniza, metales y compuestos metálicos, junto con hidrocarburos y óxidos de nitrógeno que están presentes en gas residual de proceso o gas de escape de motor, que comprende las etapas de proporcionar un gas residual de proceso o gas de escape de motor que contiene un agente reductor nitrogenado o añadir el agente reductor nitrogenado al gas residual o de escape; hacer pasar el gas residual o el gas de escape a una temperatura de gas de 225ºC a 550ºC a través de al menos una unidad de filtro que comprende cada una al menos un filtro de partículas en forma de un filtro de flujo de pared y capturar la materia particulada; reducir las cantidades de hollín…

Método y sistema para reducir la resistencia en un vehículo.

(29/04/2020). Ver ilustración. Solicitante/s: Elogab, Osama. Inventor/es: ELOGAB,HATEM.

Un vehículo configurado de manera que, cuando se mueve a una velocidad superior a una velocidad umbral predeterminada, al menos una región turbulenta y/o de baja presión se forma adyacente al vehículo, el vehículo caracterizado por: al menos una tobera propulsora ubicada adyacente a la al menos una región en donde la al menos una tobera propulsora comprende: al menos una tobera propulsora convergente; y al menos una tobera propulsora divergente ; y un sistema para proporcionar gas a la al menos una tobera para la expulsión hacia dentro de la al menos una región en donde el sistema se configura para suministrar gas a temperatura relativamente alta a la tobera convergente; y en donde el sistema se configura para suministrar gas a temperatura relativamente baja a la tobera divergente.

PDF original: ES-2806431_T3.pdf

Vehículo y conjunto de motor de cuatro tiempos y un solo cilindro.

(22/04/2020) Un vehículo sobre el que se monta un conjunto de motor de cuatro tiempos y un solo cilindro , comprendiendo el conjunto de motor de cuatro tiempos y un solo cilindro : un cuerpo principal del motor incluyendo un miembro de cárter y un miembro del cilindro , incluyendo el miembro del cárter un cigüeñal que se extiende en una dirección izquierda-derecha del vehículo e incluyendo el miembro del cilindro una cámara de combustión que se proporciona al menos parcialmente hacia adelante del eje central (Cr1, Cr2, Cr3, Cr4) del cigüeñal en una dirección delantera-trasera del vehículo , y un miembro de paso…

Vehículo de tipo silla de montar y unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico.

(22/04/2020) Una unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico montable en un vehículo para montar a horcajadas , comprendiendo la unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico : un cuerpo principal de motor que incluye un miembro de cárter y un miembro de cilindro , incluyendo el miembro de cárter un cigüeñal que se extiende en una dirección de izquierda a derecha del vehículo para montar a horcajadas cuando la unidad del motor se monta en el vehículo para montar a horcajadas, e incluyendo el miembro de cilindro una cámara de combustión que está parcialmente formada por una superficie interna de un orificio de cilindro (24a, 65a, 101a, 139a) y un miembro de paso de escape de cilindro de cámara de combustión única en…

Sistema de escape para un motor de automoción de combustión interna.

(25/09/2019) Sistema de escape para un motor de automoción de combustión interna , tal como un motor en V o un motor tipo bóxer, que comprende: un conducto de escape izquierdo conectable a un grupo izquierdo de cilindros del motor de automoción de combustión interna y un conducto de escape derecho conectable a un grupo derecho de cilindros del motor de automoción de combustión interna , comprendiendo cada conducto de escape una estructura de conducto que define - una entrada de conducto para recibir gas de escape expulsado desde el grupo de cilindros al que es conectable el conducto de escape ; y - al menos una salida de escape abierta a la atmósfera;…

SISTEMA DE FIJACIÓN PARA PANTALLAS TÉRMICAS DE VEHÍCULOS Y PANTALLA TÉRMICA ASOCIADA AL MISMO.

(28/08/2019) 1. Sistema de fijación para pantallas térmicas de vehículos, que comprende: - un elemento separador que presenta un orificio de paso ; y - un elemento de fijación que presenta un orificio de fijación ; dicho sistema caracterizado porque el elemento separador comprende un reborde de sujeción interior ; y porque el elemento de fijación comprende una pluralidad de pestañas dispuestas alrededor del orificio de fijación , donde dichas pestañas se encuentran configuradas para sujetarse al reborde de sujeción interior del elemento separador una vez introducidas en el orificio de paso del mismo. 2. Sistema de fijación para pantallas térmicas de vehículos según la reivindicación 1, caracterizado porque las pestañas se encuentran configuradas para introducirse…

Sistema de tratamiento posterior de un motor de combustión interna que comprende un difusor de escape.

(31/07/2019) Sistema de tratamiento posterior (ATS) que tiene un difusor que comprende una primera porción (FP) que tiene una forma frustopiramidal tubular que se desarrolla de acuerdo con un primer eje (Y), que tiene una entrada (IN, IN'), para recibir el gas de escape de dicho ATS, proximal a una base (MNB) menor de la pirámide truncada, y una segunda porción (SP), contigua con y posterior a la primera, de acuerdo con una circulación de gases de escape, en donde dicha segunda porción comprende dos o más trayectorias (PTH) separadas que se comunican con el exterior, dispuestas una al lado de la otra de acuerdo con dicho eje (Y) de desarrollo , y en donde cada trayectoria incluye al menos un eyector (EJ) dispuesto de tal manera que aspira aire fresco desde el exterior del difusor, caracterizándose el ATS por tener sustancialmente…

Acero inoxidable ferrítico para componentes del conducto de gases de escape de un automóvil y tubo de acero soldado.

(31/07/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: Nippon Steel Stainless Steel Corporation. Inventor/es: OKU, MANABU, Tomita,Takeo.

Un acero inoxidable ferrítico para componentes del conducto de gases de escape de un automóvil que comprende, en porcentaje en masa: C: no más de 0,03%, Si: 0,1% a 0,6%, Mn: 0,1% a menos de 1,0%, Ni: no más del 0,6%, Cr: 10-20%, Nb: no más del 0,5%, Ti: 0,05-0,3%, Al: más de 0,03% a 0,12%, Cu: más de 1% a 2%, V: 0,01% a 0,2%, N: no más de 0,03%, B: 0,0005-0,02%, O: no más de 0,01%, uno o más de Mo, W, Zr y Co en un total de 0,5% a 4%, y el balance de Fe e impurezas inevitables, en el que la composición satisface las Expresiones y :**Fórmula**.

PDF original: ES-2745627_T3.pdf

Sistema de escape para un motor de automoción de combustión interna.

(16/04/2019) Sistema de escape para un motor de automoción de combustión interna , tal como un motor en V o un motor tipo bóxer, que comprende: un conducto de escape izquierdo conectable a un grupo izquierdo de cilindros del motor de automoción de combustión interna y un conducto de escape derecho conectable a un grupo derecho de cilindros del motor de automoción de combustión interna , comprendiendo cada conducto de escape una estructura de conducto que define - una entrada de conducto para recibir gas de escape expulsado desde el grupo de cilindros al que es conectable el conducto de escape ; y - al menos dos salidas de escape (53,…

Instrumento rompedor de chispas para tubos de escape.

(22/03/2019) 1. Instrumento rompedor de chispas para tubos de escape caracterizado porque está compuesto por una boquilla transpirable, un mango graduable y una abrazadera extensible. 2. Instrumento rompedor de chispas para tubos de escape, según reivindicación 1, caracterizado porque la boquilla está compuesta por una tapadera de chapa taladrada y una bisagra en la parte superior de la tapadera que lo une al mango. 3. Instrumento rompedor de chispas para tubos de escape, según reivindicación 2, caracterizado porque la tapadera de chapa es de 1 milímetro de grosor y presenta orificios de 3 milímetros de diámetro. 4. Instrumento rompedor de chispas para tubos de escape, según reivindicación 1, caracterizado porque el mango está formado por un estructural de hierro alargado, de medidas 10x10x120 milímetros,…

Vehículo para montar a horcajadas.

(28/11/2018) Vehículo para montar a horcajadas que comprende: una unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico; un chasis de cuerpo de vehículo que soporta la unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico; y al menos un componente de vehículo que se proporciona al menos parcialmente por encima de la unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico, incluyendo la unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico: un cuerpo principal de motor que incluye un elemento de cilindro horizontal en que están formados una cámara de combustión que está formada parcialmente por una superficie interior de un orificio (101a) de cilindro y un elemento de paso de escape de cilindro de única cámara de combustión en…

Unidad de válvula que incluye un acoplador mecánico.

(19/10/2018) Unidad de válvula en particular para controlar el caudal de un gas de escape a través del paso de una válvula, comprendiendo la unidad de válvula una válvula que presenta una carcasa de la válvula, al menos una charnela de la válvula, estando la al menos una charnela de la válvula dispuesta de manera fija sobre un eje rotatorio de la válvula que incluye un eje geométrico de rotación, un accionador para accionar la charnela de la válvula presentando el accionador un eje del accionador con un eje geométrico de rotación, un acoplador mecánico para el acoplamiento rotacional del eje del accionador y del eje de la válvula, siendo…

Dispositivo para evacuar los gases de escape de un motor de barco.

(21/09/2018). Solicitante/s: ThyssenKrupp AG. Inventor/es: THIEME, CHRISTIAN, FANGAUF,ADALBERTO, HARDER,HAUKE.

Dispositivo para evacuar gases de escape de un motor de barco, presentando un canal de gases de escape , que se extiende desde el motor de barco hasta un pasacascos , y un colector de agua , que comprende una bandeja colectora , estando dispuesta la bandeja colectora por debajo de una tubuladura de salida realizada en el canal de gases de escape , estando dispuesto un chaflán guía en el interior del canal de gases de escape en el lado orientado hacia el motor de barco de la tubuladura de salida y estando dispuesta una pared de rebose en el lado orientado hacia el pasacascos de la tubuladura de salida.

PDF original: ES-2682681_T3.pdf

Componente de un sistema de gas de escape y soporte para este componente.

(21/03/2018) Componente de un sistema de gas de escape para un motor de combustión interna , especialmente de un vehículo motorizado, - con una carcasa que presenta un revestimiento , dos fondos finales y al menos un fondo intermedio , - rodeando el revestimiento un espacio interior de la carcasa en una dirección perimetral , - limitando los dos fondos finales el espacio interior por extremos opuestos en una dirección axial y uniéndose firmemente al revestimiento , - disponiéndose el fondo intermedio axialmente entre los fondos finales en el espacio interior y apoyándose radialmente en el revestimiento , - con un tubo de sujeción sujetado…

Dispositivo de motor.

(20/12/2017) Un dispositivo de motor que comprende un motor que incluye un colector de escape , en el que un dispositivo de regulación de escape ajusta una presión de gas de escape del colector de escape , donde un lado de entrada de gas de escape de una cubierta de válvula de regulación del dispositivo de regulación de escape está fijado a una salida de gas de escape del colector de escape , y una tubería de gas de escape está conectada al colector de escape a través de la cubierta de válvula de regulación ; donde el dispositivo de motor además comprende una bomba de agua de refrigeración para circular agua de refrigeración, y…

Motosierra.

(22/11/2017). Solicitante/s: Husqvarna Zenoah Co., Ltd. Inventor/es: SHIMOKAWA,KOUICHI.

Una motosierra que comprende: un cuerpo en el que está alojado lateralmente un motor para accionar una cadena de sierra; un mango superior dispuesto encima del cuerpo; y en la que una salida de escape para descargar el escape del lado del cuerpo hacia el exterior se abre hacia delante del lado del cuerpo, caracterizada por que la motosierra comprende un silenciador dispuesto debajo del motor.

PDF original: ES-2653338_T3.pdf

Dispositivo de motor.

(05/04/2017) Un aparato de motor que comprende: un motor que incluye un colector de escape; y un dispositivo estrangulador de gases de escape configurado para ajustar una presión de gases de escape del colector de escape, en el que un lado de admisión de gases de escape de una carcasa de válvula de estrangulamiento del dispositivo estrangulador de gases de escape está sujeto a una salida de gases de escape del colector de escape, y un tubo de escape está acoplado al colector de escape a través de la carcasa de válvula de estrangulamiento del dispositivo estrangulador de gases de escape, caracterizado por que la carcasa de…

Tubo de escape.

(29/03/2017). Ver ilustración. Solicitante/s: Bosal Emission Control Systems NV. Inventor/es: DÖRGE,FILIP, HANSENNE,ERIC, VERGOTE,KAREL, WEZENAAR,MEIKO.

Tubo de escape que comprende un tubo de entrada, un tubo de salida y una porción curvada dispuesta entre el tubo de entrada y el tubo de salida, comprendiendo la porción curvada una curva de entrada y una curva de salida, en el que una porción curvada central es una sección intermedia de la curva de entrada y de la curva de salida y en el que la curva de entrada y la curva de salida cubren un 50 por ciento del ángulo de curvatura total cubierto por la porción curvada, caracterizado porque un diámetro más pequeño de la porción curvada medido en el plano de curvatura está dispuesto en la porción curvada central, y porque un radio (R) de curvatura de la porción curvada varía a lo largo de la porción curvada de forma que un radio de curvatura de la curva de entrada es mayor que el radio de curvatura de la curva de salida.

PDF original: ES-2628348_T3.pdf

Modificación del sistema de escape para el despeje total del larguero derecho en camiones.

(30/11/2016). Solicitante/s: HITRAVI S.L. Inventor/es: MUÑOZ CUEVAS,Sebastián.

Con el presente invento se pretende, modificando la disposición actual de los elementos sobre el bastidor de un camión y rediseñando el sistema de escape y el colector, así como el conducto de la admisión, lograr el despeje del larguero derecho del vehículo para posibilitar el carrozado con sistemas elevadores y lava-contenedores para los servicios de limpieza urbanos (RSU), dotando de mayor funcionalidad a los equipos de origen sin afectarlos negativamente, y logrando una reducción de costes.

PDF original: ES-2592508_R1.pdf

PDF original: ES-2592508_B1.pdf

PDF original: ES-2592508_A2.pdf

Dispositivo de enfriamiento de una corriente de gas de escape.

(02/03/2016) Dispositivo de enfriamiento de una corriente de gas de escape, que comprende un tubo de gas de escape que recibe la corriente de gas de escape , estando rodeado el tubo de gas de escape , al menos seccionalmente, por una camisa térmica dispuesta a cierta distancia y que forma con un lado exterior del tubo de gas de escape una zona de convección para aire alimentado desde el ambiente , caracterizado por que una zona de desembocadura del tubo de gas de escape prolongada con respecto a la camisa térmica penetra en un extremo abierto de un racor de salida adyacente de tal manera que se puede generar una depresión con respecto al ambiente en una zona de aspiración …

Silenciador para un sistema de escape de un motor de combustión interna.

(23/12/2015) Silenciador para un sistema de escape de un motor de combustión interna, que comprende: una carcasa que tiene un espacio interior , un tubo de entrada para que entre sonido en el silenciador, un tubo de salida para que salga sonido del silenciador, y una pared de separación dispuesta para extenderse desde el tubo de entrada al tubo de salida y que está realizada en una manera tal como para definir un primer y segundo conductos acústicos que se extienden a través de la carcasa para permitir la propagación de sonido a lo largo del primer conducto acústico para entrar en el espacio interior de la carcasa y para salir a continuación del espacio interior de la carcasa de nuevo, y para permitir la propagación…

Vehículo automóvil que incluye una línea de escape cuyos medios acústicos están dispuestos por delante del tren trasero.

(30/11/2015) Vehículo automóvil que incluye: * un tren delantero y un tren trasero ; * un motor de combustión dentro de un espacio bajo el capó delantero ; * una línea de escape del motor de combustión que incluye: - medios de limpieza que comprenden un catalizador de oxidación y un filtro de partículas , reunidos dentro del espacio bajo el capó delantero ; - medios acústicos de limitación del ruido en el escape; - caracterizado por que los medios acústicos se hallan dispuestos todos ellos por delante del tren trasero del vehículo , por que la línea de escape presenta su extremo de cánula por delante del tren trasero del vehículo , y por que está equipado con un motor de una cilindrada comprendida entre 1 L y 1,6 L.

Silenciador de motor de combustión interna.

(11/02/2015) Un silenciador para un motor de combustión interna que tiene un cuerpo principal de silenciador conectable a un extremo posterior de un tubo de escape del motor de combustión interna , un tubo de escape extendido desde una superficie del extremo posterior del cuerpo principal del silenciador , y una cubierta de escape que cubre una periferia exterior del tubo de escape , en que el silenciador del motor de combustión comprende: una pared de separación que compartimenta un espacio formado entre el tubo de escape y la cubierta de escape en al menos dos o más espacios ; en que dicha pared de separación es un miembro en forma de tubo que compartimenta el espacio en un espacio lateral interior que rodea el tubo de escape y un…

Sistema de escape de vehículo del tipo motocicleta.

(08/10/2014) La presente invención describe un sistema de escape de un vehículo del tipo motocicleta que permite un fácil ajuste del eje, incluso si el sistema de escape tiene una estructura tal que un silenciador está cerca de un eje de una rueda trasera, que básicamente comprende. Un silenciador tubular conectado a un tubo de escape para la descarga de los gases de escape de un motor (E), donde el silenciador está dispuesto lateral a una rueda trasera (Wr) soportada de manera giratoria mediante un brazo oscilante a través de un eje de forma que se acopla una tapa que cubre el extremo trasero del silenciador (20r) de manera amovible, y donde…

Sistema de escape de vehículo del tipo motocicleta.

(26/08/2014) La presente invención describe un sistema de escape 10 de un vehículo del tipo motocicleta 1 que, proporciona una tapa y un silenciador cercanos entre sí para lograr la uniformidad entre los mismos y que es capaz de evitar la aparición de un ruido de golpeo y que básicamente comprende -una pieza de inserción insertada por un lado en el extremo delantero de la tapa y por otro, mediante una porción insertada (22e), en el extremo posterior del silenciador (20r) en donde dicha pieza de inserción cuenta con una pluralidad de salientes que sobresalen hacia el exterior en una dirección radial de forma que entran en contacto con la superficie de pared periférica interior de la porción insertada (22e).

Sistema de escape de vehículo del tipo motocicleta.

(26/08/2014) La presente invención describe un sistema de escape 10 de un vehículo del tipo motocicleta 1 que incluye: unidades de encaje capaces de mejorar la libertad en el diseño exterior de una cubierta de silenciador; y una cubierta de silenciador que se puede fijar fácilmente y de manera fiable, que básicamente comprende un silenciador cilíndrico 20 conectado a un tubo de escape 11 y provisto de una tapa delantera 20p en un lado delantero del cuerpo del silenciador 21; una cubierta del silenciador 15 que cubre parte del tubo de escape 11 y la tapa delantera 20p; y un sistema de escape 10 con unidades de encaje 18, que incluyen respectivamente múltiples partes hembra de encaje 16 y múltiples piezas de agarre de encaje 17 que corresponden a…

Prerrefrigerador.

(18/06/2014) Prerrefrigerador para la conexión a un colector de gases de escape o a una descarga de gases de escape de un bloque motor de una máquina de combustión interna con una carcasa de prerrefrigerador , un canal de gases de escape que está configurado en la carcasa de prerrefrigerador , que se extiende desde una entrada de gases de escape hasta una salida de gases de escape y cuya sección transversal de flujo puede regularse mediante una válvula dispuesta en la carcasa de prerrefrigerador , la cual puede moverse mediante un accionador , y al menos un canal de refrigerante que está configurado en la carcasa de prerrefrigerador y que se extiende desde un lugar de alimentación de refrigerante hasta un lugar de vaciado de refrigerante…

Sistema de control de escape para motocicleta.

(25/12/2013) Un sistema de control de escape para una motocicleta incluyendo: un motor montado en un bastidor de carrocería de vehículo; un tubo de escape conectado a dicho motor , un silenciador montado en dicho tubo de escape ; y un brazo basculante montado de forma verticalmente basculante en un bastidor de carrocería de vehículo; una válvula de escape para controlar la tasa de flujo de los gases de escape, estando dispuesta dicha válvulade escape en dicho tubo de escape; caracterizado porque dicho silenciador está provisto de un protectorde silenciador , una porción de cubierta que se extiende integralmente desde dicho protector de silenciador , y dicha válvula de escape se cubre con dicha porción…

Motor de múltiples cilindros, vehículo, embarcación y método de escape de motor de múltiples cilindros.

(09/10/2013) Motor de combustión interna de múltiples cilindros, que comprende: una pluralidad de cámaras de combustión que tienen cada una al menos un orificio (9a) de escape; una pluralidad de válvulas de escape para abrir o cerrar cada una el orificio (9a) de escape; y un trayecto de escape para guiar gas de escape descargado desde cada una de las cámaras decombustión a través del orificio (9a) de escape: en el que: el trayecto de escape comprende: una sección convergente que tiene una menor área de sección transversal de trayecto de flujo enun extremo aguas abajo de la misma que en un extremo aguas arriba de la misma; una sección divergente prevista aguas abajo con respecto a la sección convergente y que tieneuna mayor área de sección transversal de trayecto de flujo en un extremo aguas abajo de la misma queen…

Motor, vehículo, embarcación y método de escape de motor.

(25/09/2013) Motor de combustión interna, que comprende: una cámara de combustión que tiene un orificio (9a) de escape; una válvula de escape para abrir o cerrar el orificio (9a) de escape; y un dispositivo de escape que tiene un trayecto de escape para guiar el gas de escapedescargado desde la cámara de combustión a través del orificio (9a) de escape; en el que: el dispositivo de escape comprende: una sección convergente que tiene una menor área de sección transversal de trayecto de flujoen un extremo aguas abajo de la misma que en un extremo aguas arriba de la misma; y una sección divergente prevista aguas abajo con respecto a la sección convergente y quetiene un mayor área de sección transversal de trayecto de flujo en un extremo aguas abajo de lamisma que…

Método para controlar el corte de combustible.

(25/09/2013) Método para controlar una interrupción de combustible para un motor que comprende un tubo introductorio de airesecundario conectado a un tubo de escape y una válvula de corte de aire proporcionada en el tubointroductorio de aire secundario , el método comprende las etapas de: determinar las condiciones de funcionamiento del motor basándose en la velocidad del motor y la cantidad de airede admisión del motor (S6); determinar, de acuerdo con las condiciones predeterminadas (S4, S5), si el motor está o no en un estado dedesaceleración basándose en dichas condiciones de funcionamiento del motor (S7), suministrar una cantidad de combustible mayor que la requerida normalmente de acuerdo con las condiciones defuncionamiento del motor en el estado de desaceleración durante un periodo de tiempo predeterminado despuésdel inicio de…

Motor, vehículo, embarcación y método de depuración de gases de escape de motor.

(02/09/2013) Motor de combustión interna, que comprende: una cámara de combustión que tiene un orificio (9a) de escape; una válvula de escape para abrir o cerrar el orificio (9a) de escape; un dispositivo de escape que tiene un trayecto de escape para guiar los gases de escapedescargados desde la cámara de combustión a través del orificio (9a) de escape; y un dispositivo de depuración de escape previsto en el trayecto de escape y que tiene un catalizador ; en el que: el dispositivo de escape comprende: una sección convergente que tiene un área de sección transversal de trayecto de flujo menoren…

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