(25/05/2016). Solicitante/s: Siemag Tecberg GmbH. Inventor/es: HOFMANN, KLAUS, SCHUBERT,WOLFGANG.

Instalación de frenado de disco para máquinas de extracción y cabrestantes, que está dotada de al menos dos circuitos de frenado hidráulicos, estando asociada a cada circuito de frenado al menos una pinza de freno con forros de freno correspondientes, caracterizada por que por cada circuito de frenado están previstos dos circuitos de regulación redundantes activos.

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(27/11/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: MAERSK ESPAA, S.A. Inventor/es: TAVIO DIAZ,MIGUEL ANGEL, VILCHEZ VILCHEZ,MANOLI, ILLANA MARTOS.

Las sujeciones de los cables de acero para carga de contenedores están sometidas a grandes esfuerzos, lo que hace que se utilicen mordazas robustas atornilladas. Los sistemas actualmente instalados en estas grúas para fijación de cables, son mordazas atornilladas fijas. Se presenta un sistema mucho más versátil y flexible, basado en un mecanismo de cuñas que permite el accionamiento automático e instantáneo (controlado remotamente). El conjunto incluye las grapas deslizantes, el accionamiento de estas grapas, guías adicionales necesarias y tensor para el ajuste de los cables. Esta solución permite: - Realizar la operación de cambio de cables con pluma izada, permitiendo así las maniobras de los buques y el funcionamiento de las grúas contiguas. - Reducir los tiempos de sustitución de cables. Utilizar el elemento de anclaje (grapas) + tensor como mecanismo de ajuste de la longitud de los ramales. Se pueden corregir de forma instantánea las posibles desalineaciones del spreader.

(16/04/2007). Solicitante/s: VATH, WOLFGANG. Inventor/es: VATH, WOLFGANG.

Conmutador de navegación con: - un elemento de accionamiento que puede abatirse al menos en dos direcciones, y mediante el cual puede operarse el conmutador de navegación, - una carcasa que aloja el elemento de accionamiento , que presenta una cavidad - un elemento de conmutación sobre el que actúa el elemento de accionamiento y - un elemento limitador que limita las fuerzas de accionamiento sobre el elemento de conmutación caracterizado porque - el elemento limitador está configurado convexo respecto al elemento de accionamiento y está conformado dentro de la cavidad en la zona del fondo de la carcasa o bien alojado en el fondo de la carcasa , - la parte inferior del elemento de accionamiento presenta una distancia (d) respecto a la cara superior del elemento limitador tal que cuando se conduce excéntricamente la fuerza sobre el elemento de accionamiento el elemento limitador provoca una limitación del vuelco.

(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: J.D. NEUHAUS HEBEZEUGE GMBH & CO. Inventor/es: PETERS, DIETER, KREBS, PETER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR DE EMBOLO DE PALETAS FORMADO POR UNA CARCASA EN CUYO INTERIOR ESTA MONTADO UN MOTOR DE EMBOLO DE PALETAS QUE ESTA DOTADO DE UN DISPOSITIVO DE FRENO DE FRICCION MONTADO EN LA CARCASA Y UTILIZADO PARA FRENAR, PARAR Y LIBERAR EL MOTOR DE EMBOLO. AL MENOS UNA (PRIMERA) DE LAS DOS CARAS FRONTALES DEL MOTOR DE EMBOLO FORMA PARTE DEL DISPOSITIVO DE FRENO DE FRICCION Y, JUNTO CON UNA SUPERFICIE DE FRENADO DE UN ELEMENTO DE FRENO SITUADO CERCA DE ESTA PRIMERA CARA, FORMA UN PAR DE FRICCION Y PUEDE MOVERSE AXIALMENTE PARA OPERAR EL DISPOSITIVO DE FRENO DE FRICCION Y FRENAR, PARAR Y LIBERAR EL MOTOR DE EMBOLO DE PALETAS.

(16/12/1993). Solicitante/s: SIME INDUSTRIE. Inventor/es: MENEUT, JEAN-CLAUDE, EON, CHRISTIAN.

SE TRATA DE UN FRENO DEL TIPO QUE CONSTA DE DOS BRAZOS , LOS CUALES, MONTADOS PIVOTANTES, SON APTOS PARA APLICAR UNAS MANDIBULAS DE FRENADO A CUALQUIER ORGANO A FRENAR , Y UN CILINDRO , UNO DE CUYOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS ESTA ENGANCHADO A UNO DE DICHOS BRAZOS MIENTRAS QUE EL OTRO ESTA ENGANCHADO AL OTRO DE LOS MISMOS, CON, POR UNA PARTE, EN ENLACE CON UNA DE LAS CAMARAS DEL CILINDRO , UNOS ELEMENTOS DE APRIETE Y, EN ENLACE CON LA OTRA CAMARA, UNOS ELEMENTOS DE DESAPRIETE . DE ACUERDO CON EL INVENTO, ESTOS ELEMENTOS DE DESAPRIETE ESTAN BAJO EL CONTROL DE UN CONTACTADOR ELECTRICO UNA PARTE DEL CUAL ESTA ENLAZADA EN MOVIMIENTO CON UNO DE LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL CILINDRO MIENTRAS QUE LA OTRA ESTA ENLAZADA EN MOVIMIENTO CON EL OTRO DE LOS ELEMENTOS, CON, INTERVINIENDO EN EL ENLACE EN MOVIMIENTO DE UNA DE DICHAS PARTES CON EL ELEMENTO CORRESPONDIENTE DEL ELEMENTO , UNOS ELEMENTOS DE DESPLAZAMIENTO DE JUEGO. APLICACION, EN ESPECIAL, EN FRENOS INDUSTRIALES.

(16/07/1990). Solicitante/s: ALBERT BOCKER GMBH & CO. KG. Inventor/es: BOCKHOLT, HEINRICH.

EL INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UNA MAQUINA MOTRIZ HIDRAULICA CON TORNO DE CABLE PARA UN MECANISMO PRENSOR DE CARGA (ESPECIALMENTE UNA CAJA DE CARGA PARA MUEBLES) DE UN MONTACARGAS INCLINADO CONDUCIDO POR CARRILES DE GUIA. CON EL FIN DE LOGRAR QUE LA CAJA DE CARGA PARA MUEBLES ACARREE Y SE LEVANTE SUAVEMENTE, TANTO LA ADMISION DE LA MAQUINA MOTRIZ HIDRAULICA PARA IZAR LA CARGA COMO EL DESENCLAVAMIENTO DE LA MAQUINA MOTRIZ HIDRAULICA PARA CAMBIAR EL RUMBO LIBREMENTE AL ARRIAR/HALAR LA CARGA, SE REGULARAN DE ACCION RETARDADA, UNA VEZ DESFRENADA LA MAQUINA MOTRIZ CON TORNO DE CABLE.

(01/12/1979). Solicitante/s: LA MAQUINISTA TERRESTRE Y MARITIMA, S.A..

FRENO HIDRAULICO PARA EL MOVIMIENTO DE GIRO DE GRUAS TORRE. LA ACCION DE FRENADO SE PRODUCE AL ENVIAR EL MOTOR HIDRAULICO EL FLUIDO EN DIRECCION CONTRARIA A LA DE CIRCULACION DE LAS VALVULAS UNIDIRECCIONALES Y , LAS CUALES ESTAN UNIDAS MEDIANTE LOS CONDUCTOS Y A LA BOMBA , Y ESTA AL RECIPIENTE DE DESCARGA . EL MECANISMO DE REDUCCION DE VELOCIDAD DEL MOTOR CONSTA DEL PIÑON Y CORONA PRIMARIA , UNIDO MEDIANTE EL EJE AL PIÑON Y CORONA SECUNDARIA QUE SE INTERCONEXIONA CON LA PLUMA HORIZONTAL GIRATORIA POR MEDIO DEL EJE.

(01/12/1963). Ver ilustración. Solicitante/s: BRUSSELLE,ANDRE.

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