CIP 2015 : B60C 17/00 : Neumáticos caracterizados por tener medios que permiten una prolongación limitada del trayecto en caso de avería;

Accesorios para esta finalidad (teniendo múltiples cámaras hinchables B60C 5/20).

CIP2015BB60B60CB60C 17/00[m] › Neumáticos caracterizados por tener medios que permiten una prolongación limitada del trayecto en caso de avería; Accesorios para esta finalidad (teniendo múltiples cámaras hinchables B60C 5/20).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B60C 17/01 · que utilizan soportes hinchables adicionales que soportan la carga en caso de emergencia.

B60C 17/02 · · hinchados o expandidos sólo en caso de emergencia.

B60C 17/04 · que utilizan soportes no hinchables adicionales que soportan la carga en caso de emergencia.

B60C 17/06 · · elásticos.

B60C 17/08 · Medios que facilitan el doblado de los flancos de neumáticos, p. ej. flancos que puede enrollarse en plano (para fines de almacenaje B60C 3/08).

B60C 17/10 · Lubricación interna.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo runflat.

(25/09/2018) Una combinación incluyendo: una rueda que tiene un par de llantas con una zona entremedio; un neumático que tiene talones ; y un dispositivo runflat con un conjunto de válvula que forma parte del dispositivo runflat , dicho dispositivo runflat está situado de tal manera que descansa en partes de la rueda adyacentes a las llantas y se extiende por dicha zona, teniendo el dispositivo runflat una sección transversal a modo de voladizo incluyendo una placa superior y un par de porciones laterales en las que el dispositivo runflat descansa en el uso, donde las porciones laterales se extienden en un ángulo desde el plano de la placa superior , donde bordes de base en extremos de las porciones laterales…

Neumático de vehículo con propiedades autoportantes.

(18/04/2018) Neumático de vehículo con propiedades de circulación de emergencia, que contiene una banda de rodadura perfilada , un conjunto de cinturón de varias capas, una capa interior , formada por al menos dos secciones de capa interior (4a, 4b) que se tocan entre sí en al menos una zona de solape de diferentes capas de caucho, una carcasa , que está guiada en las zonas de cordón (5, 5') desde el lado axial interior hacia el lado axial exterior alrededor de núcleos (6, 6') resistentes a tracción y de perfiles de núcleo (7, 7') que se asientan sobre los núcleos, como espirales de carcasa (3a, 3a'), y paredes laterales (8,…

Neumático.

(09/03/2016) Un neumático en el que están dispuestos salientes de generación de flujo turbulento extendiéndose cada uno desde un lado de circunferencia interior hasta un lado de circunferencia exterior, en la superficie lateral a intervalos en una dirección circunferencial del neumático, en el que: cada uno de los salientes de generación de flujo turbulento incluye una parte de borde (10f) cuando se ve en forma de sección transversal tomada a lo largo de una dirección perpendicular a una dirección del extensión del mismo; y un ángulo de pared delantera (θ1) formado entre la cara de pared delantera (10a) de cada saliente de generación de flujo turbulento y la superficie del neumático está establecido en el rango de 70º 110º, siendo la cara de pared delantera (10a) golpeada…

Neumático que puede rodar deshinchado.

(30/11/2015) Un neumático que puede rodar deshinchado, que comprende una carcasa radial que se extiende de modo toroidal entre un par de núcleos de talón embebidos en unas porciones de talón respectivas y está constituida por una o más lonas de carcasa, una porción de banda de rodadura dispuesta sobre el exterior de una porción de corona de la carcasa radial en una dirección radial del neumático, un par de porciones de contrafuerte situadas en ambas partes extremas de la porción de banda de rodadura, un par de porciones de costado que conectan, cada una, la porción de contrafuerte a la porción de talón, un par capas de caucho de refuerzo lateral…

Neumático de vehículo.

(27/05/2015) Neumático con dos o más capas de cinturón que se cruzan en un ángulo y que presentan elementos de refuerzo y con un bandaje de cinturón realizado en una o varias capas que presenta elementos de refuerzo, estando los elementos de refuerzo dispuestos dentro de cada capa de cinturón sustancialmente de forma paralela y a una distancia entre ellos e incorporados en un material de caucho, presentando cada capa de cinturón con un alargamiento predefinido en 1% en la dirección de la extensión longitudinal del elemento de refuerzo una tensión< 17.500 N por dm de ancho, encerrando los elementos de refuerzo de las capas de cinturón un ángulo de 18º a 45º con la dirección circunferencial del neumático, estando los elementos de refuerzo del bandaje de cinturón compuestos por un material no metálico y dispuestos dentro de la capa de elementos de…

Neumático multicelular.

(22/01/2013) 1. Neumático multicelular, similar a uno convencional, compuesto básicamente por una banda de rodamiento de caucho y caras laterales con sus correspondientes cinturones de cables de acero, caracterizado porque, en la versión básica de dicho neumático, la disposición, distribución y orden de determinadas partes específicas y singulares que lo componen y que le dan su peculiar forma y propiedades es la siguiente: - La cavidad interior del neumático está subdividida por la membrana base de caucho, la cual es concéntrica con la banda de rodamiento . - El espacio resultante comprendido entre dicha membrana base y la banda de rodamiento , está a su vez…

Cubierta radial autoportante de neumáticos.

(17/10/2012) Una cubierta radial autoportante de neumático que comprende una capa de carcasa; un cinturón principal; una porción de superficie de rodadura; una porción de pared lateral y una capa de caucho derefuerzo, en la que la capa de carcasa incluye al menos una tela de carcasa radial con cordones que se disponensustancialmente de manera radial entre un par de núcleos de resalto embebidos respectivamente en un par deporciones de resalto, el cinturón principal se dispone en una periferia externa de una porción de corona de lacarcasa e incluye al menos dos capas (7a, 7b) de cinturón inclinadas conteniendo cada una cordones que seextienden en paralelo en una dirección inclinada con respecto a un plano (E) ecuatorial de la cubierta, la porción desuperficie de rodadura está reforzada por el cinturón principal, la porción de pared lateral…

Cubierta de neumático radial.

(08/08/2012) Una cubierta de neumático radial, que comprende una parte de banda de rodadura , un par de partes decostado que se extienden continuamente hacia dentro en una dirección radial desde cada zona extrema lateralde la parte de banda de rodadura, una parte de talón dispuesta en un lado periférico interior de la parte decostado respectiva, una carcasa radial que se extiende de modo toroidal entre un par de núcleos de talón embebidos en las partes de talón respectivas y constituida por una o más telas de carcasa , estando arrolladahacia fuera en la dirección radial cada parte lateral de dicha capa alrededor del núcleo de talón, y un caucho derefuerzo dispuesto en el interior de la parte de costado y, además, en el interior de la carcasa radial y que tieneuna forma de media luna en su sección transversal, en el que una o más capas de refuerzo…

Neumático de seguridad.

(21/05/2012) Un neumático de seguridad que comprende al menos una parte de talón , una capa de carcasa , una parte de rodadura , una capa de forro interno y una capa de caucho de refuerzo lateral anular creciente , caracterizado porque en la capa de caucho de refuerzo lateral, un módulo de tensión de 100% del caucho de refuerzo es gradualmente reducido en un rango comprendido entre 0,1 y 1,0 MPa en términos de una diferencia entre capas adyacentes de 2 mm axialmente hacia dentro en cualquier parte en una dirección radial (X) en la capa de caucho de refuerzo.

Ácido silícico de precipitación con una alta superficie específica.

(10/05/2012) Ícido silícico de precipitación, caracterizado por una superficie según BET 200 - 300 m2/g una superficie según CTAB ≥ 170 m2/g un índice de DBP 200 - 300 g/ (100 g) un número de Sears V2 26 - 35 ml/ (5 g)

Cubierta neumática.

(18/04/2012) Cubierta neumática que comprende una carcasa que está hecha de una o varias telas cauchotadas de hilos dispuestos radialmente, se extiende toroidalmente entre las de un par de almas de los talones que están embebidas en respectivas partes que constituyen los talones y refuerza a un par de partes que constituyen los flancos y a una parte que constituye la banda de rodadura, un cinturón que está hecho de dos o más capas de hilos de acero entrecruzados que están dispuestas sobre una periferia exterior de la carcasa para reforzar la parte que constituye la banda de rodadura, y una capa de caucho de refuerzo que está dispuesta en al menos una parte de una zona que va desde un punto cercano a la parte que constituye el talón y pasando por la parte que constituye el flanco…

Neumático.

(21/03/2012) Un neumático que comprende una carcasa de una o más capas cauchutadas de cables dispuestos radialmente, que se extienden toroidalmente entre un par de núcleos de talón integrados en porciones de talón respectivas y que refuerzan a un par de porciones de pared lateral y a una porción de banda de rodadura , una banda de dos o más capas transversales de cables de acero dispuestas sobre una periferia exterior de la carcasa para reforzar la porción de banda de rodadura, y una capa de caucho de refuerzo dispuesta en al menos una parte de una zona que se extiende desde una posición próxima a la porción de talón a través…

NEUMÁTICO DE SEGURIDAD.

(24/08/2011) Un neumático de seguridad que comprende paredes laterales conectadas a ambas porciones extremas de una porción cilíndrica de corona en una dirección interna de forma radial y que tiene porciones de punta, teniendo cada una un núcleo de talón embebido en las mismas, una capa de carcasa que comprende al menos una lámina de una capa radial de un cordón de fibra en una porción que se extiende desde una de las paredes laterales a otra de las paredes laterales a través de la porción de corona, y porciones extremas envueltas cada una en torno al núcleo del talón en una dirección externa de forma axial y fijadas, una pluralidad de capas de bandaje, capas de refuerzo del bandaje y una porción de banda de rodadura que están dispuestas de forma sucesiva en una circunferencia externa de la porción de corona de la capa de carcasa para…

NEUMÁTICO.

(08/08/2011) Un neumático que comprende un par de porciones de talón, un par de porciones de pared lateral, una porción de banda de rodadura que continúa hasta ambas porciones de pared lateral, una carcasa compuesta de una o más capas de la carcasa que se extienden de forma toroidal entre el par de porciones de talón y refuerzan estas porciones, y un par de capas de refuerzo lateral de caucho, dispuesta cada una en un interior de la carcasa en la porción de pared lateral, caracterizado porque la capa de la carcasa está formada al cubrir los cordones de refuerzo con un caucho de revestimiento y se aplica una composición de caucho que tiene una tangente de pérdida (tan δ) a 25°C y un 1% de deformación no superior a 0,12 aplicado al caucho de revestimiento

NEUMATICO DE FUNCIONAMIENTO EN ESTADO DESINFLADO.

(06/10/2010) Neumático de funcionamiento en estado desinflado comprendiendo al menos un inserto de flanco , al menos un inserto de flanco comprendiendo un compuesto de caucho heterogéneo comprendiendo una primera y segunda fase de composición de caucho donde el estado de vulcanización de la segunda fase de la composición de caucho está entre sus estados de vulcanización T20 y T80

NEUMATICO CON INSERTO DE FLANCO.

(27/08/2010) Neumático comprendiendo una banda de rodadura circunferencial , dos talones distanciados , y un flanco conectando dicho talón y dicha banda de rodadura , donde dicho flanco contiene al menos un inserto de flanco interno anular , dicho inserto de flanco interno anular comprendiendo un primer segmento anular (6A; 7A) y un segundo segmento contiguo anular (6B, 7B), donde dicho primer y segundo segmentos anulares son dispuestos con una interfaz entre sí, caracterizado por el hecho de que cada uno de dichos primer y segundo segmentos anulares comprende una composición de caucho comprendiendo al menos un caucho basado en dieno y al menos un modificador de la vulcanización seleccionado del grupo que consiste en a,?-bis(N,N''-dihidrocarbiltiocarbamamoilditio)alcanos,…

NEUMATICO RUN FLAT PARA UN VEHICULO.

(29/03/2010) Neumático Run Flat para un vehículo, comprendiendo el neumático una parte anular central y dos paredes laterales, de las que cada una tiene una parte de talón que comprende un conjunto de talón con un material de relleno de talón que se extiende radialmente hacia fuera del conjunto de talón; comprendiendo el neumático una carcasa externa que define una parte externa de la parte anular central; y una carcasa interna que define una parte interna de la parte anular central y las dos paredes laterales; comprendiendo la carcasa interna al menos una primera lona de protección que tiene primeras partes de extremo anulares, de las que cada una se extiende alrededor del conjunto de talón relativo y el material de relleno de talón…

CUBIERTA NEUMATICA.

(01/03/2007) Cubierta neumática que comprende una carcasa que está hecha de una o varias telas cauchutadas de hilos dispuestos radialmente, se extiende toroidalmente entre las de un par de almas de los talones que están embebidas en respectivas partes que constituyen los talones y refuerza a un par de partes que constituyen los flancos y a una parte que constituye la banda de rodadura, un cinturón que está hecho de dos o más capas de hilos de acero entrecruzados que están dispuestas sobre una periferia exterior de la carcasa para reforzar la parte que constituye la banda de rodadura, y una capa de caucho de refuerzo que está dispuesta en al menos una parte de una zona que va desde un punto cercano a la parte que constituye el talón y pasando por la parte que constituye el flanco llega hasta una zona de la parte que constituye la…

CUBIERTA NEUMATICA DE SEGURIDAD.

(01/03/2007) Cubierta neumática de seguridad que comprende una parte que constituye la banda de rodadura, una parte que constituye un flanco y se extiende hacia el interior en una dirección radial desde cada parte lateral de la parte que constituye la banda de rodadura, una parte que constituye un talón y está dispuesta sin solución de continuidad en un extremo radialmente interior de la parte que constituye el flanco, una carcasa que se extiende toroidalmente entre las del par de partes que constituyen los talones y está pasada desde el interior hacia el exterior por en torno a un alma del talón que está embebida en la respectiva parte que constituye un talón, y un…

NEUMATICO DE AUTOSOPORTE PARA RUEDAS DE VEHICULO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

(01/11/2006) Neumático de autosoporte para ruedas de vehículos, que comprende: - una estructura de carcasa que tiene al menos una tela de carcasa (3a, 3b) provista de solapas de extremo en acoplamiento con respectivas estructuras de refuerzo dispuestas en relación coaxial con un eje de rotación del neumático en posiciones axialmente separadas entre sí y cada una incorporada en un talón del neumático, exhibiendo al menos uno de dichos talones, en una posición radialmente interna del mismo, una superficie de descanso (4a) que, en un plano de sección diametral del neumático, define un perfil que converge hacia el eje de rotación del neumático en sí alejándose del plano ecuatorial (X-X) del mismo; - una estructura de cintura aplicada a la estructura de carcasa …

NEUMATICO PARA AUTOMOVILES DE TURISMO.

(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KAZUO, OSHIMA, BRIDGESTONE CORPORATION, KOZO, SASAKI, BRIDGESTONE CORPORATION, TOMOHISA, NISHIKAWA, BRIDGESTONE CORPORATION, KAZUOMI, KOBAYASHI, BRIDGESTONE CORPORATION, KENJI, MATSUO, BRIDGESTONE CORPORATION.

SE DESCRIBE UN NEUMATICO PARA UN TURISMO QUE TIENE UN PAR DE PARTES DE CORDON, UNA PARTE DE ARMAZON TOROIDAL QUE SE EXTIENDE SOBRE AMBAS PARTES DE CORDON, AL MENOS DOS CAPAS DE CORREAS DISPUESTAS EN UNA PARTE DE LA CORONA DEL ARMAZON, UNA PARTE DE HUELLA O SUPERFICIE COLOCADA EN UN LADO PERIFERICO EXTERIOR DE LA CAPA DE CORREA, Y PARTES DE PARED LATERAL DISPUESTAS EN LOS LADOS DE LA DERECHA Y LA IZQUIERDA DE LA HUELLA, Y QUE INCLUYE ADEMAS UN CORDON DE ACERO COMO MATERIAL DE REFUERZO PARA REFORZAR AL MENOS UNA CAPA DE LA PARTE DEL ARMAZON Y DE LA CAPA DE CORREA. EL CORDON DE ACERO SE FORMA PLEGANDOSE UNA SERIE DE FILAMENTOS, CADA UNO DE LOS CUALES TIENE UN DIAMETRO DE FILAMENTO DE 0,125 A 0,275 MM, Y UN PUNTO DE INFLEXION EN UNA CURVA S-S. UN INDICE DE REDUCCION DE UN DIAMETRO DEL CORDON DE ACERO BAJO UN ESFUERZO DE CARGA ES UN TERCIO DE LA RESISTENCIA DE ROTURA EN COMPARACION CON UN ESTADO DE AUSENCIA DE CARGA ES IGUAL O SUPERIOR AL 20%.

CUBIERTA NEUMATICA.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KOBAYASHI, KAZUOMI, NISHIKAWA, TOMOHISA, MATSUO, KENJI.

UN NEUMATICO COMPRENDE UNA CARCASA DE AL MENOS UNA CAPA CAUCHOTADA DISPUESTA RADIALMENTE, UNA CORREA FORMADA POR DOS O MAS CAPAS DE CORDONES TRANSVERSALES, Y UN PAR DE GOMAS COMO TIRAS GRUESAS DE REFUERZO, SITUADAS EN UN LADO DE LA CARA INTERIOR DE LA CARCASA, Y QUE TIENE SU SECCION EN FORMA DE MEDIA LUNA. UN CAUCHO CARGADO CON CUENTAS Y EL CAUCHO DE LA TIRA DE REFUERZO TIENEN CADA UNO UNA DUREZA JIS ESPECIFICADA, A 25 C, DE NO MENOS DE 70 , Y UNA ELASTICIDAD AL REBOTE, A 25 C, DE NO MENOS DEL 65%, Y UNA RELACION ENTRE LA DUREZA JIS A DEL CAUCHO DE LA TIRA DE REFUERZO Y LA DUREZA JIS A DEL CAUCHO DEL RELLENO DE CUENTAS DENTRO DE UNA ESCALA DE 0,9 A 1,15.

CUBIERTA NEUMATICA.

(16/03/2006) Cubierta neumática radial que comprende una parte que constituye la banda de rodadura, un par de partes que constituyen los flancos y se extienden cada una hacia el interior en la dirección radial desde cada lado de la parte que constituye la banda de rodadura, un par de partes que constituyen los talones y están dispuestas cada una en el interior de la parte que constituye el flanco en la dirección radial, una carcasa que se extiende toroidalmente entre las de un par de almas de los talones que están embebidas cada una en la respectiva parte que constituye el talón, estando dicha carcasa pasada por en torno al alma del talón desde el interior de la cubierta hacia el exterior de la misma en la dirección radial para así formar una…

NEUMATICO AUTOPORTANTE PARA VEHICULOS Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DEL MISMO.

(01/03/2006) Neumático de autosoporte para ruedas de vehículos, que comprende: - una estructura de carcasa que tiene por lo menos una tela de carcasa (3a, 3b) provista de solapas de extremo en acoplamiento con respectivas estructuras de anclaje anulares dispuestas coaxiales con un eje de rotación geométrico del neumático en posiciones axialmente separadas entre sí; - una estructura de cintura aplicada a la estructura de carcasa en una posición radialmente externa de la misma; - una banda de rodadura aplicada a la estructura de cintura en una posición radialmente externa de la misma; - por lo menos un par de flancos aplicados a la estructura de carcasa en posiciones laterales opuestas; - por lo menos…

NEUMATICO PARA RUEDAS DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/12/2005) Neumático para ruedas de vehículos, capaz de soportar la carga incluso bajo presión cero, comprendiendo dicho neumático una carcasa , una banda de rodadura que está situada en la periferia de dicha carcasa, un par de flancos que son axialmente opuestos entre sí y terminan en talones reforzados mediante núcleos de talón para fijar dicho neumático sobre una llanta de montaje correspondiente, en el que la carcasa está reforzada con una o más telas de carcasa que están fijadas a dichos núcleos de talón y que también comprenden dos elementos anulares resistentes a la compresión que están hechos de…

NEUMATICO QUE COMPRENDE UN PERFIL DE REFUERZO EN, AL MENOS, UN COSTADO Y CONJUNTO NEUMATICO/LLANTA MONTADO.

(16/06/2005) Neumático que comprende, al menos, un primer talón, cuyo asiento tiene una generatriz cuya extremidad axialmente interior está en un circulo de diámetro superior al diámetro del círculo en el que se encuentra la extremidad axialmente exterior, estando el tacón de talón axialmente en el interior, mientras que la punta de talón está axialmente en el exterior, y una armadura de carcasa radial que se enrolla en cada talón alrededor de, al menos, un elemento de refuerzo de tacón, anular, inextensible y recubierto de mezcla de caucho, yendo del interior al exterior para formar una vuelta que se extiende por un perfil de mezcla de caucho en forma de cuña con una dureza Shore A superior a la o a las durezas Shore A de las mezclas de caucho, respectivamente, en dirección radial por encima de dicho elemento y del perfil axialmente…

METODO Y DISPOSITIVO PARA PREPARAR UN SOPORTE DE NEUMATICO.

(16/06/2005) Un molde de procesamiento para preparar un soporte de neumático que tiene una superficie de llanta , una superficie de banda de rodamiento-soporte rodeando dicha superficie de llanta y una configuración interna entre dicha superficie de banda de rodamiento-soporte y dicha superficie de llanta, comprendiendo dicho molde de procesamiento: a. un mandril móvil unitario que tiene un eje longitudinal y un eje diametral, comprendiendo dicho mandril: i. un primer extremo y un segundo extremo que están distanciados a lo largo de dicho eje longitudinal, comprendiendo dicho primer extremo un primer contacto de molde y cuerpo y comprendiendo dicho segundo extremo un segundo contacto de molde y cuerpo; y ii. un cuerpo de mandril longitudinalmente interconectando dicho primer extremo y dicho segundo extremo, comprendiendo dicho cuerpo de mandril…

CUBIERTA NEUMATICA.

(16/05/2005) Cubierta neumática que comprende una parte que constituye la banda de rodadura, un par de partes que constituyen los flancos, están unidas a ambos extremos laterales de la parte que constituye la banda de rodadura y se extienden hacia el interior en una dirección radial de la cubierta, un par de partes que constituyen los talones y están dispuestas cada una en un lado periférico interior de la parte que constituye el flanco, y al menos una tela de la carcasa que se extiende toroidalmente entre las de un par de almas de los talones que están embebidas cada una en la respectiva parte que constituye el talón, estando dicha tela de la carcasa que es al menos una pasada hacia arriba por en torno al alma del talón desde el interior hacia el exterior en la dirección radial, estando un caucho de…

NEUMATICOS CON PAREDES LATERALES REFORZADAS.

(16/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KOBAYASHI, KAZUOMI, NISHIKAWA, TOMOHISA, MATSUO, KENJI, HOJO, MASAHIRO.

SE DISPONEN UNA COMPOSICION DE GOMA CON UNA EXCELENTE RESISTENCIA AL CALOR, Y UN NEUMATICO FABRICADO UTILIZANDO ESTA COMPOSICION DE GOMA. LA COMPOSICION DE GOMA POSEE, EN UNA GRAFICA QUE PRESENTA SU CAMBIO EN EL MODULO DINAMICO DE ALMACENAJE DURANTE LA ELEVACION DE TEMPERATURA, UNA INTERSECCION DE UNA LINEA DE EXTRAPOLACION DE UNA PARTE, EN LA QUE EL MODULO DINAMICO DE ALMACENAJE ES APROXIMADAMENTE CONSTANTE, ANTES DE DISMINUIR RAPIDAMENTE A TEMPERATURAS SUPERIORES A 100 C, Y UNA LINEA DE EXTRAPOLACION DE UNA PARTE, EN LA QUE EL MODULO DINAMICO DE ALMACENAJE DISMINUYE RAPIDAMENTE A UNA TEMPERATURA DE 170 C O SUPERIOR.

COMPUESTO DE CUENTA DE CAUCHO-ACERO NEUMATICO PARA AUTOMOVILES DE TURISMO.

(01/05/2005) SE DISPONE UN COMPUESTO GOMA-ACERO DE ARMADURA DE CUBIERTA, QUE CONSTA DE UNA ARMADURA DE CUBIERTA DE ACERO CON, EN UNA IMAGEN PLANA DE LA ARMADURA DE CUBIERTA DE ACERO FORMADA POR RAYOS X ATRAVESANDO LA ARMADURA DE CUBIERTA DE ACERO, UNA FRACCION R DEL AREA TOTAL OCUPADA POR FILAMENTOS, DESDE 0.45 O MAS, HASTA 0.95 O MENOS, EN UN TRAMO ARBITRARIAMENTE ELEGIDO DE LA ARMADURA DE CUBIERTA DE ACERO, CON UNA LONGITUD DE 15 MM EN UN SENTIDO AXIAL DE LA ARMADURA DE CUBIERTA. LA LONGITUD DE 15 MM EN UN SENTIDO AXIAL DE LA ARMADURA DE CUBIERTA, SIGNIFICA UNA LONGITUD DE 15 MM EN UN SENTIDO AXIAL DE UNA ARMADURA DE CUBIERTA REAL, Y LA FRACCION R DEL AREA TOTAL OCUPADA POR LOS FILAMENTOS SE EXPRESA COMO R=F/A, EN DONDE A REPRESENTA EL AREA TOTAL DE LA ARMADURA DE CUBIERTA, Y F REPRESENTA EL AREA DE LA ARMADURA DE CUBIERTA OCUPADA POR LOS FILAMENTOS. UN OBJETO DE LA…

CUBIERTA NEUMATICA.

(16/01/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KOBAYASHI, KAZUOMI, NISHIKAWA, TOMOHISA, MATSUO, KENJI.

Un neumático con una relación de esbeltez no inferior a 60 comprende una carcasa radial de uno o más pliegues, una correa, caucho de carga del talón y una capa de refuerzo de la carga con una forma de la sección esencialmente crescente, que se extiende desde una posición cercana al núcleo del talón hasta una posición cercana al extremo de la banda a lo largo de una superficie interna de una capa de la carcasa más interna, en la cual al menos una hoja de protección de caucho, que es relativamente flexible, está dispuesta entre el caucho de la carga del talón y la capa de la carcasa que la rodea y/o entre la capa de refuerzo del caucho y la capa de la carcasa más cercana a la misma.

NEUMATICO CON REFUERZO DE CARCASA EN EL FLANCO.

(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: SANDSTROM, PAUL HARRY, MCQUATE, RAYMOND DEAN, SINSKY, MARK SAMUEL.

SE DESCRIBE UN NEUMATICO , QUE TIENE, COMO INSERTO , UNA COMPOSICION DE CAUCHO EN FORMA SEMILUNAR EN SU REGION LATERAL , ESTANDO DICHO INSERTO FORMADO POR AL MENOS UN ELASTOMERO A BASE DE DIENO, NEGRO CARBON Y, OPTATIVAMENTE, SILICE Y AL MENOS UNO DE LOS ACIDOS DITIODIPROPIONICO, BENZOICO Y SALICILICO.

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