CIP-2021 : B61F 5/26 : Montaje o fijación de cajas de ejes sobre los chasis de vehículos o de bogies.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61F SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS, BOGIES O DISPOSICIONES DE EJES DE RUEDAS; VEHICULOS FERROVIARIOS UTILIZABLES SOBRE VIAS DE DISTINTA ANCHURA; PREVENCION DE DESCARRILAMIENTOS DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS; GUARDARRUEDAS, ELIMINADORES DE OBSTACULOS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS (para vehículos en general B60; ejes o ruedas B60B; neumáticos para vehículos B60C).
B61F 5/00 Detalles de estructura de bogies; Uniones entre los bogies y el chasis del vehículo; Instalaciones o dispositivos para ajustar o permitir la autolineación de ejes de ruedas o de bogies en las curvas.
B61F 5/26 · Montaje o fijación de cajas de ejes sobre los chasis de vehículos o de bogies.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO DE SOPORTE DE UNA CAJA DE ENGRASE PARA BOGIE.
(01/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: URBAN CULTURE INSTITUTE CO., INC. Inventor/es: YOSHINO, MASAO, URBAN CULTURE INSTITUTE CO., INC.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EL SOPORTE DE LA CAJA DE EJES DE UN CARRETON CON BOGIES PARA VAGONES DE FERROCARRIL, QUE PERMITE QUE, AL ACOMETER UNA CURVA, LOS EJES DE LAS RUEDAS RESPECTIVAS SE DESPLACEN GIRANDO HACIA EL CENTRO DE AQUELLA. MONTADO ENTRE EL BASTIDOR DEL CARRETON CON BOGIES Y UNA CAJA DE EJES , HACIENDO DE MIEMBRO CONECTOR, SE ENCUENTRA UN CUERPO DE RESORTE DE CAUCHO LAMINADO , QUE INCLUYE COMO SUPERFICIE GUIA, UNA PARTE DE LA SUPERFICIE CURVA DE UN CILINDRO VERTICAL (A) CON CENTRO EN EL CENTRO (O) DE GRAVEDAD DE UN EJE.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN BOGIE PARA VAGON DE MERCANCIAS.
(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: PRODUCTOS Y DESARROLLOS FERROVIARIOS 1, S.L. Inventor/es: LOPEZ RIBE,ALBERTO, MARTINEZ ARROYO,JUAN.
Perfeccionamientos introducidos en un bogie para vagón de mercancías, que consisten básicamente en propiciar la sustitución de los ejes montados en un bogie Y-21 Lse, por los que porta otro bogie tipo ORE, de mayor longitud y diferente mangueta, variando para ello los elementos necesarios. Asimismo se han modificado otras piezas teniendo en cuenta que este tipo de bogie nuevo no va a utilizarse en el tráfico internacional y consecuentemente va a permanecer dentro del ancho de vía española, así como otros detalles para que se pueda ajustar a la normativa internacional.
UN BOGIE PARA VAGON DE FERROCARRIL.
(01/03/1987). Solicitante/s: MARMON HOLDINGS U K LIMITED.
BOGIE DE VAGON DE FERROCARRIL. CONSTA DE: UN BASTIDOR DE BOGIE ; CONSTITUIDO EN UNA SOLA PIEZA; CONFORMADO RECTANGULARMENTE; FORMADO POR CUATRO COMPARTIMENTOS QUE SE ABREN HACIA ABAJO Y PRESENTAN UNA ABERTURA ASOCIADA A UN ESCONCE Y DOTADO CON SECCIONES CENTRALES , SOPORTES CENTRALES , UNOS COMPARTIMENTOS ALOJADORES DE AMORTIGUADORES, UNAS SECCIONES QUE ALOJAN A LAS BARRAS ANTISOLDADURA Y UNOS HUECOS; Y ESTRUCTURAS DE RUEDA Y EJE QUE LLEVAN CAJAS DE EJE , ESTRUCTURAS DE COJINETE, ESTRUCTURAS DE SUSPENSION, PARES DE MUELLES Y AMORGIGUADORES HIDRAULICOS.
APOYO DEL PORTAJE DE VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/10/1986). Solicitante/s: DUEWAG AKTIENGESELLSCHAFT.
Apoyo de portaeje de vehiculos ferroviarios, transversalmente con respecto al eje longitudinal del vehiculo, en el que delante de una superficie (2a) de cada mitad de portaeje , vertical y que discurre paralelamente a la viga longitudinal del vehiculo , está dispuesta una regleta (3a) horizontal de un estribo de apoyo del portaeje , en forma de U, en vista en planta, cuyas bridas de estribo (3b) que abrazan a los bordes de la mitad de portaeje están fijadas a la viga longitudinal del vehiculo , caracterizado porque entre la superficie (2a) vertical de la mitad de portaeje y la regleta (3a) horizontal del estribo de apoyo del portaeje , se dispone al menos una placa de apoyo del portaeje , con un talón de tope (4a) que sobresale hacia abajo de la regleta (3a).
SISTEMA DE APOYO DEL JUEGO DE RUEDAS EN VEHICULOS DE FERROCARRIL EN UN BASTIDOR DE CARRETON.
(01/08/1983). Solicitante/s: WAGGON UNION GMBH.
SISTEMA PARA EL APOYO DEL JUEGO DE RUEDAS DE VEHICULOS DE FERROCARRIL EN UN BASTIDOR DE CARRETON, ESTANDO APOYADO DICHO JUEGO DE RUEDAS DIRECTAMENTE EN LAS PAREDES LATERALES DEL CARRETON A TRAVES DEL ALOJAMIENTO DE COJINETE DE EJE Y DEL ADAPTADOR. CONSTA DE UNA PLACA DE SUSTENTACION PROVISTA EN SU LADO SUPERIOR DE UNA SUPERFICIE DE SUSTENTACION QUE DISCURRE DE MODO CURVADO PARALELO EN ROTACION AL JUEGO DE RUEDAS; DE UNA ZAPATA DE SUSTENTACION QUE TIENE EN SU LADO INFERIOR UNA SUPERFICIE DE SUSTENTACION PLANA QUE DISCURRE DE MODO CURVADO HACIA ABAJO EN TORNO A UN EJE; Y DE UN PENDULO RODANTE PROVISTO DE GUIAS LATERALES , EL CUAL ESTA APOYADO ENTRE LA PLACA DE SUSTENTACION Y LA ZAPATA DE SUSTENTACION.
"PERFECCIONAMIENTOS EN GUIAS DEL SOPORTE DE UN JUEGO DE RUEDAS, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS DE FERROCARRIL CON CARRETONES GIRATORIOS".
(01/06/1983). Solicitante/s: M.A.N.MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NURNBERG AG..
GUIAS DE SOPORTE DE UN JUEGO DE RUEDAS PARA VEHICULOS DE FERROCARRIL CON CARRETONES GIRATORIOS. CONSTA DE UNA BARRA ARTICULADA DE HOJA DE BALLESTA QUE CONECTA LA CAJA DE SOPORTE DE JUEGO DE RUEDAS CON UN LARGUERO DEL CARRETON GIRATORIO, REALIZANDOSE ESTA ULTIMA CONEXION A TRAVES DE UN DENTADO Y POR MEDIO DE TORNILLOS QUE PRESIONAN LOS DIENTES UNOS CONTRA OTROS A FIN DE GARANTIZAR UNA UNION RESISTENTE A LA CIZALLADURA Y A LA TORSION; DE ELEMENTOS COMPUESTOS DE CAUCHO Y METAL QUE ESTAN DISPUESTOS ENTRE LA BARRA ARTICULADA DE HOJA DE BALLESTA Y UNA MENSULA QUE FORMA UNA UNIDAD CON LA CAJA DE SOPORTE DEL JUEGO DE RUEDAS ; Y UNA PLACA DE PRESION QUE SE APRIETA MEDIANTE TORNILLOS CONTRA LOS ELEMENTOS COMPUESTOS DE CAUCHO Y METAL.
UN DISPOSITIVO DE CARRETON DE FERROCARRIL.
(01/10/1982). Solicitante/s: THE BUDD COMPANY.
METODO PARA TRATAR MATERIAL VEGETAL CORTADO CON UN POLIOL O MEZCLAS DE POLIOLES PARA CONSERVAR SU ASPECTO NATURAL DE PLANTA VIVA. SE SUMERGE EL MATERIAL DE PLANTAS QUE SE VA A TRATAR EN UN AGENTE DE TRATAMIENTO LIQUIDO QUE COMPRENDE UN POLIOL O MEZCLAS DE POLIOLES, SOMETIENDO DICHO MATERIAL A UNA PRESION SUPERIOR A LA ATMOSFERICA A TEMPERATURA AMBIENTE POR UN TIEMPO DETERMINADO PARA QUE SE PRODUZCA LA ABSORCION DEL AGENTE POR EL MATERIAL, EL CUAL POSTERIORMENTE SE SACA PARA SU SECADO A PRESION Y TEMPERATURA AMBIENTES.
UN SISTEMA DE SUSPENSION PRIMARIO EN UN COCHE DE FERROCARRIL.
(16/03/1981). Solicitante/s: THE BUDD COMPANY.
SISTEMA DE SUSPENSION PRIMARIO PARA UN VAGON DE FERROCARRIL. ESTA CONSTITUIDO POR UNOS MEDIOS FLEXIBLES , QUE SE EXTIENDEN ALREDEDOR DEL EJE , EN LOS COJINETES DE GORRON Y SEPARADOS DE EL, QUE INCLUYEN DOS SUPERFICIES ESPACIADAS QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE DESDE EL EJE GEOMETRICO DEL EJE; UNOS MEDIOS PARA ASEGURAR LOS MEDIOS FLEXIBLES AL BASTIDOR LATERAL DEL CARRETON Y UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE PARA EL EJE Y LOS COJINTES DE GORRON, LA CUAL INCLUYE UNA PARTE QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE HACIA AFUERA DEL EJE GEOMETRICO DEL EJE EN EL CENTRO DE LOS MEDIOS FLEXIBLES, ESTANDO FIJADA A AMBOS. A.
SISTEMA DE MANDO PARA LA ORIENTACION DE LOS EJES DE CABEZA Y COLA DE UN TREN ARTICULADO.
(01/05/1979) Sistema de mando para la orientación de los ejes de cabeza y cola de un tren articulado, caracterizado porque el mando se verifica en función del acercamiento entre los testeros contiguos de los dos últimos coches a uno y otro extremo del tren, que se produce entre puntos de dichos testeros, alejados suficientemente del plano medio longitudinal vertical del vehículo, situados hacia el interior de la curva, transmitiéndose dicho acercamiento a través de una barra de corta longitud situada longitudinalmente entre los testeros, un balancín encargado de invertir el sentido del desplazamiento entre testeros, una barra ó cable…
PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES ELASTICAS PARA VEHICULOS,PARTICULARMENTE VEHICULOS SOBRE CARRILES.
(01/08/1978). Solicitante/s: MASCHINENFABRIK AUGSBURG - NURNBERGAG.
Resumen no disponible.
UN CARRETON DE FERROCARRIL PERFECCIONADO.
(01/07/1977). Solicitante/s: THE BUDD COMPANY.
Resumen no disponible.
CARRETON CON BASTIDOR BLANDO PARA DEFORMACION POR TORSION Y RIGIDO EN LAS ESQUINAS PARA VEHICULOS DE FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD.
(16/01/1977). Solicitante/s: MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NURNBERG AG..
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA BIELA PLANA DE EJE AJUSTABLE PARA GUIAR UN JUEGO DE RUEDAS DE CARRETON PARA VEHICULOS FERROVIARIOS DE MARCHA RAPIDA.
(01/01/1977). Solicitante/s: KLOCKNER-HUMBOLDT-DEUTZ AG.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA SILLETA PARA UN SOPORTE DE COJINETE DE EJE, PREFERIBLEMENTE PARA VEHICULOS DE FERROCARRIL.
(01/12/1976). Solicitante/s: SKF INDUSTRIAL TRADING & DEVELOPMENT COMPANY.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN GUIAS DEL JUEGO DE RUEDAS PARA UN MECANISMO DE RODADURA, ESPECIALMENTE PARA UN BOGIE DE UN VEHICULO SOBRE CARRILES.
(16/09/1976). Solicitante/s: MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NURNBERG AG..
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE SUSPENSION DE LARGUEROS SOBRE CAJAS AXILES PARA VAGONES DE FERROCARRIL Y APLICACIONES SIMILARES.
(16/07/1976). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME USINES EMILE HENRICOT.
Dispositivo de suspensión de largueros sobre cajas axiles para vagones de ferrocarril y aplicaciones similares, caracterizado porque entre los rebordes de caucho y la caja, está interpuesta una pieza anular intercalar denominada adaptador, perfilada de modo a presentar nervaduras marginales anulares sobre las que se apoyan los rebordes elásticos.
DISPOSITIVO DE SUSPENSION DE LARGUEROS SOBRE CAJAS AXILES PARA VAGONES DE FERROCARRIL Y APLICACIONES SIMILARES.
(16/07/1976). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME USINES EMILE HENRICOT.
Dispositivo de suspensión de largueros sobre cajas axiles para vagones de ferrocarril y aplicaciones similares, caracterizado porque entre los largueros y las cajas axiles están interpuestas unas porciones de anillos elásticos.
SISTEMA DE SUSPENSION PENDULAR.
(01/06/1976). Solicitante/s: PATENTES TALGO, S.A..
REGULACION DE LA INCLINACION EN LAS CURVAS DE LA CAJA DE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS POR MEDIO DE DETECTORES. ESTE SISTEMA SOLO ES POSIBLE COLOCANDO LA SUSPENSION A UNA ALTURA SOBRE LA VIA SUPERIOR A LA DEL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CAJA . LA DETECCION SE CONSIGUE POR MEDIO DE UNOS DETECTORES DE CURVA Y VELOCIDAD QUE ACTUAN SEGUN EL RADIO DE ESTA Y LA VELOCIDAD DEL CONVOY. COMO CONSECUENCIA DE DICHO VALOR, SE ACTUAN UNAS ELECTROVALVULAS QUE OPERAN SOBRE OTRAS VALVULAS CON LO QUE SE CONSIGUE UNA INCLINACION POR DEFORMACION ELASTICA DE LOS MUELLES NEUMATICOS (3'), DISMINUYENDO LA FUERZA CENTRIFUGA SOBRE EL CONVOY.
MEJORAS EN EL TREN RODANTE DE VEHICULOS FERROVIARIOS EN GENERAL.
(01/03/1975). Solicitante/s: WALTER WILKE,ALFREDO.
Resumen no disponible.
