CIP 2015 : B62K 25/04 : para montaje elástico de cubos de rueda sobre el cuadro o la horquilla (para sidecars,

remolques delanteros o máquinas análogas B62K 27/06).

CIP2015BB62B62KB62K 25/00B62K 25/04[1] › para montaje elástico de cubos de rueda sobre el cuadro o la horquilla (para sidecars, remolques delanteros o máquinas análogas B62K 27/06).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.

B62K 25/00 Suspensión de cubos de ruedas (para vehículos en general B60G).

B62K 25/04 · para montaje elástico de cubos de rueda sobre el cuadro o la horquilla (para sidecars, remolques delanteros o máquinas análogas B62K 27/06).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Motocicleta.

(15/04/2020) Motocicleta provista de un bastidor , dos ruedas delanteras de dirección, unos tubos de dirección derecho e izquierdo conectados de forma giratoria al bastidor y respectivamente conectados de forma rígida a unos conjuntos de soporte derecho e izquierdo uno para cada rueda delantera de dirección, y un grupo de dirección que consta de dos pares de brazos transversales -delantero superior , delantero inferior , trasero superior y trasero inferior - dispuestos invertidos en lados opuestos de un tubo central (14') de dirección conectado al bastidor y conectado lateralmente a través de dos postes laterales , en la que en cada uno de los conjuntos de soporte están restringidas porciones fijas o vástagos de dos elementos telescópicos , cada par…

Motocicleta.

(15/04/2020) Motocicleta provista de un bastidor , dos ruedas delanteras de dirección, unos tubos de dirección derecho e izquierdo conectados de forma giratoria al bastidor y respectivamente conectados de forma rígida a unos conjuntos de soporte derecho e izquierdo uno para cada rueda delantera de dirección, y un grupo de dirección que consta de dos pares de brazos transversales -delantero superior , delantero inferior , trasero superior y trasero inferior - dispuestos invertidos en lados opuestos de un tubo central (14') de dirección conectado al bastidor y conectado lateralmente a través de dos postes laterales , en la que en cada uno de los conjuntos de soporte están restringidas porciones fijas o vástagos de dos elementos telescópicos , cada par de elementos telescópicos está montado en voladizo,…

Cuadro de bicicleta.

(01/01/2020) Cuadro de bicicleta que comprende un tubo de sillín configurado para recibir un vástago de sillín, una parte delantera que comprende un tubo superior que conecta el tubo de sillín a un tubo de dirección, extendiéndose dicho tubo de sillín, dicho tubo superior y dicho tubo de dirección en un plano de simetría del cuadro de la bicicleta, y una parte trasera que comprende dos bases (11a, 11b) y dos tirantes (12a, 12b) dispuestos simétricamente con respecto al plano de simetría del cuadro de la bicicleta, caracterizado por que cada tirante (12a, 12b) tiene una sección transversal perpendicular…

SISTEMA DE SUSPENSION ACOPLADO PARA BICICLETAS.

(12/12/2019) Bicicleta que comprende un cuadro definido en un plano principal (X); el cual comprende un tubo de dirección superior definido respecto al eje superior (a) que forma parte del plano principal (X), y un tubo de dirección inferior definido respecto al eje inferior (ß) que forma parte del plano principal (X) y es significativamente colineal con el eje superior (a); un conjunto de manillar unido al tubo de dirección superior del cuadro de manera que se permite al menos el giro relativo entre ambos respecto al eje superior (a), pero se limitan al menos los desplazamientos relativos entre ambos en las direcciones perpendiculares al eje superior (a); una horquilla unida al tubo de dirección inferior del cuadro de manera que tiene los mismos grados de libertad relativos respecto al eje inferior (ß) entre la horquilla y el tubo de…

Suspensión de rueda de vehículo de motor, conjunto de vehículo de motor, tren delantero de vehículo de motor y vehículo de motor del mismo.

(23/10/2019) Suspensión de rueda de vehículo de motor, que comprende - una rueda de guía que tiene una envuelta exterior que comprende una unión de rueda para la conexión de la rueda de guía a un pasador de rotación de una rueda (10', 10''), - en la que la rueda de guía se extiende entre extremos superior e inferior axiales opuestos en cuya correspondencia comprende uniones para su conexión a elementos de conexión de un bastidor asociable, - en la que dicha envuelta exterior alberga en su interior un amortiguador y un resorte , - en la que la envuelta exterior, en correspondencia con uno de dichos extremos superior e inferior axiales comprende una ranura para materializar una primera unión a elementos de conexión del bastidor, - alojando…

Dispositivo de suspensión telescópica provisto de un sistema de identificación de precarga.

(04/09/2019). Solicitante/s: DECATHLON. Inventor/es: GIOVANNETTI,SYLVAIN, LOZAC'H,RÉMI, BILOE,ANTOINE.

Dispositivo de suspensión telescópica configurado para unirse al cubo de una rueda que comprende un primer tubo , un segundo tubo que se desliza con respecto al primer tubo y un muelle principal que se encuentra en el interior de dichos tubos, y que comprende, además, un tapón de ajuste de precarga del muelle principal instalado en el extremo superior de dicho primer tubo , caracterizado por que el tapón de ajuste de precarga del muelle principal comprende un sistema de identificación de precarga del muelle principal representativo del peso del usuario.

PDF original: ES-2755979_T3.pdf

DISPOSITIVO DE SUSPENSIÓN PARA PATINETE.

(06/08/2019) 1. Dispositivo de suspensión para patinete que, aplicable para su acoplamiento a un patinete del tipo que comprende un mástil vertical delantero, con un extremo superior que incorpora un manillar y un extremo inferior que, normalmente a través de una horquilla , se acopla al eje de una rueda delantera , y una base horizontal inferior con un extremo anterior que se une, normalmente a través de una bisagra , al mástil y con un extremo posterior que se une al eje de una rueda trasera , está caracterizado por comprender, al menos, una unión elástica de amortiguación delantera , configurada para ser acoplable al eje de la rueda delantera del patinete . 2. Dispositivo de suspensión para patinete, según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha unión elástica de amortiguación delantera…

Motocicleta eléctrica equipada con características de diseño adecuadas para hacer su mantenimiento más simple.

(05/06/2019). Solicitante/s: Di Benedetto, Mauro Stefano. Inventor/es: DI BENEDETTO,MAURO STEFANO.

Motocicleta eléctrica que tiene una suspensión trasera y un "bloque de componentes eléctricos" rígido , y dicho "bloque de componentes eléctricos" que comprende al menos el "paquete de baterías" y el "BMS (Sistema de Gestión de baterías)" se puede retirar de dicha motocicleta eléctrica , manteniendo así íntegramente bloqueadas todas las conexiones mecánicas y eléctricas entre dicho "paquete de baterías" , dicho "BMS" y todos los otros posibles componentes de dicho "bloque de componentes eléctricos" , y dicha motocicleta eléctrica estando caracterizada por que el extremo de dicha suspensión trasera puede desacoplarse del cuadro de la motocicleta con el fin de permitir que la rueda trasera sea bajada, gracias al giro de la horquilla trasera alrededor de la restricción lo que mantiene a dicha horquilla trasera acoplada al cuadro de la motocicleta, con lo que se proporciona un paso para la retirada de dicho "bloque de componentes eléctricos".

PDF original: ES-2742333_T3.pdf

Un método para el método de ajuste dinámico de los parámetros de funcionamiento de un vehículo.

(24/05/2019) Un método de ajuste dinámico mientras se conduce un vehículo de al menos un parámetro de funcionamiento del vehículo, el vehículo comprendiendo al menos una unidad de control electrónico adaptada para establecer dicho parámetro de funcionamiento, y al menos una interfaz (9') de comunicación conectada operativamente a la unidad de control electrónico, el método estando adaptado para ser llevado a cabo por un programa de aplicación instalado a bordo de un dispositivo de procesamiento portátil que comprende una interfaz de comunicación adaptada para comunicarse con la interfaz (9') de comunicación del…

SISTEMA DE SUSPENSIÓN TRASERA PARA VEHÍCULOS.

(22/05/2019) 1. Sistema de suspensión trasera para vehículos que, comprendiendo un elemento basculante , un amortiguador y un sistema de bielas , el sistema de suspensión unido entre la rueda trasera y el chasis principal del vehículo, está caracterizado por el hecho de que dicho amortiguador está dispuesto de modo que, en posición de reposo, queda esencialmente alineado y esencialmente en paralelo con el tubo superior (7a) del chasis , estando unido el amortiguador por un extremo al sistema de bielas y por el extremo opuesto a un punto de dicho tubo superior (7a) del cuadro del bastidor. 2. Sistema de suspensión trasera para vehículos según la reivindicación 1 caracterizado porque el tubo superior (7a) del chasis se desdobla y el amortiguador queda situado dentro del tubo…

Vehículo del tipo de montar a horcajadas.

(08/05/2019) Un vehículo del tipo de montar a horcajadas, donde el vehículo se inclina al virar, incluyendo el vehículo: un bastidor de vehículo ; un par de ruedas delanteras (14L, 14R); un mecanismo de articulación que conecta el par de ruedas delanteras (14L, 14R) al bastidor de vehículo ; un mecanismo de bloqueo que bloquea el mecanismo de articulación restringiendo la operación del mecanismo de articulación y desbloquea el mecanismo de articulación permitiendo operar al mecanismo de articulación ; un controlador que controla el bloqueo y desbloqueo del mecanismo de articulación por el mecanismo de bloqueo ; un determinador de estado que determina si el desplazamiento relativo entre el par de ruedas delanteras (14L, 14R) en una dirección vertical excede de un rango prescrito; caracterizado porque dicho vehículo…

Cuadro para bicicleta con suspensión trasera deformable.

(17/09/2018) Cuadro de bicicleta, que comprende un triángulo delantero y al menos un triángulo trasero , donde dicho al menos un triángulo trasero es elásticamente deformable y comprende un tirante y una base conectadas entre sí de forma no articulada en la zona correspondiente al eje de la rueda trasera de la bicicleta, donde dicha base está conectada a dicho triángulo delantero en un primer punto de giro , donde una bieleta está articuladamente conectada a dicho triángulo delantero en un segundo punto de giro y a dicho tirante en un tercer punto de giro , y donde un amortiguador está conectado de forma articulada al triángulo delantero y a la bieleta , formado dicho triángulo trasero , la…

Sistema de amortiguador automático para bicicleta.

(10/09/2018). Solicitante/s: Giant Manufacturing Co., Ltd. Inventor/es: CHEN,CHIEN HUNG, CHEN,MIN-CHANG, LIN,CHUNG-WEI.

Un sistema de amortiguador de control automático de bicicleta, que comprende: un sensor de vibración, estando el sensor de vibración configurado para detectar la vibración de la bicicleta y emitir una señal de vibración; y un controlador en comunicación con el sensor de vibración, estando el controlador caracterizado porque está configurado para calcular un parámetro de vibración dentro de un intervalo de tiempo predeterminado de acuerdo con la señal de vibración con el fin de emitir una señal de control de nivel correspondiente al parámetro de vibración para ajustar una fuerza de amortiguación del sistema de amortiguador.

PDF original: ES-2680593_T3.pdf

Aparato para el ajuste de suspensión.

(14/03/2018) Sistema de suspensión, que comprende: una suspensión de vehículo; un sensor situado para detectar una característica del sistema de suspensión a una alta tasa de muestreo suficiente para capturar el rendimiento en tiempo real del sistema de suspensión; un procesador que tiene un enlace de comunicación operativo con el sensor y que tiene un enlace de comunicación operativo con un medio legible por ordenador; un transmisor que tiene un enlace de comunicación operativo con el procesador ; y caracterizado por un dispositivo de comunicación que tiene una interfaz gráfica de usuario y un enlace de comunicación operativo inalámbrico con el transmisor; y caracterizado porque, durante…

Suspensión de bicicleta del tipo con cuadrilátero deformable.

(13/12/2017) Suspensión de bicicleta con cuadrilátero deformable, en la que dicho cuadrilátero deformable incluye una horquilla de montaje de una rueda directriz de la bicicleta, un pivote de horquilla montado fijo con un puesto de conducción sobre un marco general (O) de la bicicleta por una unión pivotante y un primer y un segundo elementos de unión (2 y 4) articulados sobre la horquilla y sobre el pivote de horquilla en sus extremos opuestos respectivos, comprendiendo el pivote de horquilla dos uniones articuladas (A y B) con los dos elementos de unión (2 y 4), estando estas las uniones articuladas (A y B) del pivote de horquilla situadas a ambos…

Cuadro de bicicleta con junta de pivote de tubo de sillín pasivo.

(25/02/2015) Un conjunto de cuadro de bicicleta que comprende: un triángulo de cuadro delantero que comprende: un tubo superior que tiene un primer extremo conectado con un tubo de dirección y un segundo extremo, un tubo inferior que tiene un primer extremo conectado con el tubo de dirección y un segundo extremo, un eje de pedalier conectado con el segundo extremo del tubo inferior , y un tubo de sillín que se extiende en una dirección ascendente desde el eje de pedalier , y un par de refuerzos de sillín conectado con el tubo superior y que se extiende en una dirección trasera más allá del triángulo de…

Patinete.

(25/06/2014) Patinete con una rueda delantera , una tabla de apoyo y dos ruedas traseras colocadas en paralelo una junto a otra, siendo la tabla de apoyo con la columna de dirección conectada con ella, en la que se aloja la rueda delantera , y las dos ruedas traseras relativamente giratorias entre sí, estando las dos ruedas traseras alojadas en un soporte , siendo este soporte y la tabla de apoyo relativamente giratorios entre sí en torno a un eje de giro (A) que discurre en paralelo a la dirección longitudinal de la tabla de apoyo , estando el soporte alojado de forma giratoria por encima de la zona del extremo trasero de la tabla de apoyo en esta zona del extremo trasero , caracterizado…

Bicicleta con suspensión.

(11/09/2013) Un procedimiento de ajuste de la posición de la suspensión del amortiguadorde la bicicleta que consta de:llenar de aire la cámara de gas del amortiguador de acuerdo con la reivindicación número 6 pormedio de una válvula hasta alcanzar una presión que supere la que requiere un ciclista común;compresión del amortiguador por parte de una persona montada en la bicicleta en posición decarrera; dejar salir aire de la cámara de gas por medio de una válvula mientras la persona seencuentra montada en la bicicleta en posición de carrera, hasta que el proceso de desinflado se parede forma automática; cerrar la válvula .

SISTEMA DE SUSPENSIÓN PARA VEHÍCULO.

(15/08/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION TEKNIKER. Inventor/es: ZUBIETA ANDUEZA,MIKEL.

Sistema de suspensión para un vehículo con bastidor, con un cilindro hidráulico delantero , un cilindro hidráulico trasero , y una primera conexión hidráulica entre el cilindro hidráulico delantero y el cilindro hidráulico trasero , así como una primera cámara de compensación y una segunda cámara de compensación relacionadas entre sí de manera que un cambio de volumen ¿V1de un fluido hidráulico en la primera cámara de compensación conlleva un cambio de volumen ¿V2 de un fluido hidráulico en la segunda cámara de compensación, ¿V2=k*¿V1, k>0. Además, el sistema comprende una segunda conexión hidráulica entre el cilindro hidráulico delantero y la primera cámara de compensación , y una tercera conexión hidráulica entre el cilindro hidráulico trasero y la segunda cámara de compensación.

PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA CONTROLAR UN SISTEMA DE SUSPENSIÓN SEMI-ACTIVA PARA MOTOCICLETAS.

(13/12/2011) Procedimiento para controlar un sistema de suspensión semi-activa para una motocicleta, controlando de manera conjunta dicho procedimiento la suspensión delantera y trasera, en el que dicha suspensión delantera comprende un generador de fuerza controlable delantero dispuesto entre una masa suspendida (MS) y una masa no suspendida delantera (mfu), y dicha suspensión trasera comprende un generador de fuerza controlable trasero dispuesto entre dicha masa suspendida (MS) y una masa no suspendida trasera (mru), comprendiendo dicho procedimiento las siguientes etapas: a. determinar una primera señal (Vbf) correspondiente a la velocidad relativa entre dicha masa suspendida (MS) y dicha…

UNIDAD DE MUELLE Y AMORTIGUADOR NEUMATICOS CON ELEMENTO DE MANDO.

(23/08/2010) Unidad de muelle y amortiguador neumáticos para mecanismos de rodadura de vehículos, especialmente para bicicletas o motocicletas, que está articulada con un punto de articulación en el cuadro del vehículo o en la carrocería y con el otro punto de articulación en el mecanismo de rodadura y que presenta varios recintos de trabajo coaxialmente dispuestos que pueden unirse uno con otro por medio de válvulas y al menos uno de los cuales está configurado como un recinto de suspensión elástica limitado parcialmente por un fuelle enrollable , en donde al menos dos recintos de trabajo adicionales forman…

SISTEMA DE SUSPENSION PARA UNA BICICLETA.

(16/12/2006) UNA BICICLETA QUE INCLUYE UN CUADRO CON UN TUBO DESCENDENTE Y UN CONJUNTO DE CIGUEÑAL ACOPLADO AL MISMO, UNA RUEDA DELANTERA , UN CONJUNTO DE HORQUILLA DELANTERO PARA ACOPLAR LA RUEDA DELANTERA AL CUADRO, UNA RUEDA POSTERIOR Y UN CONJUNTO DE SUSPENSION PARA ACOPLAR LA RUEDA POSTERIOR AL CUADRO. EL CONJUNTO DE SUSPENSION COMPRENDE UN BRAZO OSCILANTE QUE TIENE UNA PRIMERA EXTREMIDAD ACOPLADA A LA RUEDA POSTERIOR Y UNA SEGUNDA EXTREMIDAD QUE TIENE UN PRIMER PUNTO DE CONEXION Y UN PUNTO INTERMEDIO ENTRE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA EXTREMIDAD QUE TIENE UN SEGUNDO PUNTO DE CONEXION . EL CONJUNTO DE SUSPENSION INCLUYE ADEMAS UNA PRIMERA PIEZA DE CONEXION ACOPLADA AL PRIMER PUNTO DE CONEXION Y AL CUADRO Y UNA SEGUNDA PIEZA DE CONEXION ACOPLADA AL SEGUNDO…

CONJUNTO DE AMORTIGUACION PARA MOTOCICLETA.

(01/10/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: CALDENTEY MASCAREO,JUAN JOSE. Inventor/es: CALDENTEY MASCAREO,JUAN JOSE.

1. Conjunto de amortiguación tipo basculante para el asiento de vehículos de dos a cuatro ruedas, compuesto por: tubos o barras , sillín y el amortiguador ; caracterizado por encontrarse dichos tubos y el amortiguador fijados a un chasis formando un dispositivo triangular que absorbe el impacto de las irregularidades del suelo por el que se circula; presentando el amortiguador una colocación más o menos vertical que se une por arriba a los tubos y por abajo al chasis , en ambos casos mediante tornillos o pasadores; mientras que los tubos se unen debajo del sillín mediante soldadura, tornillo o pasador, y se separan formando un triángulo hasta unirse al chasis mediante tornillos o pasadores que cumplen la función de bisagras o ejes. 2. Conjunto de amortiguación según la reivindicación 1ª caracterizado porque los tubos pueden sustituirse por un único tubo o barra, que cumple su misma función, con idénticos puntos de fijación.

SUSPENSION TRASERA PERFECCIONADA PARA BICICLETAS DE MONTAIN-BIKE.

(16/10/2002) 1. Suspensión trasera perfeccionada para bicicletas de montain- bike y similares, que siendo del tipo de las que cuentan con unos tubos inferiores pertenecientes a la propia suspensión trasera y que se relacionan con la parte inferior del cuadro de la bicicleta, en cuya parte inferior va situado el correspondiente soporte de cojinetes del eje de pedalier, se caracteriza porque en los extremos de los tubos inferiores de la suspensión se han previsto sendos casquillos entre los que monta el propio soporte de cojinete del eje pedalier, con la interposición de unos cojinetes, habiéndose previsto que dichos tubos inferiores queden directamente unidos de manera articulada al propio soporte de cojinetes del eje pedalier,…

BICICLETA TODO TERRENO PERFECCIONADA.

(16/08/2000) 1. Bicicleta todo terreno perfeccionada, del tipo que comprende doble suspensión; una delantera, compuesta por amortiguadores en la horquilla de la rueda directriz, y otra trasera, formada por un amortiguador que se extiende entre el cuadro y el triángulo basculante de la rueda motriz, caracterizada esencialmente por presentar un dispositivo formado por una pieza rígida, preferentemente metálica de cierta longitud, vinculada articuladamente al cuadro, y operativamente dispuesta para adoptar dos posiciones estables, en una de las cuales opera como elemento rígido de unión entre el cuadro y el basculante trasero, anulando la función del amortiguador…

SUSPENSION TRASERA PARA PEQUEÑAS MOTOCICLETAS.

(01/07/2000) Suspensión trasera para pequeñas motocicletas, mediante la cual se consigue mejorar la comodidad y la funcionalidad cinemática y dinámica de la motocicleta, constituida a partir deun chasis multitubular al que en su parte trasera se articulan unos elementos que componen dicha suspensión trasera permitiendo un movimiento controlado de la rueda trasera , estando dichos elementos constituidos por un conjunto basculante formado por los cárteres y tapas , del conjunto motor-transmisión, una biela principal , unasbieletas auxiliares , , un eje de bieletas y unconjunto muelle-amortiguador habiéndose previsto una combinación de movimientos…

VEHICULO DE DOS RUEDAS DE VIA UNICA.

(01/05/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO DE DOS RUEDAS DE VIA UNICA, EN PARTICULAR A UNA BICICLETA, UNA BICICLETA ELECTRICA, UN BISCUTER ELECTRICO O ESCUTER A MOTOR. EL INDICADO VEHICULO COMPRENDE UNA SECCION FRONTAL Y UNA SECCION POSTERIOR QUE ESTAN CONECTADAS AMBAS GIRATORIAMENTE UNA CON OTRA POR MEDIO DE UNA DISPOSICION ARTICULADA, DISPUESTA SUSTANCIALMENTE DE FORMA CENTRAL ENTRE LA RUEDA FRONTAL Y LA RUEDA TRASERA. LA SECCION FRONTAL COMPRENDE UNA SUSPENSION DE RUEDA FRONTAL CON LA RUEDA FRONTAL, UN MANILLAR DECALADO HACIA LA PARTE FRONTAL EN RELACION A LA DISPOSICION ARTICULADA, Y UN ELEMENTO (21') DE CONEXION DEL MANILLAR . LA SECCION TRASERA COMPRENDE UNA SUSPENSION LA RUEDA TRASERA Y UN SOPORTE (26') DE SILLIN SOBRE EL CUAL ESTA MONTADO EL SILLIN . UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO ESTA PROVISTO SIENDO PARTE DE LA SECCION FRONTAL O DE LA SECCION…

DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION PARA RUEDAS TRSERAS DE MOTOCICLETAS.

(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: UTIL-MAT, S.A.. Inventor/es: MONTSANT MUMBRU, MIGUEL.

1. DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION PARA RUEDAS TRASERAS DE MOTOCICLETAS, CARACTERIZADO POR HALLARSE CONSTITUIDO POR UNA PIEZA CILINDRICA HUECA DE POCA ALTURA, QUE SE UBICA EN EL INTERIOR DEL BUJE DE LA RUEDA Y QUE PRESENTA EN SU INTERIOR SENDOS TIRANTES VERTICALES, ALREDEDOR DE LOS QUE DESLIZAN DOS PIEZAS, UNA EN FORMA DE U Y LA OTRA EN FORMA DE T, QUE SE HALLAN DISPUESTAS DE TAL MANERA QUE LA SEGUNDA SE MUEVE POR EL INTERIOR DE LA OTRA, HALLANDOSE SOLIDARIAMENTE UNIDA A LA PIEZA EN FORMA DE T EL EJE DE LA RUEDA, PREVIENDOSE LA EXISTENCIA DE UNA SERIE DE MUELLES QUE PERMITIRA EL ACERCAMIENTO O ALEJAMIENTO ENTRE SI DE AMBAS PIEZAS ASI COMO EL MOVIMIENTO DE LA PIEZA EN FORMA DE U CON RESPECTO AL CILINDRO ENVOLVENTE, A LA VEZ QUE SE PREVEO LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA LA FIJACION DEL CITADO DISPOSITIVO A LA RUEDA ASI COMO AL DISCO DE FRENO Y AL PIÑON DE ATAQUE DE LA CADENA.

BALANCEADOR ARTICULADO CON EJE OSCILANTE Y POSIBILIDAD DE BLOQUEO.

(16/02/1998) EL BALANCEADOR ARTICULADO CON EJE OSCILANTE Y POSIBILIDAD DE BLOQUEO PROPORCIONA ESTABILIDAD DINAMICA EN CURVA Y EQUILIBRIO ESTATICO A VEHICULOS LIGEROS, ESTRECHOS Y DE ELEVADO CENTRO DE GRAVEDAD. SU APLICACION PRACTICA CONSISTE EN UN VEHICULO PROVISTO DE TRES RUEDAS, UNA ANTERIOR Y DOS POSTERIORES, QUE RIVALIZA EN AGILDIAD CON UNA MOTOCICLETA, OFRECIENDO MAYOR SEGURIDAD Y COMODIDAD QUE ELLA. LA ESTABILIDAD EN CURVA SE CONSIGUE PROPICIANDO LA INCLINACION LATERAL DEL VEHICULO; PARA ELLO, CADA RUEDA TRASERA ADMITE UN MOVIMIENTO ASCENDENTE O DESCENDENTE, CONTRARIO AL DE LA OTRA PERO DE IGUAL MEDIDA. MEDIANTE ARTICULACIONES TIPO ROTULA ESFERICA, DOS BIELAS ENLAZAN BALANCEADOR Y BASCULANTES TRASEROS, TRANSFORMANDO EL GIRO DE AQUEL EN MOVIMIENTO ASCENDENTE/DESCENDENTE DE ESTOS. EL EJE DEL BALANCEADOR ADMITE UN MOVIMIENTO OSCILANTE,…

MOTOCICLETA QUE TIENE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA LA ALTURA DEL CUERPO.

(16/07/1996) SE PRESENTA UNA MOTOCICLETA QUE TIENE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA LA ALTURA DEL CUERPO EN LA CUAL UNA UNIDAD PARA EL AJUSTE DE LA ALTURA DEL CUERPO TRANSMITE LA PRESION HIDRAULICA DE UN FLUIDO DE PRESION EN LA UNIDAD DE AMORTIGUACION TRASERA SIMULTANEAMENTE A LAS PALANCAS HIDRAULICAS DE LA UNIDAD DE AMORTIGUACION TRASERA Y DE LAS UNIDADES DE SUSPENSION FRONTAL PARA CAMBIAR LAS LONGITUDES DE LA SUSPENSIONES FRONTAL Y DE LA UNIDAD DE AMORTIGUACION TRASERA Y DE ESTA FORMA AJUSTAR LA ALTURA DEL CUERPO. LA UNIDAD PARA EL AJUSTE DE LA ALTURA DEL CUERPO ESTA DISPUESTA SOBRE EL LADO MAS ALEJADO DE LA ESTRUCTURA DEL CONDUCTO DE ESCAPE. SE DISPONE UN MANGUITO…

MECANISMO DE AJUSTE DE ALTURA DE CUADRO DE MOTOCICLETA.

(16/09/1995) SE MUESTRA UNA MOTOCICLETA QUE TIENE UN CUADRO AJUSTABLE EN ALTURA Y DEL TIPO QUE MANTIENE UNA CONDICION DE VERTICALIDAD GRACIAS A UN PIE DE SUJECCION Y QUE COMPRENDE UN PAR DE SUSPENSIONES DELANTERAS MONTADAS EN UNA HORQUILLA DELANTERA SUJETADA ROTATORIAMENTE POR UNA ESTRUCTURA DE CUADRO DE MOTOCICLETA, SUJETANDO LA HORQUILLA DELANTERA UNA RUEDA DELANTERA DE MANERA QUE ABSORBE LOS CHOQUES; UNA UNIDAD DE AMORTIGUADOR TRASERO SUJETADO POR LA ESTRUCTURA DE CUADRO, SUJETANDO DICHO AMORTIGUADOR TRASERO UNA RUEDA TRASERA DE MANERA QUE ABSORBE LOS GOLPES; Y UNA UNIDAD MOTOR MONTADA EN LA ESTRUCTURA DE CUADRO PARA ACCIONAR LA RUEDA TRASERA. SE CARACTERIZA PORQUE LA MOTOCICLETA INCLUYE ADEMAS UN AJUSTADOR DE ALTURA DE CUADRO CAPAZ DE AJUSTAR LA ALTURA DEL CUADRO…

SUSPENSION DELANTERA PARA BICICLETAS.

(16/05/1995). Solicitante/s: ESTEBAN TORRALBA, JUAN.

SUSPENSION DELANTERA PARA BICICLETAS, CARACTERIZADA POR ESTAR CONSTITUIDA POR LA PROPIA HORQUILLA ORIGINAL DE LA BICICLETA A LA QUE SE HACE GIRAR 180G DE MODO QUE QUEDE FIJADA EN EL CUADRO ADOPTANDO LA CURVATURA DE SUS BRAZOS UN POSICIONAMIENTO INVERTIDO RESPECTO DE SU MONTAJE ANTERIOR EN FABRICA; PIVOTANDO EN LOS EXTREMOS DE ESTOS BRAZOS SENDAS BIELAS PROVISTAS EN SU PARTE DELANTERA DE UNA MUESCA EN LA QUE SE SUJETA CONVENCIONALMENTE EL EJE DE LA RUEDA DELANTERA DELA BICICLETA, MIENTRAS QUE SU PARTE POSTERIOR SE HALLA ORIFICADA CON VARIOS AGUJEROS EN LOS QUE SE INTRODUCE A VOLUNTAD EL EXTREMO INFERIOR DE UN MUELLE TENSOR PARA GRADUAR LA FUERZA DE SUSPENSION DE LA HORQUILLA, YENDO SU EXTREMO OPUESTO SUJETO A UN TERMINAL QUE SE FIJA EN EL PIVOTE DELANTERO EN EL QUE IBAN MONTADOS LOS FRENOS ANTES DE LA TRANSFORMACION.

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