CIP 2015 : F16D 47/04 : en los que por lo menos uno es una rueda libre (F16D 47/02, F16D 47/06 tienen prioridad).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 47/00 Sistemas de embragues o bien sistemas de embragues y acoplamientos, que comprenden dispositivos cubiertos al menos en dos conjuntos de los grupos siguientes: F16D 1/00 - F16D 9/00; F16D 11/00 - F16D 23/00; F16D 25/00 - F16D 29/00; F16D 31/00 - F16D 39/00; F16D 41/00 - F16D 45/00 (ruedas libres combinadas con un embrague que traba entre sí los órganos de control y los controlados de la rueda libre F16D 41/04, F16D 41/26).

F16D 47/04 · en los que por lo menos uno es una rueda libre (F16D 47/02, F16D 47/06 tienen prioridad).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Conjunto de un dispositivo limitador de par y rueda libre en una transmisión mecánica.

(15/03/2019) Conjunto de dispositivo limitador de par y rueda libre en una transmisión mecánica en la que los medios de accionamiento y accionados están conectados rotativamente para mantener o interrumpir la rotación de los medios accionados caracterizado porque están comprendidos: - una carcasa exterior que comprende un medio convencional (1A) adecuado para conectar un medio tractor mecánico con un disco (1B) sustancialmente perpendicular al eje longitudinal (A-A) del montaje y fijado (W1) en el extremo distal de dichos medios convencionales, un elemento cilíndrico longitudinal soldado (W2) sobre el perímetro de dicho disco (1B) y el anillo de sellado insertado entre el elemento cilíndrico que pertenece a la carcasa interior y el elemento cilíndrico…

Dispositivo de generación de energía.

(27/02/2019) Un dispositivo de generación de energía que comprende engranajes multiplicadores de la velocidad que incluyen un eje principal que gira por una fuerza externa, un mecanismo de transmisión de rotación que recibe la rotación del eje principal para aumentar la velocidad de rotación del eje principal , y un cojinete de rodillos que soporta de forma giratoria un eje de salida que da salida a un par de torsión del mecanismo de transmisión de rotación ; un generador que incluye un eje de accionamiento que se gira mediante la recepción de la rotación del eje de salida y configurado para generar electricidad en conexión con la rotación de un rotor que gira junto con el eje de accionamiento ; el dispositivo de generación de energía comprende, además: un rotor de entrada proporcionado en el eje…

Embrague de giro libre bidireccional con jaula de rodillos dividida.

(20/11/2018) Embrague de giro libre bidireccional, que comprende: una carcasa adaptada para su unión a un mecanismo de transmisión y para girar con el mismo, incluyendo la carcasa una superficie de leva interior; un par de cubos alineados entre sí de forma sustancialmente coaxial en el interior de la carcasa y adaptados para su unión a un primer y segundo ejes de un árbol de transmisión principal; una unidad de rodillos asociada a cada cubo, incluyendo cada unidad de rodillos una jaula de rodillos que tiene un grupo de ranuras que disponen una pluralidad de rodillos en un espacio anular entre el cubo y la superficie de leva interior de la carcasa, estando separados los rodillos alrededor de un cubo asociado y adaptados para quedar retenidos en forma de cuña entre…

Sistema de embrague limitador de par para uso en turbinas eólicas.

(02/05/2018) Limitador de par asimétrico para interconectar una turbina eólica a un eje de generador que comprende: una carcasa de entrada y un buje de salida ; un mecanismo de sobrerrevolucionado interpuesto entre dicha carcasa de entrada y dicho buje de salida ; un primer mecanismo limitador de par situado en interconexión en serie con dicho mecanismo de sobrerrevolucionado entre dicha carcasa de entrada y dicho buje de salida ; y un segundo mecanismo limitador de par situado en interconexión en paralelo con dicho mecanismo de sobrerrevolucionado entre dicha carcasa de entrada y dicho buje de salida , caracterizado por que dicho primer mecanismo limitador de par comprende un montaje de placa de fricción , y dicho mecanismo de sobrerrevolucionado se mantiene alrededor…

Sistema de transmisión con dos ejes coaxiales.

(14/03/2018) Un sistema de transmisión del tipo con dos ejes coaxiales adaptados para transferir una fuerza motora desde los medios motores (M) a una pluralidad de máquinas operativas (H, C, S, V), en donde dicho sistema de transmisión comprende: un primer eje asociable a una primera máquina operativa (H); un segundo eje , coaxial a dicho primer eje , asociable a una segunda máquina operativa (C), en donde dichos medios motores (M) son asociables a dicho primer eje y ocupan la porción central del eje dejando ambos extremos de dicho eje libres para ser conectados a una máquina operativa, y en donde cada uno de dicho primer eje y de dicho segundo eje está fijado de…

Embrague de sobremarcha bidireccional con un mecanismo mejorado de indexación.

(20/01/2016) Un mecanismo de embrague de sobremarcha bidireccional para acoplar ejes accionados secundarios en un vehículo con tracción en las cuatro ruedas, comprendiendo el mecanismo: un alojamiento de diferencial que incluye una caja de diferencial y una tapa instalada desmontablemente en la caja: un engranaje de entrada de piñón dispuesto giratoriamente dentro de la caja y que incluyen un eje que se extiende fuera de la caja y adaptado para acoplarse con un eje de transmisión, pudiendo el engranaje de entrada de piñón girar dentro de la caja; una corona dentada posicionada dentro de la caja del diferencial y engranada con el engranaje de entrada de piñón, de…

DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO BIDIRECCIONAL PROGRESIVO Y RÍGIDO, Y SU APLICACIÓN.

(31/01/2011) Dispositivo de acoplamiento de doble estado, progresivo-rígido, que transmite la energía cinética rotativa con aceleración progresiva, con diferencia de revoluciones entre un lado de entrada y un lado de salida, para que el lado de salida ejecute una transmisión no rígida con una diferencia de revoluciones variable en función de la carga; o por el contrario efectuar una transmisión rígida sin diferencia de revoluciones de la energía cinética rotativa que es retro-transmitida desde el lado de salida al lado de entrada, incluyendo el dispositivo de acoplamiento: - un lado de entrada ; - un lado de salida ; - una transmisión progresiva ; - una transmisión unidireccional…

EMBRAGUE QUE COMPRENDE UN ACCIONADOR DE RAMPA DE BOLA PARA MANTENER EL ESTADO EN CASO DE PERDIDA DE POTENCIA.

(16/04/2002) UN ACCIONADOR DE RAMPA DE BOLAS QUE TIENE UN ANILLO DE CONTROL SEPARADO AXIALMENTE DE UNA PLACA DE PRESION MEDIANTE UNOS MIEMBROS RODANTES (20A,20B,20C) QUE SE ACOPLAN A UNAS RANURAS OPUESTAS CORRESPONDIENTES (22A,23A;22B,23B;22C ,23C) DE PROFUNDIDAD VARIABLE QUE ACTUAN PARA SUMINISTRAR UNA FUERZA DE FIJACION AXIAL CONTRA UN DISCO DEL EMBRAGUE DE UN DISPOSITIVO DE EMBRAGUE Y UN EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL LIBERABLE QUE TIENE UN PRIMER ARO DE RODAMIENTO ACOPLADO AL ANILLO DE CONTROL Y UN SEGUNDO ARO DE RODAMIENTO ACOPLADO A LA PLACA DE PRESION QUE SOLO ACTUA PARA PERMITIR LA ROTACION RELATIVA ENTRE EL ANILLO DE CONTROL Y LA PLACA DE PRESION EN UNA DIRECCION PARA AUMENTAR LA FUERZA DE FIJACION SOBRE EL DISCO DEL EMBRAGUE HASTA QUE UNA…

ACTUADOR DE RAMPA DE BOLA PARA EMBRAGUE CON BLOQUEO DE DESCENSO.

(16/02/1999). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: ORGANEK, GREGORY JOSEPH, PRESTON, DAVID MICHAEL, JANSON, DAVID ALLEN.

UN ACTUADOR DE EMBRAGUE DE RAMPA PARA BOLA TIENE UN ARO DE CONTROL QUE ACTUA MEDIANTE BOLAS (20A) Y RANURAS (22A, 23A) EN RAMPA CON UN ARO ACTIVADOR PARA SUMINISTRAR UNA FUERZA DE SUJECION DE EMBRAGUE DE LINEA DE TRANSMISION AXIAL QUE ACTUA A TRAVES DE UNA PLACA DE PRESION, CUANDO UNA BOBINA ELECTROMAGNETICA ES ENERGIZADA PARA CONECTAR FRICCIONALMENTE EL ARO DE CONTROL AL EJE DE SALIDA, ESTANDO ALLI UN EMBRAGUE DE UNA VIA QUE ACTUA ENTRE EL ARO DE ACTUACION Y EL ARO DE CONTROL PARA MANTENER LA FUERZA DE SUJECION CUANDO UN VEHICULO ESTA EN MODO DE DESCENSO.

ACTUADOR DE RAMPA DE BOLA PARA EMBRAGUE CON APLICACION EN IMPULSION Y DESCENSO.

(16/12/1998). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: ORGANEK, GREGORY JOSEPH, PRESTON, DAVID MICHAEL, JANSON, DAVID ALLEN.

UN PRIMER ACTUADOR (5A) DE RAMPA PARA BOLA QUE TIENE UN ARO DE CONTROL QUE ACTUA CON UN ARO DE ACTIVACION PARA SUMINISTRAR UNA FUERZA DE SUJECION DE EMBRAGUE EN UN MODO DE IMPULSION PARA VEHICULO Y UN SEGUNDO ACTUADOR (5B) DE RAMPA PARA BOLA QUE USA UN ARO DE ACTIVACION QUE ACTUA CON UNA PLACA DE PRESION DE EMBRAGUE PARA SUMINISTRAR UNA FUERZA AXIAL DE SUJECION DE EMBRAGUE EN UN VEHICULO EN MODO DE DESCENSO DONDE UN LADO DE UN EMBRAGUE DE UNA VIA ESTA ENGANCHADO AL ARO ACTUADOR Y OTRO LADO ESTA ENGANCHADO A UNA REPISA DE SOPORTE QUE ESTA FRICCIONALMENTE ACOPLADA AL ARO DE CONTROL MEDIANTE UNA BOBINA ELECTROMAGNETICA PARA MANTENER UNA RELACION ROTATORIA ENERGIZADA CON EL ARO ACTIVADOR CUANDO ESTA EN EL MODO DE DESCENSO.

 

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