CIP 2015 : B61L 23/26 : con medios para accionar las señales del vehículo o por el paso del vehículo.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B).

B61L 23/00 Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos de seguridad a lo largo de la vía o entre los vehículos o los trenes.

B61L 23/26 · · con medios para accionar las señales del vehículo o por el paso del vehículo.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Método para comunicar información entre una unidad de control a bordo y una red de transporte público.

(28/02/2018) Método para comunicar por lo menos una información entre una primera unidad de control (CU1) a bordo del primer vehículo (V1) y una red de transporte público, en el que, - la información es emitida por la primera unidad de control (CU1) en forma de un comando (T2W, T2Q, T2T), dicho comando es transferido a una primera unidad de comunicación (I/0_1) a bordo del primer vehículo, - la primera unidad de comunicación (I/0_1) establece un enlace de transmisión fuera del vehículo con una segunda unidad de comunicación (I/0_2, I/0_3) conectada a un módulo (EXE2, EXE3) para la ejecución de dicho comando, la segunda unidad de comunicación y el módulo de ejecución están o dispuestos en tierra o a bordo del segundo vehículo (V2) que contiene una segunda unidad de control (CU3), - en el…

Interfaz de conexión universal para sistemas ASFA.

(01/04/2015) 1. Interfaz de conexión universal para sistemas ASFA, configurado para recibir alimentación y órdenes del enclavamiento y transmitirlas a la señal y sus balizas asociadas, caracterizado porque comprende una unidad de conexión universal de señal , para instalación a pie de señal , que a su vez comprende: una tarjeta de filtros y alimentaciones , dotada de una primera entrada de dos hilos y una segunda entrada de dos hilos que reciben y filtran las órdenes de enclavamiento y suministran las tensiones de excitación de la baliza de señal ; al menos dos relés de mando de baliza inmunes a la corriente alterna que activan la baliza de señal a la frecuencia indicada por la orden del enclavamiento , y un conjunto de transformadores de señal para alimentar…

PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA LA MEJORA DEL SISTEMA ASFA DIGITAL INCORPORANDO BALIZAS ASFA VIRTUALES, PERFIL DE BALIZAS Y POSICIONAMIENTO DEL TREN.

(16/08/2013) Procedimiento y sistema para mejorar las prestaciones del sistema ASFA Digital sin necesidad de introducir modificación alguna en éste, a través de la inclusión de balizas ASFA "virtuales" que sustituyan o complementen la información de las balizas ASFA físicas, permitiendo que se siga realizando el control de limitación temporal de velocidad aún en ausencia de balizas ASFA físicas. Se identifica cualquier baliza ASFA física en vía con funcionamiento defectuoso, y se genera un informe de las mismas, siendo esta información enviada, vía radio, a las instalaciones ubicadas en tierra. Esta nueva concepción de circulación de trenes,…

UN SISTEMA DE CONTROL DE VEHICULOS.

(16/07/1976). Solicitante/s: BRITISH RAILWAYS BOARD.

Resumen no disponible.

SISTEMA DE SEÑALIZACION DE FERROCARRIL.

(01/03/1976). Solicitante/s: GEC-GENERAL SIGNAL LIMITED.

Resumen no disponible.

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