CIP-2021 : B66B 11/04 : Mecanismos de accionamiento.

CIP-2021BB66B66BB66B 11/00B66B 11/04[1] › Mecanismos de accionamiento.

Notas[g] desde B66B 9/00 hasta B66B 13/00: Ascensores instalados en los edificios o adyacentes

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO.

B66B ASCENSORES; ESCALERAS O PASILLOS MECANICOS (dispositivos salvavidas utilizados como alternativa a los medios de salida normales, p. ej. escaleras, durante el rescate, para hacer descender a las personas de los edificios u otras estructuras análogas, en jaulas, bolsas, o soportes similares A62B 1/02; equipamiento para la manipulación de cargars o para facilitar el embarque de pasajeros o similar B64D 9/00; dispositivos de frenado o de parada caracterizados por su aplicación a los mecanismos de elevación o izado B66D 5/00).

B66B 11/00 Partes constitutivas principales de los ascensores instalados en los edificios o adyacentes a éstos.

B66B 11/04 · Mecanismos de accionamiento.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

MOTOR LINEAL PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA CABINA DE ASCENSOR.

(01/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSEN AUFZUGSWERKE GMBH. Inventor/es: JESSENBERGER, RALF, DR.

PARA CONFORMAR UN MOTOR LINEAL DE ASCENSORES PARA ACCIONAR UNA CABINA DE ASCENSOR GUIADA EN UNA CAJA DE ASCENSOR , CON POR LO MENOS UNA SERIE FIJABLE DE BOBINAS DE ESTATOR Y COMO MINIMO UNA SERIE DE IMANES EXCITADORES DE POLARIDAD ALTERNANTE, ENFRENTADOS A LAS BOBINAS DEL ESTATOR A UNA DISTANCIA DETERMINADA DE LAS MISMAS Y FIJABLES EN LA CABINA Y LA CAJA DEL ASCENSOR, PARA CONSEGUIR QUE EL MOTOR LINEAL TRANSMITA SOLAMENTE FUERZAS TRANSVERSALES PEQUEÑAS A LAS VIGAS DEL MOTOR, FUNCIONE SILENCIOSAMENTE Y SEA FACIL DE MONTAR, SE PROPONE CONFORMAR LAS BOBINAS DEL ESTATOR SIN HIERRO Y SITUARLAS ENTRE DOS SERIES DE IMANES EXCITADORES ENFRENTADAS. ASIMISMO SE PROPONE UN ASCENSOR CON UNA CABINA DESPLAZABLE EN UNA CAJA DE ASCENSOR, DONDE EL ASCENSOR PRESENTA UN MOTOR LINEAL DEL TIPO DESCRITO PARA ACCIONAR LA CABINA DEL MISMO.

GRUPO TRACTOR PARA ASCENSORES SIN CUARTO DE MAQUINAS.

(01/09/2000). Solicitante/s: AUTUR, S.A..

1. Grupo tractor para ascensores sin cuarto de máquinas, ideado con la finalidad de minimizar su volumen para poder ser montado en el espacio desaprovechado por las formas constructivas del hueco y el elevador, entre la guía y la pared, caracterizado porque el árbol de salida del reductor por sinfín -corona es de corta longitud al llevar calado el buje de la polea en un punto próximo a la corona , invadiendo el cárter y encontrándose montado en dicho buje el cojinete de apoyo en la tapa del cárter.

MAQUINARIA DE ASCENSOR Y SU INSTALACION.

(01/04/2000). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Inventor/es: AULANKO, ESKO, MUSTALAHTI, JORMA, HAKALA, HARRI.

UNA MAQUINARIA PARA UN ASCENSOR QUE TIENE UN MOTOR TIPO DISCO EL CUAL SE MONTA SOBRE LOS RIELES DE GUIA DE LA CABINA DEL ASCENSOR O DEL CONTRAPESO. EL RIEL DE GUIA CONSTITUYE UNA PARTE QUE AUMENTA LA RESISTENCIA MECANICA DE LA MAQUINARIA DEL ASCENSOR. LA FUERZAS VERTICALES APLICADAS A LA POLEA DE TRACCION POR LAS CUERDAS DEL ASCENSOR PASAN AL RIEL DE GUIA A TRAVES DEL CENTRO DE RODAMIENTO DE UN COJINETE. LA MAQUINARIA DEL ASCENSOR TIENE UN SISTEMA AMORTIGUADOR PARA ABSORBER LAS VIBRACIONES Y LAS OSCILACIONES. LA MAQUINAR PARA EL ASCENSOR DE LA INVENCION ES DE POCO PESO, NECESITA MUY POCO ESPACIO PARA SU MONTAJE Y SU FABRICACION ES BARATA.

MAQUINA DE ACCIONAMIENTO PARA ASCENSORES.

(01/02/2000). Solicitante/s: INVENTIO AG. Inventor/es: RICHTER, UTZ, LIEBETRAU, CHRISTOPH.

EN ESTA MAQUINA DE ACCIONAMIENTO CONSTRUIDA DE FORMA SENCILLA Y COMPACTA SE EVITAN DAÑOS ORIGINADOS POR EL DOBLADO DEL EJE Y DEFORMACIONES QUE APARECEN EN CARGAS PUNTUALES DE LOS DIENTES DE UN ENGRANAJE . POR ESTE MOTIVO EL DISCO DE ACCIONAMIENTO ESTA APOYADO DE FORMA GIRATORIA SOBRE UN EXTREMO DE UN EJE FIJO, QUE ESTA SUJETO EN UN BLOQUE DE APOYO DISPUESTO SOBRE LA PLACA BASICA DE UN ARMAZON DE MAQUINA. EL ACCIONAMIENTO CON EL ENGRANAJE , EL ELECTROMOTOR , EL FRENO Y EL TRANSMISOR DE GIRO ESTAN DISPUESTOS EN EL MISMO EJE QUE EL DISCO DE ACCIONAMIENTO POR MEDIO DE DOS APOYOS DE MOMENTO DE GIRO ELASTICO SUJETOS EN EL ARMAZON DE LA MAQUINA, ASEGURADOS CONTRA GIRO. EN EL APOYO DE MOMENTO DE GIRO LOS ELEMENTOS DE AMORTIGUACION AJUSTABLES PERMITEN UNA DESVIACION DEPENDIENTE DEL MOMENTO DE CARGA DEL ACCIONAMIENTO EN EL SENTIDO DE ROTACION Y CON ELLO UNA MEDICION DE CARGA EN LA MAQUINA DE ACCIONAMIENTO.

DISPOSICION PARA FIJAR UNA MAQUINARIA DE ASCENSOR A UN EDIFICIO.

(01/11/1999). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Inventor/es: AULANKO, ESKO, MUSTALAHTI, JORMA, HAKALA, HARRI.

SEGUN ESTA DISPOSICION, LA MAQUINARIA DEL ASCENSOR SE FIJA POR SU PARTE SUPERIOR A UNA VIGA DE MONTAJE . LA VIGA DE MONTAJE SE ENCUENTRA FIJADA EN SU LUGAR CORRESPONDIENTE DEL EDIFICIO.

MAQUINA PARA ACCIONAMIENTO DE ASCENSOR DISPUESTA EN EL CONTRAPESO.

(01/11/1999). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Inventor/es: HAKALA, HARRI.

EN LA PRESENTE INVENCION SE PRESENTA UN MOTOR ROTATIVO PARA UN ASCENSOR QUE TIENE UNA POLEA DE TRACCION COLOCADA EN EL CONTRAPESO DE UN ASCENSOR SUSPENDIDO DE UNAS CUERDAS . SEGUN LA INVENCION NO ES NECESARIO UN SISTEMA DE ENGRANAJES PUESTO QUE LA ESTRUCTURA Y DISPOSICION DEL MOTOR PERMITE EL USO DE UN MOTOR DE GRAN DIAMETRO Y UN PAR ALTO. PUESTO QUE LA LONGITUD DEL MOTOR SIGUE SIENDO PEQUEÑA, EL MOTOR Y EL CONTRAPESO DE LA INVENCION PUEDEN CABER EN EL ESPACIO NORMALMENTE RESERVADO PARA UN CONTRAPESO DE LA CAJA DEL ASCENSOR. EL EJE DEL MOTOR QUEDA COLOCADO EN EL CONTRAPESO A MITAD DE CAMINO SUSTANCIALMENTE ENTRE LOS RIELES DE GUIA Y EL NUMERO (A,B) DE CUERDAS ES IGUAL A LOS DOS LADOS DEL PLANO QUE PASA A TRAVES DE LAS LINEAS CENTRALES DE LOS RIELES DE GUIA.

MAQUINARIA DE ASCENSOR.

(01/11/1999). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Inventor/es: AULANKO, ESKO, HAKALA, HARRI.

LA MAQUINARIA DEL ASCENSOR CONSTA DE UN MOTOR Y SU POLEA DE TRACCION . EL ROTOR TIENE FORMA DE DISCO Y LA SEPARACION (IR) ENTRE ESTE Y EL ESTATOR FORMA UN PLANO SUSTANCIALMENTE PERPENDICULAR A LA CAJA . EL ESTATOR FORMA UN SECTOR TIPO ANILLO Y QUEDA COLOCADO EN UNA PARTE EXTERIOR Y LA POLEA DE TRACCION ESTA FIJADA AL ROTOR, ENTRE EL ESTATOR Y LA CAJA . EL DIAMETRO DE LA POLEA DE TRACCION ES MENOR QUE EL DEL ROTOR. LA ESTRUCTURA DEL MOTOR PERMITE LA UTILIZACION DE POLEAS DE TRACCION DE DIFERENTES DIAMETROS(2'RV) CON ROTORES DEL MISMO DIAMETRO. EL MOTOR ES MUY PLANO, A SABER, SU LONGITUD EN LA DIRECCION AXIAL ES PEQUEÑA.

ASCENSOR CON ACCIONAMIENTO LINEAL.

(01/10/1999). Solicitante/s: C. HAUSHAHN GMBH & CO. Inventor/es: SCHNEIDER, PETER, GROSSER, MARTIN, BIEWALD, JOACHIM, DR. ING. EL., SCHEUB, VOLKER. DIPL.-ING. EL., HUGEL, STEFAN, DIPL.-ING. MB , POLLMANN, HORST, BARTH, WOLFGANG.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MONTACARGAS 1 EQUIPADO CON UNA JAULA 3 PARA OBJETOS, DONDE LA JAULA 3 ESTA UNIDA A TRAVES DE UNA TRACCION 4 DE CABLE SOPORTE CON UN CONTRAPESO 5. EN ESTE CONTRAPESO 5 ESTA DISPUESTO EL ARRANCADOR 12 CORTO DE UN MOTOR LINEAL, CUYA PARTE DE REACCION CONFIGURADA COMO LISTON 5 MAGNETICO ESTA SUJETA EN LA PARED DEL HUECO DEL MONTACARGAS 1. CON ELLO EL MOTOR LINEAL ESTA CONFIGURADO COMO MOTOR SINCRONO Y LA JAULA 3 SUJETA DE FORMA EXCENTRICA EN EL CABLE 4 SOPORTE.

ASCENSOR DE POLEA DE TRACCION.

(16/08/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN ASCENSOR DE POLEA DE TRACCION QUE COMPRENDE UNA CABINA DE ASCENSOR QUE SE MUEVE A LO LARGO DE RAILES DE GUIA DE ASCENSOR , UN CONTRAPESO QUE SE MUEVE A LO LARGO DEL RAILES DE GUIA DE CONTRAPESO , UN CONJUNTO DE CABLES SOBRE LOS CUALES LA CABINA DEL ELEVADOR Y LOS CONTRAPESOS ESTAN SUSPENDIDOS Y UNA UNIDAD DE MAQUINARIA DE IMPULSION QUE COMPRENDE UNA POLEA DE TRACCION IMPULSADA POR LA MAQUINA DE IMPULSION Y QUE ENCAJA LOS CABLES ELEVADORES . LA UNIDAD DE MAQUINA DE IMPULSION DEL ASCENSOR ESTA COLOCADA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA CAJA DEL ASCENSOR EN EL ESPACIO ENTRE EL ESPACIO DE LA CAJA DEL ASCENSOR QUE SE NECESITA PARA LA CABINA DEL ASCENSOR EN SU TRAYECTORIA Y/O LA EXTENSION SUPERIOR DEL ESPACIO DE LA CAJA DEL ASCENSOR QUE SE NECESITA POR…

ASCENSOR.

(01/08/1999). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Inventor/es: AULANKO, ESKO, MUSTALAHTI, JORMA, HAKALA, HARRI.

SEGUN ESTA INVENCION, SE FIJA AL MENOS UN EXTREMO DE LAS CUERDAS DE UN ASCENSOR A UN CARRIL GUIA DEL ASCENSOR. SEGUN UN MODELO DE LA INVENCION, EL ASCENSOR ENTERO QUEDA SUSPENDIDO POR SUS CUERDAS DE TAL FORMA QUE TODAS LAS FUERZAS VERTICALES SON TRANSMITIDAS POR LOS CARRILES GUIA HASTA LA BASE DEL ARBOL . ESTA INVENCION TIENE LA VENTAJA DE QUE EL ASCENSOR ES FACIL DE INSTALAR Y DE QUE LAS FUERZAS SON TRANSMITIDAS POR LOS CARRILES GUIA HASTA LA BASE DEL ARBOL , POR LO QUE SE PERMITE UNA CONSTRUCCION MAS LIGERA DE LAS PAREDES DEL ARBOL.

ASCENSOR DE POLEA DE TRACCION.

(01/07/1999). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Inventor/es: AULANKO, ESKO, MUSTALAHTI, JORMA, HAKALA, HARRI.

LA PRESENTE INVENCION SE RELACIONA CON UN ASCENSOR CON UNA RUEDA DE TROCOLA DE TRACCION QUE COMPRENDE UNA PLATAFORMA DEL ASCENSOR QUE SE MUEVE A LO LARGO DE LOS CARRILES GUIA DEL ASCENSOR , UN CONTRAPESO QUE SE MUEVE A LO LARGO DE LOS CARRILES GUIA DEL CONTRAPESO , Y UN CONJUNTO DE CUERDAS DE IZADO . LA UNIDAD DE LA MAQUINA DE ARRASTRE DEL ASCENSOR ESTA COLOCADA EN LA PARTE SUPERIOR DEL ARBOL DEL ASCENSOR EN EL ESPACIO ENTRE EL ESPACIO DEL ARBOL NECESITADO POR LA PLATAFORMA DEL ASCENSOR EN SU RUTA Y/O LA EXTENSION AEREA DEL ESPACIO DEL ARBOL NECESITADA POR LA PLATAFORMA DEL ASCENSOR Y UNA PARED DEL ARBOL DEL ASCENSOR . EL MOTOR DEL ASCENSOR TIENE UN ROTOR DISCOIDAL Y EL PLANO DE ROTACION DE LA RUEDA DE TROCOLA DE TRACCION ES ESENCIALMENTE PARALELO A LA PARTE DEL COCHE ADYACENTE Y/O LA PARED DEL ARBOL Y/O EL PLANO ENTRE LOS RAILES GUIA DE CONTRAPESO . CON ESTA CONSTRUCCION DE UN ASCENSOR SE OBTIENE UN ESPACIO QUE AHORRA ESTRUCTURA DEL ASCENSOR.

MAQUINARIA DE ACCIONAMIENTO DE UN ASCENSOR SITUADA EN EL CONTRAPESO.

(16/06/1999). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Inventor/es: HAKALA, HARRI.

EN EL INVENTO, UN MOTOR ELEVADOR GIRATORIO PROVISTO CON UNA ROLDANA DE TRACCION ES COLOCADA EN EL CONTRAPESO DE UN ELEVADOR SUSPENDIDO CON CABLES . EL ESTATOR DE FORMA DE SECTOR DEL MOTOR TIENE UN DIAMETRO (2*RS) MAS GRANDE QUE AQUEL (2*RV) DE LA ROLDANA DE TRACCION Y LOS CABLES DEL ELEVADOR SON PASADOS A TRAVES DE LAS PARTE O PARTES ABIERTAS DEL ESTATOR. ESTA ESTRUCTURA PERMITE EL USO DE LA ROLDANA DE TRACCION DE DIFERENTES DIAMETROS CON ROTORES DEL MISMO DIAMETRO. AUN, LA LONGITUD DEL MOTOR PERMANECE PEQUEÑA Y EL CONTRAPESO/MOTOR DEL INVENTO PUEDE SER ACOMODADO EN EL ESPACIO NORMALMENTE RESERVADO PARA UN CONTRAPESO EN UN EJE DE ELEVADOR. EL EJE DE MOTOR ESTA COLOCADO EN EL CONTRAPESO SUSTANCIALMENTE MEDIADO ENTRE LOS RAILES GUIA Y EL MISMO NUMERO DE CABLES SON COLOCADOS EN AMBOS LADOS DEL ROTOR.

ELEVADOR ACCIONADO POR MOTOR EN LINEA Y SU CARRIL GUIA.

(16/11/1998). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Inventor/es: HAKALA, HARRI.

EL CARRIL GUIA DE UN ELEVADOR ACCIONADO POR UN MOTOR EN LINEA CONSTITUYE TAMBIEN EL CIRCUITO SECUNDARIO DEL MOTOR LINEAL. EL CARRIL GUIA DE LA CABINA DEL ELEVADOR O EL CONTRAPESO ESTA HECHO DE UN METAL CONDUCTOR Y SE EXTIENDE SUSTANCIALMENTE ENTRE LA LONGITUD TOTAL DEL ARBOL. EL CARRIL GUIA ESTA PROVISTO CON REFUERZOS , QUE PUEDEN CONECTARSE JUNTOS MEDIANTE FIJADORES QUE ATRAVIESAN EL CARRIL. LOS REFUERZOS RECIBEN EL EMPUJE DE LAS GUIAS DE LA CABINA O CONTRAPESO. ALTERNATIVAMENTE, EL CARRIL DE GUIA ESTA REVESTIDO POR EJEMPLO CON TEFLON EN CUYO CASO LA PARTE REVESTIDA RECIBE EL EMPUJE DE LAS GUIAS DESLIZANTES.

ASCENSOR DE POLEA DE TRACCION.

(01/03/1998). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Inventor/es: AULANKO, ESKO, MUSTALAHTI, JORMA, HAKALA, HARRI.

EL ASCENSOR CON UNA POLEA DE TRACCION CONSTA DE UNA CABINA QUE SE MUEVE A LO LARGO DE UNOS RIELES DE GUIA DEL ASCENSOR , UN CONTRAPESO QUE SE MUEVE A LO LARGO DE UNOS RIELES DE GUIA DEL CONTRAPESO , UNA SERIE DE CUERDAS DE ELEVACION DE LAS QUE QUEDAN SUSPENDIDAS LA CABINA Y EL CONTRAPESO, Y UNA UNIDAD DE MAQUINA ACCIONADORA QUE CONSTA DE UNA POLEA DE ACCIONAMIENTO QUE ES ACCIONADA POR LA MAQUINA ACCIONADORA Y A LA QUE SE ACOPLAN LAS CUERDAS DE ELEVACION . LA UNIDAD DE MAQUINA ACCIONADORA DEL ASCENSOR SE ENCUENTRA COLOCADA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA CAJA DEL ASCENSOR EN EL ESPACIO QUE QUEDA ENTRE EL ESPACIO DE LA CAJA QUE NECESITA LA CABINA DEL ASCENSOR PARA SU RECORRIDO Y/O SU EXTENSION CERCA DEL TECHO Y UNA PARED DE LA CAJA DEL ASCENSOR.

MOTOR ELEVADOR SITUADO EN EL CONTRA PESO.

(16/09/1997). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Inventor/es: HAKALA, HARRI.

EN ESTA INVENCION, UN MOTOR ELEVADOR PROVISTO CON UN ROTOR EXTERNO Y UNA POLEA DE TRACCION ESTA IMPLEMENTADO DE TAL MODO QUE CONSTITUYE SIMULTANEAMENTE EL CONTRA PESO DEL CABLE Y UN ELEVADOR SUSPENDIDO. EN ESTA ESTRUCTURA MOTOR / CONTRA PESO SE PUEDEN USAR MOTORES DE INDUCCION ROTATORIA. NO ES NECESARIO UN ENGRANAJE PORQUE LA CONSTRUCCION DE LA INVENCION Y LA SITUACION DEL MOTOR PERMITE EL USO DE UN MOTOR CON UN GRAN DIAMETRO Y ADEMAS UNA ELEVADA FUERZA DE GIRO. MIENTRAS QUE LA LONGITUD DEL MOTOR PERMANECERA PEQUEÑA, EL MOTOR / CONTRA PESO DE LA INVENCION PUEDE SER ACOMODADA EN EL ESPACIO RESERVADO NORMALMENTE PARA EL CONTRAPESO EN UN EJE DE ELEVADOR.

"ASCENSOR HIDROSTATICO".

(16/07/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: AREVALO SANS,JOSE ANTONIO.

"ASCENSOR HIDROSTATICO". LA INVENCION COMPRENDE UN FLOTADOR QUE SE DESLIZA VERTICALMENTE POR EL INTERIOR DE UN DEPOSITO SUPERIOR VERTICAL CON AGUA CONECTADO CON UN DEPOSITO INFERIOR MEDIANTE LAS OPORTUNAS LLAVES DE PASO PARA EL VACIADO DEL AGUA DEL DEPOSITO VERTICAL AL DEPOSITO INFERIOR Y BOMBA DE AGUA PARA EL LLENADO DEL DEPOSITO VERTICAL DESDE EL DEPOSITO INFERIOR HACIENDO DESCENDER Y SUBIR, RESPECTIVAMENTE, DICHO FLOTADOR EN EL CITADO DEPOSITO VERTICAL A LO LARGO DE TODOS LOS PISOS DEL EDIFICIO, CUYO FLOTADOR ESTA CONECTADO A LA CABINA MEDIANTE CABLES, POLEAS Y LOS MEDIOS OPORTUNOS, CON LO CUAL EL ASCENSO Y DESCENSO DEL FLOTADOR PRODUCE EL MOVIMIENTO ALTERNATIVO CORRESPONDIENTE A LO LARGO DE TODOS LOS PISOS DEL EDIFICIO DE LA CABINA CON O SIN VIAJEROS O MERCANCIAS.

MOTOR DE INDUCCION LINEAL Y ELEVADOR CONDUCIDO POR UN MOTOR LINEAL.

(01/07/1997). Solicitante/s: KONE OY. Inventor/es: HAKALA, HARRI.

SE DESCRIBE UN MOTOR DE INDUCCION LINEAL QUE COMPRENDE UNA PARTE PRIMARIA FORMADA POR UN CIRCUITO MAGNETICO Y UNA BOBINA PRIMARIA FIJA AL MOTOR PARA INDUCIR UN CAMPO MAGNETICO, Y UNA PARTE SECUNDARIA . DE ACUERDO A LA INVENCION, LA PARTE SECUNDARIA COMPRENDE UNA ESTRUCTURA SOPORTE QUE ES FLEXIBLE AL MENOS EN SU DIRECCION LONGITUDINAL Y FUERTE CONTRA LA TENSION. LOS CONDUCTORES QUE FORMAN LA BOBINA SECUNDARIA SE UNEN A LA ESTRUCTURA SOPORTE . LA INVENCION TAMBIEN DESCRIBE UN ELEVADOR QUE EMPLEA UN MOTOR LINEAL CORRESPONDIENTE COMO SU MOTOR CONDUCTOR.

FRENO DE DISCO DE UN ASCENSOR.

(01/03/1997). Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Inventor/es: SEVILLEJA, JOSE, GARRIDO, ALFONSO, SANCHEZ, ANTONIO, SANDOVAL, JOSE M.

UN FRENO DE DISCO DE UN ASCENSOR 16 QUE FUNCIONA SOBRE UN EJE 18 QUE ACTIVA UNA POLEA DEL ASCENSOR. EL FRENO DE DISCO 16 CONSTA DE UN DISCO ROTATIVO 44 Y DE UNA PLACA NO ROTATIVA 46, CUYA PLACA 46 ES IMPULSADA HACIA EL DISCO MEDIANTE UNA PLURALIDAD DE RESORTES 78 Y ES SEPARADA DEL DISCO MEDIANTE UN ELECTROIMAN 48. LOS HUECOS ENTRE LA PLACA 46 Y EL DISCO 44 Y ENTRE EL ELECTROIMAN 48 Y LA PLACA 46 SE PUEDEN AJUSTAR FACILMENTE MEDIANTE UN ASIENTO DE RESORTE AJUSTABLE 76.

UNIDAD DE ACCIONAMIENTO PARA UN APARATO DE ELEVACION, EN PARTICULAR, PARA UN ASCENSOR O MONTACARGAS.

(16/02/1997). Solicitante/s: WITTUR AUFZUGTEILE GMBH & CO. Inventor/es: WITTUR, HORST.

EN UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO PARA APARATOS DE ELEVACION, EN PARTICULAR, PARA ASCENSORES O MONTACARGAS, CON UNA CONSTRUCCION PORTANTE , UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO , UN DISPOSITIVO DE FRENO Y UNA TRANSMISION PLANETARIA MOVIDA POR EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO, CUYA ENVOLVENTE DE LA CARCASA FORMA LA ETAPA ACCIONADA Y EN SU PERIFERIA LLEVA UNA POLEA PARA EL CABLE , LA TRANSMISION PLANETARIA ESTA APOYADA POR LAS DOS PARTES DE LA POLEA PARA EL CABLE EN LA CONSTRUCCION PORTANTE . EN COMPARACION DE UN APOYO POR UNA CARA, RESULTA EN ESTA UNIDAD UNA DISTRIBUCION DE CARGA MAS FAVORABLE. EL DISPOSITIVO DE FRENO ESTA PREVISTO EN LA PARTE ACCIONADA DE LA TRANSMISION PLANETARIA.

ASCENSOR CON POLEA DE TRACCION CON UNA MAQUINA ACCIONADORA DEBAJO.

(01/11/1996). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Inventor/es: AULANKO, ESKO, HAKALA, HARRI.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ASCENSOR CON POLEA DE TRACCION CON UNA MAQUINA ACCIONADORA DEBAJO, QUE CONSTA DE UNA CABINA QUE SE MUEVE A LO LARGO DE UNOS RIELES DE GUIA DEL ASCENSOR , UN CONTRAPESO QUE SE MUEVE A LO LARGO DE UNOS RIELES DE GUIA DEL CONTRAPESO , UNA SERIE DE CUERDAS DE ELEVACION QUE SOPORTAN LA CABINA Y EL CONTRAPESO Y EN LA PARTE INFERIOR DE LA CAJA DEL ASCENSOR HAY UNA UNIDAD DE MAQUINA ACCIONADORA QUE INCLUYE UNA POLEA DE TRACCION QUE ES ACCIONADA POR LA MAQUINA ACCIONADORA Y A LA QUE SE ACOPLAN LAS CUERDAS DE ELEVACION . LA UNIDAD DE MAQUINA ACCIONADORA DEL ASCENSOR SE ENCUENTRA COLOCADA POR DEBAJO DE LA TRAYECTORIA DEL CONTRAPESO . EN LA DIRECCION DEL GROSOR DEL CONTRAPESO, LA UNIDAD DE MAQUINA ACCIONADORA QUEDA COLOCADA SUSTANCIALMENTE DENTRO DE LA EXTENSION DEL ESPACIO DE LA CAJA REQUERIDO POR EL CONTRAPESO EN SU TRAYECTORIA, INCLUIDA LA DISTANCIA DE SEGURIDAD.

INSTALACION DE CABLES PARA UN ELEVADOR.

(01/10/1996). Solicitante/s: KONE ELEVATOR GMBH. Inventor/es: DE JONG, JOHANNES.

INSTALACION DE CABLES PARA UN ELEVADOR, COMPRENDIENDO UNA MAQUINA ELEVADORA , Y CABLES DE ELEVACION QUE DESPLAZAN EL CARRO ELEVADOR, QUE DESPLAZAN EL CARRO ELEVADOR "EN EL QUE ESTA LA COLOCACION DE LOS CABLES. LOS CABLES DE ELEVACION DEL ELEVADOR FUNCIONAN SOBRE POLEAS DE CABLES (5A-5D), COLOCADAS DEBAJO DEL CARRO ELEVADOR ". LOS CABLES DE ELEVACION FUNCIONAN SOBRE POLEAS DE CABLES, CON LO QUE LA RELACION DE TRANSMISION ENTRE LA VELOCIDAD DEL CARRO ELEVADOR Y LA VELOCIDAD ROTACIONAL DE LA MAQUINA ELEVADORA ES, POR LO MENOS, DE 1:4.

SISTEMA DE POLEAS PARA UN ASCENSOR.

(01/07/1996). Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Inventor/es: NAKANISHI, YOSHINORI, NAKAI, KEIICHIRO.

UN SISTEMA DE POLEAS PARRA UN ASCENSOR, QUE SE DISPONE EN LA PARTE SUPERIOR DE UN EDIFICIO Y ESTA PREPARADO PARA SUSPENDER UNA CABINA Y UN CONTRAPESO DEL ASCENSOR, Y QUE PRESENTA UNA DISPOSICION DE POLEAS TAL QUE VARIAS CUERDAS QUE SALEN DE UNA PARTE DE LAS POLEAS PARA SUSPENDER LA CABINA SE HACEN CONVERGER EN LA PROXIMIDAD DE UNA LINEA VERTICAL QUE PASA POR EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CABINA.

UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE PARA UN TIPO DE ASCENSOR DE TRACCION POR MOTOR LINEAL.

(01/08/1995). Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Inventor/es: NAKAI, KEIICHIRO, SUGANUMA, MANABU.

UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE PARA UN TIPO DE ASCENSOR DE TRACCION POR MOTOR LINEAL QUE CONSTA DE UN ESTATOR QUE FUNCIONA COMO UNA PARTE PRIMARIA O UNA PARTE SECUNDARIA DE UN MOTOR LINEAL Y UN ELEMENTO MOVIL QUE FUNCIONA COMO UNA PARTE SECUNDARIA O UNA PARTE PRIMARIA PARA DICHO ESTATOR, CARACTERIZADA LA ESTRUCTURA DEL MISMO PORQUE UN EXTREMO DEL ESTATOR VA FIJO A UN LATERAL DEL EDIFICIO MEDIANTE UN PRIMER MEDIO DE APOYO CONSTITUIDO DE FORMA QUE PERMITA LA VIBRACION DEL ESTATOR Y EL OTRO EXTREMO DEL ESTATOR VA UNIDO AL LATERAL DEL EDIFICIO MEDIANTE UN MEDIO DE APOYO SECUNDARIO, PROPORCIONANDO UNA TENSION PREVIAMENTE DETERMINADA AL ESTATOR Y ABSORBIENDO LA VIBRACION EFECTUADA SOBRE EL ESTATOR.

MOTOR ENGRANADO.

(01/08/1995) EL MOTOR ENGRANADO CONSTA DE UN REDUCTOR DE VELOCIDAD DEL TIPO TORNILLO ROSCAL HELICOIDAL SIN FIN Y UN MOTOR ELECTRICO DE IMPULSION-REDUCTOR DE VELOCIDAD, SE CARACTERIZA PORQUE SU CUERPO CONSTA DE DOS PIEZAS SEPARADAS (A, B) QUE SE ENCUENTRAN UNIDAS A MODO DE ACOPLAMIENTO Y ATADAS ENTRE SI A LO LARGO DE UN PLANO VERTICAL IMAGINARIO QUE CONTIENE EL EJE DEL MOTOR. ENTRE LAS PARTES ALARGADAS (A', B') DE DICHAS PIEZAS SE ENCUENTRA EL ESTATOR (S) DEL MOTOR ELECTRICO QUE SE ENCUENTRA FIRMEMENTE SOLDADO, Y DICHAS PARTES ESTAN FORMADAS DE TAL FORMA QUE HAY CONDUCTOS ALREDEDOR DE DICHO ESTATOR PARA QUE EL AIRE DE REFRIGERACION FLUYA A TRAVES DE ELLOS. EL LEVANTAMIENTO AXIAL DEL ENGRANAJE HELICOIDAL DEL REDUCTOR DE VELOCIDADES ES COMPROBADO POR MIEMBROS DE PROYECCION…

DISPOSITIVO COMPENSADOR DE PESO DE CABLE PARA ASCENSOR DEL TIPO IMPULSADO POR MOTOR LINEAL.

(01/01/1995). Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Inventor/es: NAKAI, KEIICHIRO, SUGANUMA, MANABU.

UN DISPOSITIVO COMPENSADOR DE PESO DE CABLE PARA UN ASCENSOR DEL TIPO IMPULSADO POR MOTOR LINEAL CON UNA CABINA DE ASCENSOR Y UN CONTRAPESO, SUSPENDIDOS EN LOS LADOS OPUESTOS DE UN CABLE GUIADO POR UNA POLEA, CARACTERIZADO PORQUE EL PESO DEL CABLE SE COMPENSA POR MEDIO DE UN PESO DE CABLE, SUMINISTRANDO EL CABLE LA FUERZA DE IMPULSION A UN MIEMBRO MOVIL QUE FUNCIONA COMO LADO PRIMARIO DEL MOTOR LINEAL.

MAQUINA IMPULSORA SIN ENGRANAJE PARA ASCENSORES.

(01/01/1995) ESTA MAQUINA IMPULSORA ESTA DOTADA DE UN MARCO DE MAQUINA, DISPUESTO SOBRE UN SOPORTE DE CONTRARODILLOS, QUE TIENE UN SOPORTE-COJINETE Y UN SOPORTE DE ESCUDO . GRACIAS AL MARCO DE MAQUINA Y A UN CONTRARODILLO , DISPUESTO EN EL SOPORTE , PUEDEN OBTENERSE DISTANCIAS AJUSTABLES DEL RAMAL DE CABLE, SIENDO POSIBLE, CON LA MISMA ESTRUCTURA DEL MARCO DE MAQUINA, UN ALCANCE TANTO HACIA LA IZQUIERDA COMO HACIA LA DERECHA DEL CONTRARODILLO . MEDIANTE UN RODAMIENTO LIBRE DISPUESTO EN EL SOPORTE-COJINETE Y MEDIANTE UN RODAMIENTO FIJO DISPUESTO EN EL SOPORTE DE ESCUDO , SE SUJETA UN EJE PRINCIPAL EN DOS PUNTOS POR EL SALIENTE DEL EJE. ENTRE…

CONJUNTO DE RUEDA DE TROCOLA DE UN ASCENSOR AUTOPROPULSADO QUE USA UN MOTOR LINEAR SOBRE EL CONTRAPESO.

(01/10/1994). Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Inventor/es: PAVOZ, MARCEL.

EL MOVIMIENTO DE UN ASCENSOR SE DERIVA DE UN MOTOR LINEAL QUE FORMA UNA PARTE DEL CONJUNTO DEL CONTRAPESO DEL ASCENSOR. RUEDAS DE TROCOLA DE GUIA SUPERIOR TRANSPORTAN LOS CABLES QUE CONECTAN EL CONTRAPESO CON LA CABINA DEL ASCENSOR . LAS RUEDAS DE TROCOLA GUIA ESTAN MONTADAS LATERALMENTE DE LA CABINA SOBRE AMBOS LADOS DE LA MISMA, POR LO QUE NO HAY RUEDAS DE TROCOLA DIRECTAMENTE ENCIMA Y EN LINEA CON LA CABINA . UNA VIGA DE MONTAJE DE LA CABINA CONECTA EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CABINA 86) PERO CAE OBLICUA HACIA EL PLANO DE SIMETRIA VERTICAL LATERAL DE LA CABINA DE FORMA QUE LOS CABLES ESTARAN DESPLAZADOS A PROA Y POPA DE LOS CARRILES GUIA DE LA CABINA.

ASCENSOR ACCIONADO POR MOTOR LINEAL.

(01/07/1994). Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Inventor/es: NORIHIKO, FUJISAWA.

UN ASCENSOR SE COMPONE DE: UNA CAJA 10, UNA RUEDA DE TROCOLA GIRATORIA 15, UN CABLE 11 QUE TIENE UNA PRIMERA PORCION SOPORTANDO LA CAJA Y UNA SEGUNDA PORCION QUE PASA SOBRE LA RUEDA DE TROCOLA, Y UN MOTOR LINEAL 30, CUYO MOTOR LINEAL COMPRENDE UN PRIMER ELEMENTO UNIDO A LA RUEDA DE TROCOLA Y UN SEGUNDO ELEMENTO FIJO. UNO DE LOS PRIMEROS ELEMENTOS O EL SEGUNDO ELEMENTO FORMA UN CONDUCTOR PRIMARIO CONECTADO A UNA FUENTE DE ENERGIA. EL OTRO PRIMER O SEGUNDO ELEMENTO FORMA UN CONDUCTOR SECUNDARIO QUE GENERA UN CAMPO MAGNETICO INDUCIDO DEBIDO A LA EXCITACION DEL CONDUCTOR PRIMARIO, ACCIONANDO EL PRIMER ELEMENTO DE ESTA FORMA LA RUEDA DE TROCOLA, EL CABLE Y POR LO TANTO LA CAJA HACIA ARRIBA Y ABAJO COMO SE DESEE.

MAQUINA DE ASCENSOR.

(01/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: KONE ELEVATOR GMBH. Inventor/es: HEIKKINEN, URHO.

MAQUINA DE ASCENSOR CONSISTENTE EN UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO , UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO IMPULSADO POR EL MOTOR, UN CONJUNTO DE ENGRANAJE PARA REDUCIR LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL MOTOR, UN FRENO Y UNA POLEA DE TRACCION QUE TRANSMITE EL MOVIMIENTO DEL CAMARIN DEL ASCENSOR Y A UN CONTRAPESO POR MEDIO DE CABLES, ESTANDO SOPORTADO EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO EN SUS EXTREMOS POR MEDIO DE UNOS COJINETES, UNO DE LOS CUALES ESTA CONSTITUIDO POR EL DENTADO ENTRE EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO Y UNA O MAS RUEDAS DENTADAS INTERMEDIAS PERTENECIENTES AL CONJUNTO DE ENGRANAJE. EN LA MAQUINA DE ASCENSOR DEL INVENTO, EL CONJUNTO DE ENGRANAJE ESTA SITUADO DENTRO DE LA POLEA DE TRACCION Y LA DISPOSICION DE APOYO EN UN EXTREMO DEL ARBOL DE ACCIONAMIENTO COMPRENDE UN COJINETE AUTOADAPTABLE Y UN ACOPLAMIENTO AUTOADAPTABLE ENTRE EL MOTOR Y EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO.

MAQUINA DE ASCENSOR.

(01/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: KONE ELEVATOR GMBH. Inventor/es: HEIKKINEN, URHO.

MAQUINA DE ASCENSOR QUE CONSISTE EN UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO , UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO IMPULSADO POR EL MOTOR, UNA POLEA DE TRACCION QUE TRANSMITE EL MOVIMIENTO AL CAMARIN DEL ASCENSOR POR MEDIO DE CABLES , Y UN CONJUNTO DE ENGRANAJE PARA REDUCIR LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL MOTOR PARA LA POLEA DE TRACCION. LAS MAQUINAS DE ASCENSOR EXISTENTES QUE UTILIZAN ENGRANAJES DE REDUCCION DENTADOS SON EN GENERAL BASTANTE RUIDOSAS Y VOLUMINOSAS. EL PRESENTE INVENTO RESUELVE ESTE PROBLEMA PORQUE EL CONJUNTO DE ENGRANAJE ESTA SITUADO DENTRO DE LA POLEA DE TRACCION , EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO ATRAVIESA LA POLEA DE TRACCION Y EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO ESTA ACOPLADO A UN EXTREMO DEL ARBOL DE ACCIONAMIENTO , MIENTRAS QUE EL FRENO ESTA MONTADO EN EL OTRO EXTREMO EN EL LADO OPUESTO DE LA POLEA DE TRACCION.

UN MECANISMO ELEVADOR.

(01/11/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY. Inventor/es: RICO, FERNANDO, GARRIDO, ALFONSO.

MECANISMO ELEVADOR DE TORNILLO SINFIN Y METODO DE MONTAJE. UN MECANISMO ELEVADOR TIENE UN MOTOR ELECTRICO QUE MUEVE UN TORNILLO SINFIN QUE MUEVE UN ENGRANAJE EN UN EJE , EN ANGULOS RECTOS AL TORNILLO . EL EJE DE SALIDA ESTA EN EL PLANO HORIZONTAL, Y SE UNE UNA POLEA DE CABLE ELEVADOR A DICHO EJE . EL EJE ESTA MONTADO EN DOS COJINETES , EN EXTREMOS OPUESTOS DE UNA CAJA DE UNA SOLA PIEZA. EL MECANISMO SE MONTA INTRODUCIENDO EN PRIMER LUGAR EL ENGRANAJE POR EL LADO DE LA CAJA , INTRODUCIENDO DESPUES EL EJE POR UN EXTREMO DE LA CAJA A TRAVES DEL ENGRANAJE Y EN UN COJINETE . A CONTINUACION SE APRIETA UNA CHAPA DE EMPUJE SOBRE EL EXTREMO DEL EJE PARA SUJETAR EL EJE EN POSICION EN LA RODADURA INTERIOR DEL COJINETE Y EMPUJAR TAMBIEN EL ENGRANAJE CONTRA EL EJE . A CONTINUACION SE INTRODUCE EL TORNILLO SINFIN POR LA PARTE SUPERIOR DE LA CAJA . SE MAQUINAN EN EL MISMO EJE AMBOS COJINETES DE SOPORTE DEL EJE.

SISTEMA HIDRAULICO DE TRANSMISION DE POTENCIA PARA ASCENSORES Y MONTACARGAS.

(01/11/1984). Solicitante/s: CORNUDELLA MIR,CARLOS LECHA NIETO,ENRIQUE.

SISTEMA HIDRAULICO DE TRANSMISION DE POTENCIA PARA ASCENSORES Y MONTACARGAS.CONSISTE EN: DISPONER DE UNA BOMBA HIDRAULICA ACOPLADA SOBRE EL EJE DE SALIDA DE UN MOTOR ELECTRICO Y CONEXIONADA A UNA RED DE CONDUCCIONES FLEXIBLES GOBERNADA POR LA ACCION DE UN JUEGO DE VALVULAS DE COMANDO Y DERIVACION, DIRECCIONADAS SOBRE LAS CONEXIONES DE UN MOTOR HIDRAULICO INTERCONECTADO AL SISTEMA MECANICO DE ARRASTRE DE UN ELEVADOR O MONTACARGAS , CONEXIONANDOSE ASIMISMO LA RED DE CONDUCCIONES A LAS CONEXIONES DE GOBIERNO DE UN FRENO HIDRAULICO DE BLOQUEO DEL SISTEMA; PRESENTAR INTERCONEXIONES DE REDUCCION DE FLUJO HIDRAULICO E INTERCAMBIADORES DE CALOR COMO CONTROL HIDRO-MOTRIZ DE INVERSION DE SENTIDO DE GIRO, VELOCIDAD E INERCIA DE LOS MECANISMOS COMPLEMENTARIOS DE LA CADENA CINEMATICA DE ARRASTRE.

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