CIP-2021 : F16D 23/12 : Mecanismos que accionan embragues mecánicos colocados en el exterior del propio embrague (particularidades para embragues combinados F16D 21/00;
mecanismos particulares para la sincronización F16D 23/02).
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 23/00 Partes constitutivas de los embragues de control mecánico no específicas a un tipo distinto; Dispositivos de sincronización para embragues.
F16D 23/12 · Mecanismos que accionan embragues mecánicos colocados en el exterior del propio embrague (particularidades para embragues combinados F16D 21/00; mecanismos particulares para la sincronización F16D 23/02).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE EMBRAGUE,DE APLICACION A FINES MECANICOS GENERALES, Y EN PARTICULAR A VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/05/1986). Solicitante/s: VALEO.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE EMBRAGUE, DE APLICACION A FINES MECANICOS GENERALES Y EN PARTICULAR, A VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSTA DE UNA HORQUILLA DE ACCIONAMIENTO MONTADA DE FORMA ROTATORIA ALREDEDOR DE UN EJE (A1); DE UN ARBOL MOTOR MONTADO DE FORMA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE (A2); DE UNA PALANCA QUE HACE GIRAR LA HORQUILLA EN RESPUESTA A UNA ROTACION DEL APRBOL MOTOR , LA CUAL ESTA MONTADA GIRATORIA ALREDEDOR DEL EJE (A1) Y ES SOLIDARIA EN ROTACION DE LA HORQUILLA ; DE UNA SEGUNDA PALANCA QUE ESTA UNIDA AL ARBOL MOTOR POR MEDIOS DE ENGRANAJE Y ESTA MONTADA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE (A3); DE MEDIOS DE TOPE QUE ESTAN INTERPUESTOS ENTRE AMBAS PALANCAS PARA EL ARRASTRE DE LA PRIMERA PALANCA POR LA SEGUNDA.
DISPOSITIVO UNITARIO PARA EMBRAGUE FORMADO POR UN DIAFRAGMA Y UNA PIEZA DE AJUSTE APLICADA SOBRE EL MISMO, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVIL.
(16/04/1985). Solicitante/s: VALEO.
DISPOSITIVO UNITARIO PARA EMBRAGUE FORMADO POR UN DIAFRAGMA Y UNA PIEZA DE AJUSTE APLICADA SOBRE EL MISMO, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.COMPRENDE UN COLLARIN ANULAR, POR EL CUAL SE APOYA SOBRE EL DIAFRAGMA , Y PATAS DE RETENCION QUE ATRAVIESAN AXIALMENTE EL DIAFRAGMA , Y QUE LLEVAN UN DEDO DE RETDNCION . ESTE DEDO TIENE UNA PATA DE RETENCION , Y SE EXTIENDE DIRECTAMENTE, DE MANERA QUE EL CONJUNTO, NO TIENE MAS QUE UN CODO DE PLEGADURA.
MECANISMO DE CONTROL DEL EMBRAGUE DE UN MOTOR.
(01/02/1985). Solicitante/s: EDGAR HOYLE.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN MECANISMO DE CONTROL DEL EMBRAGUE DE UN MOTOR.CONSISTENTES EN: UN APOYO SITUADO JUNTO AL ELEMENTO DE CONTROL DE CABLE CERCA DE UN EXTREMO DEL CONDUCTO Y A TRAVES DEL CUAL SE PUEDE TRANSMITIR CARGA AXIAL SOBRE EL CONDUCTO A UN ACCESORIO DE FIJACION ; UN DISPOSITIVO DE ANCLAJE DE CONDUCTO PARA ANCLAR EL CONDUCTO CONTRA DESPLAZAMIENTO AXIAL CON RELACION AL APOYO Y TIENE UN DIENTE QUE EN LA POSICION DE ANCLAJE DE CONDUCTO DE DISPOSITIVO PENETRA ENTRE SALIENTES SITUADOS EN POSICIONES SUCESIVAS A LO LARGO DE LA PARTE DEL CONDUCTO ; Y ELEMENTOS QUE FORMAN UN ACOPLAMIENTO CAPAZ DE CEDER ENTRE EL DISPOSITIVO DE ANCLAJE DE CONDUCTO Y EL NUCLEO.
HORQUILLA DE MANDO PARA TOPE DE DESEMBRAGUE.
(01/01/1985) 1.Horquilla de mando para tope de desembrague, que es del tipo que comprende una zona de articulación, por la que está adaptada para ser accionada en pivotamiento bajo el control de un brazo de mando, y una zona de acción, por la que está adaptada para actuar axialmente sobre un cojinete de desembrague, en dos puntos opuestos de modo sensiblemente diametral opuestos de éste, llevando la citada zona de acción, a este efecto, dos puntos, denominados aquí por comodidad puntos de apoyo, y está fraccionada en dos piezas distintas, sobre cada una de las cuales se encuentra dispuesto respectivamente uno de los citados puntos de apoyo, caracterizada porque, al tratarse de una horquilla de mando cuyo soporte es un árbol de pivotamiento, una, al menos, de las piezas que la constituyen es regulable en posición paralelamente…
DISPOSITIVO DE TOPE DE DESEMBRAGUE HECHO DE DOS PARTES, PARA MANDO EN DESAPLICACION DE UN EMBRAGUE.
(01/10/1984). Solicitante/s: FRAYMON S.A..
DISPOSITIVO DE TOPE DE DESEMBRAGUE HECHO DE DOS PARTES, PARA MANDO EN DESAPLICACION DE UN EMBRAGUE DESTINADO A SOLIDARIZAR EN ROTACION DOS ARBOLES DE IGUAL EJE.CONSTA DE UN ELEMENTO DE ATAQUE QUE ACTUA SOBRE UN ELEMENTO DESEMBRAGADOR , TAL COMO LOS EXTREMOS DE LOS DEDOS DE UN DIAFRAGMA; Y DE UN ELEMENTO DE MANIOBRA PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN ORGANO DE MANDO , COMUNMENTE UNA HORQUILLA, MONTADO DE FORMA BASCULANTE SOBRE UN APOYO.
UN COJINETE DE DESEMBRAGUE, PRINCIPALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/09/1984) 1.Un cojinete de desembrague, principalmente para vehículos automóviles, del tipo que comprende un elemento de maniobra, para accionar un órgano de mando, en la práctica una horquilla de desembrague, y un elemento de ataque, para accionar el dispositivo desembragador de un embrague, estando el citado elemento de ataque enganchado axialmente al citado elemento de maniobra, y llevado el citado elemento de maniobra, para el apoyo axial de órgano de mando, al menos un brazo, que se extiende radialmente, y sobre el que se inserta transversalmente una palanca, denominada a continuación por comodidad placa de apoyo, perteneciente a una pieza en T y apropiada para dicho apoyo, en que la citada placa de apoyo forma el montante central de la pieza en T a la que pertenece,…
APARATO DE MANDO PARA UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO TAL COMO EMBRAGUE, VARIADOR DE VELOCIDAD, FRENO O ANALOGO.
(12/01/1984). Solicitante/s: VALEO.
APARATO DE MANDO PARA UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO TAL COMO UN EMBRAGUE, UN VARIADOR DE VELOCIDAD, UN FRENO O UN ELEMENTO ANALOGO.CONSTA DE MEDIOS ELASTICOS DE RECUPERACION HACIA UNA PRIMERA DE SUS DOS POSICIONES LIMITES; DE UN VARILLAJE ANTAGONISTA ASOCIADO CON EL EQUIPO , EL CUAL ESTA ADAPTADO PARA ACTUAR SOBRE EL EQUIPO PARA HACER PASAR A ESTE DE SU PRIMERA POSICION LIMITE A SU SEGUNDA POSICION LIMITE Y VICEVERSA; DE MEDIOS DE MANIOBRA POSICIONADORES QUE COOPERAN CON EL VARILLAJE; Y DE MEDIOS ELASTICOS MODERADORES DELESFUERZO DE MANIOBRA.
DISPOSITIVO DE MANDO DE DESAPLICACION DE UN EMBRAGUE.
(16/08/1983). Solicitante/s: VALEO.
DISPOSITIVO PARA EL MANDO DE DESACOPLAMIENTO DE UN EMBRAGUE, ESPECIALMENTE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE MEDIOS QUE MANTIENEN EL MANGUITO ANGULAR FIJO, LOS CUALES INCLUYEN DOS SALIENTES DISPUESTOS, RESPECTIVAMENTE, SOBRE EL MANGUITO Y SOBRE EL EQUIPO Y ADAPTADOS PARA APLICARSE TRANSVERSALMENTE UNO CONTRA OTRO, INCLUYENDO DICHOS SALIENTES MEDIOS DE RAMPA PARA PONER LOS DOS SALIENTES LADO A LADO POR UNA LIGERA ROTACION DEL MANGUITO SI, COMO EN EL MOMENTO DEL MONTAJE DEL MANGUITO SOBRE SU GUIA, LOS DOS CITADOS SALIENTES SE ENCONTRARAN ENFRENTADOS. DE APLICACION EN LOS EMBRAGUES DE TRACTORES AGRICOLAS.
DISPOSITIVO DE MANDO DE DESAPLICACION DE UN EMBRAGUE.
(16/08/1983). Solicitante/s: VALEO.
DISPOSITIVO DE MANDO DE DESACOPLAMIENTO DE UN EMBRAGUE QUE ESTA DOTADO DE UN CUBO DESEMBRAGADOR, ESPECIALMENTE DE VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE UNA GUIA FIJA QUE ES COAXIAL CON EL EJE LONGITUDINAL (A) DEL EMBRAGUE Y ES SOLIDARIA DEL CARTER FIJO ; DE UN MANGUITO QUE ESTA MONTADO DE FORMA DESLIZANTE A LO LARGO DE LA GUIA FIJA ; DE UNA HORQUILLA PROVISTA DE DOS RAMAS CON EXTREMOS QUE COOPERAN CON UN COLLARIN DEL MANGUITO EN EL DESACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE; DE UN ARBOL PARA LA HORQUILLA QUE ESTA MONTADO DE FORMA MOVIL TANTO EN TRANSLACION COMO EN ROTACION SOBRE EL CARTER ; Y DE UN ASIENTO CILINDRICO DE POSICIONAMIENTO SITUADO EN EL MANGUITO , EL CUAL ES ADYACENTE AL COLLARIN.
CONJUNTO TIRADOR PERFECCIONADO PARA ACCIONAMIENTOS DE EMBRAGUES EN VEHICULOS.
(16/05/1983). Solicitante/s: MARTIN VELASCO,BENITO.
Conjunto perfeccionado para accionamiento de embragues en vehículos, que siendo del tipo de los que se utilizan como sustitución de los sistemas de empuje hidraúlicos, esencialmente, se caracteriza porque, se constituye de una pieza soporte atornillada al chasis del vehículo y en la zona de actuación del pedal de embrague, el soporte que en su extremo libre presenta una perforación reforzada tope de la funda de un cable y en cuya zona paracentral interior se articula, también por su zona paracentral, una palanca cuyo extremo inferior se apoya en el vástago del pedal de embrague, y en el extremo superior agarra el extremo del cable de tiro, cable cuya funda muere en la perforación reforzada de un trípode irregular soporte que permite el paso del cable hasta una nueva pieza atornillada sobre la palanca de actuación que va provisto el embrague habiéndose previsto la colocación sobre esta última pieza de un muelle de recuperación.
PERFECCIONAMIENTOS EN CONJUNTOS DE COJINETES DE DESEMBRAGUE PARA EMBRAGUES DE FRICCION DE VEHICULOS DE MOTOR.
(01/03/1982). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS LIMITED.
MECANISMO DE COJINETE DE DESEMBRAGUE ANULAR PARA EMBRAGUES DE FRICCION DE VEHICULOS. UN COJINETE DE DESMBRAGUE ANULAR SE ENCUENTRA SITUADO EN EL INTERIOR DE LOS SEGMENTOS DEL MUELLE DE DIAFRAGMA , PUDIENDOSE DESPLAZAR, MEDIANTE LA ACCION DE LA HORQUILLA DE DESEMBRAGUE , AXIALMENTE Y EN SENTIDO CONTRARIO A LA PLACA DEL EMBRAGUE . UN MANGUITO TIENE POR MISION GUIAR EL COJINETE EN SU DESPLAZAMIENTO. EL DISPOSITIVO MONTA UNA SERIE DE ELEMENTOS QUE PRETENDEN EVITAR EL GIRO DEL ANILLO DEL RODAMIENTO ESTACIONARIO Y RESOLVER LAS DIFICULTADES EXISTENTES EN LA INTRODUCCION DE LA PALANCA.
MANDO DE EMBRAGUE PARA CAMIONES.
(01/01/1980) Mando de embrague para camiones, esencialmente caracterizado por comprender dos brazos de palanca unidos solidariamente en los dos extremos de un eje giratorio montado a un casquillo que forma parte de una armadura montada al armazón o chasis del camión, llevando uno de los dos brazos de palanca en el extremo, una pieza horquillada montada articuladamente, cuya horquilla comporta un husillo roscado montado a un dispositivo tensor por giro, para lo cual se rosca por el otro extremo a otro husillo que forma parte de otra pieza horquillada montada en forma articulada a un punto superior al de basculación del brazo que comporta el pedal de embrague, quedando orientado el otro brazo de palanca unido solidariamente al citado eje giratorio, hacia la parte inferior, llevando en el extremo, una pieza horquillada montada articuladamente, donde se fija…
MANDO PERFECCIONADO PARA EMBRAGUES MECANICOS.
(16/12/1979) Mando perfeccionado para embragues mecánicos, esencialmente caracterizado porque en un punto del brazo que constituye el pedal para el desembragado situado en la parte anterior al de su articulación, y por un lateral, se monta articuladamente por el extremo superior, una biela provista de medios de regulación extensible entre dicho extremo superior de articulación y el inferior, cuya regulación se obtiene por medio de un husillo roscado, quedando montada inferiormente y a través de una forma horquillada con que finaliza el husillo roscado a pla propia biela, a un brazo basculante cuya basculación la realiza por el extremo opuesto y a través un eje transversal solidario, el cual atraviesa un bloque fijo que constituye su cojinete soporte; quedando montado solidariamente…
PROLONGADORES DE BRAZOS DE PALANCA PARA EL ACCIONAMIENTO DE EMBRAGUES EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/12/1979). Solicitante/s: VARELA CASAL,JESUS.
Prolongadores de brazos de palanca para el accionamiento de embragues en vehículos automóviles, caracterizados porque presentan dos brazos de palanca que se disponen uno de ellos en el soporte de carcasa de cambios y embrague y el segundo ensamblado con la palanca original, estando los mismos sujetados de forma inamovible mediante un tornillo pasante que penetra en los orificios originales del brazo de palanca del embrague y el de retención de la camisa del cable de embrague, con dos orificios que presentan sendos prolongadores practicados a este fin disponiéndose por sus extremos libres un orificio y una ranura de iguales dimensiones que los originales para hacer pasar el cable de embrague y retener la funda y por el orificio ranurado sujetar el cable tal y como originalmente se realiza.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN DISPOSITIVO DE MANDO ASISTIDO PARA UN MECANISMO DE TRANSMISION DE FUERZA, TAL COMO UN MECANISMO DE EMBRAGUE.
(01/12/1978). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME AUTOMOBILES CITROEN.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN EMBRAGUES PARA VEHICULOS.
(16/10/1975). Solicitante/s: MOTOR IBERICA,S.A..
Resumen no disponible.
SISTEMA DE EMBRAGUE PROVISTO DE UN TOPO DE AGUJAS O DE RODILLOS.
(16/07/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: PITNER,ALFRED
NADELLA, S.A.
Resumen no disponible.
