CIP 2015 : F02K 1/38 : Introducción de aire dentro del chorro (F02K 1/28 tiene prioridad).

CIP2015FF02F02KF02K 1/00F02K 1/38[1] › Introducción de aire dentro del chorro (F02K 1/28 tiene prioridad).

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C).

F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97).

F02K 1/38 · Introducción de aire dentro del chorro (F02K 1/28 tiene prioridad).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Rueda guía trasera para motor de turbina de gas.

(14/06/2017) Rueda guía trasera para un motor de turbina de gas con: un canal de flujo de núcleo con una sección transversal para la entrada del flujo en el canal (A0), una sección transversal para la salida del flujo desde el canal (A2), y una rejilla de posguiado para desviar el flujo en la dirección perimetral entre una entrada de rejilla (4a) y una salida de rejilla (4b) de la rejilla de posguiado, que está dispuesta entre la sección transversal para la entrada del flujo en el canal y la sección transversal para la salida del flujo desde el canal, y un canal de flujo de desviación que rodea el canal de flujo de núcleo y que se une a éste en su…

Motor de helicóptero de turbina de gas de emisión sonora reducida por tratamiento acústico de un eyector.

(24/08/2016). Solicitante/s: Safran Helicopter Engines. Inventor/es: BAUDE,PIERRE, JOUANCHICOT,DIDIER.

Motor de helicóptero de turbina de gas que tiene una cámara de combustión , al menos una turbina dispuesta aguas abajo de la cámara de combustión para recibir los gases de combustión emitidos por la misma, y una tobera con un difusor conectado aguas abajo de la turbina y que recibe un flujo primario procedente de ésta y un eyector que tiene una parte aguas arriba que rodea a la extremidad aguas abajo del difusor disponiendo con esta extremidad un paso de salida de un flujo secundario de aire de refrigeración de compartimiento del motor y que se prolonga hacia aguas abajo más allá de la extremidad aguas abajo del difusor, caracterizado por que el eyector tiene una pared formada al menos parcialmente por un atenuador acústico apropiado para atenuar las frecuencias sonoras generadas por la rotación de la o cada turbina y/o por la cámara de combustión.

PDF original: ES-2600871_T3.pdf

Sistema para controlar una posición de las lengüetas de mezcla de gases de escape de motor a reacción y la correspondiente cuna del motor a reacción y procedimiento de operación.

(04/05/2016) Un sistema para controlar una posición de las lengüetas de mezcla de gases de escape del motor a reacción , donde dicho sistema comprende una pluralidad de lengüetas de mezcla de gases de escape que se extienden desde un reborde de al menos una tobera de una cuna de motor , donde cada una de las lengüetas de mezcla de gases de escape incluye una parte distal que es desplegada en el flujo de gases de escape y una parte de extensión de tobera , una pluralidad de tendones de aleación con memoria de forma (SMA) adaptados para contraerse cuando son activados por calor; donde la constricción hace que las lengüetas de mezcla de gases de escape se…

Sistema de ventilación accionado térmicamente para un compartimento de un motor de aeronave de turbina de gas.

(09/07/2014) Un sistema de ventilación accionado térmicamente, que comprende: un conducto de ventilación accionado térmicamente para la apertura de una salida de ventilación en un compartimento asociado a un motor de turbina de gas, caracterizado porque dicho sistema de ventilación térmicamente accionado comprende además: un accionador térmico pasivo en el compartimiento ; el accionador térmico es operable para abrir el conducto de ventilación accionado térmicamente en base a una temperatura del compartimento ; incluyendo el conducto ventilación accionado térmicamente una puerta articulada operativamente conectada al accionador térmico para la apertura de la…

Sistema de evacuación de flujo para un motor de aeronave.

(30/04/2014) Sistema de evacuación de flujo para un motor de aeronave que comprende una tobera del motor que conduce el flujo de escape del motor y un eductor que recibe dicho flujo de escape del motor y un flujo de ventilación del motor , siendo el eductor un conducto en el que tiene lugar la mezcla entre el flujo de escape del motor y el flujo de ventilación. configurado de modo que una parte de la energía del flujo de escape del motor es transferida al flujo de ventilación permitiendo una mejor ventilación del motor, teniendo la tobera del motor una sección final en contacto con dicho flujo de ventilación del motor…

Entrada doble de aire de un reactor.

(14/11/2013) Un conjunto de admisión para un motor de propulsión a chorro de una aeronave cuyo fuselaje se funde con las alas, pudiendo montarse dicho conjunto de admisión del motor sobre un miembro de sustentación sustancialmente ininterrumpido de dicha aeronave cuyo fuselaje se funde con las alas, que comprende: una primera entrada de aire que está posicionada, en general, dentro de la capa límite que circula en torno a dicho miembro de sustentación de la aeronave; un primer paso que interconecta en relación de circulación de fluido dicha primera entrada de aire y una sección de derivación del motor de propulsión de chorro; una segunda entrada…

Borde de fuga para motor de aeronave, del tipo con chevrones móviles.

(11/04/2013) Borde de fuga , tal como un borde de fuga de tobera de eyección de los gases calientes o de inversor deempuje de góndola de aeronave, que incorpora un dispositivo de reducción del ruido para motor de aeronave del tipocon chevrones móviles (9a, 9b, 9c) dispuestos en la prolongación del borde de fuga, que comprende unos medios deaccionamiento adecuados para hacer pasar estos chevrones (9a, 9b, 9c) de una posición pasiva,en la que están orientados sustancialmente según la dirección del flujo de aire que sale de dicho motor, a unaposición activa, en la que por lo menos una parte de cada chevrón está inclinada con respecto a esta dirección,estando este borde de fuga caracterizado porque dicha posición activa se deriva de dicha posición pasiva porpivotado, eventualmente combinado con una traslación, de por lo menos una parte de cada chevrón alrededor de uneje…

Sistemas y métodos para dirigir de forma pasiva los flujos de tobera de motor de un avión.

(11/07/2012) Sistema de avión, que comprende: una tobera de avión que puede unirse a un motor turbofán de avión, incluyendo la tobera:una primera pared de trayectoria de flujo que define una primera trayectoria de flujo y estácolocada para recibir productos de escape del motor; una segunda pared de trayectoria de flujo que define una segunda trayectoria de flujo y estácolocada para recibir aire secundario del motor, estando colocada la primera pared de trayectoria de flujoentre la primera y la segunda trayectorias de flujo, estando colocada la segunda pared de trayectoria de flujoentre la segunda trayectoria de flujo y una trayectoria de flujo de aire ambiente; y múltiples pasos de flujo colocados al menos en la primera o la segunda pared de trayectoria deflujo, estando dispuestos los pasos de flujo para dirigir de forma pasiva gas de una trayectoria…

TOBERA DE LAVAL DE MOTOR DE COHETE.

(18/02/2011) Tobera de Laval de expansión de motor de cohete que comprende una garganta; una primera sección de expansión y una segunda sección de expansión unidas entre sí, que definen una superficie de tobera interior que delimita una zona de expansión para producir empuje en la dirección de un eje de tobera por expansión de un flujo de gases de escape descargados a través de dicha garganta, una ranura anular , que se extiende circunferencialmente alrededor de dicho eje de tobera, formado entre dichas primera y segunda secciones de expansión , en la unión de dichas primera y segunda secciones de expansión ; así como un dispositivo de inyección de gas con unos conductos de descarga de gas conectados a dicha ranura anular para la inyección de gas adicional en dicha zona…

BARQUILLA DE TURBORREACTOR EQUIPADA CON MEDIOS DE REDUCCION DEL RUIDO GENERADO POR ESTE TURBORREACTOR.

(20/11/2009) Barquilla para turborreactor de una aeronave, que comprende una estructura interna corriente abajo y una estructura externa corriente abajo que delimita un canal interior de flujo de un flujo secundario generado por el turborreactor, comprendiendo la estructura externa corriente abajo por lo menos un circuito de distribución que desemboca a la salida del turborreactor y que está destinado a ser conectado a una fuente de alimentación con fluido de reducción sonora dispuesta corriente arriba de la estructura externa corriente abajo, caracterizada porque la estructura externa corriente abajo está equipada con un dispositivo…

EXPULSOR Y MEZCLADOR DESPLEGABLE PARA TURBOMAQUINAS.

(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE NATIONALE D'ETUDE ET DE CONSTRUCTION DE MOTEURS D'AVIATION, "S.N.E.C.M.A.". Inventor/es: GUYONNET, XAVIER JEAN-MICHEL ANDRE, WURNIESKY, PASCAL CLAUDE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CUERPO EYECTOR TRASERO Y MEZCLADOR DE TURBOMOTOR PARA AVION SUPERSONICO. LA GONDOLA TIENE UNA SECCION RECTANGULAR Y ESTA EQUIPADA CON UNA TOBERA CON ALERONES MOVILES Y CON DISPOSITIVOS MEZCLADORES QUE PUEDE PIVOTAR (12A, 12B) MONTADOS EN LOS FLANCOS DE LA GONDOLA ANTES DE LA TOBERA . LOS DISPOSITIVOS MEZCLADORES LLEVAN UNA PLURALIDAD DE CANALES CON UNA SECCION EN FORMA DE U DELIMITADOS POR PAREDES LATERALES (15A, 15B) CONECTADAS POR UNA PARED TRANSVERSAL QUE FORMA UN FONDO DE CANAL. EN LA POSICION PLEGADA, LOS CANALES ESTAN EN EL INTERIOR DE LA VENA DE CIRCULACION Y SUS PAREDES SON PARALELAS AL EJE MEDIANO DE LA GONDOLA.