CIP 2015 : G01C 23/00 : Instrumentos combinados que indican más de un valor de navegación,

p. ej. para aeronaves; Dispositivos de medida combinados para la medida de dos o más variables de movimiento, p. ej. distancia, velocidad, aceleración.

CIP2015GG01G01CG01C 23/00[m] › Instrumentos combinados que indican más de un valor de navegación, p. ej. para aeronaves; Dispositivos de medida combinados para la medida de dos o más variables de movimiento, p. ej. distancia, velocidad, aceleración.

Notas[t] desde G01 hasta G12: INSTRUMENTOS

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Métodos y sistemas de programación de vuelo.

(29/07/2020) Método, ejecutado por ordenador, de funcionamiento de un sistema electrónico de programación de vuelo para aeronave, en el que el sistema electrónico de programación de vuelo comprende una interfaz de red , un motor de resolución de conflictos de planes de vuelo y una interfaz de usuario , comprendiendo el método: en la interfaz de red , recibir, como datos de entrada al sistema procedentes de uno o más usuarios, una pluralidad de planes de vuelo que forman una pluralidad de planes de vuelo recibidos, definiendo cada plan de vuelo recibido un vuelo efectuado por una aeronave de una pluralidad de aeronaves y estando asociado con uno de dichos uno o más usuarios; …

Panel de mandos configurable para cabina de pilotos de aeronave y procedimiento de configuración de tal panel.

(15/04/2020). Solicitante/s: Zodiac Aero Electric. Inventor/es: DE BOSSOREILLE,ROMAIN, NAHMIYACE,MICHAEL.

Panel de mandos configurable para cabina de pilotos de aeronave, que incluye un conjunto de módulos de mando genéricos que comprenden cada uno de ellos un conjunto de al menos un órgano de mando (O1, O2) manipulable manualmente que gobierna al menos una pantalla (E), comprendiendo los módulos de mando genéricos al menos un módulo maestro y al menos un módulo esclavo genérico que, unido al módulo maestro, comprende una pantalla y al menos un órgano de mando, estando adaptado el módulo maestro para configurar la pantalla (E) y dicho al menos un órgano de mando (O1, O2) de dicho módulo esclavo genérico, en el que el órgano de mando (O1, O2) del módulo maestro constituye un órgano de selección de sistemas funcionales, siendo dicho módulo esclavo configurable en función de una selección de un sistema funcional y está adaptado para gobernar varias funciones seleccionadas a partir del módulo maestro, caracterizado por que el módulo maestro comprende una pantalla.

PDF original: ES-2806173_T3.pdf

Un sistema de navegación aérea de operación autónoma.

(25/03/2020) Un sistema de navegación aérea de operación autónoma comprendiendo como módulos al menos un servidor de navegación , al menos un agente de navegación y al menos un cliente de navegación , comprendiendo cada módulo varios submódulos, en donde; A) el servidor de navegación está configurado para agregar y correlacionar múltiples datos recibidos de diferentes fuentes de datos y de un cliente de navegación , y para proporcionar dinámicamente a un operador de drones un mapa zonificado geográficamente basado en los datos agregados y correlacionados, en donde el mapa zonificado geográficamente es un…

Integración de sistemas.

(08/01/2020) Un método para generar, en una aeronave en vuelo , una visualización indicativa de la factibilidad de que un arma portada en la aeronave acometa con éxito a un objetivo y/o la factibilidad de que un arma portada en el objetivo acometa con éxito a la aeronave, comprendiendo el método: adquirir, por uno o más procesadores, una envolvente de desempeño respectiva para una pluralidad de diferentes tipos de aeronave, siendo remotos los uno o más procesadores con respecto a la aeronave; usando la pluralidad de envolventes de desempeño de aeronave, determinar, por los uno o más procesadores, una envolvente de desempeño que define el desempeño de todos los diferentes tipos de aeronave; adquirir, por los uno o más procesadores, una envolvente de desempeño para…

Guía de aproximación de director de vuelo.

(06/11/2019) Un método implementado por ordenador para proporcionar guiado durante una maniobra de aproximación de un avión , comprendiendo el método: determinar una trayectoria de vuelo previa a la aproximación a una pista ; calcular una altitud de activación de activación a lo largo de la trayectoria de vuelo previa a la aproximación ; calcular una trayectoria de comando de aproximación que comprende una trayectoria lineal que se cruza con la pista en una ubicación de contacto con el suelo deseada y que tiene una pendiente asociada con una velocidad de altitud deseada en la ubicación de contacto con el suelo deseada , comprendiendo el cálculo: una intersección de una trayectoria de vuelo de avión extrapolada y la pista , la ubicación de contacto con el suelo deseada en relación con la intersección de la trayectoria de vuelo del…

Navegación vehicular basada en datos de calidad de sensor específicos del sitio.

(23/10/2019) Un método para determinar la localización de un vehículo, el método que comprende: determinar los datos de localización de recepción dentro de una celda de un área de trabajo para el vehículo; estimar los datos de calidad de recepción para los datos de localización de recepción correspondientes para la celda, un receptor de determinación de localización que proporciona los datos de localización de recepción de la recepción de energía electromagnética transmitida desde balizas terrestres o de satélite; determinar los datos de localización ópticos dentro de la celda del área de trabajo para el vehículo; estimar los datos de calidad ópticos para los datos de localización ópticos correspondientes para la celda y seleccionar al menos uno de los datos de localización de recepción y los datos de…

Aparato y método de aterrizaje de una aeronave de palas giratorias.

(10/04/2019) Un método para ayudar a un piloto al aterrizaje de una aeronave de palas giratorias en condiciones de visibilidad reducida, donde el método incluye: designar un punto de aterrizaje ; determinar la línea de visión del piloto; determinar la ubicación del punto de aterrizaje designado con respecto a la aeronave de palas giratorias; generar una representación sintética de un área de aterrizaje en el punto de aterrizaje designado y mostrar la representación sintética al piloto en un dispositivo visualizador montado en la cabeza, de acuerdo con la línea de visión determinada del piloto, comprendiendo la representación sintética una simbología tridimensional conforme simulada representativa de marcadores tridimensionales fijos con relación al punto de aterrizaje designado; …

Dispositivo para la representación de un terreno sobre un dispositivo de visualización de un cuerpo volador.

(27/03/2019) Dispositivo para la representación de un terreno sobre un dispositivo de visualización de un avión, conteniendo un sistema sintético de visión con un banco de datos del terreno y de los obstáculos, un sistema mejorado de visión con un sensor para la captación de los datos del terreno, un sensor de elevación y de posición para la determinación de los datos del estado del vuelo, un dispositivo de visualización, un procesador de fusión para la fusión de los datos del sistema sintético de visión y del sistema mejorado de visión, siendo almacenados los puntos de datos captados por el sistema mejorado de visión, un procesador gráfico que envía los datos generados por el procesador de fusión al dispositivo de visualización,…

Terminal de operador con visualización de zonas de calidad de toma de imágenes.

(19/03/2019) Terminal de operador de un sistema de misión que consta al menos de una pantalla de visualización ( de datos medioambientales de un vehículo portador móvil P de un sistema de análisis de situación, constando dicho sistema de análisis de al menos un sensor de imágenes y de medios de suministro en 5 tiempo real de una posición espacial de al menos un objeto de interés (C), que consta de: - un módulo de obtención de al menos una información de posición representativa de la posición del vehículo portador (P) y de al menos un susodicho objeto de interés (C), - para al menos un modo de captura de imágenes de un sensor de imágenes seleccionado,…

Priorización de instalaciones de aterrizaje alternativas en planificación de vuelo.

(20/02/2019) Sistema de planificación de vuelo de aeronave que comprende un procesador y una memoria configurados para: identificar un punto de decisión a lo largo de una ruta de la aeronave cuando la aeronave ya no está al alcance de una instalación de aterrizaje alternativa predefinida; usar el punto de decisión y un alcance anticipado de la aeronave en el punto de decisión para definir una elipse que tiene un área elíptica sustancialmente hacia delante del punto de decisión y sustancialmente a lo largo de la ruta, estando el punto de decisión en un vértice de un eje mayor del área elíptica, teniendo el eje mayor una longitud en base al alcance anticipado; definir áreas dentro de la elipse; y seleccionar una instalación de aterrizaje de una pluralidad de instalaciones de aterrizaje candidatas como destino alternativo, en el que la…

Retícula autoorientable.

(23/01/2019) Un método para proporcionar una retícula de observación orientada para apuntar a un objetivo desde un vehículo que comprende un equipo de puntería dentro de un entorno del objetivo, comprendiendo el método: proporcionar una imagen gráfica que representa el entorno visto desde el vehículo cuando se apunta al objetivo; determinar una orientación del vehículo con respecto a una dirección de referencia espacial; superponer la retícula de observación sobre la imagen gráfica , comprendiendo la superposición de la retícula de observación la superposición de un anillo de observación que encierra un símbolo central de…

Sistema de gestión para vehículos aéreos no tripulados.

(23/01/2019). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: SPINELLI,CHARLES B, MCIVER,JOHN L, BRUCE,ALAN E, GADLER,DANIEL J.

Un método para gestionar un vuelo de una aeronave , que comprende: monitorizar las condiciones en un entorno alrededor de la aeronave durante el vuelo de la aeronave en una ruta que tiene un número de puntos objetivo; en respuesta a detectar una condición que requiere un cambio en la ruta de la aeronave, identificar los recursos actuales para la aeronave; caracterizado por: determinar si el cambio de ruta reduce el número de puntos objetivo que se pueden alcanzar basándose en los recursos actuales para la aeronave; y en respuesta a la determinación de que cambiar la ruta reduce el número de puntos objetivo que se pueden alcanzar, cambiar la ruta para incluir una parte del número de puntos objetivo usando la condición y una política.

PDF original: ES-2720879_T3.pdf

Sistema y método para monitorización y alerta de crucero.

(04/04/2018) Un sistema de monitorización para su uso con una plataforma móvil que es operada por un piloto al mando, en donde la plataforma móvil es una aeronave, comprendiendo el sistema: una base de datos para contener información operacional y procedimientos relacionados con el funcionamiento de la plataforma móvil por el piloto al mando; y un procesador en comunicación con la base de datos y con al menos un subsistema (20, 22a, 22b) de la plataforma móvil para monitorizar información operativa relativa al funcionamiento de la plataforma móvil con respecto a información almacenada contenida en dicha base de datos, y determinar si la operación de la plataforma móvil avanza…

Sistema de separación de aeronaves de tráfico.

(18/10/2017) Un método para gestionar la separación entre vehículos , comprendiendo el método: predecir un punto de aproximación más cercano entre un primer vehículo que se desplaza a lo largo de una primera trayectoria y un segundo vehículo que se desplaza a lo largo de una segunda trayectoria ; generar un número de comandos de compensación para alterar la primera trayectoria del primer vehículo que usa el punto de aproximación más cercano y un nivel deseado de separación entre el primer vehículo y el segundo vehículo; e integrar el número de comandos de compensación con un número de comandos de control para que el primer vehículo forme un…

Especificación de prestación de navegación.

(24/05/2017) Un método de formulación de una especificación para prestación de navegación requerida temporal y vertical, que comprende: calcular desviaciones temporales y verticales a partir de una trayectoria de referencia para uno o más métodos de guía de gestión de vuelo para uno o más tipos de aeronaves; comparar las desviaciones temporales y verticales con requisitos operativos de un aeropuerto o con un escenario de referencia; y generar la especificación para prestación de navegación requerida temporal y vertical basándose en la etapa de comparación, en el que la etapa de comparación comprende: generar un mapa de dichas desviaciones temporales y verticales a partir de la trayectoria de referencia para cada uno de dichos uno o más métodos de guía de gestión de vuelo para el uno o más tipos de aeronaves;…

Aparato y método para el aterrizaje de una aeronave de alas rotativas.

(01/02/2017) Un método de ayuda para el aterrizaje de una aeronave de alas rotativas en condiciones de visibilidad reducida en una zona de aterrizaje, donde un piloto de la aeronave de alas rotativas está provisto de un dispositivo de visualización montado en un cabezal o un casco , dispuesto de manera de mostrar al piloto símbolos superpuestos sobre una escena que está siendo vista por el piloto. El método incluye las siguientes etapas: (i) determinar la línea visual del piloto; (ii) indicar un punto de aterrizaje deseado para la aeronave de alas rotativas en función de la línea visual determinada del piloto; (iii) determinar la ubicación, incluso la altura sobre una superficie del suelo , de…

Sistema y procedimiento para visualizar pistas de aterrizaje y el terreno en sistemas de visión sintética.

(16/11/2016) Un procedimiento de visualización de una pista de aterrizaje en la pantalla de una aeronave de una forma tridimensional, comprendiendo dicho procedimiento: la recepción de información sobre la altura de la pista de aterrizaje ; la recepción de información sobre la altura de al menos un punto del terreno cerca de la pista de aterrizaje; la visualización de la pista de aterrizaje; la visualización del terreno en dicho al menos un punto del terreno para que tenga la altura ajustada, caracterizado por el uso de la altura de la pista de aterrizaje para determinar un plano ; el uso de dicho plano para determinar dicha altura ajustada para el punto del terreno cerca de la pista de aterrizaje; la recepción de información sobre la altura de una segunda pista de aterrizaje…

Dispositivo de medida de velocidad y de posición de un vehículo que se desplaza por un carril guía, proceso y paquete de programas de ordenador correspondiente.

(09/03/2016) Dispositivo de medida de velocidad y/o de posición de un vehículo que se desplaza por un carril guía, tanto de día como de noche, cualesquiera que sean las condiciones climáticas, que comprende: - por lo menos un sistema de captura de imágenes que proporciona una secuencia de imágenes digitales de un entorno del correspondiente vehículo ; - medios de determinación del movimiento aparente de por lo menos una referencia visual, llamada primitiva, entre dos imágenes proporcionadas por el correspondiente sistema de captura de imágenes , para determinar el movimiento aparente de la correspondiente por lo menos una referencia visual; - medios de evaluación de la velocidad y/o de la posición del correspondiente vehículo a partir del correspondiente movimiento aparente de la correspondiente por lo menos…

Presentación de orientación de un avión.

(23/12/2015) Un método para presentar una posición u orientación de un avión , comprendiendo el método las operaciones de: recibir un ángulo de balanceo, un ángulo de cabeceo y un ángulo de guiñada del avión ; generar una imagen de presentación que indique el ángulo de balanceo, el ángulo de cabeceo y el ángulo de guiñada; presentar la imagen de presentación en un dispositivo de presentación ; en el que la imagen de presentación comprende: una envolvente esférica con una escala de ángulo de derrota proyectada sobre la envolvente esférica a lo largo de una línea de latitud de la envolvente esférica y con una escala de ángulo de cabeceo proyectada sobre la envolvente esférica a lo largo de una línea de longitud de la envolvente…

Interfaz hombre-máquina para asistir a un piloto en el despegue y en el aterrizaje de un aparato de vuelo en caso de visibilidad reducida.

(06/05/2015) Interfaz hombre-máquina para asistencia a pilotos durante el despegue o el aterrizaje de un aparato de vuelo en condiciones de visibilidad reducida, en la que en un dispositivo de visualización único se superponen varias capas gráficas: • una capa de vuelo estacionario para la representación combinada de la velocidad sobre el suelo, la dirección de movimiento o la dirección de la deriva instantánea en relación con el eje longitudinal del helicóptero, así como la altura de vuelo sobre el suelo, que contiene como elementos gráficos: un indicador de deriva de tipo haz de dirección y longitud variable, cuya longitud y dirección corresponden al módulo y a la dirección de la velocidad de movimiento o de deriva, así como círculos concéntricos, cuyos…

Una pantalla de guía de velocidad de aeronave.

(14/01/2015) Un método de visualización de información de vuelo en relación con una trayectoria de vuelo predeterminada que especifica las localizaciones y los tiempos programados correspondientes a las mismas, comprendiendo el método las etapas de: monitorizar una localización actual de una aeronave a lo largo de la trayectoria de vuelo predeterminada; determinar un tiempo actual en el que la aeronave está en la localización actual; proporcionar un tiempo programado para que la aeronave esté en la localización actual; calcular una desviación de tiempo entre el tiempo actual y el tiempo programado; y visualizar la desviación de tiempo, caracterizado por: proporcionar una velocidad respecto al suelo deseada para la aeronave en la localización actual; monitorizar una velocidad respecto al suelo actual de la aeronave; calcular…

Sistema y método para analizar entrada de ruta de rodaje.

(07/01/2015) Un método para recibir, determinar y presentar una ruta de rodaje de aeropuerto para un vehículo que navega en un aeropuerto, que comprende: recibir una cadena de texto de entrada que representa al menos una porción de la ruta de rodaje de aeropuerto a partir de un miembro de la tripulación a bordo del vehículo; determinar un componente de ruta coincidente; añadir el componente de ruta coincidente a la ruta de rodaje de aeropuerto; y presentar la ruta de rodaje de aeropuerto, caracterizado por comprender adicionalmente: analizar una primera subcadena a partir de la cadena de texto de entrada, donde la etapa de determinar el componente de ruta coincidente comprende determinar el componente de ruta coincidente que corresponde a la primera subcadena; si…

Procedimiento y sistema de asistencia al aterrizaje para helicópteros.

(12/11/2014) Procedimiento de asistencia al aterrizaje para un helicóptero, con las siguientes etapas de procedimiento: • cálculo de la zona de aterrizaje esperada en base a una trayectoria de aterrizaje predeterminada, • en una pantalla : representación de un símbolo para la posición de la zona de aterrizaje , así como en relación a este, de un símbolo de la posición instantánea del helicóptero, caracterizado por la siguiente etapa de procedimiento: • representación de la altura instantánea del helicóptero como el radio de un círculo cuyo centro está formado por el símbolo para la posición instantánea del helicóptero.

Sistema de perfeccionamiento para pilotos de aeronaves que realizan fotografía aérea y procedimiento asociado a dicho sistema.

(04/08/2014) Sistema de perfeccionamiento para pilotos de aeronaves que realizan fotografía aérea y procedimiento asociado a dicho sistema. Dado un plan de vuelo diseñado para fotografía aérea , el sistema extiende las funcionalidades de una plataforma de vuelo , real o simulada, con un componente de cálculo de desviación de ruta y un dispositivo indicador que muestra de forma continuada al piloto la información de navegación respecto al plan de vuelo deseado. El dispositivo indicador permite informar al piloto sobre los errores cometidos por posición, velocidad o actitud del avión inadecuados. El sistema fija tres modos de funcionamiento, según la distancia respecto al inicio del…

Registrador de vuelo con alimenación eléctrica integral de reserva dentro de un factor de forma de la caja y procedimiento para el mismo.

(21/05/2014) Un registrador de datos que comprende: una caja que tiene un recorte que se extiende hacia dentro, formado en una superficie periferica externa de la misma, estando dimensionado y conformado dicho recorte para recibir al menos una fuente de energia electrica de reserve; una interfaz electrOnica dispuesta en la caja , estando acoplada la interfaz electronica para recibir datos; una unidad de memoria dispuesta dentro de la caja y acoplada electricamente a la interfaz electronica para guardar los datos; y estando dispuesta fisicamente dicha fuente de energia electrica de reserve, y de forma extraible, dentro del recorte…

Sistema y método para la prevención de colisiones utilizando una posición interna dentro de una formación cerrada.

(12/02/2014) Un sistema para la prevención de colisiones en vuelo en formación, comprendiendo el sistema: medios de transpondedor de enlace de datos, en una primera aeronave, para la recepción de datos de difusión que comprende información de posición de una segunda aeronave; y medios informáticos TCAS del sistema de prevención de colisiones y alerta de tráfico, en la primera aeronave, para la comunicación con dichos medios de transpondedor de enlace de datos; y para el procesamiento de los datos de difusión recibidos para determinar la posición relativa de la aeronave de la primera y segunda aeronave; caracterizado…

Sistema y procedimiento para determinar la preferencia de paso en cruces para vehículos.

(30/09/2013) Procedimiento para determinar la preferencia de paso para una pluralidad de unidades móviles en un cruce,comprendiendo el procedimiento: recoger información de posición y movimiento sobre la pluralidad de unidades móviles que seaproximan al cruce; almacenar una pluralidad de reglas sobre la preferencia de paso en el cruce; acceder a información acerca de la geometría del cruce; calcular cuál de una o más de la pluralidad de unidades móviles tiene preferencia de paso paraentrar en el cruce, en respuesta a la información de posición y movimiento , las reglasalmacenadas y la información acerca de la geometría del cruce, caracterizado por…

MÉTODO PARA LA MODELIZACIÓN DE PARES ESTEREOSCÓPICOS TRANSVERSALES EN PROCESOS FOTOGRAMÉTRICOS.

(22/04/2013) Método para la modelización de pares estereoscópicos transversales en procesos fotogramétricos, que comprende: - Diseño de una línea de vuelo fotogramétrico aproximadamente coincidente en planta con el elemento lineal a representar. - Establecimiento de la altura de vuelo, del recubrimiento, y de la posición aproximada de los fotocentros atendiendo a la escala del proyecto, las características del sensor, y las particularidades el proyecto.- Y desdoblamiento de la línea de vuelo en dos nuevas líneas de vuelo (1') paralelas entre sí y simétricas respecto a la línea original; donde la distancia entre dichas…

Implementación de aproximaciones de descenso continuo para máxima previsibilidad en aeronaves.

(20/06/2012) El sistema de gestión de aeronaves para su uso en la gestión de aeronaves en vuelos de aproximación de descenso continuo dentro de un aeropuerto, en el que el sistema está dispuesto: para determinar los tipos de aeronaves que se espera que vuelen dentro del aeropuerto; para determinar , para cada uno de los tipos de aeronave, un coeficiente óptimo de sustentación que proporciona la máxima previsibilidad en el tiempo de vuelo para la aproximación de descenso continuo y el ángulo de la trayectoria de vuelo aerodinámico resultante (Y TAS) a mantener por la aeronave durante la aproximación de descenso continuo; y para calcular una velocidad de tierra común aplicable a todas los tipos de aeronaves para el vuelo de las aeronaves en la parte superior del descenso de sus aproximaciones de descenso continuo, en las que la velocidad…

INSTRUMENTO DE EMERGENCIA PARA AERONAVES.

(07/02/2012) Instrumento de emergencia para aeronave que comprende medios para medir la presión estática (Ps), la presión total (Pt) de un flujo de aire que rodea la aeronave, medios de medida inercial, medios para calcular y mostrar la altitud , velocidad y altitud de la aeronave, caracterizado porque además comprende medios para calcular y mostrar un vector de velocidad de la aeronave, en lo que respecta a sus componentes vertical y lateral en un marco de referencia vinculado a la aeronave, a partir de los datos procedentes de los medios de medida de la presión estática (Ps), de la presión total (Pt) y de la medida inercial

INTERFAZ HOMBRE-MÁQUINA PARA APOYO A PILOTOS DURANTE EL DESPEGUE O ATERRIZAJE DE UN APARATO DE VUELO CON VISIÓN EXTERIOR REDUCIDA.

(05/12/2011) Interfaz hombre-máquina, que para el apoyo a pilotos durante el despegue o aterrizaje de un aparato de vuelo en condiciones de visión exterior reducida representa un escenario virtual desde la perspectiva de un observador virtual, que se encuentra detrás del aparato de vuelo y tiene la misma situación de vuelo que el propio aparato de vuelo, en que el escenario virtual tiene los siguientes componentes: - un plano de base (BE), calculado sobre la base del valor instantáneo de altura de vuelo sobre el suelo y de los datos instantáneos de situación de vuelo del aparato de vuelo; el plano de base (BE) es actualizado continuamente con los datos instantáneos de estado de vuelo y con la altura instantánea sobre el suelo; - un símbolo (F) para el aparato de vuelo, cuya posición respecto al plano de base (BE) representa la situación…

INSTRUMENTOS COMBINADOS DE EMERGENCIA PARA AERONAVE.

(06/04/2010) Instrumentos combinados de emergencia para aeronave para proporcionar indicaciones sobre la velocidad convencional, la altitud convencional y la posición de la aeronave e incluyendo para ello: - dos entradas neumáticas de medición de presión, una para la presión total, y la otra para la presión estática, - una cadena electrónica de medición de presión total equipada con un sensor electrónico de presión conectado con la entrada neumática de presión total, - una cadena electrónica de medición de presión estática equipada con un sensor electrónico de presión conectado con la entrada neumática de presión estática, - una cadena electrónica de mediciones de inercia equipada con sensores de inercia girométricos y sensores de inercia acelerométricos o inclinométricos, - un calculador electrónico…

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