CIP 2015 : F16D 55/12 : implicando un órgano flexible expansible lleno de fluido, coaxial con el freno.

CIP2015FF16F16DF16D 55/00F16D 55/12[5] › implicando un órgano flexible expansible lleno de fluido, coaxial con el freno.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.

F16D 55/12 · · · · · implicando un órgano flexible expansible lleno de fluido, coaxial con el freno.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN PARA VEHÍCULOS, Y VEHÍCULO QUE INCORPORA DICHO SISTEMA DE TRANSMISIÓN.

(19/01/2017). Solicitante/s: MOTORDISC ELECTRIC TRANSMISSION, S.L. Inventor/es: ESTEPA RODRIGUEZ,VICTOR.

Permite proporcionar una transmisión directa, llevando la propulsión y tracción al propio conjunto de frenado del vehículo en cuestión, permitiendo además su actuación como sistema regenerativo durante los momentos de frenada, comprendiendo el sistema de transmisión : un disco de freno que tiene un dentado en su borde perimetral, actuando a modo de engranaje principal; una pinza de freno acoplada al disco de freno y que comprende al menos un motor eléctrico montado sobre dicha pinza de freno ; y donde el al menos un motor eléctrico tiene un engranaje secundario acoplado a su vez al dentado del disco de freno para su accionamiento y/o deceleración. De acuerdo con otro objeto de la invención se describe un vehículo que incorpora dicho sistema de transmisión.

CONJUNTO DE FRENO DE DISCO MEJORADO.

(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: RANCOURT, YVON. Inventor/es: RANCOURT, YVON.

SE DESCRIBE UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCO ANULAR, QUE TIENE UN ALOJAMIENTO MONTADO EN UN VEHICULO, Y UN DISCO ROTOR MONTADO EN UNA RUEDA (W) DEL VEHICULO. UNAS ZAPATAS ANULARES DE FRENO (20 Y 52) SE EXTIENDEN PARALELAMENTE AL DISCO ROTOR , DENTRO DEL ALOJAMIENTO, Y VAN MONTADAS AL MISMO, PUDIENDO AL MENOS UNA ZAPATA DE FRENO MOVERSE AXIALMENTE POR MEDIO DE UNA VEJIGA APLICADA CON ACEITE , MONTADA EN EL ALOJAMIENTO Y QUE MUEVE AXIALMENTE LA PRIMERA ZAPATA DE FRENO CONTRA EL FRENO DE DISCO. EL DISCO DE ROTOR ESTA ADAPTADO PARA DESLIZARSE AXIALMENTE A FIN DE PONERSE EN CONTACTO CON LA SEGUNDA ZAPATA DE FRENO , CUANDO SE APLICA PRESION AL DISCO ROTOR , POR MEDIO DE LA PRIMERA ZAPATA DE FRENO Y LA VEJIGA.