CIP 2015 : B62D 25/16 : Guardabarros o aletas; Paneles que cubren las ruedas (equipados de medios para quitar las ruedas o neumáticos de materias extrañas B60S).

CIP2015BB62B62DB62D 25/00B62D 25/16[2] › Guardabarros o aletas; Paneles que cubren las ruedas (equipados de medios para quitar las ruedas o neumáticos de materias extrañas B60S).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).

B62D 25/00 Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar.

B62D 25/16 · · Guardabarros o aletas; Paneles que cubren las ruedas (equipados de medios para quitar las ruedas o neumáticos de materias extrañas B60S).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de soporte para una estructura frontal de un vehículo.

(08/05/2019). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: SEGURA SANTILLANA,ANGEL, GARCIA SANCHEZ,Juan Antonio.

Sistema de soporte para una estructura frontal de un vehículo, donde el vehículo comprende: - una carrocería , - un parachoques , - un guardabarros , donde el guardabarros es metálico, y en el que el sistema de soporte comprende unos medios de refuerzo para unir el guardabarros a la carrocería del vehículo, donde los medios de refuerzo unen adicionalmente el parachoques a la carrocería del vehículo, y donde los medios de refuerzo están formados a partir de una única pieza, caracterizado por el hecho de que los medios de refuerzo comprenden un sector central y los medios de refuerzo están unidos a la carrocería del vehículo a través del sector central.

PDF original: ES-2733287_T3.pdf

Parte estructural de un vehículo de motor y procedimiento de fabricación de la misma.

(11/04/2019). Solicitante/s: Arcelormittal. Inventor/es: SCHNEIDER,NICOLAS.

Una parte estructural de un vehículo de motor que comprende al menos un panel principal y una cubierta para rueda , caracterizada porque el panel principal comprende una sección inferior y una sección superior que sobresale de manera sustancialmente perpendicular desde la sección inferior, y porque dicho panel principal y dicha cubierta para rueda están hechos de dos partes tridimensionales distintas hechas de diferentes materiales unidos entre sí mediante soldadura.

PDF original: ES-2708761_T3.pdf

Vehículo de trabajo.

(01/04/2019) Un vehículo de trabajo que comprende: una unidad de operación de tracción; y un capó dispuesto delante de la unidad de operación de tracción, en el que el capó incluye una superficie superior (7a) conformada en una forma aproximadamente triangular en la que un centro aproximado en una dirección atrás-delante del capó desde un extremo posterior del capó es un vértice, cuando se observa desde un plano; una superficie (7b) izquierda superior que constituye parte del capó que va desde el extremo posterior del capó , que es el lado izquierdo de la superficie superior (7a), hasta el extremo delantero del capó , estando conformada…

Aparato de supresión de rociada.

(18/03/2019) Un aparato para el bloqueo de la rociada de agua y/o barro generada por el contacto de las ruedas de vehículos motorizados y no motorizados con un firme de carretera mojado, que comprende • un mínimo de un orificio de soplado situado en el cuerpo del vehículo y en el cuerpo del guardabarros , que asegura un flujo de aire comprimido según el ángulo y la velocidad requeridos y que genera una cortina de aire , • un mínimo de un conducto de distribución de aire situado en los bajos del chasis del vehículo , que transporta el aire comprimido desde un suministro de aire comprimido hasta los orificios de soplado , • una unidad de control situada en los bajos del chasis del vehículo , que procesa la velocidad y los datos de precipitación enviados por al menos un sensor situado entre las ruedas y el cuerpo…

Aleta trasera de vehículo automóvil que aloja un depósito de líquido de reducción catalítica selectiva.

(05/10/2018). Ver ilustración. Solicitante/s: PSA Automobiles SA. Inventor/es: LE BARS, FRANCK, CONVERS,GERMAIN, ROBERT,PASCAL, MORLOT,LIONEL, BOUVROT,FRÉDÉRIC, LAMBOLEY,FRANCK.

Aleta trasera de vehículo automóvil que comprende una trampilla (4, 4a) de llenado de un depósito de agente líquido de reducción para un sistema de reducción catalítica selectiva, comprendiendo esta aleta un guardabarros que recubre a distancia una rueda trasera asociada, presentando la trampilla (4, 4a) un alojamiento (4a) provisto de un orificio de evacuación de excedente de agente líquido de reducción, fluyendo el excedente de agente líquido del orificio de evacuación hacia el guardabarros , caracterizada por que el guardabarros comprende una canal (7a) longitudinal que dirige el excedente de agente líquido hacia al menos una extremidad longitudinal del guardabarros.

PDF original: ES-2685001_T3.pdf

Dispositivo para la fijación de una aleta delantera a una pared de caja de vehículo.

(08/03/2017). Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: JEANNEAU,CLEMENT, RIVERAIN,THIERRY, BRUNET,MICKAEL.

Dispositivo para la fijación de una aleta delantera a una pared de caja de un vehículo por medio de un tope , delimitando la aleta delantera y la pared de caja entre las mismas un espacio transversal, comprendiendo el tope : - una base de fijación que está fijada a la pared de caja, - una primera porción de retención, y - una segunda porción de refuerzo, caracterizado por que la aleta comprende una primera pata de retención que está fijada a la primera porción de retención del tope y que está concebida para ser deformada para permitir el posicionamiento de la aleta , y una segunda pata de refuerzo que está fijada a la segunda porción de refuerzo del tope y que está concebida para bloquear la aleta en desplazamiento en caso de choque.

PDF original: ES-2619575_T3.pdf

Guardabarros para un vehículo con ruedas.

(23/11/2016). Solicitante/s: BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS INC. Inventor/es: RUDWAL,CHRISTOPHER, CARBONEAU,SIMON, DELUY,NICOLAS, LAROCHE,DAVID.

Un guardabarros para un vehículo con ruedas que comprende: un cuerpo del guardabarros arqueado que tiene una superficie interior y una superficie exterior , estando la superficie interior adaptada para enfrentarse a una rueda del vehículo; y una parte lateral del guardabarros conectada a un lado del cuerpo del guardabarros; caracterizado por: un tirante que tiene una primera extremidad y una segunda extremidad , estando la primera extremidad dispuesta sobre la superficie exterior del cuerpo del guardabarros y conectada rígidamente a ella, estando adaptada la segunda extremidad para conectarse al vehículo, estando la segunda extremidad separada del cuerpo del guardabarros y estando dispuesta radialmente hacia el interior de la primera extremidad, y estando dispuesta una parte del tirante situada entre la primera y segunda extremidades del tirante entre la parte lateral del guardabarros y un plano central longitudinal del cuerpo del guardabarros.

PDF original: ES-2617499_T3.pdf

Soporte para un ala.

(03/08/2016) Un soporte para un ala, que comprende: un primer cuerpo de conexión , que puede fijarse a un soporte de una rueda de manera rígida con respecto a la rotación alrededor de un eje de dirección (ST); un segundo cuerpo de conexión , conectado de manera rotatoria al primer cuerpo de conexión alrededor de un eje de rotación principal (X), paralelo al eje de dirección (ST), por medio de un pasador de rotación , y que puede fijarse a un ala ; siendo rotatorio el primer cuerpo de conexión con respecto al segundo cuerpo de conexión entre una posición inicial y una posición final que están separadas entre sí por un ángulo dado alrededor del eje de rotación principal (X), caracterizado por que comprende un elemento guía que está fijado al primer cuerpo de conexión y al segundo cuerpo de conexión con respecto a la traslación paralela al eje de…

Sistema de soporte para una estructura frontal de un vehículo.

(14/07/2016). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: SEGURA SANTILLANA,ANGEL, GARCIA SANCHEZ,Juan Antonio.

Sistema de soporte para una estructura frontal de un vehículo, donde el vehículo comprende una carrocería , un parachoques , un guardabarros , donde el guardabarros es metálico, y donde el sistema de soporte comprende un medio de refuerzo para unir el guardabarros a la carrocería del vehículo, y se caracteriza porque el medio de refuerzo une adicionalmente el parachoques a la carrocería del vehículo, y porque el medio de refuerzo está formado a partir de una única pieza. Ante una configuración del vehículo formada por un parachoques de material plástico y un guardabarros de material metálico, se consigue ventajosamente vincular ambos componentes con la carrocería del vehículo.

PDF original: ES-2577402_A1.pdf

PDF original: ES-2577402_B1.pdf

Componente de retención de dos elementos de carrocería de vehículo automóvil uno contra otro.

(25/05/2016) Componente de retención de una primera parte plana de sujeción de un primer elemento , en especial un primer elemento de carrocería de vehículo automóvil, contra una segunda parte plana de sujeción complementaria de un segundo elemento , en especial un segundo elemento de carrocería de vehículo automóvil, comprendiendo el componente de retención una parte de pinza que presenta una sección en forma de U, que comprende una pata superior y una pata inferior que definen entre ellas un espacio para alojar las primera y segunda partes planas, en el que: - el componente de retención comprende una parte de conexión con la primera parte plana , destinada a estar conectada con…

Procedimiento de fabricación de una pieza de carrocería de vehículo automóvil, pieza de carrocería.

(23/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: CHERON, HUGUES, ANDRE, GERALD, LACROIX, THIBAULT, BONNEAU,ERIC.

Procedimiento de fabricación de una pieza de carrocería de vehículo automóvil, que comprende una capa metálica , en el que se conforma la capa metálica cubierta previamente de un revestimiento de superficie que puede servir de interfaz de unión mecánica con un material termoplástico, se moldea sobre pieza modelo la capa precubierta con un material termoplástico para el cual el revestimiento de superficie sirve de interfaz de unión y que está destinado a constituir un órgano , caracterizado porque una zona de la capa metálica cubierta del revestimiento de superficie , llamada zona libre, no está cubierta por el órgano de material termoplástico.

PDF original: ES-2323064_T3.pdf

PDF original: ES-2323064_T5.pdf

Estructura de vehículo con soporte de aleta de deformación controlada en caso de impacto.

(16/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: PSA Peugeot Citroen Automobiles S.A. Inventor/es: BENANE,SAID, KOZAK,ALBAN, DEULOT,REGIS.

Soporte de aleta delantera de vehículo automóvil, que comprende un elemento estructural que se extiende según una dirección principal, comprendiendo el citado elemento una superficie superior de fijación de un borde superior de aleta; caracterizado por que el elemento comprende en una porción trasera una zona de debilitamiento dispuesta mayoritariamente en una mitad superior de su sección de manera que permite una deformación con una componente vertical en caso de impacto frontal sobre el vehículo.

PDF original: ES-2566025_T3.pdf

Guardabarros rotativo.

(10/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: MECAPLAST France. Inventor/es: ROUVIERE,CHRISTOPHE.

Guardabarros destinado a entrar en el paso de rueda de un vehículo, comprendiendo el guardabarros dos semi-cascos , unos medios de unión de los semi-cascos y unos medios de ensamblaje del guardabarros al paso de rueda de un vehículo, presentando cada semi-casco sustancialmente una forma en cuarto de círculo con una cara cóncava y una cara convexa , permitiendo los medios de unión configurar el guardabarros entre una posición replegada en la que los dos semi-cascos están superpuestos y una posición desplegada en la que los dos semi-cascos están yuxtapuestos para formar sustancialmente un semicírculo, y que permiten la fijación mutua de los dos semi-cascos en posición desplegada.

PDF original: ES-2637469_T3.pdf

Procedimiento de fabricación de una pieza de estructura de vehículo automóvil, pieza de estructura, traviesa de cara delantera técnica y viga de parachoques.

(16/11/2015) Procedimiento de fabricación de una pieza de estructura de vehículo automóvil, que comprende una capa metálica , estabilizada por un elemento de estabilización mecánica de material termoplástico, caracterizado porque comprende las etapas siguientes: - conformar la capa metálica previamente recubierta con un revestimiento de superficie reactivable que sirve de interfaz de unión mecánica con el material termoplástico del elemento de estabilización mecánica, siendo el revestimiento de superficie realizado en un material que comprende un producto compatible con el material termoplástico del elemento de estabilización , y - aplicar el material termoplástico que constituye el elemento de estabilización mecánica.

Estructura aerodinámica para vehículo.

(21/01/2015) Una estructura para un vehículo, que comprende una porción de escalón que tiene una pared de ranura de colisión de flujo de aire o superficie de colisión que está orientada hacia abajo en la dirección vertical del cuerpo de un vehículo, estando dispuesta la porción de escalón en un lado trasero según la dirección longitudinal del cuerpo del vehículo de un eje de rotación de una rueda dentro de una carcasa de rueda, donde la porción de escalón está dispuesta a lo largo de la dirección de la anchura de un vehículo, y está dispuesta en un lado trasero según la dirección longitudinal del cuerpo del vehículo de la rueda , caracterizada…

Montaje guardabarros ajustable.

(16/07/2014) Un conjunto de guardabarros que comprende un guardabarros de vehículo , un brazo de montaje adaptado para acoplarse a un bastidor de vehículo en un extremo y adaptado para soportar el guardabarros en el otro extremo; y un par de elementos de sujeción que están montados en el brazo de montaje , y los elementos de sujeción están adaptados para montar el guardabarros para el ajuste selectivo del guardabarros con respecto al brazo de montaje y con respecto al bastidor de un vehículo cuando el un extremo del brazo de montaje está unido a un bastidor de vehículo , los elementos de sujeción están adaptados para sujetar partes del guardabarros entre sí…

Conjunto de una viga de choques y de un absorbedor.

(05/03/2014) Vehículo automóvil que comprende una carrocería desnuda , una viga de choques posterior y un absorbedor de choques , cuya viga y absorbedor comprenden cada uno medios de fijación a la carrocería desnuda , con el absorbedor conformado para absorber un choque angular y dispuesto en la proximidad de una esquina posterior de la carrocería desnuda , en la prolongación de la viga según su dirección longitudinal, de manera a disponer un espacio entre un extremo proximal de la viga y el absorbedor , caracterizado porque el absorbedor está íntegramente distante de la viga .

Elemento rigidizador para los flancos traseros de carrocerías de automóviles.

(11/12/2013) Elemento rigidizador para los flancos traseros de carrocerías de automóviles, cuyos flancos comprenden unapared interna y una pared externa que convergen superiormente y alcanzan inferiormente hasta el pasaruedasposterior , caracterizado por el hecho de que está constituido por una placa de refuerzo que se montatransversalmente, en una posición aproximadamente vertical, entre dichas paredes y pasa-ruedas posterior , sobre los que apoya y a los que se une; cuya placa presenta bordes verticales coincidentes con el trazado delas zonas enfrentadas de dichas paredes interior y exterior , para su apoyo y unión a las mismas; y un bordetransversal superior libre que discurre entre las paredes externa e interna .

Paso de rueda aislado para vehículos.

(18/10/2013) Paso de rueda aislado para vehículos, que incluye, en la superficie interna del cuerpo arqueado formante delpaso de rueda, por lo menos una zona de un material absorbente de los impactos producidos por objetoseventualmente captados por la rueda correspondiente y que originan ruidos en el paso; presentando asimismo elmaterial de dicha zona un reducido coeficiente de transmisión térmica, caracterizado porque el material de lazona es una pieza única integral con el material que forma la sección del paso.

Faldón contra salpicaduras para camiones.

(11/09/2013) Faldón contra salpicaduras para camiones y del tipo que incluye una o más partes de faldón contrasalpicaduras adaptadas para su montaje interno con respecto a un guardabarros curvado y una parte defaldón contra salpicaduras adaptada para su montaje en una parte de guardabarros que se extiende desde unaparte de borde más posterior e inferior del guardabarros , incluyendo las partes de faldón contrasalpicaduras medios de reducción de pulverización y/o de barrera de líquidos adaptados para desacelerar y reteneragua pulverizada desde las ruedas y para contrarrestar la formación de niebla de agua desde el faldón contrasalpicaduras y para conducir el agua retenida hacia abajo…

Aleta de carrocería.

(06/06/2012) Disposición de una aleta de carrocería destinada a estar solidarizada en la proximidad de un capó de un vehículo automóvil , comprendiendo la aleta un borde interno que se extiende enfrente del intervalo existente entre un borde lateral correspondiente del capó y una parte superior de la aleta y sensiblemente perpendicularmente a ésta cuando el citado capó está en posición cerrada, de modo que el citado borde interno efectúa un pivotamiento hacia abajo, alrededor de un eje que pasa por la parte que le une a la citada parte superior de la aleta , cuando el borde lateral correspondiente del capó ejerce una…

Bloque delantero de un vehículo automóvil y pieza de soporte de un ala lateral delantera de dicho vehículo.

(23/05/2012) Bloque delantero de un vehículo automóvil , que comprende un capó frontal en cuya parte posterior estádefinida una zona de captación de aire exterior , por lo menos un ala lateral que se extiende a lo largo de unborde lateral (4B, 4C) del capó, y por lo menos una pieza alargada de soporte del ala , adaptada para serfijada sobre un elemento de chasis del vehículo de manera que se extienda en longitud a nivel de la unión entreel ala y el capó, y que incluye, en su parte posterior , un tabique de fijación del ala, adaptado para separarde forma estanca la zona de captación de aire exterior y el resto del volumen bajo el capó, caracterizado porquecomprende además una marquesina transversal , dispuesta bajo el capó y que delimita en parte la zona decaptación…

ESTRUCTURA AERODINÁMICA PARA VEHÍCULO.

(09/03/2012) Una estructura para un vehículo, que comprende una porción de escalón que tiene una pared de ranura de colisión de flujo de aire que está orientada hacia abajo en una dirección vertical del cuerpo del vehículo, estando dispuesta la porción de escalón en un lado trasero según la dirección longitudinal del cuerpo del vehículo de un eje de rotación de una rueda dentro de una carcasa de rueda, donde la porción de escalón está dispuesta a lo largo de una dirección de la anchura de un vehículo, y está dispuesta en un lado trasero según la dirección longitudinal del cuerpo del vehículo de la rueda , caracterizada porque la porción de…

ALETA ANTI-PROYECCIONES PARA VEHÍCULOS COMERCIALES.

(14/11/2011) Aleta anti-proyecciones para vehículos de carretera, en particular, vehículos comerciales que comprende una pared maciza y una pared permeable, realizada en forma de una rejilla , que se extiende de manera generalmente paralela a la pared maciza y que delimita con esta pared maciza un espacio de canalización del agua, caracterizada porque la pared permeable, realizada en forma de una rejilla es única y presenta alvéolos dispuestos según líneas o filas según un motivo gráfico, repitiéndose en toda la extensión de la rejilla , estando conectado especialmente por soldadura a la pared maciza los fondos (8a) de los alvéolos o algunos de…

CONJUNTO DE UNA PIEZA DE CARROCERÍA Y UN VIDRIO DE ÓPTICA PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(29/04/2011) Conjunto de una pieza de carrocería y de un vidrio de óptica para vehículo automóvil, estando posicionada la pieza de carrocería alrededor del vidrio de óptica, teniendo el vidrio de óptica un contorno encastrado al menos en parte en una abertura de la pieza de carrocería, estando delimitada la abertura por un contorno de la pieza de carrocería al menos en parte sensiblemente complementario del contorno del vidrio de óptica, en cuyo conjunto el contorno de la pieza de carrocería coopera al menos en parte por deformación elástica con el contorno del vidrio de óptica y en el que el contorno de la pieza de carrocería es cerrado y presenta un perímetro…

DISPOSITIVO PARA MEJORAR LA RIGIDEZ Y LA RESISTENCIA AL CHOQUE DE UNA ALETA DELANTERA DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(28/03/2011) Dispositivo para mejorar la rigidez y la resistencia al choque de una aleta delantera de vehículo automóvil, caracterizado porque dicho dispositivo está constituido por un travesaño fijado, por un lado, a la aleta delantera y al guardabarros del vehículo y, por otro lado, al lateral del habitáculo del vehículo, para permitir una mayor resistencia al choque de la aleta delantera y para proteger la puerta del vehículo

SOPORTE DE ALETA PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(01/03/2011) Soporte de aleta de vehículo automóvil, que comprende una parte superior provista de medios de fijación a una aleta de vehículo automóvil y una parte inferior provista de medios de fijación a una parte de estructura del vehículo automóvil, estando unida dicha parte superior a dicha parte inferior mediante dos montantes transversales paralelos (26A, 26B) que se prolongan a uno y otro lado de dicha parte superior, caracterizado porque los montantes transversales paralelos descienden por una primera parte inferior de elemento de conexión curvado (30A, 30B) para unir dos aletas horizontales transversales (32A, 32B) que, a su vez, mediante una segunda parte inferior de elemento de conexión curvado (34A, 34B), unen dos rebordes verticales transversales…

DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN PROTECTOR DE RUEDA SOBRE LA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, CON MEDIOS PARA LA FILTRACION DE VIBRACIONES.

(10/12/2010) Dispositivo de fijación de un protector sobre una plancha de un vehículo automóvil que envuelve radialmente la rueda, comprendiendo al menos un órgano de fijación , extendiéndose el protector entre la rueda y la expresada plancha y estando constituido por una pieza delgada susceptible de propagar unas vibraciones bajo el efecto de los elementos sólidos proyectados por la rueda, caracterizado porque comprende un primer y un segundo calce constituidos ambos a partir de un material que atenúe las vibraciones, estando interpuesto el primer calce entre el protector y la plancha a nivel del órgano de fijación , mientras que el segundo calce se halla interpuesto entre el protector y el órgano de fijación cuyo órgano de fijación se halla provisto de una cabeza dispuesta en el lado del protector…

CONJUNTO DE UN SOPORTE DE BLOQUE OPTICO Y DE UNA ALETA DE VEHICULO AUTOMOVIL Y SOPORTE QUE PERTENECE A DICHO CONJUNTO.

(14/05/2010) Conjunto de un soporte de bloque óptico y de una aleta de vehículo automóvil, presentando la aleta una cara interior , una cara exterior y un borde proximal destinado a bordear un acristalado del bloque óptico, estando el soporte destinado a solidarizarse a un larguero inferior y a un larguero superior del vehículo, comprendiendo el soporte una superficie externa de solidarización a una porción de la cara interior de la aleta , caracterizado porque la cara interior de la aleta está situada en la proximidad del borde proximal de la aleta , extendiéndose dicha superficie externa de solidarización a lo largo del borde proximal de la aleta

DISPOSITIVO PARA LA FIJACION FLEXIBLE DE UN GUARDABARROS EN UN VEHICULO.

(01/01/2007). Solicitante/s: DEERE & COMPANY. Inventor/es: RUSH, RANDY CHARLES, ROWLAND, RODNEY KEITH.

Dispositivo para la fijación flexible de un guardabarros a un vehículo, con una carcasa hueca configurada rígida, una pieza elástica hueca, un tubo hueco y un dispositivo de retención para el soporte del guardabarros , pudiendo alojarse la pieza elástica en la carcasa , pudiendo alojarse el tubo hueco al menos parcialmente en la pieza elástica, e instalarse en la pieza elástica, y pudiendo fijarse el dispositivo de retención al guardabarros y al tubo , caracterizado porque el tubo presenta un primer sector y un segundo sector , porque el primer sector del tubo puede alojarse en la pieza elástica, porque el segundo sector del tubo sobresale de la pieza elástica hacia fuera, hasta un extremo exterior que está dispuesto distanciado de la pieza elástica, y porque el extremo exterior del tubo puede fijarse -en especial pegarse o soldarse- a una superficie exterior del dispositivo de retención.

MEDIO DE SUJECION Y MONTAJE DE SUJECION.

(16/11/2006) Montaje para su uso en un vehículo de carretera, comprendiendo el montaje: un faldón lateral; un medio de sujeción del faldón lateral para sujetar el faldón lateral al bastidor del vehículo de manera que dispone el faldón lateral para envolver una región seleccionada bajo el vehículo; un medio de sujeción selectivamente liberable que comprenden un medio de casquillo que forma parte de, o está sujetado a, el bastidor del vehículo y está adaptado para alojar y retener de manera que se pueda liberar un medio de conexión, incluyendo el medio de casquillo medios (8, 8a, 8b, 30) de cerrojo accionables selectivamente dispuestos para enganchar el medio de conexión dentro del medio de casquillo; caracterizado porque el montaje comprende además: una barrera antiempotramiento;…

GUARDABARROS EXTRACTOR DE AGUA PARA VEHICULOS A MOTOR Y SIMILARES.

(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: LODDO, FRANCESCO. Inventor/es: LODDO, FRANCESCO.

Guardabarros para vehículos en general, que comprende un cuerpo externo y un intradós entre los que se define una cavidad curva que se extiende desde un sector frontal hasta un sector posterior del guardabarros con referencia a una rueda de vehículo , por lo que comprende al menos una entrada para la entrada de aire dentro de la cavidad y unos medios asociados a esta para transportar el aire dentro de los sectores frontal y posterior, caracterizado porque dicho medio de transporte de aire comprende un colector que sustancialmente se extiende tangencialmente con respecto a la cavidad desde el punto más elevado del mismo, y al menos un deflector dispuesto a lo largo de este colector, que desvía una parte del flujo de aire que entra por medio de la entrada hacia el sector frontal de la cavidad.

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