CIP-2021 : B63J 3/04 : por grupos motrices que no sean de propulsión.
CIP-2021 › B › B63 › B63J › B63J 3/00 › B63J 3/04[1] › por grupos motrices que no sean de propulsión.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63J AUXILIARES DE BUQUES.
B63J 3/00 Accionamiento de auxiliares de buques (elementos de transmisión en sí F16).
B63J 3/04 · por grupos motrices que no sean de propulsión.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Un sistema para conectar una distribución de energía eléctrica de una embarcación a una fuente de alimentación eléctrica en tierra.
(20/05/2020) Un sistema para conectar un sistema de distribución de energía eléctrica en una embarcación a una fuente de alimentación eléctrica en tierra, que comprende:
al menos dos contenedores de fuente de alimentación en tierra apilables (14, 14') a disponerse en la embarcación, incluyendo cada uno de los contenedores de fuente de alimentación en tierra apilables (14, 14') al menos un cable de transferencia de energía en tierra (16, 16') para conectar el respectivo contenedor de fuente de alimentación en tierra apilable a la fuente de alimentación en tierra; y
un panel de conmutación para conectar, de manera selectiva,…
Unidad de suministro de corriente, disposición de suministro de corriente, así como una embarcación con una unidad de suministro de corriente o con una disposición de suministro de corriente.
(05/06/2019) Unidad de suministro de corriente transportable y compacta para el suministro a una embarcación , en particular a una red de a bordo de la embarcación , de energía eléctrica y en particular, a una disposición sobre la embarcación , que contiene en varios contenedores de carga que pueden conectarse entre sí, mientras los diversos contenedores de carga pueden transportarse como una unidad individual conectada:
- al menos un motor de combustión interna que puede propulsarse con gas, en particular, con gas natural,
- al menos un generador propulsable por al menos un motor de combustión interna para la generación de corriente,
- al menos un dispositivo de mando para al menos un motor de combustión interna y/o al menos un dispositivo de mando para al menos un generador ,
- al menos una instalación…
Sistema de puesta en seguridad para la conexión eléctrica de un equipo eléctrico a un aparato de alimentación eléctrica e instalación eléctrica que comprende un sistema de este tipo.
(05/06/2019) Sistema de puesta en seguridad para la conexión eléctrica de un equipo eléctrico a un aparato de alimentación eléctrica ,
comprendiendo el aparato de alimentación unos primeros conductores eléctricos destinados a estar conectados a una fuente de alimentación , tal como una red eléctrica, un primer órgano de conexión eléctrica , un primer dispositivo de corte y un primer dispositivo de puesta a tierra , estando el primer órgano de conexión conectado a los primeros conductores , siendo el primer dispositivo de corte móvil entre una posición cerrada de circulación de una primera corriente en los primeros conductores y una posición abierta de ausencia de circulación…
SISTEMA DE RECUPERACIÓN DE ENERGÍA CINÉTICA EN UN BARCO.
(12/04/2018). Solicitante/s: GARCIA LAGE, Gerardo. Inventor/es: GARCIA LAGE,Gerardo.
La presente Invención se reitere a un método y un sistema de recuperación de energía cinética en un barco que comprende; un conducta , practicado en el casco del barco por debajo de su línea de flotación, para recibir, como resultado del avance del barco, un flujo de agua entrante y expulsar dicho, flujo por una salida ; unos medios de cierre, acoplados a la entrada y salida del conducto, para adoptar una posición abierta o una posición cerrada; una hélice hidráulica en el Interior del conducto, para ser movida por el flujo de agua entrante: un motor eléctrico conectado a una caja de engranajes CVT (Tansmisión Variable Continua) controlado por una centralita electrónica; un volante de inercia donde almacenar la energía cinética capturada del flujo de agua.
Sistema de recuperación de energía cinética en un barco.
(09/04/2018). Solicitante/s: GARCIA LAGE, Gerardo. Inventor/es: GARCIA LAGE,Gerardo.
Sistema de recuperación de energía cinética en un barco. (Kers Naval).
La presente invención se refiere a un método y un sistema de recuperación de energía cinética en un barco que comprende: un conducto , practicado en el casco del barco por debajo de su unes de flotación, para recibir, como resultado del avance del barco, un flujo de agua entrante y expulsar dicho flujo por una salida ; unos medios de cierre, acoplados a la entrada y salida del conducto, para adoptar una posición abierta o una posición cerrada: una hélice hidráulica en el interior del conducto, para ser movida por el flujo de agua entrante; un motor eléctrico conectado a una caja de engranajes CVT (Transmisión Variable Continua) controlado por una centralita electrónica; un volante de inercia donde almacenar la energía cinética capturada del flujo de agua.
PDF original: ES-2662709_A1.pdf
Método y sistema de generación de energía eléctrica en un barco.
(21/06/2017). Solicitante/s: GARCIA LAGE, Gerardo. Inventor/es: GARCIA LAGE,Gerardo.
Método y sistema de generación de energía eléctrica en un barco.
La presente invención se refiere a un método y un sistema de generación de energía eléctrica en un barco que comprende: un conducto , practicado en el casco del barco por debajo de su línea de flotación, para recibir, como resultado del avance del barco, un flujo de agua entrante y expulsar dicho flujo por una salida ; unos medios de cierre, acoplados a la entrada del conducto, para adoptar una posición abierta o una posición cerrada; una turbina hidráulica en el interior del conducto, para ser movida por el flujo de agua entrante; y un generador eléctrico conectado con la turbina hidráulica, para generar energía eléctrica a partir del movimiento transmitido por la turbina.
PDF original: ES-2618335_A1.pdf
PDF original: ES-2618335_B1.pdf
(11/01/2017) Embarcación (1; 1') de recreo que comprende
- al menos un casco (5; 5'),
- medios (9; 9',10') de propulsión dispuestos para mover el bote en el agua; y
- una plataforma (3; 3') montada sobre dicho al menos un casco (5;5'),
comprendiendo dicho bote además
- una bañera (13; 13') de hidromasaje proporcionada sobre dicha plataforma (3;3'), teniendo dicha bañera de hidromasaje un sistema de recirculación de agua; y
- un tubo (25') de succión dispuesto para extraer agua del mar;
- al menos una bomba (23') de extracción conectada a dicho tubo (25') de succión, estando dicha al menos una dicha bomba (23') de extracción dispuesta para succionar agua…
Sistema y método para la conexión de una línea a un artefacto marino.
(16/03/2016) Sistema de conexión para la conexión de una línea a un artefacto marino, que comprende:
un orificio de conexión en el artefacto marino, que establece una vía de comunicación entre un interior (A) del artefacto marino y una zona exterior (B) al artefacto marino;
un dispositivo conector asociado a la línea y configurado para acoplarse al artefacto marino en correspondencia con dicho orificio de conexión , comprendiendo dicho dispositivo conector una primera tapa configurada para tapar un terminal de la línea de forma estanca, estando dicha primera tapa configurada para poder abrirse desde el interior (A) del…
SISTEMA Y MÉTODO PARA LA CONEXIÓN DE UNA LÍNEA A UN ARTEFACTO MARINO.
(02/10/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION TECNALIA RESEARCH & INNOVATION. Inventor/es: VILLATE MARTINEZ, JOSE LUIS, RICO RUBIO,Antonio, RUIZ MINGUELA,Pablo, SÁNCHEZ LARA,Miren Josune, DEL POZO MARTIN,Alberto.
El sistema de conexión para la conexión de una línea a un artefacto marino comprende: un orificio de conexión ; un dispositivo conector asociado a la línea y configurado para acoplarse al artefacto marino en correspondencia con dicho orificio de conexión ; el dispositivo conector comprende una primera tapa configurada para tapar un terminal de la línea de forma estanca; medios de fijación para la fijación del dispositivo conector al artefacto marino , estando dichos medios de fijación dispuestos de manera que puedan actuarse desde el interior (A) del artefacto marino ; una segunda tapa situada en el artefacto marino y configurada para tapar el orificio de conexión de forma estanca.
Conexión en tierra para buques con una grúa articulada.
(17/04/2013) Dispositivo para la conexión eléctrica de una red polifásica de distribución del buque de un buque enuna red polifásica de alimentación entierra con una conexión de la red de alimentación dispuesta en tierra,que se puede conectar, al menos por secciones, a través de al menos una conexión de cable con una conexiónde la red de distribución del buque , caracterizado por al menos un brazo de flexión , que sirve para una opara cada conexión de cable y que presenta segmentos de brazo , que están conectados entre sía través de al menos una unión articulada , estando asociado a cada unión articulada un accionamiento depandeo , que está instalado…
MÉTODO PARA ALIMENTAR CON ENERGÍA EXTERNA LA RED DE POTENCIA ELÉCTRICA DE A BORDO EN EMBARCACIONES.
(11/11/2011) Método para suministrar energía eléctrica a redes eléctricas de potencia de a bordo en embarcaciones, en las que hay por lo menos un generador, un convertidor y cargas eléctricas en la red de potencia de a bordo de la embarcación, en el que el convertidor (convertidor de conexión costera) situado a bordo de la embarcación, para la transferencia a las redes de potencia de a bordo, es alimentado en el lado de entrada por una fuente de corriente externa conectable, con una corriente que lleva una frecuencia y una tensión distintas de las de la red de potencia de a bordo, y esta corriente es convertida en los semiconductores del convertidor, en corriente con la tensión y la frecuencia de la red de potencia de a bordo, y alimentada a la red de potencia de a bordo, caracterizado porque, en embarcaciones con un sistema de…
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA CONECTAR UNA LÍNEA DE POTENCIA ELÉCTRICA ENTRE UN NAVÍO Y UN TERMINAL.
(31/03/2011) Un dispositivo de conexión de una línea de potencia eléctrica entre un barco y un terminal , caracterizado porque comprende: - medios para desenrollar están destinados a desenrollar un cable de tracción desde el barco hacia una extremidad de conexión de la dicha línea de potencia eléctrica, - medios de amarre destinados a amarrar el cable de tracción con la extremidad de conexión , y - medios de tracción destinados a halar dicha línea de potencia eléctrica hacia el barco , con el fin de conectar la extremidad de conexión a una interfaz eléctrica (17a) del barco
DISPOSICION DE BARCAZA,UNIDAD DE BARCAZA Y UNIDAD REMOLCADORA.
(01/04/2007). Solicitante/s: WARTSILA FINLAND OY. Inventor/es: LEVANDER, OSKAR, LAURILEHTO, MIKA.
Disposición de barcaza que comprende una unidad de barcaza , provista de un receptáculo de LNG, y una unidad remolcadora , provista de un sistema de propulsión y unos medios de generación de potencia para proporcionar potencia al sistema de propulsión, caracterizada porque la unidad de barcaza está provista de unos medios de generación de potencia accionados al menos parcialmente por medio de gas evaporado de LNG, cuyos medios de generación de potencia comprenden un primer motor de combustión y un primer generador accionados por el motor de combustión y conectado a una primera red de transmisión eléctrica , y porque en un primer modo de la disposición de barcaza , en el cual la unidad de barcaza y la unidad remolcadora están conectadas entre sí, el sistema de propulsión de la unidad remolcadora está dispuesto para ser alimentado al menos parcialmente por los primeros medios de generación de potencia de la unidad de barcaza.
UNIDAD OPERATIVA MULTIFUNCIONAL PARA USO NAUTICO.
(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BIANCHI, GIANFRANCO. Inventor/es: BIANCHI, GIANFRANCO.
Una unidad operativa para embarcaciones en general, que comprende: un motor de combustión interna ; una máquina eléctrica accionada por dicho motor para generar energía eléctrica para su uso a bordo; al menos un receptáculo asociado al motor y en comunicación fluida con el agua del exterior de la embarcación donde está instalada la unidad, y el agua circula dentro del receptáculo, caracterizada porque comprende una bomba accionada por el motor de combustión interna para suministrar agua desde dicho al menos un receptáculo a las membranas de desalinización osmótica.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N 524.194 POR PERFECCIONAMIENTOS EN LAS PLANTAS PROPULSORAS DE BUQUES PROPULSADOS POR TURBINAS DE VAPOR.
(01/05/1985). Solicitante/s: D.B.A. PARGA, S.L.
PROCEDIMIENTO PARA LA REDUCCION DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN BUQUES CON UN ALTO CONSUMO DE ENERGIA ELECTRICA EN SERVICIO Y UNA ALTA POTENCIA ELECTRICA INSTALADA A BASE DE UNO O VARIOS TURBOGENERADORES, ACCIONADOS POR TURBINAS DE VAPOR (CERTIFICADO DE ADICION DE LA PATENTE NUM. 524.194). CONSISTE EN LA INSTALACION DE UNO O VARIOS GRUPOS GENERADORES DE ELECTRICIDAD ACCIONADOS POR TURBINAS DE GAS, QUE SE PONEN EN FUNCIONAMIENTO DE SERVICIO EN SUSTITUCION DE LOS EXISTENTES DE VAPOR, Y EN INYECTAR LOS GASES DE ESCAPE DE LA O DE LAS TURBINAS DE GAS, QUE ACCIONAN LOS NUEVOS GRUPOS, EN LAS CALDERAS PRINCIPALES COMO AIRE DE ALIMENTACION.
