CIP 2015 : F16H 59/44 : función de la velocidad de la máquina (F16H 59/46 tiene prioridad).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 59/00 hasta F16H 63/00: Control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16H TRANSMISIONES.

F16H 59/00 Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión.

F16H 59/44 · · función de la velocidad de la máquina (F16H 59/46 tiene prioridad).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Unidad de control de vehículo y vehículo equipado con la misma.

(02/03/2016) Una unidad de control de vehículo para controlar un vehículo sobre la base de una señal de detección obtenida de una unidad de detección de rango de cambio de marcha configurada para detectar un rango de cambio de marcha seleccionado por una unidad de accionamiento de cambio de marcha, una unidad de detección de velocidad de vehículo configurada para detectar una velocidad de vehículo y una unidad de detección de las rpm del motor configurada para detectar directa o indirectamente unas rpm del motor, caracterizada por que cuando la unidad de detección de velocidad de vehículo detecta que una velocidad de vehículo Vi es menor que una velocidad de referencia de vehículo V0 (V0 > Vi ≥ 0 (km/h)), la unidad de detección de rango de cambio de marcha detecta que se realiza una operación de conmutación de cambio de marcha desde un punto muerto hasta…

Vehículo del tipo de montar a horcajadas y dispositivo de control de cambio de velocidad para un cambiador de velocidad continuo.

(25/06/2014) Método para controlar un cambio de velocidad de una transmisión de variación continua montada en un vehículo del tipo de montar a horcajadas, estando dispuesta dicha transmisión de variación continua en un recorrido de transmisión de potencia entre una fuente de accionamiento y una rueda motriz, incluyendo los pasos de: realizar el control de cambio a un modo kick down de cambiar una relación de cambio de velocidad a un lado más bajo que una relación de cambio de velocidad al tiempo de un modo normal en base a una orden de kick down por una señal de una parte de operación de kick down colocada por separado de una parte de operación de acelerador y accionada por el motorista; detectar el estado del vehículo del tipo de montar a horcajadas distinto de la parte operativa de kick…

Transmisión automática escalonada y vehículo con la misma.

(30/08/2013) Transmisión automática escalonada que transmite potencia desde un árbol de entrada a un árbol de salida a través de una pluralidad de pares de engranajes de cambio, comprendiendo la transmisión automática escalonada: un embrague centrífugo que incluye un elemento interior como elemento de embrague de lado de entrada que rota junto con el árbol de entrada, y un elemento exterior como elemento de embrague de lado de salida que puede rotar con respecto al árbol de entrada, estando el elemento de embrague de lado de entrada y el elemento de embrague de lado de salida embragados a una velocidad de rotación del árbol de entrada que es igual a o mayor que una velocidad de rotación predeterminada; un primer par de engranajes de cambio que incluye un primer engranaje que rota junto con…

DISPOSITIVO DE MANDO ELECTRONICO DE CAMBIO DE RELACIONES CONTINUAS O ESCALONADAS PARA LA CAJA DE VELOCIDADES DE UN VEHICULO.

(16/11/1975). Solicitante/s: REGIE NATIONALE USINES RENAULT AUTOMOBILES PEUGEOT.

Resumen no disponible.