CIP 2015 : F16H 59/18 : función de la posición del pedal acelerador.

CIP2015FF16F16HF16H 59/00F16H 59/18[2] › función de la posición del pedal acelerador.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 59/00 hasta F16H 63/00: Control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16H TRANSMISIONES.

F16H 59/00 Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión.

F16H 59/18 · · función de la posición del pedal acelerador.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Unidad de control de vehículo y vehículo equipado con la misma.

(02/03/2016) Una unidad de control de vehículo para controlar un vehículo sobre la base de una señal de detección obtenida de una unidad de detección de rango de cambio de marcha configurada para detectar un rango de cambio de marcha seleccionado por una unidad de accionamiento de cambio de marcha, una unidad de detección de velocidad de vehículo configurada para detectar una velocidad de vehículo y una unidad de detección de las rpm del motor configurada para detectar directa o indirectamente unas rpm del motor, caracterizada por que cuando la unidad de detección de velocidad de vehículo detecta que una velocidad de vehículo Vi es menor que una velocidad de referencia de vehículo V0 (V0 > Vi ≥ 0 (km/h)), la unidad de detección de rango de cambio de marcha detecta que se realiza una operación de conmutación de cambio de marcha desde un punto muerto hasta…

Vehículo de tipo montar a horcajadas.

(15/04/2015) Un vehículo de tipo montar a horcajadas que comprende: un motor ; una transmisión adaptada para transmitir potencia del motor a una rueda motriz ; un accionador adaptado para hacer funcionar la transmisión para cambiar una relación de transmisión; una empuñadura de acelerador adaptada para que pueda girar desde una posición neutra en un sentido positivo; y un controlador adaptado para controlar la transmisión de manera que la relación de transmisión de la transmisión coincida con una relación de transmisión obtenida de acuerdo con una cantidad de giro de la empuñadura de acelerador , caracterizado por que la empuñadura de acelerador se empuja hacia la posición neutra y está adaptada para que pueda girar…

Vehículo del tipo de montar a horcajadas y dispositivo de control de cambio de velocidad para un cambiador de velocidad continuo.

(25/06/2014) Método para controlar un cambio de velocidad de una transmisión de variación continua montada en un vehículo del tipo de montar a horcajadas, estando dispuesta dicha transmisión de variación continua en un recorrido de transmisión de potencia entre una fuente de accionamiento y una rueda motriz, incluyendo los pasos de: realizar el control de cambio a un modo kick down de cambiar una relación de cambio de velocidad a un lado más bajo que una relación de cambio de velocidad al tiempo de un modo normal en base a una orden de kick down por una señal de una parte de operación de kick down colocada por separado de una parte de operación de acelerador y accionada por el motorista; detectar el estado del vehículo del tipo de montar a horcajadas distinto de la parte operativa de kick…

Procedimiento de control de la reducción de las transmisiones automáticas o automatizadas utilizado para ayudar al frenado.

(27/04/2012) Procedimiento de control de la reducción de las transmisiones automaticas o automatizadas utilizado con fines de asistencia al frenado e incluyendo un conjunto de leyes de paso de reducción clasicas, caracterizado porque consiste, por debajo de un determinado umbral (Eumbral) arbitrario del hundimiento del pedal del acelerador, en calcular una nueva ley de paso de reducción destinada a reemplazar la ley de paso de reducción clasica en curso y definida por un desfase (L (n) (n-1) ) de la ley de paso en curso, estando calculados dichos desfase (L (n) (n-1) ) entre el umbral (E umbral) arbitrario de hundimiento del pedal del acelerador y el hundimiento nulo del pedal…

SISTEMA PARA SELECCIONAR LA TRANSMISION EN UNA CAJA DE VELOCIDADES.

(01/01/1977). Solicitante/s: AUTOMOBILES, M.BERLIET, S.A..

Resumen no disponible.