(31/07/2019) Un sistema de freno de inercia para un remolque, comprendiendo el sistema: un dispositivo de acoplamiento adaptado para conectar el remolque a la barra de tracción de un vehículo, una corredera que conecta el dispositivo de acoplamiento a la lanza de tiro del remolque y transfiere fuerzas de deceleración a los frenos del remolque, un resorte a gas conectado en paralelo con la corredera , incluyendo el resorte a gas un cilindro y pistón , caracterizado por una válvula de solenoide que conecta los dos lados del pistón , estando la válvula de solenoide conectada eléctricamente a, y siendo hecha funcionar por, el circuito de luz de marcha atrás del vehículo u otra alimentación eléctrica, estando abierta la válvula de solenoide cuando no está energizada, conectando los dos lados del pistón , y cerrándose la válvula …

(09/10/2012) Sistema de enganche de semirremolques en vehículos-tractora de clase C1. El enganche está constituido por un tetón - 1- denominado "king-pin", con su soporte -2-, fijado en un freno de inercia -3-, el cual está ubicado en el extremo de una lanza -4-, cuyo extremo posterior queda fijado, a su vez, a un soporte denominado "cuello de cisne" -5-, fijado a un semirremolque -6-, completándose el conjunto con un freno de estacionamiento -7-, fijado al costado o por encima de la lanza -4-. El tetón "king-pin" -1- al aproximarse, se fija de forma inmediata en una ranura central -9- practicada en la "quinta rueda" -10-, situada en la parte posterior del chasis del vehículo-tractora -8-, permitiendo al separarse el rápido desenganche para el cambio de semirremolque -6- por otro.