CIP 2015 : F16D 55/08 : Frenos accionados mecánicamente.

CIP2015FF16F16DF16D 55/00F16D 55/08[4] › Frenos accionados mecánicamente.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.

F16D 55/08 · · · · Frenos accionados mecánicamente.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Actuador electromecánico para un freno de estacionamiento, motor eléctrico para tal actuador, y métodos de montaje.

(12/10/2016) Un actuador electromecánico para accionar un freno de estacionamiento de un vehículo de motor, que incluye: - un alojamiento de actuador que incluye una cara trasera abierta y en el que están alojados, al menos parcialmente: -- un motor eléctrico que incluye un carenado trasero y un árbol giratorio , cuya extremidad axial trasera soporta un piñón de salida dispuesto axialmente más allá de una cara de extremo transversal trasera de la extremidad trasera del carenado ; -- una placa de circuito impreso flexible colocada sobre el carenado del motor que incluye una parte de conexión eléctrica que se extiende en un plano (PR), denominado plano de conexión, que es generalmente transversal al eje…

Freno activo electromagnético.

(09/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Ringspann GmbH. Inventor/es: POLACK,HANS-JOACHIM, BISCHOFF,HARTMUT.

Freno electromagnético activo, compuesto de - un cuerpo de freno , - un dispositivo de freno con al menos dos zapatas de freno opuestas que en estado desenergizado del freno activo están distanciados de un componente a ser frenado, siendo una de las zapatas de freno móvil por medio de una palanca de freno en sentido a la otra zapata de freno para el inicio de un proceso de frenado, - y un electroimán dispuesto en el cuerpo de freno , cuya armadura está en unión activa con la palanca de freno , caracterizado por que la armadura del electroimán está unida firmemente, conducida en el cuerpo de freno , con un tensor de resorte que al energizar el electroimán es movido por su armadura en el sentido axial de la armadura y tensa en este trayecto un resorte contra un contrasoporte que está en unión activa con la palanca de freno y está dispuesto ajustable axialmente en el sentido del trayecto del tensor de resorte.

PDF original: ES-2618051_T3.pdf