CIP 2015 : B60B 37/06 : formando las ruedas cuerpo con, o estando rígidamente ensambladas a ejes huecos.

CIP2015BB60B60BB60B 37/00B60B 37/06[1] › formando las ruedas cuerpo con, o estando rígidamente ensambladas a ejes huecos.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS.

B60B 37/00 Combinaciones rueda-eje, p. ej. trenes de ruedas (conjuntos que comprenden ruedas múltiples dispuestas una al lado de la otra B60B 11/00; cajas de ejes para vehículos sobre raíles B61F).

B60B 37/06 · formando las ruedas cuerpo con, o estando rígidamente ensambladas a ejes huecos.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Árbol de eje montado y eje montado así como procedimiento para su fabricación.

(14/11/2018). Solicitante/s: Innotec Lightweight Engineering & Polymer Technology GmbH. Inventor/es: HUFENBACH,Werner.

Árbol de eje montado para el eje montado de un vehículo ferroviario, que presenta al menos un cuerpo de árbol , que se extiende esencialmente a lo largo de un eje longitudinal (A01), presentando este cuerpo de árbol al menos una primera sección de acoplamiento de carga , que sirve para introducir y/o extraer una fuerza y/o un momento de giro en o de un componente funcional , estando compuesto este cuerpo de árbol al menos parcialmente por al menos un primer material, en el que están al menos parcialmente incrustadas al menos parcialmente fibras de un segundo material esencialmente no metálico, caracterizado por que este cuerpo de árbol presenta al menos dos, preferiblemente al menos tres, capas de fibras (L01 - L20) dispuestas a una distancia radial diferente con respecto al eje longitudinal (A01) y por que al menos dos capas de fibras (L01 - L20) presentan al menos por zonas propiedades mecánicas diferentes y, en particular, un comportamiento de elongación diferente.

PDF original: ES-2689419_T3.pdf

Eje de rueda portante con al menos una rueda portante fijada sobre el mismo para vehículos sobre carriles.

(10/04/2013) Eje de rueda portante de acero de mayor resistencia para vehículos sobre carriles con al menos una ruedaportante sujeta en el eje con resistencia al giro y axial mediante un ajuste forzado que actúa radialmente,estando la capa de borde del lado externo del eje endurecida/solidificada superficialmente, al menos en lazona del ajuste forzado, caracterizado porque sobre la capa de borde del lado externo endurecida/solidificadasuperficialmente del eje está aplicada firmemente adherida una capa de protección químicamente pasiva con unespesor inferior a 1/50 del diámetro del ajuste forzado.

DISPOSITIVO DE CORTO-CIRCUITO DE VÍA Y DE RETORNO DE CORRIENTE PARA VEHÍCULO FERROVIARIO.

(05/03/2012) Eje equipado que comprende un dispositivo de corto-circuito de vía y de retorno de corriente para un vehículo ferroviario, comprendiendo el eje un árbol de transmisión móvil giratorio y solidario para girar con dos ruedas , cada una provista de una banda de rodadura , comprendiendo dicho dispositivo una fuente de alimentación con corriente eléctrica, alimentando dicha fuente con corriente eléctrica a un conjunto de rozamiento, caracterizado por el hecho de que dicho conjunto de rozamiento es único y está conectado eléctricamente con un cableado que conecta eléctricamente las bandas de rodadura de las dos ruedas , comprendiendo dicho cableado una porción de cable que pasa por el interior del árbol entre las dos ruedas .

RUEDA Y EJE DE ROTACION PARA UN CARRO PARA ENROLLAR UNA MANGUERA.

(16/03/1996). Solicitante/s: CLABER S.P.A.. Inventor/es: SPADOTTO, OLIVIANO.

SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO DE RUEDA Y EJE DE ROTACION EN EL QUE LA RUEDA TIENE UN ORIFICIO AXIAL QUE PASA A TRAVES DE ELLA PARA RECIBIR EL EJE DE ROTACION , QUE TIENE EN UNA EXTREMIDAD UNA SUCESION CIRCUNFERENCIAL DE LAMINAS ELASTICAS ADECUADAS PARA APRETARSE CONTRA UNA CABEZA TERMINAL DE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO . DICHO DISPOSITIVO DE BLOQUEO SE SUJETA DE FORMA IRREMOVIBLE SOBRE EL EJE DE ROTACION ANTES DE PONER JUNTOS LA RUEDA Y EL EJE DE ROTACION.

MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA TRASLACION LINEAL MEJORADO.

(16/02/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: LOSADA MENDEZ, ALICIA.

1. MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA TRASLACION LINEAL MEJORADO, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE LA DISPOSICION DE UNA RUEDA QUE EN UNO DE SUS LATERALES PRESENTA UN ENTRANTE EN EL QUE ENCAJA UN RODAMIENTO ENSARTADO ALREDEDOR DE UNA TAPA DE SOPORTE DEL MISMO Y APLICADA A UNA ABERTURA DE UN LATERAL DE UNA CARCASA DE CONTENCION DE LA RUEDA, CUYA TAPA ACTUA COMO ELEMENTO DE CENTRAJE DE UN REDUCTOR CUYO EJE ES PASANTE POR UN TALADRO DE DICHA TAPA Y ESTA ACOPLADO MEDIANTE UN ENCHAVETADO MULTIPLE A LA RUEDA QUE EN EL LATERAL OPUESTO AL CITADO PRESENTA UN CUELLO ENCAJADO EN OTRO RODAMIENTO ALOJADO EN UN CASQUILLO INTEGRADO EN UNA TAPA ACOPLADA A UNA ABERTURA DEL OTRO LATERAL DE LA CARCASA QUE PRESENTA UNA ABERTUA INFERIOR POR LA QUE SOBRESALE LA RUEDA.