CIP 2015 : B61L 3/20 : bajo forma de frecuencias diferentes o grupos de impulsión codificados.

CIP2015BB61B61LB61L 3/00B61L 3/20[3] › bajo forma de frecuencias diferentes o grupos de impulsión codificados.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B).

B61L 3/00 Dispositivos a lo largo de la vía que mandan dispositivos sobre el vehículo o sobre el tren, p. ej. para soltar los frenos, para maniobrar una señal de alarma.

B61L 3/20 · · · bajo forma de frecuencias diferentes o grupos de impulsión codificados.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

PROCEDIMIENTO PARA LA TRANSMISION DE UNA SEÑAL DE CONTROL A UN VEHICULO Y UNA INSTALACION DE RECEPCION PARA LA RECEPCION DE LA SEÑAL DE CONTROL.

(01/03/2004) Procedimiento para la transmisión de una señal de control (Is) hacia un vehículo accionado con una corriente eléctrica de accionamiento (Ia), alimentada a un punto de alimentación de corriente de accionamiento en un conductor de corriente de tracción para un motor de accionamiento, cuyo vehículo está conectado en el conductor de corriente de tracción por medio de un colector de corriente de accionamiento en una posición tal que el colector de la corriente de accionamiento forma, junto con el punto de alimentación de la corriente de accionamiento, una sección de línea , donde en el procedimiento - la señal de control (Is) es alimentada…

PROCEDIMIENTO PARA LA TRANSMISION DE DATOS A TRAVES DE UN CONDUCTOR DE CORRIENTE DE TRACCION QUE CONDUCE CORRIENTE ELECTRICA DE ACCIONAMIENTO PARA VEHICULOS.

(16/05/2003) Procedimiento para la transmisión de datos (Q) a través de un conductor de corriente de tracción , con el que se transmite al mismo tiempo una corriente de accionamiento (Ia) hacia un vehículo , donde en el procedimiento - en el lado del emisor se alimentan al menos dos señales de datos (D1 a D11), que contienen, respectivamente, los datos (Q), con diferentes canales de frecuencia (f(D1) a f(D11)) al conductor de corriente de tracción , - donde una banda de frecuencia (B) definida a través de los canales de frecuencia es mayor que la anchura de banda espectral (Bs) esperada de una señal de interferencia (S(f)) generada a través de un arco de luz que aparece…

INSTALACION PARA EL FUNCIONAMIENTO AUTOMATICO DE UN TREN CON CONTROL DE PARADA EN POSICION Y DE VELOCIDAD.

(16/06/1981). Solicitante/s: GENERAL ELECTRIC COMPANY.

INSTALACION PARA EL FUNCIONAMIENTO AUTOMATICO DE UN TREN CON CONTROL DE PARADA EN POSICION Y DE VELOCIDAD. CONSISTE EN DISPOSITIVOS DE MEDIDA DE VELOCIDAD Y DIAMETRO DE LAS RUEDAS, DISTANCIA AL PUNTO DE PARADA, UNA MEMORIA PARA ALMACENAR ESTOS DATOS, UN CIRCUITO LOGICO DE DIRECCION DE MEMORIA, PRODUCCION DE UNA SEÑAL REPRESENTATIVA DE LA VELOCIDAD LINEAL DEL TREN, COMPARADORES PARA MEDIR EL POSIBLE ERROR Y CORREGIR LA VELOCIDAD DE ACUERDO CON DICHO ERROR.

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .