CIP-2021 : B60N 2/24 : con fines particulares o para vehículos particulares.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60N ASIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHÍCULOS; ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR.
B60N 2/00 Asientos especialmente adaptados a los vehículos; Instalación o montaje de asientos en vehículos (asientos para vehículos ferroviarios B61D 33/00; asientos para ciclos B62J 1/00; asientos para aeronaves B64D 11/06, B64D 25/04, B64D 25/10).
B60N 2/24 · con fines particulares o para vehículos particulares.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
ASIENTO DE PASAJEROS PARA UN VEHICULO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS.
(16/04/2006) Asiento de pasajeros para un vehículo de transporte de viajeros, el cual posee una infraestructura , que puede ser fijada por el lado del vehículo, como asimismo posee por lo menos una parte de asiento , que se encuentra cogida en la infraestructura y la cual está provista de un acolchado ; parte de asiento ésta que tiene un bastidor de parte de asiento que, a su vez, posee un bastidor o marco de asiento así como un bastidor o marco de respaldo en forma de un estribo de U, de cuya nervadura de estribo se extienden hacia abajo en dirección hacia el bastidor o marco de asiento - dos brazos de respaldo , que están dispuestos…
REPOSACABEZAS VARIABLE PARA ASIENTOS MONTADOS TRANSVERSALMENTE A LA DIRECCION DE LA MARCHA.
(16/11/2005) Dispositivo de protección contra la acción de una fuerte aceleración sobre la tripulación de un vehículo blindado, especialmente en caso de un choque del vehículo a consecuencia de un accidente, y especialmente para proteger la cabeza y las vértebras cervicales de los usuarios sentados en el vehículo transversalmente a la dirección de la marcha por medio de la instalación de elementos de protección solidarios del vehículo para la cabeza de la persona a proteger por encima y en asociación con un asiento solidario del vehículo, estando constituido un reposacabezas por un bastidor de montaje fijado en el vehículo a la altura de la cabeza, dos costados laterales móviles y un almohadillado adaptativo y estando fijados los costados laterales en el bastidor de montaje y pudiendo ser abatidos por medio de puntos de soporte…
BUTACA MOVIL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/11/2005) 1. Butaca móvil para vehículos automóviles, del tipo de las que incorporan una estructura metálica o chasis soporte de un asiento y de un respaldo, dotado de medios para su reglaje, siendo desplazable dicho chasis longitudinalmente sobre guías solidarias al bastidor del citado vehículo, caracterizada porque el asiento está montado sobre el chasis a través de un brazo basculante sobre un plano horizontal entre dos situaciones límite, una primera situación correspondiente a su emplazamiento junto al respaldo en posición de repliegue y una segunda en la que el asiento gira 90° y queda dispuesto sobresaliendo parcialmente del marco de la puerta del vehículo, estando…
METODO DE PRODUCCION DE UN ASIENTO PARA VEHICULOS FERROVIARIOS Y ASIENTO PRODUCIDO UTILIZANDO UN METODO SEMEJANTE.
(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ANSALDOBREDA S.P.A.. Inventor/es: CASSAI, PAOLO.
Método de producción de un asiento (1a, 1b) para vehículos ferroviarios, comprendiendo el método las etapas de producir un primer panel de soporte que forma parte de un respaldo de dicho asiento (1a, 1b); producir un segundo panel de soporte que forma parte de una parte de asiento de dicho asiento (1a, 1b); y conectar dicha parte de asiento y dicho respaldo ; y caracterizándose el método porque dichos paneles se producen formando un elemento inicial común, alargado en una dirección (A) longitudinal y que tiene una sección transversal de forma y tamaño constantes en dicha dirección (A) longitudinal; y por cortar transversalmente dicho elemento inicial en un número de trozos, definiendo cada una uno respectivo de dichos paneles.
DISPOSITIVO PARA FIJAR UN ASIENTO DE PASAJERO.
(16/05/2005) Dispositivo para fijar un asiento de pasajero a la pared lateral de un vehículo de transporte de personas, con al menos un perfil longitudinal que se extiende en forma oblonga, sobre el cual puede fijarse la parte de asiento del asiento de pasajero y el cual puede fijarse a la pared lateral , en donde en la pared lateral está dispuesto un elemento de sujeción que tiene una primera región (3a) que se extiende alejándose de la pared lateral y una segunda región (3b) que se extiende en dirección al suelo del vehículo, caracterizado porque el perfil longitudinal presenta, por su extremo vuelto hacia la pared lateral , un elemento de fijación (2a, 2b, 2c) configurado en forma de U abierta hacia el suelo del vehículo, y el elemento de sujeción tiene, en su región (3b) que se extiende…
DISPOSITIVO PARA SUJETAR UN ASIENTO DE VIAJERO.
(16/04/2005) Dispositivo para la sujeción de un asiento de viajero en la pared lateral de un vehículo de transporte de pasajeros, con al menos un perfil longitudinal que se extiende en forma alargada y sobre el cual se puede sujetar la parte de asiento del asiento de viajero y el cual se puede sujetar en la pared lateral, estando dispuesto en la pared lateral un elemento de soporte que tiene una primera zona (3a) que se extiende alejándose de la pared lateral y una segunda zona (3b) que se extiende en dirección al piso del vehículo, caracterizado porque el perfil longitudinal presenta en su extremo que mira hacia la pared lateral un elemento de sujeción, y el elemento de soporte presenta una entalladura…
ASIENTO DE PASAJERO CON RESPALDO RIGIDIZADO.
(01/03/2005). Solicitante/s: VOGELSITZE GMBH. Inventor/es: EHEMANN, ERNST K., DIPL.-ING., KLEIN, ADOLF.
Asiento de pasajero para un vehículo de transporte de personal con un respaldo de paredes finas, que está configurado con pared doble, caracterizado porque la pared exterior (2, 2) del respaldo está configurada como tapa (2, 2).
ASIENTO PARA UN VEHICULO.
(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: FRANZ KIEL GMBH & CO. KG. Inventor/es: MILL, JUERGEN.
Asiento para el montaje en automóviles, especialmente asientos de pasajeros para autocares, furgonetas y similares con las siguientes características: 1.1 una superficie de asiento y un respaldo dispuesto en la superficie del asiento, 1.2 el respaldo presenta un lado delantero dirigido al usuario y un lado posterior alejado del usuario , 1.3 el respaldo presenta una parte posterior y una parte de cabeza , 1.4 la parte de respaldo presentan dos largueros laterales y un elemento de apoyo entre los largueros laterales , 1.5 en el lado posterior de la parte de cabeza se ha dispuesto un elemento de choque , que está unido con los dos largueros laterales caracterizado porque 1.6 los dos largueros laterales en la zona superior del respaldo están unidos entre sí por debajo del elemento paralelo por un elemento de unión.
ASIENTO SIMPLE O MULTIPLE PARA VEHICULOS Y MOBILIARIO URBANO.
(16/10/2004) Asiento simple o múltiple para vehículos y mobiliario urbano, formado por un módulo en forma de superficie plegada en ángulo diedro con arista redondeada, con salientes inferiores en la cara posterior del asiento para formar un canal de ajuste sobre un eje sobre el que se montan el número de asiento que en cada caso sea preciso. Para formar reposabrazos y patas se emplean piezas iguales, en forma de triángulo isósceles abierto por el vértice opuesto a la base y con patillas en ángulo, para su acoplamiento mediante tornillos al eje, sitúandose con la base hacia arriba en caso de reposabrazos y hacia abajo en el de patas. Unas piezas de refuerzo de forma trapecial con canal de perfil adecuado para su acoplamiento…
ASIENTO DE VEHICULO CON RESPALDO PARA UN VEHICULO MILITAR BLINDADO.
(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO. KG. Inventor/es: KOBS, HELMUT.
UN ASIENTO DE VEHICULO, ESPECIALMENTE UN ASIENTO DEL CONDUCTOR PARA UN VEHICULO MILITAR BLINDADO, TIENE UN RESPALDO QUE PUEDE GIRAR HACIA UN LADO SOBRE UN EJE DE GIRO VERTICAL LATERAL, DE FORMA QUE PERMITE EL ACCESO HASTA EL ASIENTO DESDE ATRAS. EL ASIENTO ES ESPECIALMENTE APROPIADO PARA SU MONTAJE EN VEHICULOS MILITARES BLINDADOS DE PAREDES RIGIDAS , QUE RODEAN EL ASIENTO A UNA DISTANCIA REDUCIDA Y BLOQUEAN EL ACCESO LATERAL AL ASIENTO.
ASIENTO DE PASAJERO PARA UN VEHICULO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS CON UN RESPALDO RESISTENTE A LA FLEXION.
(01/06/2004). Solicitante/s: VOGEL INDUSTRIE GMBH. Inventor/es: BILFINGER, JAN, EHEMANN, ERNST K., DIPL.-ING.
Asiento de pasajero para un vehículo de transporte de personas, con una pieza de asiento y un respaldo, el cual presenta dos elementos de soporte (4, 4) con forma de barra dispuestos basculantes en torno a un eje , de los cuales al menos uno choca contra un tope (5, 5) para la limitación del movimiento de basculación, caracterizado porque el primer elemento de soporte presenta una mayor rigidez a la flexión que el segundo elemento de soporte (4) y están previstos un primer tope , contra el que choca el primer elemento de soporte , así como un segundo tope (5) contra el que choca el segundo elemento de soporte (4) que están dispuestos desplazados de tal modo en la dirección de basculación que el movimiento de basculación del respaldo sólo está limitado por el choque del segundo elemento de soporte (4) contra el segundo tope (5) y el primer elemento de soporte sólo tras la deformación del segundo elemento de soporte (4) choca contra el primer tope.
(16/12/2003). Solicitante/s: VOGEL INDUSTRIE GMBH. Inventor/es: EHEMANN, ERNST K., DIPL.-ING.
Asiento de pasajero, en especial para un vehículo de transporte de viajeros, con al menos una pieza de asiento y un armazón inferior de asiento, el cual muestra al menos un puntal transversal sobre el que se ha dispuesto la pieza de asiento , en donde el puntal transversal muestra por su primer lado vuelto hacia la pieza de asiento dos escotaduras (3, 3) dispuestas a cierta distancia, que se extienden desde el primer lado hasta el puntal transversal y, en cada caso, tienen una despulla que señala en la misma dirección, cuya pared (5, 5) vuelta hacia el primer lado del puntal transversal tiene en la base (6, 6) de la despulla una mayor distancia al primer lado del puntal transversal que en el principio de la despulla, y la pieza de asiento tiene en su lado vuelto hacia el puntal transversal dos resaltes (7, 7) que se corresponden con las despullas y que se extienden hasta las despullas.
(01/04/2003) LOS ASIENTOS EN LOS QUE LAS PERSONAS DEBEN PERMANECER DURANTE PERIODOS PROLONGADOS TIENEN SUPERFICIES DE SOPORTE (L) Y SUPERFICIES DE ASIENTO, QUE PUEDEN INCLINARSE HACIA ATRAS. EN LAS ESTRUCTURAS CONOCIDAS, LA SUPERFICIE DE ASIENTO (S) SOLO PUEDE INCLINARSE EN UNOS POCOS GRADOS. EL BORDE FRONTAL DE LA SUPERFICIE DEL ASIENTO (S) SE MUEVE HACIA ARRIBA CUANDO BASCULA LA SUPERFICIE, AUMENTANDO DE ESE MODO LA PRESION SOBRE LOS MUSLOS Y HACIENDO QUE EL ASIENTO SEA MENOS COMODO. PARA EVITAR QUE SE REDUZCA EL ESPACIO DE ALMACENAMIENTO DEBAJO DEL ASIENTO, LA SUPERFICIE DEL ASIENTO (S) DEL ELEMENTO DE LA INVENCION VA CONECTADA AL BASTIDOR INFERIOR EN LA ZONA POSTERIOR, DE MANERA QUE SE MUEVA Y BASCULE, A FIN…
(01/02/2002). Solicitante/s: HERMANN SCHNIERLE GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Inventor/es: SCHNIERLE, MARTIN.
PARA PODER EQUIPAR UN ASIENTO DE AUTOBUS QUE SE COMPONE DE UN MARCO TUBULAR CON UN CINTURON DE TRES PUNTOS, EL MARCO TUBULAR ESTA CARGADO EN LA ZONA DE APOYO DE CABEZA Y MUESTRA UN APOYO DE CABEZA INTEGRADO CON EL RESPALDO. LAS PARTES DE MARCO LATERALES DEL MARCO TUBULAR ESTAN REFORZADAS CON PARTES DE REFUERZO PLANAS, QUE DISCURREN EN LA DIRECCION DE AJUSTE DEL RESPALDO. UNA PARTE DE REFUERZO ESTA ALARGADA HACIA ABAJO A TRAVES DEL EJE DE ARTICULACION DEL RESPALDO EN EL MARCO DE ASIENTO. EN ESTE ALARGAMIENTO SE ARTICULA UN RESORTE DE PRESION DE GAS, QUE SIRVE PARA AJUSTE SIN ETAPAS DEL RESPALDO. DE FORMA PARALELA A ESTE RESORTE DE PRESION DE GAS DISCURRE ENTRE EL ALARGAMIENTO Y LA PARTE LATERAL DEL MARCO DE ASIENTO UNA BARRA DE LIMITACION, QUE LIMITA EL ANGULO DE AJUSTE DEL RESPALDO HACIA ADELANTE.
BANQUETA CORRIDA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, SOBRE TODO PARA FURGONETAS.
(01/08/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN BANCO DE ASIENTO CON AL MENOS UNA PLAZA PARA AUTOMOVILES, EN PARTICULAR PARA TRANSPORTES PEQUEÑOS, CON UN ARMAZON SUPERIOR DE ASIENTO PARA RECEPCION DE LAS ALMOHADILLAS DE SENTADO Y RESPALDOS, ASI COMO CON PIES DE ASIENTO QUE SE UNEN CON EL ARMAZON SUPERIOR DE SENTADO PARA ANCLAJE EN EL FONDO DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO. PARA LA OBTENCION DE UN SISTEMA DE CAJA CONSTRUCTIVA, A PARTIR DE LA CUAL SE COLOCAN CONJUNTAMENTE CON DIFERENTE ANCHURA Y CANTIDAD DE ESPACIO DE SENTADO DE FORMA ADECUADA DE COSTE, EL ARMAZON SUPERIOR DE ASIENTO SE COMPONE DE UNA MULTIPLICIDAD DE LARGUEROS EN FORMA DE L DISPUESTOS A UNA DISTANCIA UNO DE…
ASIENTO DE PASAJERO EXPANDIBLE.
(01/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: VOGEL INDUSTRIE GMBH. Inventor/es: VOGEL, HEINER, WEILER, KLAUS.
UN ASIENTO DE OCUPANTE DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE DE PERSONAS ESTA DISPUESTO POR UN PRIMER SOPORTE LONGITUDINAL EN EL QUE ESTA SUJETO EL ASIENTO DE UN PRIMER OCUPANTE. ESTA PREVISTA UNA UNIDAD ADAPTADORA 3, 4, POR MEDIO DE LA CUAL PUEDE UNIRSE UN SEGUNDO SOPORTE 2 EN EL QUE ESTA SUJETO EL ASIENTO DE UN SEGUNDO OCUPANTE, CON EL PRIMER SOPORTE 1.
CONJUNTO DE ASIENTO PARA UNA MAQUINA MANEJADA POR UNA PERSONA A PIE.
(01/07/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: APPLIED SWEEPERS LIMITED. Inventor/es: MUNNOCH, PETER, ALEXANDER, CLARENCE, LOCKHART, THOMAS, DOBBIE, LOASBY, KENNETH, MICHAEL.
UN CONJUNTO DE ASIENTO PARA UNA MAQUINA MANEJADA POR UNA PERSONA A PIE SE PUEDE MONTAR GIRATORIAMENTE A LA PARTE TRASERA DE LA MAQUINA EN Y COMPRENDE UN BASTIDOR QUE TIENE UN EJE CON UNA PROLONGACION QUE SIRVE DE SOPORTE A UN ASIENTO SOBRE UN PIE QUE SE APOYA EN UNA RUEDA . LA PROLONGACION DEL EJE PUEDE MOVERSE ENTRE UNA POSICION RETRAIDA PARA UNA PERSONA A PIE Y UNA POSICION EXTENDIDA PARA LA PERSONA SENTADA, EN LA QUE EL ASIENTO PUEDE GIRARSE DESDE UNA POSICION PLEGADA A UNA POSICION DE USO. EN LA POSICION EXTENDIDA, LA PROLONGACION DEL EJE PERMITE GIRAR EL BASTIDOR EN TORNO A UN EJE VERTICAL.
BANCO DE ASIENTO PARA VEHICULOS A MOTOR, PARTICULARMENTE AUTOCARAVANAS.
(16/06/1999). Solicitante/s: AGUTI PRODUKTENTWICKLUNG & DESIGN GMBH. Inventor/es: GRIEGER, ANDREAS.
PARA MEJORAR LA SEGURIDAD DE ASIENTOS DE VEHICULO, EN PARTICULAR AUTOMOVILES VIVIENDA, EN EL CASO DE UN ACCIDENTE, AL MENOS UNA COLUMNA VERTICAL PROVISTA SOBRE EL RESPALDO POSTERIOR DEL ASIENTO DISPONE DE PUNTOS DE ACOPLAMIENTO SUPERIORES PARA DOS CINTURONES DE SEGURIDAD DE TRES PUNTOS EN LA ZONA EXTREMA SUPERIOR Y UNA BRIDA DE ACOPLAMIENTO EN SU EXTREMO INFERIOR PARA CONEXION CON LA ESTRUCTURA O EL PISO DEL AUTOMOVIL, EN PARTICULAR CON UNA VIGA LONGITUDINAL.
APLICACION DE UN PERFIL EN ASIENTOS PARA VEHICULOS.
(16/06/1999) APLICACION DE UN PERFIL EN ASIENTOS PARA VEHICULOS. LA NUEVA APLICACION O UTILIDAD DEL PERFIL EN ASIENTOS PARA VEHICULOS, SE DEBE A LA PROPIA CONFIGURACION DE AQUEL, YA QUE TAL PERFIL PRESENTA UNA ACANALADURA CILINDRICA CON UN SECTOR LONGITUDINAL DE LA MISMA ABIERTO, Y EN CUYA ACANALADURA , SEGUN UNA DISPOSICION DE DOS PERFILES DEBIDAMENTE FIJADOS BAJO EL CUERPO DEL ASIENTO, PUEDE MONTAR EL MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL ASIENTO Y EL MECANISMO DE INCLINACION DEL COJIN DE ASIENTO , EFECTUANDOSE EL MONTAJE DE ESOS DOS MECANISMOS Y SOBRE TUBOS ALOJADOS EN LA ACANALADURA CILINDRICA DEL PERFIL , CON LA INTERPOSICION DE CASQUILLOS DE FRICCION . EN EL PERFIL ESTAN CONFORMADAS LAS RANURAS Y , LA PRIMERA DE ELLAS EN FORMA DE COLA DE MILANO, SITUADA SUPERIORMENTE PARA LA FIJACION DE UNA SERIE DE COMPONENTES DEL ASIENTO, Y LA SEGUNDA…
(16/12/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUJECION DE ASIENTO EN PAREDES DE UNA ESTRUCTURA DE ARMAZON, DONDE LA ESTRUCTURA DE ARMAZON CONTIENE ENTRE OTROS CARRILES DE ASIENTO, RECEPCIONES DE UNION INCLINADAS, COLUMNAS DE PAREDES LATERALES O CONSOLAS Y UN FONDO COMO ELEMENTO VERTICAL, DISPONIENDO LA SUJECION DE ASIENTO DE UNA VIGA TRANSVERSAL SUPERIOR Y UNA UNION OBLICUA GUIADA HACIA ABAJO, DE FORMA QUE LA VIGA TRANSVERSAL SUPERIOR ESTA SUJETA EN ELEMENTOS VERTICALES Y LA UNION INCLINADA EN ELEMENTOS VERTICALES O EN LA ZONA DE ESQUINA DESCANSANDO ENTRE LOS ELEMENTOS VERTICALES Y EL FONDO DE FORMA FIJA. PARA ELLO LA UNION INCLINADA SE APOYA EN SU EXTREMO INFERIOR A TRAVES DE UNA RECEPCION DE UNION INCLINADA INFERIOR, DONDE LA RECEPCION DE UNION INCLINADA DISPONE DE UN ELEMENTO RESISTENTE A LA…
ASIENTO, EN PARTICULAR UN ASIENTO PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO.
(01/10/1998) EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES DESARROLLAR UN ASIENTO PARA UN VEHICULO QUE PERMITA PRESCINDIR DE CIERTOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES Y SE PUEDA PRODUCIR DE FORMA ECONOMICA EN VARIOS TAMAÑOS Y SE PUEDA MONTAR DE DIVERSAS FORMAS ADECUADAS PARA CUALQUIER APLICACION. LA SILLA PROPUESTA CONSISTE EN UN MODULO DE ASIENTO CON UNA SUPERFICIE DE ASENTAMIENTO CONTINUA Y SEGMENTOS DE RESPALDO DE VARIOS ANCHOS. EL MODULO DE ASIENTO ES DE SOSTEN PROPIO A TODO LO ANCHO DE LA SUPERFICIE DE ASENTAMIENTO Y ESTA COMPUESTO DE DOS O MAS MIEMBROS DE SECCION CONFORMADA HUECA QUE SE EXTIENDEN EN PARALELO AL BORDE DELANTERO DE LA SUPERFICIE DE ASENTAMIENTO. ESTOS MIEMBROS HUECOS TIENEN UNAS ESTRUCTURAS DE REFUERZO ADECUADAS A MODO DE TEJIDOS Y OTROS REFUERZOS…
MONTAJE DE CINTURON DE ASIENTO.
(16/09/1998). Solicitante/s: CORCORAN, DAN EARL. Inventor/es: CORCORAN, DAN EARL.
UN ASIENTO TRASERO DE VEHICULO DE SUPERFICIES CURVAS (16A, 16B) Y UN FRENO DE CINTURON QUE COOPERA PARA ASEGURAR CON SEGURIDAD E INMOVILIZAR A UN PRISIONERO ESPOSADO EN LA PARTE TRASERA PARA SU TRANSPORTE. EL FRENO DE CINTURON INCLUYE UN ASA SENCILLA MONTADA PUDIENDOSE SEPARAR DEL MECANISMO ASEGURADOR DE CINTURON DE ASIENTO QUE PUEDE SER SEPARADO DESDE EL MECANISMO ASEGURADOR Y USADO PARA TENSAR EL CINTURON DE ASIENTO INSTANDO AL OCUPANTE A COMPROMETERSE CON EL ASIENTO TRASERO DE SUPERFICIES CURVAS (16A, 16B).
(01/03/1997). Solicitante/s: IGNAZ VOGEL GMBH & CO KG, FAHRZEUGSITZE. Inventor/es: VOGEL, IGNAZ.
LA INVENCION SE REFIERE A UN ASIENTO DE PASAJERO, CON PREFERENCIA PARA SU MONTAJE EN VEHICULOS AEREOS, VEHICULOS SOBRE AGUA Y VEHICULOS TERRESTRES, QUE DISPONE DE UN ARMAZON INFERIOR DE ASIENTO QUE MUESTRA PIES DE APOYO. SOBRE LOS PIES DE APOYO ES SUJETABLE AL MENOS UN ARCO TRANSVERSAL CONFIGURADO COMO UN LARGUERO 1 DE CAJA, QUE EN DISPOSICION DE UNA SOLA PIEZA DISPONE DE UNA ALMA 2,3 DE SUJECION SUJETA CON EL. AL MENOS UNA CAJA 4,5 DEL LARGUERO 1 ESTA SUBDIVIDIDA A TRAVES AL MENOS DE UN ALMA 6,7. EL ALMA SE EXTIENDE A PARTIR DE UNA PARED 8,9 DE LA CAJA 4,5 EN SITUACION MONTADA DEL LARGUERO DE CAJA DISCURRIENDO DE FORMA HORIZONTAL HACIA UNA PARED 10,11 DE LA CAJA OPUESTA CON RESPECTO A ELLA. AL MENOS UNA DE LAS PAREDES QUE SE UNEN A TRAVES DEL ALMA SE ESPESA HACIA ESTA ALMA.
DISPOSICION DE ASIENTO TRASERO PARA AUTOBUSES.
(16/10/1996) LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE ASIENTO TRASERO PARA AUTOBUSES CON AL MENOS DOS ASIENTOS TRASEROS, QUE DE FORMA RESPECTIVA Y DOTADOS CON SU ALMOHADON ESTAN UNIDOS EN LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO POR MEDIO DE UNA GUIA DE CARRIL EXISTENTE EN LA ESTRUCTURA DEL ASIENTO Y UNIDA CON ELLA DE FORMA DE MOVIMIENTO OSCILANTE DISPONIENDO DE UN RESPALDO TRASERO ABATIBLE CON EL ALOJAMIENTO PREVIO DE LA ESTRUCTURA DE ASIENTO. POR MOTIVOS DE CONSEGUIR UNA DISPOSICION DE ASIENTO TRASERO INDEPENDIENTE DE LA RELACION DE CONSTRUCCION EN EL VEHICULO, QUE PUEDA SER TRASLADADA DE FORMA RAPIDA Y CON UN ELEMENTO DE AGARRE…
ASIENTO PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO.
(01/09/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: FABRICACION ASIENTOS VEHICULOS INDUSTRIALES, S.A. (FAINSA). Inventor/es: SINGLA CASASAYAS,JUAN.
1. ASIENTO PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO, TALES COMO AUTOBUSES Y SIMILARES, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA ESTRUCTURA PORTANTE DE BARRAS METALICAS Y UN CUERPO DE MATERIAL PLASTICO QUE FORMA EL RESPALDO Y EL ASIENTO PROPIAMENTE DICHO Y QUE ESTA MONTADO SOBRE LA CITADA ESTRUCTURA PORTANTE, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL CUERPO DE MATERIAL PLASTICO ESTA CONSTITUIDO POR UNA UNICA PIEZA INYECTADA, EN LA CUAL LA ZONA QUE CONSTITUYE EL RESPALDO ESTA FORMADA POR UNA LAMINA CENTRAL DE PARED SIMPLE Y POR DOS MONTANTES LATERALES HUECOS, QUEDANDO DEFINIDO EN CADA UNO DE DICHOS DOS MONTANTES LATERALES UN ALOJAMIENTO INTERIOR ALARGADO, ABIERTO INFERIORMENTE, QUE SE AJUSTA A LAS BARRAS METALICAS DE LA ESTRUCTURA PORTANTE, Y EN LA CUAL DICHA ZONA QUE CONSTITUYE EL RESPALDO PRESENTA SUPERIORMENTE POR LO MENOS UN ASA, CUYO LADO POSTERIOR ESTA FORMADO POR UNA PLURALIDAD DE NERVIOS PARALELOS ENTRE SI, DEFINIENDO LOS EXTREMOS LIBRES DE DICHOS NERVIOS UNA SUPERFICIE DE AGARRE.
DISPOSICION DE ASIENTOS EN EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/05/1996). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME DITE: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es: LAPORTE, ALAIN, LARSONNEUR, JEAN-FRANCOIS, JAMET, JEAN.
DISPOSICION DE ASIENTOS EN EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL EN EL CUAL UNA HILERA DE TRES ASIENTOS (8, 9A, 9B) POSEE UNOS ASIENTOS LATERALES (9A, 9B) MONTADOS CON DESPLAZAMIENTO TRANSVERSAL Y ADOSADOS A UNA PORCION DE PARED TRANSVERSAL LIMITADA POR LA PARED LATERAL DEL COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJES , CARACTERIZADO POR EL HECHO QUE CADA ASIENTO LATERAL (9A, 9B) LLEVA UN MEDIO DE DESLIZAMIENTO TRANSVERSAL Y UN MEDIO DE DESLIZAMIENTO LONGITUDINAL DE PUESTA EN CORRESPONDENCIA DE DICHO ASIENTO CON UNOS APOYA BRAZOS MIENTRAS QUE EL ASIENTO DEL MEDIO ESTA MONTADO CON DESLIZAMIENTO EN DIRECCION DEL COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJES EN EL CUAL PUEDE OCUPAR UNA POSICION ORDENADA ENTRE DOS ASIENTOS ESCAMOTEABLES.
ASIENTO DE VEHICULO RECICLABLE.
(16/02/1996) SE DESCRIBE UN ASIENTO DE VEHICULO QUE CONSTA DE UN MECANISMO DE AJUSTE DE DOS GUIAS RODILLO , DE UNA GUIA DE PIEZA DESLIZANTE QUE SE PUEDE DOBLAR Y DE UN RESORTE DE GAS QUE INFLUYE EN LA ACUMULACION DE ENERGIA. LAS GUIAS RODILLO FORMAN, JUNTO CON LA GUIA DE ZAPATA DE DESLIZAMIENTO , UN APOYO DE TRES PUNTOS QUE SE AJUSTA A LA ENVOLTURA DEL ASIENTO. LAS DOS GUIAS RODILLO REALIZAN UN DESCENSO DE LA ENVOLTURA DEL ASIENTO DENTRO DEL CAMPO DEL ASIENTO TRASERO Y AL MISMO TIEMPO UNA REGULACION DE LA ENVOLTURA DEL ASIENTO HACIA ADELANTE. LA GUIA DE ZAPATA DESLIZANTE QUE INFLUYE A MODO DEL TERCER PUNTO DE APOYO PARA LA ENVOLTURA DEL ASIENTO, ESTA CONFIGURADA DE TAL FORMA QUE SE MANTIENE LA ALTURA DEL BORDE DELANTERO DEL TAPIZ DEL ASIENTO PARA EL AJUSTE DE SU ALTURA. PARA ELLO HAY PIEZAS DESLIZANTES ARTICULADAS AL BRAZO GUIA . EN EL AJUSTE DE…
(01/12/1995). Solicitante/s: IGNAZ VOGEL GMBH & CO KG, FAHRZEUGSITZE. Inventor/es: VOGEL, IGNAZ.
PARA EL APOYO DE LOS PIES SE DESEA EN LOS ASIENTOS DE PASAJEROS DE CONFORT UN REPOSAPIES. SIN EMBARGO, ESTE REPOSAPIES A MONTAR EN EL ESPACIO DE LOS PIES ESTRECHA EL YA DE POR SI REDUCIDO ESPACIO PARA LOS PIES. LA INVENCION PRESENTA UN APOYO PARA LOS PIES CON UNA ANCHA PLACA DE APOYO PRODUCTO DE UN APOYO SEGURO, MONTADO SOBRE UNA UNICA PALANCA BASCULANTE ARTICULABLE LIMITADA.
ASIENTO DE PASAJEROS DOBLE.
(01/11/1995). Solicitante/s: IGNAZ VOGEL GMBH & CO KG, FAHRZEUGSITZE. Inventor/es: VOGEL, IGNAZ.
LOS COJINETES LONGITUDINALES SOBRE LOS QUE SE COLOCAN ASIENTOS DESPLAZABLES TRANSVERSALMENTE PARA PASAJEROS, TENIAN QUE SER CONSTRUIDOS HASTA AHORA MUY PESADOS Y ESTABLES DEBIDO A LO ELEVADO DEL MOMENTO DE TRANSFORMACION QUE SUFRIAN. LA INVENCION PROPONE INSERTAR ESTOS COJINETES LONGITUDINALES EN EL INTERIOR DE LOS PERFILES SUSTENTADORES, QUE ESTAN PROVISTOS DE UNA RANURA DE UNION EN FORMA DE T.
(01/10/1995). Solicitante/s: IGNAZ VOGEL GMBH & CO KG, FAHRZEUGSITZE. Inventor/es: VOGEL, IGNAZ.
LOS ASIENTOS DE PASAJEROS EN LA ACTUAL EJECUCION NO SON REUTILIZABLES O SOLO PARCIALMENTE, DEBIDO A LAS UNIONES NO DESMONTABLES DE DIFERENTES MATERIALES O SUSTANCIAS. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE PROPONE UN ASIENTO DE PASAJEROS, EN EL QUE LOS DIFERENTES MATERIALES SEAN SIEMPRE FACILMENTE DESMONTABLES O ESTEN UNIDOS CINEMATICAMENTE ENTRE SI.
ASIENTO DE PIEZA UNITARIA.
(01/10/1995). Solicitante/s: IGNAZ VOGEL GMBH & COKG, FAHRZEUGSITZE. Inventor/es: VOGEL, IGNAZ.
LA INVENCION SE REFIERE A UN ASIENTO DE PASAJERO, EN PARTICULAR PARA SU MONTAJE EN VEHICULO TERRESTRE, MOSTRANDO UNA PARTE DE ASIENTO Y UNA PARTE DE RESPALDO, QUE MUESTRAN RESPECTIVAMENTE UNA PARTE ESPONJOSA Y UNA SUBESTRUCTURA . LA PARTE ESPONJOSA DE LA PARTE DE ASIENTO Y LA PARTE (3B) ESPONJOSA DE LA PARTE DE RESPALDO TIENEN UNA FORMA TAL, QUE SON INTERCAMBIABLES UNA CON OTRA.
SISTEMA DE RESTRICCION PARA PRISIONEROS.
(01/09/1995). Solicitante/s: CORCORAN, DAN EARL. Inventor/es: CORCORAN, DAN EARL.
UN RESPALDO DE ASIENTO CONTORNEADO DE UN VEHICULO Y UN CINTURON DE RESTRICCION QUE COOPERAN PARA ASEGURAR FIRMEMENTE E INMOBILIZAR UN PRISIONERO ESPOSADO EN LA PARTE TRASERA DURANTE EL TRANSPORTE. EL RESPALDO DE ASIENTO CONTORNEADO INCLUYE UN PAR DE CANALES QUE CONVERGEN HACIA ABAJO PARA RECIBIR Y VINCULARSE CON LOS BRAZOS DEL OCUPANTE. EN EL RESPALDO TRASERO SE PROVEE UN RECESO EN EL HUECO INFERIOR CENTRAL PARA RECIBIR LAS MANOS ESPOSADAS DEL OCUPANTE EN LAS PROXIMIDADES DE LAS EXTREMIDADES DE LOS CANALES. EL CINTURON DE RESTRICCION INCLUYE UN ASA QUE PUEDE DESLIZARSE POR INERCIA Y QUE SE UNE DESMONTABLEMENTE AL MECANISMO DE TRABA DEL CINTURON DE SEGURIDAD POR LO QUE PUEDE SEPARARSE DEL MECANISMO DE TRABA Y UTILIZARSE PARA AJUSTAR EL CINTURON DE SEGURIDAD OBLIGANDO AL OCUPANTE A QUE SE VINCULE CON EL RESPALDO CONTORNEADO DEL ASIENTO.
