CIP 2015 : B60N 2/24 : con fines particulares o para vehículos particulares.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60N ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS, NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR (estructura del amueblado A47).

B60N 2/00 Asientos especialmente adaptados a los vehículos; Instalación o montaje de asientos en vehículos (para facilitar el acceso de personas enfermas o inválidas a los vehículos o su salida de los mismos A61G 3/02; asientos para vehículos ferroviarios B61D 33/00; asientos para ciclos B62J 1/00; asientos para aeronaves B64D 11/06, B64D 25/04, B64D 25/10).

B60N 2/24 · con fines particulares o para vehículos particulares.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Puesto de pilotaje de vehículo comprendiendo una estructura elevadora del asiento del piloto y medios de orientación del volante.

(10/10/2012) Puesto de pilotaje de un vehículo en el que el asiento del piloto es solidario de una estructura elevadora que es móvil con respecto a la caja del vehículo por la acción de un medio motor entre una posición baja en laque el piloto se sitúa completamente al interior del vehículo y una posición alta en la que el piloto tiene la cabezahacia fuera, puesto de pilotaje comprendiendo un volante cuya orientación espacial se modifica mediante unosmedios de orientación cuando se desplaza la estructura elevadora, puesto de pilotaje caracterizado por elhecho de que la estructura elevadora incluye una barquilla solidaria de un primer cuadrilátero deformable que incluye al menos dos brazos (7a, 7b) articulados por…

Disposición de asientos.

(11/07/2012) Disposición de asientos para un vehículo para el transporte de personas, particularmente un vehículo sobrecarriles, con al menos dos asientos de pasajeros (2a, 2b, 2c), que están dispuestos de forma adyacentehorizontalmente y que presentan respectivamente una superficie de asiento , un respaldo y dos apoyabrazos(5a, 5b, 5c, 5d), teniendo la superficie de base (G), que se rodea por las rectas (g1, g2, g3, g4) que tienen un recorridosobre las líneas de delimitación (p1, p2, p3, p4) externas de la superficie de proyección (P) vertical de al menos unode los asientos de pasajeros (2a, 2b, 2c), para todos los asientos de pasajeros (2a, 2b, 2c) la forma de un trapecio,caracterizada…

ASIENTO DE SEGURIDAD PROVISTO DE UN CINTURÓN PARA LOS HOMBROS SIN ELEMENTOS LATERALES DE FIJACIÓN.

(04/02/2011) Asiento de seguridad para vehículos terrestres, aéreos y marinos con una parte de asiento , la cual está fijada a un bastidor de cinturones, sujeto por el lado del vehículo y que presenta por lo menos dos cinturones de sujeción , estando constituida la parte de asiento por un marco de tubo con una superficie de asiento textil soportada por el mismo, caracterizado porque está previsto un elemento de cinturón para los hombros que asegura a un ocupante que está sentado en la parte de asiento , la cual está constituida en cada caso por una sección de cinturón que se extiende verticalmente, en la zona de la espalda del ocupante…

CABINA PARA ASIENTO DE VEHÍCULO MILITAR.

(03/02/2011) Estructura portante para asiento de vehículo que permite aislar el asiento del suelo del vehículo por medio de un armazón fijado a las paredes laterales y/o al techo del vehículo, que comprende una cabina articulada con respecto al armazón y que soporta un asiento y al menos un soporte para interfaz de control y/o para interfaz hombre/máquina, caracterizada porque la cabina está conectada al armazón por medio de una unión de pivote y de un cilindro elevador interpuesto entre el armazón y la cabina para controlar el basculamiento de la cabina con respecto al armazón alrededor del pivote

ASIENTO DE VEHICULO DESMONTABLE.

(01/10/2010) Asiento de vehículo desmontable, con una estructura de respaldo yuna estructura de asiento; medios de acoplamiento para acoplar la estructura de respaldo a la estructura de asiento; medios de anclaje para anclar la estructura de asiento a una parte de suelo del vehículo; un mecanismo de desmontaje rápido que permite desacoplar el asiento del respaldo; al menos una primera cincha acoplada a la estructura de la parte de respaldo del asiento en una zonacorrespondiente a la zona abdominal de la persona; un reposacabezas en el que está acoplada al menos una segunda cincha en una zona correspondiente a la zona de la cabeza de la persona

ASIENTOS PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO.

(01/05/2007). Solicitante/s: COMPIN. Inventor/es: LEMAIRE, GERY, THOUROULDE, HUBERT.

Asiento para vehículo de transporte público, que comprende al menos una parte de asiento, un respaldo y una estructura sensiblemente horizontal de soporte de la parte de asiento fijada a un poste sensiblemente vertical, destinado a fijarse al suelo , y al menos un accesorio fijado o integrado en el poste , caracterizado porque el respaldo está soportado por una viga sensiblemente horizontal fijada al poste vertical y porque el accesorio fijado o integrado en el poste se selecciona del grupo que comprende al menos una repisa replegable, un reposabrazos , un reposapiés , una papelera , una guantera , medios de conexión a una red de alimentación eléctrica y medios de conexión a medios de transmisión de señales de audio y/o de vídeo.

SOPORTE DE TECHO PARA ALOJAR UNA FUENTE DE RADIACION MEDICO-TECNICA.

(01/05/2007). Solicitante/s: ENDRESS+HAUSER CONDUCTA GESELLSCHAFT FUR MESS- UND REGELTECHNIK MBH+CO. KG. Inventor/es: WITTMER, DETLEV.

Soporte de techo para alojar una fuente de radiación médico-técnica, con un telescopio formado por varios largueros móviles unos dentro de otros, que está conectado a través de un primer cable con un dispositivo para la compensación del peso de una fuente de radiación que debe colocarse en el extremo libre del telescopio , comprendiendo el dispositivo para la compensación: un tambor portacable para enrollar y desenrollar el primer cable , un torno en espiral unido al tambor portacable, estando conectado el torno en espiral por medio de un segundo cable a un elemento deslizante que puede desplazarse contra la fuerza de un resorte de compresión, y reduciéndose un radio del torno en espiral con una fuerza de compresión creciente de los resortes de compresión, de modo que se mantiene esencialmente igual un momento que compensa el peso independientemente de la longitud respectiva del telescopio.

CONJUNTO DE ASIENTOS PARA VEHICULOS DE TRANSSPORTE COLECTIVO.

(16/03/2007) Conjunto de asientos de vehículos de transporte colectivo, que consta al menos de dos asientos constituidos por partes que forman el espaldar y partes que forman la base del asiento articuladas con las partes que forman el espaldar para poder ser plegadas contra éstas, caracterizado porque, presenta en sus extremidades, dos bordes laterales uno de los cuales está articulado (en la 4) con una pared lateral de la estructura del vehículo, de manera que éste se desplace angularmente entre una primera posición a lo largo de esta pared del vehículo y una segunda posición en la cual éste se extiende perpendicularmente a esta pared,…

DISPOSITIVO Y SISTEMA PARA EL FILTRADO DE MOVIMIENTOS VIBRATORIOS DE UN SOPORTE DE PASAJERO Y SOPORTE DE PASAJERO EQUIPADO CON DICHO SISTEMA.

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS FRANCE. Inventor/es: CHAREYRE, PHILIPPE.

Dispositivo articulado destinado a formar parte de un sistema de filtrado de los movimientos vibratorios procedentes del suelo de un vehículo y transmitidos a un soporte de pasajero, e instalado entre el citado suelo y dicho soporte , caracterizado porque comprende los cinco elementos siguientes: - dos zócalos solidarios con el suelo del vehículo, - una pieza central móvil articulada al soporte , - dos vástagos de conexión, cada uno de ellos articulado a uno de los zócalos y a la pieza central , y porque los cinco elementos están articulados entre sí y al soporte por medio de conexiones de rotación alrededor de cinco ejes de rotación paralelos unos con otros, de tal manera que el eje de rotación entre la pieza central móvil y el soporte se desplaza en traslación a lo largo de una trayectoria curvilínea contenida en un plano (Y, Z) que es perpendicular al plano del suelo.

ASIENTO DE PASAJEROS PARA UN VEHICULO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS.

(16/05/2006) Asiento de pasajeros para un vehículo de transporte de viajeros; con una infraestructura , que puede ser fijada por el lado del vehículo; y con por lo menos una parte de asiento , que se encuentra cogida en la infraestructura y la que está provista de un acolchado , y la misma posee un bastidor de la parte de asiento, el que tiene un bastidor o marco de asiento así como un bastidor de respaldo de estribo , que es en la forma de U y que está constituido de por lo menos un tubo (R) y cuyos tubos de brazo - que, desde la nervadura de estribo del bastidor de respaldo , indican hacia abajo, en dirección del bastidor {23) del…

ASIENTO DE PASAJEROS PARA UN VEHICULO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS.

(16/04/2006) Asiento de pasajeros para un vehículo de transporte de viajeros, el cual posee una infraestructura , que puede ser fijada por el lado del vehículo, como asimismo posee por lo menos una parte de asiento , que se encuentra cogida en la infraestructura y la cual está provista de un acolchado ; parte de asiento ésta que tiene un bastidor de parte de asiento que, a su vez, posee un bastidor o marco de asiento así como un bastidor o marco de respaldo en forma de un estribo de U, de cuya nervadura de estribo se extienden hacia abajo en dirección hacia el bastidor o marco de asiento - dos brazos de respaldo , que están dispuestos…

REPOSACABEZAS VARIABLE PARA ASIENTOS MONTADOS TRANSVERSALMENTE A LA DIRECCION DE LA MARCHA.

(16/11/2005) Dispositivo de protección contra la acción de una fuerte aceleración sobre la tripulación de un vehículo blindado, especialmente en caso de un choque del vehículo a consecuencia de un accidente, y especialmente para proteger la cabeza y las vértebras cervicales de los usuarios sentados en el vehículo transversalmente a la dirección de la marcha por medio de la instalación de elementos de protección solidarios del vehículo para la cabeza de la persona a proteger por encima y en asociación con un asiento solidario del vehículo, estando constituido un reposacabezas por un bastidor de montaje fijado en el vehículo a la altura de la cabeza, dos costados laterales móviles y un almohadillado adaptativo y estando fijados los costados laterales en el bastidor de montaje y pudiendo ser abatidos por medio de puntos de soporte…

BUTACA MOVIL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/11/2005) 1. Butaca móvil para vehículos automóviles, del tipo de las que incorporan una estructura metálica o chasis soporte de un asiento y de un respaldo, dotado de medios para su reglaje, siendo desplazable dicho chasis longitudinalmente sobre guías solidarias al bastidor del citado vehículo, caracterizada porque el asiento está montado sobre el chasis a través de un brazo basculante sobre un plano horizontal entre dos situaciones límite, una primera situación correspondiente a su emplazamiento junto al respaldo en posición de repliegue y una segunda en la que el asiento gira 90° y queda dispuesto sobresaliendo parcialmente del marco de la puerta del vehículo, estando…

METODO DE PRODUCCION DE UN ASIENTO PARA VEHICULOS FERROVIARIOS Y ASIENTO PRODUCIDO UTILIZANDO UN METODO SEMEJANTE.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ANSALDOBREDA S.P.A.. Inventor/es: CASSAI, PAOLO.

Método de producción de un asiento (1a, 1b) para vehículos ferroviarios, comprendiendo el método las etapas de producir un primer panel de soporte que forma parte de un respaldo de dicho asiento (1a, 1b); producir un segundo panel de soporte que forma parte de una parte de asiento de dicho asiento (1a, 1b); y conectar dicha parte de asiento y dicho respaldo ; y caracterizándose el método porque dichos paneles se producen formando un elemento inicial común, alargado en una dirección (A) longitudinal y que tiene una sección transversal de forma y tamaño constantes en dicha dirección (A) longitudinal; y por cortar transversalmente dicho elemento inicial en un número de trozos, definiendo cada una uno respectivo de dichos paneles.

DISPOSITIVO PARA FIJAR UN ASIENTO DE PASAJERO.

(16/05/2005) Dispositivo para fijar un asiento de pasajero a la pared lateral de un vehículo de transporte de personas, con al menos un perfil longitudinal que se extiende en forma oblonga, sobre el cual puede fijarse la parte de asiento del asiento de pasajero y el cual puede fijarse a la pared lateral , en donde en la pared lateral está dispuesto un elemento de sujeción que tiene una primera región (3a) que se extiende alejándose de la pared lateral y una segunda región (3b) que se extiende en dirección al suelo del vehículo, caracterizado porque el perfil longitudinal presenta, por su extremo vuelto hacia la pared lateral , un elemento de fijación (2a, 2b, 2c) configurado en forma de U abierta hacia el suelo del vehículo, y el elemento de sujeción tiene, en su región (3b) que se extiende…

DISPOSITIVO PARA SUJETAR UN ASIENTO DE VIAJERO.

(16/04/2005) Dispositivo para la sujeción de un asiento de viajero en la pared lateral de un vehículo de transporte de pasajeros, con al menos un perfil longitudinal que se extiende en forma alargada y sobre el cual se puede sujetar la parte de asiento del asiento de viajero y el cual se puede sujetar en la pared lateral, estando dispuesto en la pared lateral un elemento de soporte que tiene una primera zona (3a) que se extiende alejándose de la pared lateral y una segunda zona (3b) que se extiende en dirección al piso del vehículo, caracterizado porque el perfil longitudinal presenta en su extremo que mira hacia la pared lateral un elemento de sujeción, y el elemento de soporte presenta una entalladura…

ASIENTO DE PASAJERO CON RESPALDO RIGIDIZADO.

(01/03/2005). Solicitante/s: VOGELSITZE GMBH. Inventor/es: EHEMANN, ERNST K., DIPL.-ING., KLEIN, ADOLF.

Asiento de pasajero para un vehículo de transporte de personal con un respaldo de paredes finas, que está configurado con pared doble, caracterizado porque la pared exterior (2, 2’) del respaldo está configurada como tapa (2, 2’).

ASIENTO PARA UN VEHICULO.

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: FRANZ KIEL GMBH & CO. KG. Inventor/es: MILL, JUERGEN.

Asiento para el montaje en automóviles, especialmente asientos de pasajeros para autocares, furgonetas y similares con las siguientes características: 1.1 una superficie de asiento y un respaldo dispuesto en la superficie del asiento, 1.2 el respaldo presenta un lado delantero dirigido al usuario y un lado posterior alejado del usuario , 1.3 el respaldo presenta una parte posterior y una parte de cabeza , 1.4 la parte de respaldo presentan dos largueros laterales y un elemento de apoyo entre los largueros laterales , 1.5 en el lado posterior de la parte de cabeza se ha dispuesto un elemento de choque , que está unido con los dos largueros laterales caracterizado porque 1.6 los dos largueros laterales en la zona superior del respaldo están unidos entre sí por debajo del elemento paralelo por un elemento de unión.

ASIENTO SIMPLE O MULTIPLE PARA VEHICULOS Y MOBILIARIO URBANO.

(16/10/2004) Asiento simple o múltiple para vehículos y mobiliario urbano, formado por un módulo en forma de superficie plegada en ángulo diedro con arista redondeada, con salientes inferiores en la cara posterior del asiento para formar un canal de ajuste sobre un eje sobre el que se montan el número de asiento que en cada caso sea preciso. Para formar reposabrazos y patas se emplean piezas iguales, en forma de triángulo isósceles abierto por el vértice opuesto a la base y con patillas en ángulo, para su acoplamiento mediante tornillos al eje, sitúandose con la base hacia arriba en caso de reposabrazos y hacia abajo en el de patas. Unas piezas de refuerzo de forma trapecial con canal de perfil adecuado para su acoplamiento…

ASIENTO DE VEHICULO CON RESPALDO PARA UN VEHICULO MILITAR BLINDADO.

(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO. KG. Inventor/es: KOBS, HELMUT.

UN ASIENTO DE VEHICULO, ESPECIALMENTE UN ASIENTO DEL CONDUCTOR PARA UN VEHICULO MILITAR BLINDADO, TIENE UN RESPALDO QUE PUEDE GIRAR HACIA UN LADO SOBRE UN EJE DE GIRO VERTICAL LATERAL, DE FORMA QUE PERMITE EL ACCESO HASTA EL ASIENTO DESDE ATRAS. EL ASIENTO ES ESPECIALMENTE APROPIADO PARA SU MONTAJE EN VEHICULOS MILITARES BLINDADOS DE PAREDES RIGIDAS , QUE RODEAN EL ASIENTO A UNA DISTANCIA REDUCIDA Y BLOQUEAN EL ACCESO LATERAL AL ASIENTO.

ASIENTO DE PASAJERO PARA UN VEHICULO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS CON UN RESPALDO RESISTENTE A LA FLEXION.

(01/06/2004). Solicitante/s: VOGEL INDUSTRIE GMBH. Inventor/es: BILFINGER, JAN, EHEMANN, ERNST K., DIPL.-ING.

Asiento de pasajero para un vehículo de transporte de personas, con una pieza de asiento y un respaldo, el cual presenta dos elementos de soporte (4, 4’) con forma de barra dispuestos basculantes en torno a un eje , de los cuales al menos uno choca contra un tope (5, 5’) para la limitación del movimiento de basculación, caracterizado porque el primer elemento de soporte presenta una mayor rigidez a la flexión que el segundo elemento de soporte (4’) y están previstos un primer tope , contra el que choca el primer elemento de soporte , así como un segundo tope (5’) contra el que choca el segundo elemento de soporte (4’) que están dispuestos desplazados de tal modo en la dirección de basculación que el movimiento de basculación del respaldo sólo está limitado por el choque del segundo elemento de soporte (4’) contra el segundo tope (5’) y el primer elemento de soporte sólo tras la deformación del segundo elemento de soporte (4’) choca contra el primer tope.

ASIENTO DE PASAJERO.

(16/12/2003). Solicitante/s: VOGEL INDUSTRIE GMBH. Inventor/es: EHEMANN, ERNST K., DIPL.-ING.

Asiento de pasajero, en especial para un vehículo de transporte de viajeros, con al menos una pieza de asiento y un armazón inferior de asiento, el cual muestra al menos un puntal transversal sobre el que se ha dispuesto la pieza de asiento , en donde el puntal transversal muestra por su primer lado vuelto hacia la pieza de asiento dos escotaduras (3, 3’) dispuestas a cierta distancia, que se extienden desde el primer lado hasta el puntal transversal y, en cada caso, tienen una despulla que señala en la misma dirección, cuya pared (5, 5’) vuelta hacia el primer lado del puntal transversal tiene en la base (6, 6’) de la despulla una mayor distancia al primer lado del puntal transversal que en el principio de la despulla, y la pieza de asiento tiene en su lado vuelto hacia el puntal transversal dos resaltes (7, 7’) que se corresponden con las despullas y que se extienden hasta las despullas.

ASIENTO VARIABLE.

(01/04/2003) LOS ASIENTOS EN LOS QUE LAS PERSONAS DEBEN PERMANECER DURANTE PERIODOS PROLONGADOS TIENEN SUPERFICIES DE SOPORTE (L) Y SUPERFICIES DE ASIENTO, QUE PUEDEN INCLINARSE HACIA ATRAS. EN LAS ESTRUCTURAS CONOCIDAS, LA SUPERFICIE DE ASIENTO (S) SOLO PUEDE INCLINARSE EN UNOS POCOS GRADOS. EL BORDE FRONTAL DE LA SUPERFICIE DEL ASIENTO (S) SE MUEVE HACIA ARRIBA CUANDO BASCULA LA SUPERFICIE, AUMENTANDO DE ESE MODO LA PRESION SOBRE LOS MUSLOS Y HACIENDO QUE EL ASIENTO SEA MENOS COMODO. PARA EVITAR QUE SE REDUZCA EL ESPACIO DE ALMACENAMIENTO DEBAJO DEL ASIENTO, LA SUPERFICIE DEL ASIENTO (S) DEL ELEMENTO DE LA INVENCION VA CONECTADA AL BASTIDOR INFERIOR EN LA ZONA POSTERIOR, DE MANERA QUE SE MUEVA Y BASCULE, A FIN…

ASIENTO DE PASAJEROS.

(01/02/2002). Solicitante/s: HERMANN SCHNIERLE GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Inventor/es: SCHNIERLE, MARTIN.

PARA PODER EQUIPAR UN ASIENTO DE AUTOBUS QUE SE COMPONE DE UN MARCO TUBULAR CON UN CINTURON DE TRES PUNTOS, EL MARCO TUBULAR ESTA CARGADO EN LA ZONA DE APOYO DE CABEZA Y MUESTRA UN APOYO DE CABEZA INTEGRADO CON EL RESPALDO. LAS PARTES DE MARCO LATERALES DEL MARCO TUBULAR ESTAN REFORZADAS CON PARTES DE REFUERZO PLANAS, QUE DISCURREN EN LA DIRECCION DE AJUSTE DEL RESPALDO. UNA PARTE DE REFUERZO ESTA ALARGADA HACIA ABAJO A TRAVES DEL EJE DE ARTICULACION DEL RESPALDO EN EL MARCO DE ASIENTO. EN ESTE ALARGAMIENTO SE ARTICULA UN RESORTE DE PRESION DE GAS, QUE SIRVE PARA AJUSTE SIN ETAPAS DEL RESPALDO. DE FORMA PARALELA A ESTE RESORTE DE PRESION DE GAS DISCURRE ENTRE EL ALARGAMIENTO Y LA PARTE LATERAL DEL MARCO DE ASIENTO UNA BARRA DE LIMITACION, QUE LIMITA EL ANGULO DE AJUSTE DEL RESPALDO HACIA ADELANTE.

BANQUETA CORRIDA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, SOBRE TODO PARA FURGONETAS.

(01/08/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN BANCO DE ASIENTO CON AL MENOS UNA PLAZA PARA AUTOMOVILES, EN PARTICULAR PARA TRANSPORTES PEQUEÑOS, CON UN ARMAZON SUPERIOR DE ASIENTO PARA RECEPCION DE LAS ALMOHADILLAS DE SENTADO Y RESPALDOS, ASI COMO CON PIES DE ASIENTO QUE SE UNEN CON EL ARMAZON SUPERIOR DE SENTADO PARA ANCLAJE EN EL FONDO DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO. PARA LA OBTENCION DE UN SISTEMA DE CAJA CONSTRUCTIVA, A PARTIR DE LA CUAL SE COLOCAN CONJUNTAMENTE CON DIFERENTE ANCHURA Y CANTIDAD DE ESPACIO DE SENTADO DE FORMA ADECUADA DE COSTE, EL ARMAZON SUPERIOR DE ASIENTO SE COMPONE DE UNA MULTIPLICIDAD DE LARGUEROS EN FORMA DE L DISPUESTOS A UNA DISTANCIA UNO DE…

ASIENTO DE PASAJERO EXPANDIBLE.

(01/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: VOGEL INDUSTRIE GMBH. Inventor/es: VOGEL, HEINER, WEILER, KLAUS.

UN ASIENTO DE OCUPANTE DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE DE PERSONAS ESTA DISPUESTO POR UN PRIMER SOPORTE LONGITUDINAL EN EL QUE ESTA SUJETO EL ASIENTO DE UN PRIMER OCUPANTE. ESTA PREVISTA UNA UNIDAD ADAPTADORA 3, 4, POR MEDIO DE LA CUAL PUEDE UNIRSE UN SEGUNDO SOPORTE 2 EN EL QUE ESTA SUJETO EL ASIENTO DE UN SEGUNDO OCUPANTE, CON EL PRIMER SOPORTE 1.

CONJUNTO DE ASIENTO PARA UNA MAQUINA MANEJADA POR UNA PERSONA A PIE.

(01/07/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: APPLIED SWEEPERS LIMITED. Inventor/es: MUNNOCH, PETER, ALEXANDER, CLARENCE, LOCKHART, THOMAS, DOBBIE, LOASBY, KENNETH, MICHAEL.

UN CONJUNTO DE ASIENTO PARA UNA MAQUINA MANEJADA POR UNA PERSONA A PIE SE PUEDE MONTAR GIRATORIAMENTE A LA PARTE TRASERA DE LA MAQUINA EN Y COMPRENDE UN BASTIDOR QUE TIENE UN EJE CON UNA PROLONGACION QUE SIRVE DE SOPORTE A UN ASIENTO SOBRE UN PIE QUE SE APOYA EN UNA RUEDA . LA PROLONGACION DEL EJE PUEDE MOVERSE ENTRE UNA POSICION RETRAIDA PARA UNA PERSONA A PIE Y UNA POSICION EXTENDIDA PARA LA PERSONA SENTADA, EN LA QUE EL ASIENTO PUEDE GIRARSE DESDE UNA POSICION PLEGADA A UNA POSICION DE USO. EN LA POSICION EXTENDIDA, LA PROLONGACION DEL EJE PERMITE GIRAR EL BASTIDOR EN TORNO A UN EJE VERTICAL.

BANCO DE ASIENTO PARA VEHICULOS A MOTOR, PARTICULARMENTE AUTOCARAVANAS.

(16/06/1999). Solicitante/s: AGUTI PRODUKTENTWICKLUNG & DESIGN GMBH. Inventor/es: GRIEGER, ANDREAS.

PARA MEJORAR LA SEGURIDAD DE ASIENTOS DE VEHICULO, EN PARTICULAR AUTOMOVILES VIVIENDA, EN EL CASO DE UN ACCIDENTE, AL MENOS UNA COLUMNA VERTICAL PROVISTA SOBRE EL RESPALDO POSTERIOR DEL ASIENTO DISPONE DE PUNTOS DE ACOPLAMIENTO SUPERIORES PARA DOS CINTURONES DE SEGURIDAD DE TRES PUNTOS EN LA ZONA EXTREMA SUPERIOR Y UNA BRIDA DE ACOPLAMIENTO EN SU EXTREMO INFERIOR PARA CONEXION CON LA ESTRUCTURA O EL PISO DEL AUTOMOVIL, EN PARTICULAR CON UNA VIGA LONGITUDINAL.

APLICACION DE UN PERFIL EN ASIENTOS PARA VEHICULOS.

(16/06/1999) APLICACION DE UN PERFIL EN ASIENTOS PARA VEHICULOS. LA NUEVA APLICACION O UTILIDAD DEL PERFIL EN ASIENTOS PARA VEHICULOS, SE DEBE A LA PROPIA CONFIGURACION DE AQUEL, YA QUE TAL PERFIL PRESENTA UNA ACANALADURA CILINDRICA CON UN SECTOR LONGITUDINAL DE LA MISMA ABIERTO, Y EN CUYA ACANALADURA , SEGUN UNA DISPOSICION DE DOS PERFILES DEBIDAMENTE FIJADOS BAJO EL CUERPO DEL ASIENTO, PUEDE MONTAR EL MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL ASIENTO Y EL MECANISMO DE INCLINACION DEL COJIN DE ASIENTO , EFECTUANDOSE EL MONTAJE DE ESOS DOS MECANISMOS Y SOBRE TUBOS ALOJADOS EN LA ACANALADURA CILINDRICA DEL PERFIL , CON LA INTERPOSICION DE CASQUILLOS DE FRICCION . EN EL PERFIL ESTAN CONFORMADAS LAS RANURAS Y , LA PRIMERA DE ELLAS EN FORMA DE COLA DE MILANO, SITUADA SUPERIORMENTE PARA LA FIJACION DE UNA SERIE DE COMPONENTES DEL ASIENTO, Y LA SEGUNDA…

SUJECION DE ASIENTO.

(16/12/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUJECION DE ASIENTO EN PAREDES DE UNA ESTRUCTURA DE ARMAZON, DONDE LA ESTRUCTURA DE ARMAZON CONTIENE ENTRE OTROS CARRILES DE ASIENTO, RECEPCIONES DE UNION INCLINADAS, COLUMNAS DE PAREDES LATERALES O CONSOLAS Y UN FONDO COMO ELEMENTO VERTICAL, DISPONIENDO LA SUJECION DE ASIENTO DE UNA VIGA TRANSVERSAL SUPERIOR Y UNA UNION OBLICUA GUIADA HACIA ABAJO, DE FORMA QUE LA VIGA TRANSVERSAL SUPERIOR ESTA SUJETA EN ELEMENTOS VERTICALES Y LA UNION INCLINADA EN ELEMENTOS VERTICALES O EN LA ZONA DE ESQUINA DESCANSANDO ENTRE LOS ELEMENTOS VERTICALES Y EL FONDO DE FORMA FIJA. PARA ELLO LA UNION INCLINADA SE APOYA EN SU EXTREMO INFERIOR A TRAVES DE UNA RECEPCION DE UNION INCLINADA INFERIOR, DONDE LA RECEPCION DE UNION INCLINADA DISPONE DE UN ELEMENTO RESISTENTE A LA…

ASIENTO, EN PARTICULAR UN ASIENTO PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO.

(01/10/1998) EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES DESARROLLAR UN ASIENTO PARA UN VEHICULO QUE PERMITA PRESCINDIR DE CIERTOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES Y SE PUEDA PRODUCIR DE FORMA ECONOMICA EN VARIOS TAMAÑOS Y SE PUEDA MONTAR DE DIVERSAS FORMAS ADECUADAS PARA CUALQUIER APLICACION. LA SILLA PROPUESTA CONSISTE EN UN MODULO DE ASIENTO CON UNA SUPERFICIE DE ASENTAMIENTO CONTINUA Y SEGMENTOS DE RESPALDO DE VARIOS ANCHOS. EL MODULO DE ASIENTO ES DE SOSTEN PROPIO A TODO LO ANCHO DE LA SUPERFICIE DE ASENTAMIENTO Y ESTA COMPUESTO DE DOS O MAS MIEMBROS DE SECCION CONFORMADA HUECA QUE SE EXTIENDEN EN PARALELO AL BORDE DELANTERO DE LA SUPERFICIE DE ASENTAMIENTO. ESTOS MIEMBROS HUECOS TIENEN UNAS ESTRUCTURAS DE REFUERZO ADECUADAS A MODO DE TEJIDOS Y OTROS REFUERZOS…

MONTAJE DE CINTURON DE ASIENTO.

(16/09/1998). Solicitante/s: CORCORAN, DAN EARL. Inventor/es: CORCORAN, DAN EARL.

UN ASIENTO TRASERO DE VEHICULO DE SUPERFICIES CURVAS (16A, 16B) Y UN FRENO DE CINTURON QUE COOPERA PARA ASEGURAR CON SEGURIDAD E INMOVILIZAR A UN PRISIONERO ESPOSADO EN LA PARTE TRASERA PARA SU TRANSPORTE. EL FRENO DE CINTURON INCLUYE UN ASA SENCILLA MONTADA PUDIENDOSE SEPARAR DEL MECANISMO ASEGURADOR DE CINTURON DE ASIENTO QUE PUEDE SER SEPARADO DESDE EL MECANISMO ASEGURADOR Y USADO PARA TENSAR EL CINTURON DE ASIENTO INSTANDO AL OCUPANTE A COMPROMETERSE CON EL ASIENTO TRASERO DE SUPERFICIES CURVAS (16A, 16B).

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