CIP-2021 › F › F16 › F16D › F16D 69/00 › F16D 69/04[1] › Fijación de las guarniciones.
Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 69/00 Guarniciones de fricción; Su fijación; Empleo para trabajar un conjunto de materiales o de superficies de fricción específicas (órganos de frenado F16D 65/02).
F16D 69/04 · Fijación de las guarniciones.
(16/07/1993). Solicitante/s: ABEX CORPORATION. Inventor/es: EDWARDS, KEITH ROBERT.
UN METODO PARA FABRICAR UNA ZAPATA DE FRENO O UNA ALMOADILLA EN EL QUE LA PLACA TRASERA SE RECUBRE DE ZINC Y SE UNE UN MATERIAL DE FRICCION PREFORMADO DIRECTAMENTE A LA SUPERFICIE RECUBIERTA CON ZINC.
(01/04/1993). Solicitante/s: ABEX CORPORATION. Inventor/es: HUMMEL, ALAN RICHARD, WELCH, ERNEST R.
UN PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UNA ZAPATA DE FRENO DE DISCO L0 EN LA QUE EL MATERIAL DE FRICCION 28 ES UNIDO A LA PLACA DE RESPALDO L2 LIGADA MECANICAMENTE CON ADHESIVOS Y POR MEDIO DE UNA SUJECION MECANICA A UNA MALLA METALICA DILATADA 16 UTILIZANDO MATERIAL DE FRICCION SIN COMPACTAR Y UNA PREFORMA DE MATERIAL DE FRICCION COMPACTADO.
(01/05/1992). Solicitante/s: TEXTAR KUPPLUNGS- UND INDUSTRIEBELAGE GMBH. Inventor/es: STROHM, FRITZ, DIPL.-ING., LENSCHEN, C. R., DIPL.- ING.
SE DESCRIBE UN ELEMENTO DE CONSTRUCCION DE VARIAS CAPAS PARA TRANSMITIR UNA FUERZA DE FRICCION, COMPUESTO POR UNA CAPA DE SOPORTE , UNA CAPA INTERMEDIA Y UNA CAPA DE FRICCION , SIENDO LA CAPA INTERMEDIA DE CAUCHO DE NITRILO HIDROGENADO Y/O UN FLUOROELASTOMERO UNIDO MEDIANTE UN AGLUTINANTE CON LAS CAPAS COLINDANTES - . MEDIANTE LA CAPA INTERMEDIA PREVISTA EN EL INVENTO, EL ELEMENTO DE CONSTRUCCION PUEDE PRESENTAR UNCOMPORTAMIENTO ELASTICO PARA CADA CASO DE USO. LA CAPA INTERMEDIA ES DURADERA Y LA UNION ENTRE LAS CAPAS AGUANTA TODAS LAS CARGAS QUE RESULTAN EL EL TRABAJO.
(01/07/1991). Solicitante/s: ACTIVIDAD MECANICA, S.A. Inventor/es: GUERRERO LOPEZ, JOSE MARIA.
DISPOSITIVO DE UNION DE LA MORDAZA-FRENO CON EL FORRO, ESTANDO DESTINADO PARA FACILITAR EL CAMBIO DEL FORRO O PASTILLAS DE FRENO, CUANDO POR EL ROCE CON EL TAMBOR ESTAS SE HAN DESGASTADO Y NO CUMPLE ADECUADAMENTE SU FUNCION, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE EL FORRO ESTA PROVISTO DE UNA SERIE DE ORIFICIOS SEGUN DOS DIAMETROS DIFERENTES, SIENDO EL INTERNO EL MENOR Y QUE QUEDAN EN CORRESPONDENCIA CON RESPECTIVOS ORIFICIOS ROSCADOS INTERIORMENTE DE LAS MORDAZAS-FRENO , REALIZANDO LA UNION DESMONTABLE POR MEDIO DE TORNILLOS , HABIENDOSE PREVISTO QUE ESTOS QUEDEN SOLIDARIOS CON LA AYUDA DE UNA ARANDELA DE SEGURIDAD.
(01/02/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO. LTD.. Inventor/es: IWATA, YUKIO.
APARATO PARA LA UNION DE GUARNICIONES DE FRENO. SE DESCRIBE UN APARATO PARA LA UNION DE GUARNICIONES DE FRENO EN EL CUAL UNAS GUARNICIONES DE FRENO SITUADAS ENTRE UNA CINTA DE APLICACION DE PRESION EN FORMA DE BUCLE Y UN PAR DE ZAPATAS DE FRENO SITUADAS EN EMPLAZAMIENTOS OPUESTOS EN EL LADO INTERNO DE LA CINTA SE UNEN MEDIANTE PRESION CON LAS ZAPATAS DE FRENO, MEDIANTE LA EXPANSION EN DIRECCIONES OPUESTAS DEL ELEMENTO DE EXPANSION EMPUJADO POR MUELLES. LA CINTA DE APLICACION DE PRESION ESTA PROVISTA DE TIRAS RIGIDAS EN DOS EMPLAZAMIENTOS CIRCUNFERENCIALES PARA SU POSICIONAMIENTO EN UNA POSICION PREDETERMINADA, Y ESTA DOTADA DE UNA FORMA SUSTANCIALMENTE ELIPTICA. EL ELEMENTO DE EXPANSION ESTA DISPUESTO DE MODO QUE NO APRISIONE LA PESTAÑA SINO QUE ESTE SIMPLEMENTE EN CONTACTO CON LAS PARTES EXTREMAS DE LA MISMA.
(01/03/1989). Solicitante/s: ABEX CORPORATION. Inventor/es: RUSSO, SERGIO.
UN METODO PARA LA FABRICACION DE PASTILLAS PARA FRENNOS, COMPRENDIENDO LA FASE DE PREMOLDEAR EN CALIENTE UNA SERIE DE DOSIS DE MATERIALES DE FRICCION PARA PASTILLAS , OBTENIENDOSE UNA SERIE DE SEMIFABRICADOS EN LOS CUALES LUEGO SE COLOCAN LOS CORRESPONDIENTES SOPORTES METALICOS Y LA FASE DE PRENSAR EN CALIENTE INDIVIDUAL Y SIMULTANEAMENTE DICHOS SEMIFABRICADOS FORMANDO DE ESTE MODO UNA SERIE DE PASTILLAS.
(16/01/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: TEXTAR GMBH. Inventor/es: WORTTMANN, RAINER.
PARA LA FABRICACION DE UNA PASTILLA DE FRENO PARA FRENOS DE DISCO, QUE SE COMPONE DE UNA PLACA DE SOPORTE, UNA CAPA INTERMEDIA Y UNA CAPA DE FRICCION, SE MEZCLAN ENTRE SI EL MATERIAL DE LA CAPA INTERMEDIA Y UN ADHESIVO TERMOACTIVABLE. LA MEZCLA SE APLICA EN UN MOLDE EN FORMA DE PLACA SOBRE UNA RED DE FIBRA DE VIDRIO Y SE DISTRIBUYE UNIFORMEMENTE Y A CONTINUACION SE SECA. LA PIEZA DE PLACA INTERMEDIA OBTENIDA ASI SE UNE EN EL TAMAÑO ADECUADO CON LA PLACA DE SOPORTE Y UN MATERIAL DE CAPA DE FRICCION PULVERULENTO POR PRENSADO Y CALENTAMIENTO, PARA FORMAR LA PASTILLA DE FRENO TERMINADA.
(16/03/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: BENDIX FRANCE. Inventor/es: GUINEAU, JACQUES.
CONJUNTO DE PATIN DE FRICCION EQUIPADO CON UN RESORTE ANTI-RUIDO PARA FRENO DE DISCO. EL RESORTE HILO QUE PRESENTA DOS ALAS (9, 9') SE EXTIENDE A UNO Y OTRO LADO DE UNA PARTE CENTRAL DE MONTAJE , COMPRENDIENDO UNA PRIMERA ALA CONSTITUIDA EN LA FORMA DE UN BASTIDOR OBLONGO CON DOS RAMAS LONGITUDINALES PARALELAS (11, 11') DE ANCHURA SUPERIOR AL ESPESOR DE LA PLACA PORTA-GUARNICION Y ENCERRADA CENTRALMENTE POR UNA RAMA TRANSVERSAL QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE UNA ABERTURA PASANTE FORMADA EN LA PLACA PORTA-GUARNICION Y PROLONGADA CON REPLIEGUE ALREDEDOR DE UNA DE LAS RAMAS LONGITUDINALES QUE SE PROLONGAN CONTINUAMENTE PARA CONSTITUIR LA SEGUNDA ALA MONORRAMAL (9').
(16/03/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: BENDIX FRANCE. Inventor/es: GUINEAU.
CONJUNTO DE PATIN DE FRICCION EQUIPADO CON UN RESORTE ANTI-RUIDO PARA FRENO DE DISCO, CUYO RESORTE ESTA CONSTITUIDO, A PARTIR DE UN HILO METALICO ELASTICO, COMPRENDE DOS ALAS (6A, 6B) CONSTITUIDAS CADA UNA DE ELLAS EN FORMA DE UN BASTIDOR OBLONGO CON DOS RAMAS PARALELAS UNIENDOSE LAS PRIMERAS RAMAS CONTINUAMENTE LA UNA CON LA OTRA POR UNA PORCION DE PUENTE CENTRAL PROLONGANDOSE LAS SEGUNDAS RAMAS CENTRALMENTE POR PORCIONES TRANSVERSALES , RECIBIDAS EN UNA ABERTURA TRANSVERSAL DE LA PLACA PORTA-GUARNICION DEL PATIN Y QUE SE PROLONGAN A SU VEZ CON REPLIEGUE HACIA EL EXTERIOR, ALREDEDOR DE LA PORCION DE PUENTE CENTRAL DE LAS PRIMERAS RAMAS, PARA FORMAR PATILLAS DE EXTREMIDAD.
(16/05/1987) Disco de fricción, especialmente para embrague de vehículo automóvil, del tipo que comprende un alma de soporte anular, eventualmente fraccionado circularmente en paletas, y, en la periferia de dicha alma, dos guarniciones de rozamiento anulares dispuestas cada una, respectivamente, a un lado y otro de ésta y a su vez eventualmente fraccionadas circularmente en segmentos, estando fijadas cada una de dichas guarniciones de rozamiento, de trecho en trecho, a dicha alma de soporte por remaches, cada uno de los cuales presenta una caña, por la que atraviesa de modo sensiblemente axial una chimenea dispuesta a este efecto en dicha…
(01/05/1986) Freno de disco, del tipo que comprende un caliper montado para deslizarse paralelamente al eje del disco de freno sobre un soporte fijo; dos pastillas de fricción situadas en dicho caliper en cualquiera de los lados del disco y montadas para deslizarse paralelamente a dicho eje; un orificio rectangular de montaje delimitado por dos bordes de guía paralelo al eje del disco proporcionado en el caliper para permitir el paso de la parte activa de las pastillas de fricción, teniendo cada placa soporte de forro de cada una de estas últimas, un saliente de apoyo opuesto al correspondiente borde de guía; una chaveta transversal capaz de introducirse entre…
(16/12/1985) Muelle de zapata para frenos de disco, en particular para el arco de la, horquilla de un freno de disco, del tipo que incorpora una horquilla que se desliza en un soporte fijo por medio de por lo menos dos superficies de deslizamiento, axiles en la horquilla y en el soporte fijo y dos zapatas de fricción ancladas para poderse deslizar en una abertura del soporte fijo, incorporando la horquilla una parte en forma de arco que tiene, directamente por encima de las zapatas de fricción; una abertura central para montar elásticamente el muelle de la zapata en la abertura, estando provisto el muelle de una parte de…
(16/04/1984) Dispositivo de acoplamiento del tipo embrague o freno de discos múltiples, que lleva discos exteriores, solidarios en rotación de uno de los órganos a acoplar y discos interiores, solidarios en rotación de otro de dichos órganos, teniendo además dispositivos de separación elásticos entre los diversos discos exteriores, que comprenden, en al menos tres emplazamientos distribuidos con regularidad alrededor de la pila de los discos exteriores, varillas paralelas estando constituídos los separadores elásticos, en cada nivel, por un resorte de configuración circular, que presenta un orificio central suficiente para permitir que dicho resorte sea ensartado en la varilla, siendo comprimido entre dos discos exteriores sucesivos, caracterizado por el hecho de que cada una de las varillas está, fijada únicamente a uno de los discos exteriores, y de…
(16/12/1981). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH.
Un miembro portaforros de fricción, con forros de fricción reemplazable, de uso, particularmente, en los frenos de disco del tipo de embrague, teniéndo los frenos de fricción guiados y sujetados en dirección radial en unas gargantas orientadas en la dirección circular del disco y habiendo un elemento separador entre cada dos forros de fricción, caracterizado porque los elementos separadores que transmiten las fuerzas circulares están diseñados en forma de elementos de apoyo y están fijados con inmovilidad, por unos elementos de sujeción al miembro portaforros de fricción , estando los elementos de apoyo dispuestos de modo que no queden fijos a las gargantas sino con un juego (x, y) en dirección radial entre ellas.
(16/10/1981). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH.
Un miembro portaforros de fricción, con forros reemplazables, de uso en particular en los frenos de disco de tipo de embrague en los que los forros de fricción son desplazados axialmente para entrar en fricción con disco y en cuyo miembro portaforros los forros de fricción están en la dirección radial guiados y sujetados por las bases exterior e interior de dichos forros, las cuales encajan firmemente en unas formas del miembro portaforros, en la dirección circular están soportados por unos elementos de apoyo que son transmisores de la fuerza, caracterizado porque cada elemento de apoyo está fijado al elemento portaforros de fricción debidamente encajado en la dirección circular del disco entre dos forros de fricción ( 1 a 12) y está mantenido en la dirección axial respecto al disco por un forro de fricción (1 a 12).
(16/05/1980) 1. Perfeccionamientos en cierres para retener una guarnición de forma encajable en un portaguarnición, para frenos de disco, especialmente para vehículos ferroviarios, del tipo que comprende un pestillo de cierre retenido móvil en el portaguarnición, que en su posición cerrada cruza la desembocadura de una guía de guarnición e inmovilizable en esta posición, que presenta un apéndice de bloqueo móvil hasta la desembocadura de la guía de la guarnición y que en posición de cierre está sujeto mediante órganos de inmovilización al portaguarnición que presenta en la zona de la desembocadura de la guía de la guarnición…
(01/04/1977). Solicitante/s: BERGISCHE STAHL-INDUSTRIE.
Resumen no disponible.
(01/03/1977). Solicitante/s: BERGISCHE STAHL-INDUSTRIE.
Resumen no disponible.
(01/10/1976). Solicitante/s: LEONARD FRIEDMAN.
Resumen no disponible.
(01/08/1976). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS LIMITED.
Resumen no disponible.
(01/07/1976). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH.
Resumen no disponible.
(01/02/1976). Solicitante/s: HERMANN KLAUE,ING.
Resumen no disponible.
(01/11/1975). Solicitante/s: KNORR-BREMSE G.M.B.H..
Resumen no disponible.
(16/10/1975). Solicitante/s: FRIEDMAN,LEONARD.
Resumen no disponible.
