CIP-2021 : F16D 69/04 : Fijación de las guarniciones.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 69/00 Guarniciones de fricción; Su fijación; Empleo para trabajar un conjunto de materiales o de superficies de fricción específicas (órganos de frenado F16D 65/02).
F16D 69/04 · Fijación de las guarniciones.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PLACA DE FRENO, ASI COMO METODO Y APARATO PARA LA FABRICACION DE LA MISMA.
(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ARBESMAN, RAY. Inventor/es: ARBESMAN, RAY.
Placa de soporte de freno para soportar un material de fricción en un conjunto de freno, comprendiendo la placa: (a) una superficie de contacto, y (b) una pluralidad de filas paralelas de estructuras de retención de una pieza formadas en la superficie de contacto, comprendiendo cada estructura de retención: (i) un elemento sobresaliente que se prolonga hacia fuera desde la superficie de contacto para engancharse con el material de fricción; y (ii) una superficie deprimida que linda con el elemento sobresaliente, prolongándose la superficie deprimida en la superficie de contacto; con lo que la posición de las estructuras de retención en las filas comprende una configuración alterna entre filas adyacentes; y con lo que la posición del elemento sobresaliente y deprimido de una estructura de retención alterna entre filas adyacentes.
GUARNICION DE FRENO O DE EMBRAGUE Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TMD FRICTION EUROPE GMBH. Inventor/es: EISENGRABER, REINHARD, DIPL.-ING.
Guarnición de freno o de embrague, especialmente para frenos o embragues de disco, con una placa de soporte de material sintético, una guarnición de fricción fijada sobre la placa de soporte y un indicador de desgaste, caracterizada porque - en la placa de soporte está empotrada al menos una pieza de inserción plana y - esta pieza de inserción lleva al menos un saliente que sobresale de la placa de soporte y que se extiende desde dicha placa de soporte hasta más allá del nivel de una superficie de unión entre la guarnición de fricción y la placa de soporte y encaja en dicha guarnición de fricción.
MATERIAL SINTERIZADO PARA UN FRENO MAGNETICO DE CARRIL.
(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH ALLIEDSIGNAL BREMSBELAG GMBH. Inventor/es: GRUPP, FRIEDEMANN, KROGER, UWE, SAUMWEBER, ECKART, DR., SCHROER, WOLFGANG, DR.-ING., VALENTIN, WOLFGANG.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MATERIAL SINTERIZADO COMO MATERIAL DE FRICCION PARA UNA ZAPATA POLAR , UNA ZONA DE ZAPATA POLAR O AL MENOS UNA ZONA DE LA SUPERFICIE DE FRICCION DE ZAPATA POLAR DE UN FRENO SOBRE CARRIL MAGNETICO , EN ESPECIAL DE UN FRENO DE CORRIENTES PARASITAS Y/O UN FRENO MAGNETICO SOBRE CARRIL CON UN CUERPO BASE Y/O SOPORTE MAGNETICO.
FABRICACION DE ARTICULOS PEGADOS.
(01/11/2004) Un método de fabricación de un elemento de fricción pegado que comprende: (I) producir un elemento de forro de fricción de plástico que incluye refuerzos de fibras y materiales que modifican la fricción en una matriz de un adhesivo de resina termoendurecible sin curar dispuesto entre, e incluyendo, superficies principales opuestas que definen su grosor, (II) preparar la superficie de una plataforma de un soporte para recibir un sistema de adherencia termoendurecible, (III) disponer el elemento de forro con una de las dos superficies principales contigua a la plataforma del soporte con un sistema de adherencia de resina…
METODO DE UNION TERMICA Y APARATO CORRESPONDIENTE.
(16/10/2004) Método de unión térmica para unir por lo menos dos elementos entre sí con un adhesivo presionando y calentando un laminado formado mediante la laminación de los elementos uno sobre el otro, estando el adhesivo interpuesto entre éstos, que comprende: disponer por lo menos un elemento de laminado en las proximidades de un calefactor radiador de calor, y presionar el laminado, en un estado en que el calor radiante se aplica a porciones de dichos por lo menos dos elementos que deben ser unidos, en el que el calefactor radiador de calor comprende un elemento calentador y un soporte del laminado el cual está en contacto con el elemento calentador, con transferencia de calor desde el elemento calentador al soporte del laminado por conducción térmica, emitiendo el soporte del laminado calor radiante al laminado, poniéndose…
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA PLACA PORTADORA PARA FORROS DE FRICCION.
(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: FEDERAL-MOGUL FRICTION PRODUCTS GMBH. Inventor/es: BLEICKER, KLAUS, ECKERT , ALFRED, KRETSCHMANN, GERD.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE UNA PLACA SOPORTE PARA GUARNICION DE FRICCION DE FRENOS EN AUTOMOVILES. UNA REJILLA DE ALAMBRE QUE TRABAJA COMO RUGOSIDAD BASICA ESTA UNIDA EN LOS PUNTOS DE CELDA DE REJILLA MEDIANTE SOLDADURA DE IMPULSOS DE CONDENSADOR CON LA PLACA SOPORTE.
DISPOSITIVO DE EMBRAGUE HUMEDO QUE COMPRENDE MATERIAL DE FRICCION DE POROSIDAD CONTROLADA.
(16/05/2004) Dispositivo que pone en práctica un frotamiento en medio líquido, tal como, más particularmente, un disco de embrague o de freno, especialmente de caja de cambio de velocidades automática o asociada, o tal como un aro o cono de sincronización de caja de cambio de velocidades, del tipo que comprenden un soporte impermeable al líquido, especialmente metálico, del que una superficie de interfase forma soporte para una guarnición de frotamiento , realizada a partir de un material de frotamiento que presenta una estructura porosa con celdillas comunicantes y que presenta unas zonas (M1, M2, M3) de porosidades diferentes y controladas, y del tipo en el que el procedimiento de fabricación de la guarnición de frotamiento presenta una etapa de moldeo a presión, caracterizado por el hecho de que la superficie de interfase del soporte presenta por lo menos una…
PROCEDIMIENTO PARA CONECTAR UN CUERPO SINTERIZADO CON UN ELEMENTO METALICO DE SOPORTE.
(01/05/2004). Solicitante/s: GKN SINTER METALS GMBH. Inventor/es: DOLLMEIER, KLAUS, WAHNSCHAFFE, JENS.
Procedimiento para conectar un elemento de soporte realizado en metal con por lo menos un elemento realizado a partir de un material sinterizado por metalurgia de polvos, caracterizado porque dicho elemento en forma de un comprimido crudo es prensado a partir de un polvo de sinterización, y es puesto en contacto con dicho elemento de soporte , de forma que en todo caso un elemento de cobre delgado y plano es puesto en contacto con dicho comprimido crudo y porque la disposición global así formada es calentada hasta la temperatura requerida para sinterizar dicho comprimido crudo , y después de terminar el proceso de sinterizado es enfriada de nuevo.
SOPORTE DE REVESTIMIENTO PARA UN REVESTIMIENTO DE FRENO DE DISCO.
(16/07/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: GOLDBACH AUTOMOBILE CONSULTING GMBH. Inventor/es: GOLDBACH, DIETER O. DIPL.-ING., SPUCKTI, MICHAEL STEPHAN DIPL.-ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO CON UN SOPORTE DE REVESTIMIENTO Y CON UN REVESTIMIENTO DE ROZAMIENTO, DONDE EL SOPORTE DE REVESTIMIENTO SE COMPONE DE TITANIO O DE UNA ALEACION DE TITANIO.
PROCEDIMIENTO PARA REGENERACION DE ZAPATAS DE FRENOS.
(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: RUTGERS AUTOMOTIVE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BAUMEISTER, BERNHARD.
PARA REGENERAR UN FORRO DE FRENO, PREFERENTEMENTE PARA UN VAGON DE FERROCARRIL, SE TRATA UN FORRO DE FRICCION POR MECANIZADO, COMENZANDO DESDE SU SUPERFICIE DESGASTADA Y SE LE PROPORCIONA UN PERFIL DE SUPERFICIE TRIDIMENSIONAL . LA SUPERFICIE PERFILADA SE RECUBRE A CONTINUACION CON UN AGLUTINANTE, Y SE PRESIONA UNA SUSTANCIA NUEVA DE FORRO DE FRICCION. LA SUPERFICIE DESGASTADA SE ELABORA PREFERENTEMENTE POR RECTIFICADO DEL PERFIL O FRESADO DEL PERFIL, DE MANERA QUE SE PRODUZCA UNA ESTRUCTURA PERFILADA DE SUPERFICIE QUE TENGA UN PERFIL A MODO DE DIENTES, TRAPEZOIDAL O CURVA, VERTICAL A LA SUPERFICIE, CON LO QUE LA PROFUNDIDAD DEL PERFIL DE LA ESTRUCTURA DE LA SUPERFICIE SE ENCUENTRA EN LA REGION DE APROXIMADAMENTE 1-30 MM, Y PREFERENTEMENTE 5-20 MM. EL PERFIL SE ORIENTA A SER POSIBLE EN UNA DIRECCION, TRANSVERSAL A LOS ESFUERZOS PRINCIPALES DEL FORRO DE FRICCION DURANTE EL FRENADO.
FORRO DE FRENO PARA FRENOS DE DISCO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
(01/03/2003) EN LAS GUARNICIONES DE FRENO CONOCIDAS PARA LOS FRENOS DE DISCO SE PREVEN CAPAS ADHESIVAS ENTRE EL FORRO DE FRICCION Y LA PLACA PORTADORA, QUE PRETENDEN AUMENTAR LA AGLUTINACION DE LOS DOS COMPONENTES. PARA MEJORAR ESTA AGLUTINACION AUN MAS EN GUARNICIONES DE FRENO CON GRANDES SOLICITACIONES, SE UTILIZAN ELEMENTOS DE FIJACION ADICIONALES QUE PERMITEN REALIZAR UNA AGLUTINACION EN UNION POSITIVA. LOS ELEMENTOS DE FIJACION DEBEN FIJARSE EN LA PLACA PORTADORA DE UNA GUARNICION DE FRENO, LO QUE IMPLICA UNOS COSTES MUY ALTOS Y UN ENORME GASTO DE ENERGIA. LA PRESENTE INVENCION TIENE COMO OBJETIVO CREAR UNA GUARNICION DE FRENO QUE RESISTA ALTAS SOLICITACIONES DE CIZALLAMIENTO Y PRESENTE UNA BUENA CONDUCCION DEL CALOR, ASI COMO ELABORAR UN PROCEDIMIENTO QUE PERMITA REALIZAR UNA FABRICACION RENTABLE DE UNA GUARNICION CON LECHO DE…
DISCO PORTAGUARNICION DE FRICCION PARA EMBRAGUE MECANICO.
(16/11/2002). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: TRAVERS, JEAN-LUC, DURIEZ, ALAIN, CARPENTIER, PIERRE.
EL DISCO PORTAGUARNICION DE FRICCION PARA EMBRAGUE MECANICO LLEVA EN SU REGION PERIFERICA QUE ENVUELVE SU PARTE CENTRAL , ZONAS DE FIJACION GLOBALMENTE PARALELAS AL PLANO DE DICHA PARTE CENTRAL , POR UNA PARTE PARA UNA PRIMERA GUARNICION ANULAR O DIVIDIDA EN BLOQUES DESTINADA A ENTRAR EN CONTACTO DE FRICCION CON LA PLACA DE PRESION DEL EMBRAGUE, POR OTRA PARTE PARA UNA SEGUNDA GUARNICION TAMBIEN ANULAR O DIVIDIDA EN BLOQUES , DESTINADA A ENTRAR EN CONTACTO DE FRICCION CON LA PLACA DE REACCION DE ESTE EMBRAGUE. ANTES DE LA REALIZACION DE LA FIJACION DE DICHAS GUARNICIONES SOBRE DICHAS ZONAS DE FIJACION , UNICAMENTE LAS ZONAS DE FIJACION , PREVISTAS DE UN LADO DEL DISCO, SE SITUAN POR FABRICACION RETRANQUEADAS RESPECTO DE UNA ZONA DE APOYO CIRCUNDANTE (Z1, Z2) PREVISTA PARA LA GUARNICION QUE CORRESPONDE A ESTE LADO. LA INVENCION SE APLICA PRINCIPALMENTE EN LOS EMBRAGUES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
ZAPATA DE FRENO PARA FRENOS DE DISCO.
(16/07/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: TEXTAR GMBH. Inventor/es: ROHLING, WILLMUT, HELTEN, HERBERT, HERRMANN, HELMUT.
LOS FORROS DE FRENO EN LOS FRENOS DE DISCO CONVENCIONALES NO SE RECUPERAN DE FORMA CONTROLADA DESPUES DEL PROCESO DE FRENADO Y A VECES PRESENTAN UN DESTALONADO LATERAL CON RESPECTO AL DISCO DE FRENO. ESTOS MOMENTOS RESIDUALES DAN LUGAR A UNA MAYOR RESISTENCIA AL AVANCE EN EL VEHICULO Y, POR TANTO, A UN MAYOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE, EROSIONAN LOS DISCOS Y GENERAN UN MAYOR NIVEL DE RUIDO. LA DISPOSICION DE LA INVENCION REDUCE EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EVITA RUIDOS Y DAÑOS EN LOS DISCOS DE FRENO. PARA ELLO EN EL MATERIAL DE FRICCION DEL FORRO DE FRENO SE INCLUYE UN ELEMENTO DESLIZANTE COMPRESIBLE QUE, POR SU MAYOR COMPRESIBILIDAD, CUANDO CESA LA PRESION DE FRENADO SEPARA DEL DISCO EL FORRO A LO LARGO DE UNA TRAYECTORIA DEFINIDA. ESTOS ELEMENTOS DE RETORNO PUEDEN INTEGRARSE POSTERIORMENTE EN CUALQUIER ESTRUCTURA DE FRENO O DE FORRO DE FRENO, POR LO QUE PUEDEN SER UTILIZADOS PARA LOS DISCOS DE FRENO DE FORMA GENERALIZADA.
PROCEDIMIENTO PARA SOLDAR LAMINAS DE FORRO DE FRICCION SINTERIZADO.
(16/05/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA SOLDADURA DE LAMINAS DE GUARNICION DE ROZAMIENTO DE SINTERIZADO DE DISPERSION DISPUESTAS UNA CONTRA OTRA O CON UN CUERPO BASICO METALICO. LAS LAMINAS DE ESTE TIPO MUESTRAN DE ACUERDO CON LA DEFINICION UNA CONSTITUCION DE MATERIAL MUY HETEROGENEO Y SON MUY MAL SOLDABLES POR ELLO POR MEDIO DE LOS PROCEDIMIENTOS DE JUNTURA HABITUALES Y PARAMETROS DE PROCEDIMIENTO USUALES. LA INVENCION DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO, QUE ESTA DIRIGIDO A LOS ALTOS REQUERIMIENTOS EN LA SUJECION DE LA UNION DE SOLDADURA Y AL MISMO TIEMPO EN LAS PROPIEDADES DEL MATERIAL. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE ESTAMPAN…
DISCO CON GUARNICION DE FRICCION PARA EMBRAGUE MECANICO.
(01/08/2001). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: VIOLA, PAOLO.
LAS PALAS DEL DISCO LLEVAN EN CADA ZONA DE FIJACION 4 CON UNA GUARNICION DE FRICCION UNA PARTE LIGERAMENTE SOBREELEVADA 1, LO QUE IMPIDE QUE SE DERRAME LA COLA EN LAS ZONAS DE PLEGADO 10 QUE CONECTAN LA PARTE CENTRAL 4 CON ZONAS DE CARAS SUPLEMENTARIAS 7. LA PARTE LIGERAMENTE SOBREELEVADA TIENE TAMBIEN LA VENTAJA DE RIGIDIZAR LA PALA.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN FORRO DE FRENO Y DE UNA PLACA PARA SOPORTARLO.
(01/01/2001). Solicitante/s: WHIRLPOOL EUROPE B.V. UC INDUSTRIES, INC. PASSAVANT-WERKE AG PASSAVANT-WERKE AG TRW FAHRWERKSYSTEME GMBH & CO. KG MOTOROLA, INC. TEXTAR GMBH. Inventor/es: HELL, MANFRED.
EN UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE UNA GUARNICION DE FRENO PARA CONFIGURACION DE SALIENTES CON CORTES POSTERIORES SOBRE UNA PLACA SOPORTE Y PARA PRESIONADO DE UNA GUARNICION DE ROZAMIENTO SOBRE LA PLACA SOPORTE, SE HA PREVISTO QUE EN UNA PRIMERA ETAPA SE PRESIONEN EN UNA PARTE DE SALIENTE CIRCUNDANTE DE CONFORMADO DE LA PLACA SOPORTE CON RESPECTO A LOS SALIENTES QUE SOBRESALEN EN FORMA DE MOTAS, EN DIRECCION SOBRE LA GUARNICION DE ROZAMIENTO, Y QUE EN UNA SEGUNDA ETAPA SE ESPACIEN Y SE CONFORMEN EN DIRECCION CONTRARIA CON RESPECTO AL SALIENTE DE CONFORMADO DE LA PRIMERA ETAPA LOS SALIENTES DE TIPO DE MOTAS, CON LO CUAL SE CONFIGURAN CORTES POSTERIORES.
PROCEDIMIENTO DE FIJACION POR ADHESION DE GUARNICIONES DE FRICCION A UNO Y OTRO LADO DE UN DISCO METALICO DE SOPORTE.
(01/12/2000). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: MARCHISSEAU, MICHEL, VERDURE, JEAN-CLAUDE.
PROCEDIMIENTO DE FIJACION POR ADHESION DE GUARNICIONES DE FRICCION SOBRE UN DISCO DE SOPORTE EN EL QUE, TRAS HABER DEPOSITADO COLA, SE PONE A PRESION EL DISCO Y LAS GUARNICIONES , Y SE CALIENTAN LAS GUARNICIONES MEDIANTE SEGUNDOS MEDIOS DE CALENTAMIENTO Y EL DISCO MEDIANTE PRIMEROS MEDIOS DE CALENTAMIENTO , CALENTANDOSE EL DISCO MAS RAPIDAMENTE.
(16/10/2000). Solicitante/s: SINTERMETALLWERK KREBSOGE GMBH RAYBESTOS INDUSTRIE-PRODUKTE GMBH. Inventor/es: GONIA, DETLEF, MANOLACHE, VALENTIN, SCHULZ, NORBERT.
LA INVENCION SE REFIERE A UN EMBRAGUE CONEXIONABLE, EN PARTICULAR PARA VEHICULO A MOTOR, DISPONIENDO AL MENOS DE UN DISCO DE EMBRAGUE Y AL MENOS UN MIEMBRO DE CONTRARROTACION, CADA UNO DE LOS CUALES ESTA PROVISTO CON AL MENOS UNA SUPERFICIE DE FRICCION. PARA OPTIMIZAR LA COMBINACION FRICCIONAL, LA SUPERFICIE DE FRICCION DEL MIEMBRO DE CONTRARROTACION ESTA DISPUESTA SOBRE COMPONENTES DE FRICCION QUE SE CONECTAN AL MIEMBRO DE CONTRARROTACION. LOS COMPONENTES DE FRICCION CONSISTEN AL MENOS PARCIALMENTE EN MATERIAL METALICO SINTERIZADO QUE SE ADAPTA AL REVESTIMIENTO DE FRICCION ORGANICO DEL DISCO DEL EMBRAGUE.
PROCEDIMIENTO DE DECAPADO QUIMICO DE UN DISCO PARA GUARNICIONES DE FRICCION, PUESTO PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO E INSTALACION DOTADA DE DICHO PUESTO.
(16/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: MARCHISSEAU, MICHEL, FEDERYONI,LUC.
Procedimiento de decapado químico de un disco para guarniciones de fricción, puesto para la realización del procedimiento e instalación dotada de dicho puesto. El procedimiento de decapado químico se refiere a un disco metálico de soporte de guarniciones de fricción fijadas por pegado, especialmente para fricción de embrague de vehículo automóvil, que presenta sobre sus caras opuestas unas zonas destinadas a recibir pegamento, y se caracteriza por el hecho de que se someten dichas zonas a un decapado selectivo por aplicación localizada de un agente líquido de decapado. El puesto presenta por lo menos un tubo de llegada del agente líquido de decapado y una boquilla para la recuperación por aspiración del agente de decapado. La instalación presenta por lo menos un puesto de decapado.
ENSAMBLAJE DE ZAPATA DE FRENO DE FRICCION.
(16/10/1998). Solicitante/s: PNEUMO ABEX CORPORATION. Inventor/es: KWOLEK, JOHN P., HUMMEL, ALAN R.
EL ENSAMBLAJE DE TACO DE ZAPATA DE FRICCION SE OFRECE CON UN DISCO DE APOYO METALICO , UNA ZAPATA DE FRICCION QUE TIENE UNA SUPERFICIE DE CONTACTO, UNA PELICULA DE MATERIAL ADHESIVO ELASTICO Y CURADO AL AIRE, Y TERMICAMENTE UNIDO CON LA SUPERFICIE DE CONTACTO DE LA ZAPATA DE FRICCION; Y FIJADORES MECANICOS QUE ESTAN UNIDOS A LA ZAPATA DE FRICCION Y, LA PELICULA DE MATERIAL ADHESIVO ELASTICO ADHERIDA AL DISCO DE APOYO CON LA PELICULA DE MATERIAL ADHESIVO ELASTICO EN UNA POSICION INTERMEDIA.
PROCEDIMIENTO PARA UNIR CUALQUIER TIPO DE MATERIAL DE FRICCION A TODA CLASE DE MORDAZAS DE FRENO Y SOPORTES, METALICOS O DE CUALQUIER OTRA MATERIA, MEDIANTE APLICACION DE PRESION Y/O CALOR.
(16/08/1998). Solicitante/s: FERNANDEZ PEREZ, ARANZAZU FERNANDEZ PEREZ, MARIA ELENA FERNANDEZ PEREZ, MARIA NURIA. Inventor/es: FERNANDEZ PEREZ, ARANZAZU, FERNANDEZ PEREZ, MARIA ELENA, FERNANDEZ PEREZ, MARIA NURIA.
PROCEDIMIENTO PARA UNIR CUALQUIER TIPO DE MATERIAL DE FRICCION A TODA CLASE DE MORDAZAS DE FRENO Y SOPORTES, METALICOS O DE CUALQUIER OTRA MATERIA, MEDIANTE APLICACION DE PRESION Y/O CALOR, INCRUSTANDO UNO EN OTRO A TRAVES DE LOS SALIENTES Y/O HUECOS QUE PUEDA PRESENTAR EL SOPORTE O MORDAZA, PUDIENDO, ADEMAS, A TRAVES DE LOS HUECOS DE ESTE, CREAR REBORDES CON EL MATERIAL EN LA PARTE POSTERIOR DEL MISMO. EXISTE LA POSIBILIDAD DE UTILIZAR, ADEMAS, PEGAMENTO ENTRE MATERIAL Y SOPORTE.
FABRICACION DE ARTICULOS ADHERIDOS.
(16/11/1997) UNA ZAPATA DE FRENO, EN LA UN RECUBRIMIENTO DE FRICCION , SE ENCUENTRA FIJADO A UNA PLATAFORMA DE UN CUERPO DE ZAPATA , SOLAMENTE POR MEDIO DE UNA RESINA ADHESIVA TERMOFIJANTE CURADA A TEMPERATURA ELEVADA, QUE TIENE UN MATERIAL DE FRICCION QUE INCLUYE MATERIALES DE REFUERZO FIBROSOS Y UN AGLOMERANTE TERMOFIJADOR INCURADO EN FORMA DE RODILLO PARA DEFINIR UN ELEMENTO DE RECUBRIMIENTO CRUDO, INTERPUESTO CON EL ADHESIVO ENTRE LA PLATAFORMA Y UNA SUPERFICIE DE SOPORTE QUE APLICA UNA PEQUEÑA PRESION DE COSTREÑIMIENTO MEDIANTE LAS CARAS PRINCIPALES , PERO NO LAS CARAS MENORES . LAS RESINAS DEL ADHESIVO Y DEL ELEMENTO RECUBRIDOR…
FORROS DE FRENO CON BORNES DE FIJACION MEJORADA.
(01/07/1997). Solicitante/s: LE CARBONE LORRAINE. Inventor/es: THEMELIN, LUC, CORNILLON, GEORGES, ALTMEYER, MICHEL.
EL FORRO ESTA CONSTITUIDO POR BORNES MONTADOS SOBRE UN SOPORTE , SIENDO CADA UNO SOLIDARIO DEL SOPORTE GRACIAS A UN ELEMENTO DE MONTAJE , Y SE CARACTERIZA EN QUE A) DICHO ELEMENTO DE MONTAJE ESTA CONSTITUIDO POR UN ASIENTO CON REBORDE DESPROVISTO DE SIMETRIA AXIAL, B) DICHO SOPORTE ESTA CONSTITUIDO POR DOS PLACAS METALICAS, UNA PLACA RIGIDA DE SOPORTE 7), Y UNA PLACA DE MONTAJE QUE COMPRENDE ORIFICIOS , DE MANERA A PODER PELLIZCAR DICHO REBORDE , GRACIAS A MEDIOS DE ENLACE MECANICO ENTRE ESTAS DOS PLACAS , PRESENTANDO AL MENOS UNA DE DICHAS PLACAS UNA DEFORMACION, DE MANERA A CONTENER DICHO REBORDE Y OBTENER ASI EL BLOQUEO DE N ROTACION DEL BORNE.
GUARNICION DE FRENO DE DISCO CON ELEMENTO DE ROZAMIENTO DE SINTERIZADO.
(16/02/1997). Solicitante/s: FRENDO S.P.A. Inventor/es: RUSSO, SERGIO, FRENDO S.P.A.
SE PROPONE, EL MONTAJE DE UN ELEMENTO DE ROZAMIENTO SOBRE PLACAS DE ACERO ELASTICO EN EL EXTREMO DE LAS MISMAS, QUE ESTAN SUJETOS CON SOPORTES DE DISTANCIA SOBRE LA PLACA SOPORTE, DE FORMA QUE CADA EXTREMO DE LA PLACA ACTUA COMO UNA LENGUETA MOVIBLE DE FORMA INDEPENDIENTE Y POR CONSIGUIENTE PUEDE TOMAR LAS DEFORMACIONES DE SERVICIO DEBIDO A LAS SOLICITACIONES DE TEMPERATURA, CON LO CUAL SE ALCANZA UN PRESIONADO REGULAR DEL ELEMENTO DE ROZAMIENTO EN EL DISCO DE FRENADO.
FORRO PARA FRENO DE DISCOS, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS DE CARRETERA Y SOBRE CARRILES.
(16/02/1997). Solicitante/s: JURID WERKE GMBH. Inventor/es: VALENTIN, WOLFGANG, DIPL.-ING.
EL FORRO PARA FRENOS DE DISCO SE COMPONE DE UNA CHAPA SOPORTE Y DE UN TACO FIJADO A ELLA, QUE SE COMPONE DE MATERIAL DE FRICCION PRENSADO. LA CHAPA SOPORTE POSEE EN EL LADO DEL TACO DE MATERIAL DE FRICCION UNA CAPA DE FIJACION DEL TACO DE MATERIAL DE FRICCION SINTERIZADA, FORMADA POR CUERPOS MODELADOS QUE FORMAN UNA UNION CINEMATICA DE FORMA Y DE FUERZA CON EL TACO DE MATERIAL DE FRICCION. ANTES DE PRENSAR EL MATERIAL DE FRICCION SOBRE LA CHAPA SOPORTE POR MEDIO DE LA CAPA DE FIJACION SE APLICA SOBRE LA CHAPA SOPORTE UN RECUBRIMIENTO METALICO , OBTENIDO POR VIA GALVANICA, TERMICA U OTRA, COMO PROTECCION CONTRA CORROSION.
FORRO DE FRICCION O SIMILAR.
(16/08/1996). Solicitante/s: RAYBESTOS INDUSTRIE-PRODUKTE GMBH. Inventor/es: MULLER, ULRICH, SCHULZ, NORBERT.
SE DESCRIBE UN FORRO DE FRICCION, DESTINADO ESPECIALMENTE PARA EMBRAGUES Y FRENOS DE DISCO, Y QUE PRESENTA UN CUERPO ANULAR EN FORMA DE DISCO CIRCULAR DE MATERIAL DE FRICCION, UNA DE CUYAS SUPERFICIES FRONTALES FORMA UNA SUPERFICIE DE FRICCION Y QUE CONTIENE UN ORIFICIO CENTRAL Y AGUJEROS DISTRIBUIDOS EN EL PERIMETRO DE SU CUERPO ANULAR PARA INSERTAR LOS REMACHES. LOS AGUJEROS DESTINADOS A LA INSERCION DE REMACHES ESTAN DISPUESTOS POR FUERA DE LA SUPERFICIE DE FRICCION EN EL CUERPO ANULAR Y, POR TANTO, NO REDUCEN LA SUPERFICIE DE FRICCION.
GUARNICION AMORTIGUADORA.
(01/08/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: CHEMIE-WERK WEINSHEIM GMBH. Inventor/es: BILDNER, KARLHEINZ, ECKERT, HEINRICH.
"GUARNICION AMORTIGUADORA". PARA GUARNICIONES DE FRENO AUTOADHESIVAS EN FRIO, QUE SE PEGAN SOBRE LA PARTE DORSAL DE LAS PLACAS DE SOPORTE DE GUARNICIONES DE FRICCION, SE PROPONE EL SUSTITUIR EL PAPEL DE SILICONA RETIRABLE, QUE IMPIDE EL PEGADO POR UN RECUBRIMIENTO CON UN MEDIO ANTIBLOQUEO. COMO MEDIO ANTIBLOQUEO SE UTILIZA PREFERENTEMENTE COPOLIMERO DE ESTIRENO-ESTER DEL ACIDO ACRILICO O COPOLIMERO DE CLORURO DE VINILO-ACETATO DE VINILO, QUE ES FUNDIBLE A TEMPERATURAS DE 50 HASTA 150 C.
(16/02/1996). Solicitante/s: FERODO LIMITED. Inventor/es: KAO, TSENG KUAN.
UNA ZAPATA DE FRENO TIENE SU PLANCHA DE RESPALDO FLEXIBLE EN LAS REGIONES DE LA MISMA QUE SON ADYACENTES A LOS BORDES DELANTERO Y TRASERO DE UN BLOQUE MATERIAL DE FRICCION SOPORTADO SOBRE LA PLANCHA DE RESPALDO. ESTA FLEXIBILIDAD REDUCE LA TENSION TERMICA DE MANERA QUE SEA MENOS FRECUENTE LA FRACTURA. LA FLEXIBILIDAD PUEDE CONSEGUIRSE MEDIANTE UNA REDUCCION EN EL GROSOR QUE PUEDE CONSEGUIRSE MEDIANTE ACHAFLANAMIENTOS , ESCALONES O ACANALADURAS.
BLOQUE DE FRICCION PARA UN FRENO DE DISCO.
(16/06/1995). Solicitante/s: STAHL, OTTO KURT. Inventor/es: STAHL, OTTO KURT.
LOS BLOQUES DE FRICCION PARA FRENOS DE DISCO CON UN CUERPO POSTERIOR DE METAL EN FORMA DE PLACA, EN EL QUE ESTA ENCAJADO EL BLOQUE DE MATERIAL DE FRICCION, NECESITAN EN DETERMINADOS CASOS DE APLICACION, ESPECIALMENTE CON MATERIAL DE FRICCION SIN AMIANTO, UNA CAPA INTERMEDIA TERMOAISLANTE ENTRE EL METAL Y EL MATERIAL DEL FORRO DE FRICCION. MEDIANTE LA APLICACION DE UNA PIEZA CON FORMA DE ALUMINIO COMO SOPORTE POSTERIOR, QUE EN SU CARA DIRIGIDA AL BLOQUE DE MATERIAL DE FRICCION ESTA PROVISTA DE UNA CAPA FINA, APLICADA EN PROCEDIMIENTO DE INYECCION DE PLASMA DE MATERIAL CERAMICO, SE PUEDE CONSEGUIR UN BLOQUE DE FRICCION CON UN GRAN VOLUMEN DE DESGASTE QUE PRESENTA UNA MAYOR DURACION.
ZAPATA HUECA DE UN FRENO DE TAMBOR.
(01/04/1995). Solicitante/s: HARTMANN, HANS CARLESSO, DOMENICO. Inventor/es: HARTMANN, HANS, CARLESSO, DOMENICO.
SE DESCRIBE UNA ZAPATA HUECA DE UN FRENO DE TAMBOR, QUE ESTA COMPUESTA DE DOS PERFILES EN L REMACHADOS ENTRE SI, EN EL QUE SE HA CONFIGURADO UNA RANURA EN LA SUPERFICIE DE APOYO DE LA ZAPATA HUECA PARA EL FORRO DEL FRENO EN EL PASO ENTRE LAS ALMAS Y LAS BANDAS DE LOS PERFILES EN L. SEGUN LA INVENCION SE HA INTRODUCIDO UN ALAMBRE EN LA RANURA, PARA EVITAR LA ENTRADA DEL FORRO DE FRICCION ENTRE LA JUNTA DE LOS DOS PERFILES EN L.
DISCO DE ARRASTRE DE EMBRAGUE DE UN VEHICULO.
(16/08/1994) SE DESCRIBE UN DISCO DE ARRASTRE DE EMBRAGUE DE UN VEHICULO, EN EL QUE SE HA PRESCINDIDO DE LOS RESORTES DE ACERO REMACHADOS HABITUALMENTE SOBRE EL DISCO DE ARRASTRE Y LOS FORROS DE FRICCION. EN VEZ DE ELLO SE REALIZA LA UNION ENTRE LOS FORROS DEL EMBRAGUE Y LA CHAPA DE SOPORTE DEL DISCO DE ARRASTRE, POR MEDIO DE UNA CAPA INTERMEDIA DE MATERIAL ELASTOMERO , CONCEBIDA DE ACUERDO CON LA NORMATIVA EP 0 351 447 B1, Y ESTA UNIDA MEDIANTE ADSORCION QUIMICA CON LAS CAPAS LIMITROFES. LA CAPA INTERMEDIA ELASTOMERA SE HA CONCEBIDO, SEGUN LA INVENCION, COMO PIEZAS PERFILADAS RADIALMENTE CON UN PERFIL EN FORMA DE Z, CON LO QUE SE LOGRA…
ZAPATA DE FRICCION PARA FRENOS DE DISCO.
(01/02/1994). Solicitante/s: SO.C.I.MI SOCIETA COSTRUZIONI INDUSTRIALI MILANO S.P.A. Inventor/es: MARZOCCO, ALESSANDRO.
ZAPATA DE FRICCION PARA FRENOS DE DISCO CONSTITUIDAS POR UNA PLACA BASE CON UNA GRAN CANTIDAD DE TALADROS IDONEOS PARA RECIBIR LOS ELEMENTOS DE FRICCION INCRUSTADOS Y POR UNA SEGUNDA PLACA DESTINADA PARA SUJETAR LA ZAPATA DE FRICCION EN UN ELEMENTO PORTAZAPATA, EN EL QUE DICHOS ELEMENTOS SE DIVIDEN EN DOS PARTES DE LAS QUE LA PARTE EXTERNA ESTA DISEÑADA PARA INSERTARSE EN LOS TALADROS Y, POR LO TANTO, ASEGURARSE A LA PLACA BASE.
