CIP 2015 : F16D 69/04 : Fijación de las guarniciones.

CIP2015FF16F16DF16D 69/00F16D 69/04[1] › Fijación de las guarniciones.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 69/00 Guarniciones de fricción; Su fijación; Empleo para trabajar un conjunto de materiales o de superficies de fricción específicas (órganos de frenado F16D 65/02).

F16D 69/04 · Fijación de las guarniciones.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Soporte metálico para un elemento de frenado y pastilla de freno asociada.

(01/07/2020) Un soporte metálico para la obtención de elementos de frenado para vehículos, en particular pastillas de freno, que comprende una primera cara diseñada para recibir en su primera porción un bloque o una capa de material de fricción y un segunda cara sustancialmente paralela a la primera cara diseñada para recibir un elemento amortiguador , la primera y la segunda cara que se delimitan lateralmente por un borde periférico del soporte metálico que se extiende entre la primera y la segunda cara en una dirección de un grosor (S) del soporte metálico sustancialmente perpendicular a la primera y la segunda cara; caracterizado por que, en combinación: i) - la primera porción de la primera cara se proporciona con al menos una parte saliente…

PASTILLA DE FRENO DE TIPO FLOTANTE.

(04/06/2020). Solicitante/s: BEIJING TIANYISHANGJIA NEW MATERIAL CORP., LTD. Inventor/es: HU,CHEN, WU,Peifang, SHIJIA,Cairang, LONG,Bo, CAO,Jingwu, CHENG,Jinglin.

Esta pastilla de freno de tipo flotante incluye un panel trasero , dos unidades de fricción primarias y una unidad de límite establecidas en el panel trasero . Asimismo, la unidad de fricción primaria incluye tres bloques de fricción primarios separados entre sí y dispuestos en un triángulo, entre los cuales, un bloque de fricción primario está colocado en el extremo del panel trasero , y otros dos se disponen hacia adentro; la unidad de límite primaria está compuesta por tres bloques de límite primarios correspondientes al bloque de fricción primario , mientras que se establece un bloque de límite primario entre los dos de dichos bloques establecidos hacia adentro, y el bloque de límite primario y la cara antirrotación primaria del bloque de fricción primario correspondiente obran entre sí para restringir la rotación del bloque de fricción primario con respecto al panel trasero dentro de un rango de ángulo preestablecido, que no es de 360º.

PDF original: ES-2764744_A2.pdf

PDF original: ES-2764744_B2.pdf

PDF original: ES-2764744_R1.pdf

Placa posterior para una pastilla de freno de un conjunto de freno de disco y método de fabricación de la misma.

(06/05/2020) Placa posterior para una pastilla de freno de un conjunto de freno de disco, que comprende un cuerpo de placa provisto de un par de superficies opuestas y flancos laterales, una parte de acoplamiento para un material de fricción que está definida en una primera superficie de entre dichas superficies y que está delimitada por un perímetro correspondiente que coincide con el perímetro de la capa de material de fricción cuando este último se aplica a la placa posterior, estando provista dicha parte de acoplamiento de al menos una primera serie (G1) de filas rectilíneas de elementos de retención para dicho material de fricción, estando dispuestas…

Guarnición de freno de un freno de disco y juego de guarnición de freno.

(22/04/2020) Guarnición (12a, 12b) de freno para un freno de disco para un automóvil, en particular para un vehículo comercial ligero, con una placa trasera de guarnición que presenta un lado (6a) de guarnición con una masa de fricción y un lado (6b) de aplicación enfrentado al lado (6a) de guarnición, en donde el lado (6a) de guarnición con una disposición estructural está provisto de una pluralidad de entalladuras (21b, 21'b, 21"b) con elevaciones (22, 22', 22") dispuestas en ellas, en donde la disposición estructural del lado (6a) de guarnición comprende elementos estructurales diferentes en forma y tamaño, caracterizada porque un primer grupo de elementos estructurales de los elementos estructurales de la disposición estructural en diferentes en forma y tamaño están dispuestos en dos filas rectas (R1, R2), que discurren paralelas a una dirección…

Pastilla de freno para un freno de disco parcialmente recubierto de un vehículo ferroviario, distribución de una pastilla de freno en una placa de soporte y procedimiento de montaje de un elemento de fricción sobre un soporte de la pastilla de una pastilla de freno.

(08/04/2020). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: MOSBACH, CHRISTIAN, DR., FUDERER, ERICH, MATHIEU, MICHAEL, ELSTORPFF, MARC-GREGORY, DR., JUNG,ALEXANDER.

Pastilla de freno para un freno de disco parcialmente recubierto de un vehículo ferroviario, comprendiendo - un soporte de pastilla , - varios elementos de fricción , dispuestos de manera pivotante respecto al soporte de pastilla , - donde cada uno de los elementos de fricción presenta un elemento de retención atravesando el soporte de pastilla , sobre el que se apoya un elemento de resorte (7, 7'), - donde cada uno de los elementos de fricción está arriostrado por medio del elemento de resorte (7, 7') respecto al soporte de pastilla , caracterizada porque - el elemento de resorte (7, 7') o un elemento de seguridad que soporta el elemento de resorte (7, 7') está fijo en cierre de fuerza y de forma a una pieza de cabeza del elemento de retención alojada en una muesca del soporte de pastilla por deformación plástica de la pieza de cabeza.

PDF original: ES-2799708_T3.pdf

Pastilla de frenos de disco para vehículos ferroviarios.

(29/01/2020) Una pastilla de frenos de disco para vehículos ferroviarios, que comprende una polaca de fijación para fijar la pastilla, como un conjunto, a una estructura de freno de disco, una placa de base y una pluralidad de elementos de fricción , que están fijados de una manera directamente reversible sobre dicha placa de base ; comprendiendo cada uno de dichos elementos de fricción una lámina plana , un inserto fabricado de material de fricción y fijado de manera reversible a la lámina plana , un pasador de fijación que se acopla con un taladro de fijación respectivo formado en dicha placa de base y una pareja de pivotes anti-rotación que se acoplan con una pareja respectiva de taladros formados en dicha placa de base y dispuestos sobre lados…

Freno operativo de un ascensor, y un ascensor.

(06/11/2019). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Inventor/es: VLASOV,TIMO, SAARELAINEN,ANTTI, KANTANEN,KAISA.

Freno operativo de un ascensor, que comprende una parte de bastidor, un disco del freno, estando dispuesto dicho disco en el extremo de un entrehierro y siendo móvil con respecto a la parte de bastidor por medio de un brazo de guía y una zapata de freno fijada al disco , en donde la zapata de freno está soportada sobre el disco por medio de una protuberancia que es más corta que la zapata de freno, cuya protuberancia está dispuesta en un rebaje en el disco , caracterizado porque la zapata de freno comprende al menos una orejeta de fijación, por que al menos la orejeta de fijación es la misma pieza que el soporte de la zapata de freno, y por que la zapata de freno tiene un coeficiente de expansión térmica mayor en comparación con el disco.

PDF original: ES-2757833_T3.pdf

Horno continuo para capas de fricción de pastillas de freno y método de carga del mismo.

(09/10/2019) Un horno de convección estacionaria para el procesamiento de capas de fricción de pastillas de freno, que comprende una cámara de tratamiento térmico, un dispositivo de suministro continuo que tiene una zona de carga para cargar una o más capas de fricción que se dirigen hacia la cámara de tratamiento térmico y una zona de descarga donde llegan las capas de fricción cuando salen de la cámara de tratamiento térmico, comprendiendo el dispositivo de suministro continuo una pluralidad de extensiones (17a, 17b) en relieve separadas a lo largo de una dirección (D) de alimentación del dispositivo de suministro continuo para definir, un tope antivuelco (17a) para las capas de fricción en una dirección que es opuesta a dicha dirección (D) y un retenedor (17b) en dicha dirección (D), delimitando ambos un receptáculo que está…

Procedimiento para el arenado de forros de frenos de tambor.

(27/03/2019). Solicitante/s: TMD FRICTION SERVICES GMBH. Inventor/es: WAPPLER, DIETER, ROTHMANN,WERNER, ROHRBERG,BERND, MAUS,DOMINIK.

Procedimiento para el arenado de forros de frenos de tambor que presentan una superficie interior curvada que presenta un radio interior, comprendiendo las etapas: a) aplicación de un adhesivo en la superficie interior de un forro de freno de tambor, b) aplicación de unos gránulos de fricción en la superficie interior recubierta con el adhesivo del forro de freno de tambor, c) eliminación de los gránulos de fricción no ligados por el adhesivo de la superficie del forro de freno de tambor y d) curado del recubrimiento formado por adhesivo y gránulos de fricción, aplicándose el adhesivo mediante rodillo en la superficie interior del forro de freno de tambor.

PDF original: ES-2724102_T3.pdf

Placa de soporte para pastilla de freno de un freno de disco.

(13/03/2019) Placa de soporte para una pastilla de freno de un freno de disco, para ser utilizada, de modo preferente en vehículos comerciales tales como camiones, autobuses, remolques y semirremolques, en la que la placa de soporte comprende una estructura de metal hueca que presenta áreas vacías que se extienden a lo largo del grosor de dicha placa de soporte que están rellenas por un material de relleno, en la que la estructura hueca de la placa de soporte está dividida en dos partes simétricas separadas por una barra vertical central, y en la que cada una de estas partes está provista de un refuerzo estructural dispuesto en la zona intermedia, caracterizada porque cada refuerzo estructural presenta una forma en "X" que está situada de manera que, en uso, quede…

Zapata de freno de disco de vehículo ferroviario.

(03/01/2018). Solicitante/s: Cofren S.r.L. Inventor/es: DE SOCCIO, VITTORIO, DR..

Una zapata de freno de disco de vehículo ferroviario incluyendo una chapa base ; y un número de elementos de fricción cada uno fijado a una chapa de soporte respectiva ; caracterizándose dicha zapata por incluir solamente una chapa elástica interpuesta entre dicha chapa base y todas las chapas de soporte e incluyendo a su vez un nervio central fijado a la chapa base , y un número de lengüetas elásticas que sobresalen del nervio central y separadas de la chapa base ; fijándose cada una de dichas chapas de soporte a una lengüeta elástica respectiva.

PDF original: ES-2661497_T3.pdf

Placa para soportar botones de material de fricción para frenos de disco de vehículos ferroviarios con ruedas y cojinetes de fricción que comprenden dicha placa.

(19/10/2016) Una placa de soporte para soportar una pluralidad de botones de material de fricción (T) para frenos de disco de vehículos ferroviarios con ruedas, que comprende: - por lo menos un primer orificio pasante (F1) para permitir el acopamiento de cada botón (T) con dicha placa de soporte ; definiendo cada primer orificio pasante (F1) un área y definiendo el grupo de áreas de cada primer orificio pasante (F1) un centro de gravedad (BA) sobre dicha placa de soporte , - una pluralidad de segundos orificios pasantes (F2) para la inserción de un respectivo elemento de bloqueo (MB), de manera tal que se acopla dicha placa de soporte con una placa de base ; estando dispuestos…

Segmento para freno de tambor y freno de tambor asociado.

(10/08/2016). Solicitante/s: GR INVESTISSEMENT. Inventor/es: RICCI,GÉRARD.

Cápsula portaguarnición para un freno de tambor equipado con segmentos que incluyen una zapata provista de un alma y de una llanta para la fijación de una guarnición de fricción , formando el conjunto un segmento para freno de tambor, incluyendo dicha cápsula un soporte curvado con la forma de un sector de cilindro adecuado para fijarse directamente sobre la llanta de dicha zapata y estando dicha cápsula provista de una guarnición de fricción de forma adaptada a la de dicho soporte , caracterizada por que dicho soporte incluye al menos una cartela de refuerzo , formada por al menos un sector metálico soldado debajo de la cara inferior de dicho soporte.

PDF original: ES-2602429_T3.pdf

Procedimiento para la fabricación de un soporte de forro de freno.

(01/06/2016). Solicitante/s: Celerity Systems Ltd. Inventor/es: JANCER,THOMAS.

Procedimiento para la fabricación de un soporte de forro de freno , en particular para un freno de disco de un vehículo, en donde una pieza de trabajo en forma de banda o de placa es sometida a embutición profunda en una dirección perpendicular al plano de la pieza de trabajo, caracterizado por que la pieza de trabajo para la producción de por lo menos un engrosamiento de material marginal es recalcada de manera transversal, en particular perpendicular a la dirección de embutición profunda, en donde el espesor del engrosamiento de material así producido es mayor que el espesor del material inicial.

PDF original: ES-2589382_T3.pdf

Freno de servicio de un ascensor, y un ascensor.

(18/05/2016). Solicitante/s: KONE CORPORATION. Inventor/es: VLASOV,TIMO, SAARELAINEN,ANTTI, KANTANEN,KAISA.

Freno de servicio de un ascensor, que comprende una parte de bastidor , un disco de freno, estando dispuesto dicho disco en la extremidad de un espacio de aire y pudiendo ser movido con respecto a la parte de bastidor por medio de un brazo de guía , y una zapata de freno fijada al disco , en que la zapata de freno está soportada sobre el disco por medio de una protuberancia que es más corta que la zapata de freno , cuya protuberancia está dispuesta en un rebaje en el disco , caracterizado por que la zapata de freno tiene un coeficiente de dilatación térmica mayor comparado con el disco por que el brazo de guía tiene una expansión y por que la expansión del brazo de guía se extiende al rebaje.

PDF original: ES-2579337_T3.pdf

Terminal de fricción flexible y guarnición de freno provista de un terminal de este tipo.

(03/02/2016) Terminal de fricción que tiene por objeto estar montado sobre una guarnición de freno , que comprende un zócalo y al menos un primer material de fricción , estando fijado el primer material de fricción sobre al menos una parte de dicho zócalo , definiendo el zócalo y el primer material de fricción en su interfaz un primer plano, estando el terminal caracterizado por que el zócalo presenta: - un soporte de fijación al que está fijado al menos el primer material de fricción , - al menos una primera interfaz de anclaje a distancia del soporte de fijación en una dirección paralela al primer plano, para fijar el terminal directa o indirectamente a la guarnición…

Pastilla para frenos de disco para vehículos ferroviarios.

(20/01/2016) Una pastilla para un freno de disco para vehículos ferroviarios incluyendo una pluralidad de elementos de fricción , que son adecuados para actuar sobre un disco del freno de disco, y una chapa de enclavamiento trasera , que incluye una porción de enclavamiento (2a), que es adecuada para acoplarse de manera reversible a una estructura de un freno de disco, y dos porciones de fijación , que se fabrican como una sola pieza conjuntamente con la porción de enclavamiento (2a) y se extienden transversalmente y en lados opuestos con relación a la porción de enclavamiento (2a) propiamente dicha; caracterizándose dicha pastilla porque incluye dos chapas de soporte (3a, 3b), cada una de las cuales está…

Dispositivo de frenado para vehículo ferroviario.

(04/06/2014) Dispositivo de frenado para vehículo, en particular ferroviario, que comprende un porta-forro o portaguarnición y al menos un forro o guarnición de frenado , comprendiendo el porta-forro una guía de deslizamiento vertical , que posee una sección en cola de alondra, en la cual está alojado el forro de frenado , y medios de enclavamiento adaptados para enclavar el citado forro en la citada guía de deslizamiento vertical , estando caracterizado el dispositivo por el hecho de que comprende medios elásticos dispuestos para ejercer un esfuerzo vertical sobre el citado forro de frenado para inmovilizarlo en la guía de deslizamiento vertical .

Zapata de freno y procedimiento para fabricar una zapata de freno.

(22/05/2014) Zapata de freno que comprende un portaforro con un lado superior y un forro de fricción que está sujeto al portaforro por medio de al menos un perno , y en el que el forro de fricción se puede gastar hasta un límite de desgaste , caracterizada por que el perno penetra en el forro de fricción hasta quedar por debajo del límite de desgaste , con lo que el al menos un perno , al menos en el caso de un forro de fricción no completamente desgastado, permanece por debajo de una superficie de fricción del forro de fricción , y por que el al menos un perno se ha embutido en el portaforro desde el lado superior de la placa portaforro.

Freno de disco de vehículo industrial y ferroviario.

(22/01/2014) Un freno de disco de vehículo industrial y ferroviario incluyendo un disco de freno (D) y una pastilla de freno dedisco que incluye una chapa de soporte y un número de elementos de rozamiento fijados a dichachapa de soporte con la interposición de medios antirrotación ; caracterizándose dicho freno de discoporque cada elemento de rozamiento es de forma alargada, con dos lados largos paralelos curvados (5a, 5b);porque cada elemento de rozamiento está fijado a dicha chapa de soporte de modo que las curvas de loslados largos (5a, 5b) formen un ángulo de sustancialmente 0° con respectivos círculos concéntricos (X) del disco (D)al que la pastilla aplica una fuerza de…

Instalación para la producción de forros de freno.

(08/01/2014) Instalación para la producción de forros de freno con una pluralidad de prensas (1 a 6) dispuestas en línea, que prensan la masa de fricción rellenada en moldes de prensa tras la colocación de placas traseras, en donde está dispuesta una unidad central de depósito con entre uno hasta preferentemente seis depósitos (7 a 12), caracterizada porque la instalación presenta además: un manipulador de carga común para las placas traseras, manipulado de forma específica para cada prensa (1 a 6), un manipulador de retirada común para los forros prensados, eventualmente unificado con el manipulador de carga , una unidad de cepillado y pulverizado común, así como un depósito central o punto de entrega para todos los forros.

Revestimiento de freno, en particular una pastilla de freno de fricción.

(25/12/2013) Revestimiento de freno para un vehículo que comprende un freno dinámico, dicha revestimiento de freno comprendiendo: - por lo menos una capa que es de un material de la pastilla de alto servicio, y - por lo menos una capa adicional , en particular por lo menos una capa de material compuesto orgánicoo un material de elastómero, que es un material de la pastilla de bajo servicio y que es más blanda que la primeracapa , en el que la capa adicional - está sostenida por la primera capa y - está destinada a por lo menos un disco del freno o por lo menos un tambor del freno, en particular estádiseñada para entrar en contacto con por lo menos un disco del freno o por lo menos un…

PROCESO DE FABRICACIÓN DE PASTILLAS DE FRENO.

(19/04/2012) Proceso de fabricación de pastillas de freno, según el cual la unión entre el soporte metálico y el bloque de material de fricción que componen la pastilla de freno, se realiza mediante un adhesivo en polvo, el cual se deposita sobre el soporte metálico pasando por una unidad electrostática , aplicándose después un calentamiento que funde las resinas componentes de dicho adhesivo , para la adherencia del mismo sobre el soporte metálico .

PROCEDIMIENTO PARA EL PROCESAMIENTO DE UN SOPORTE DE REVESTIMIENTO.

(20/12/2011) Procedimiento para el procesamiento de un soporte de revestimiento , que está provisto para la fabricación de una zapata de freno con un revestimiento de fricción que debe aplicarse sobre el soporte de revestimiento 2), a través del tratamiento de la superficie de al menos una zona de procesamiento de una superficie del soporte de revestimiento a través de la incorporación de una estructura en la zona de procesamiento por medio de radiación rica en energía, caracterizado porque en un borde de la zona de procesamiento se introduce una estructura que se diferencia de la zona restante de procesamiento

PLACA PORTADORA PARA BLOQUES DE MATERIAL DE FRICCION PARA FORROS DE FRENO PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES Y VEHICULOS SOBRE CARRILES Y VEHICULOS QUE NO VAN POR CARRILES.

(01/06/2007) Placa portadora para bloques de material de fricción , como forros de freno para vehículos sobre carriles y vehículos que no van por carriles, en la que para el establecimiento de una unión entre la placa portadora y el bloque de material de fricción se conforma al menos un asiento de sujeción para el bloque de material de fricción, caracterizada porque la placa portadora presenta un asiento de sujeción de elevaciones de material separadas distanciadas entre sí como estructura superficial sobre la placa portadora a partir de acumulaciones de polvo separadas correspondientes, y está fabricada aplicando por medio de una tobera una mezcla formada por gas portador y polvo de metal sobre la superficie de la placa portadora para la conformación del asiento de sujeción…

CUERPO ELASTICO DE FRENO.

(16/05/2007). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: WIRTH, XAVER.

Cuerpo de freno, específicamente bloque o pastilla de freno o zapata o calza de disco de freno que comprende: 1.1 un cuerpo de soporte que incluye por lo menos una hendidura ; 1.2 por lo menos un elemento hecho de un material de fricción y ubicado en dicha hendidura; 1.3 con dicho elemento hecho de un material de fricción que está dispuesto para moverse en una dirección a lo largo de dicha hendidura y que contribuye con dicho cuerpo de soporte a formar una superficie de fricción caracterizado porque 1.4 se inserta una capa elástica al corte en el espacio a lo largo de dicha hendidura entre dicho elemento hecho de un material de fricción y dicho cuerpo de soporte.

SOPORTE DE GUARNICION DE FRICCION, ESPECIALMENTE ZAPATA DE FRENO, PARA FRENOS DE APARCAMIENTO O FRENOS DE TAMBOR, ASI COMO UN PROCEDIMIENTO DE FABRICACION CORRESPONDIENTE Y UN DISPOSITIVO PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO.

(16/05/2007) Procedimiento para la fabricación de un soporte de guarnición de fricción , especialmente de una zapata de freno, cuya superficie de soporte presenta para la guarnición de fricción una pluralidad de dientes, rebabas o similares sobresalientes, que están mecanizados en una sola pieza por medio de una herramienta , que presenta cortes, dientes o similares, a partir de la superficie de soporte , caracterizado porque la superficie de soporte está curvada en forma de una envolvente cilíndrica circular y se extiende radialmente sobre un arco circular de un círculo completo así como axialmente en la dirección de un eje medio …

DISCO DE FRENO FORMADO DE DIFERENTES METALES Y METODO PARA SU FABRICACION.

(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: TAKAHASHI, KYO, YOSHIDA, MASAHIRO, KAGEYAMA, HISAYOSHI.

Un disco de freno para una motocicleta , a montar sobre un cubo incluido en una rueda , incluyendo dicho disco de freno : un cuerpo de disco formado de una aleación de titanio o una aleación de aluminio; y elementos de rozamiento formados de un material a base de hierro y unidos a las superficies opuestas (36a, 36b) del cuerpo de disco por soldadura fuerte, caracterizado porque el grosor (t5) del elemento de rozamiento unido a una superficie (36a) del disco de freno en dirección axial es mayor que el grosor (t6) del elemento de rozamiento unido a la superficie opuesta (36b) del disco de freno.

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE PLACAS DE SOPORTE PARA FORROS DE FRENO.

(16/12/2006) Procedimiento para la fabricación de placas de soporte para bloques de material de fricción, como forros de freno para vehículos guiados sobre carriles y no guiados sobre carriles, en el que se configura al menos una base de sujeción para el bloque de material de fricción para crear una unión entre la placa de soporte y el bloque de material de fricción, caracterizado porque a través de una tobera se aplica una mezcla de gas portador y polvo metálico sobre la superficie de la placa de soporte para configurar una base de sujeción con resaltos individuales de material, separados unos de otros, como estructura superficial, creándose…

ZAPATA DE FRENO PARA FRENOS DE DISCO.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TMD FRICTION GMBH. Inventor/es: SEVERIT, PETRA, DR., BRECHT, JORG, DR.

Zapata de freno para frenos de disco que presenta un soporte del forro con o sin recubrimiento de adhesivo y un forro de fricción con o sin una capa de unión; caracterizada por el hecho de que el soporte del forro presenta en la cara del forro de fricción una ranura circundante anular , y de que para evitar una rajadura entre el forro de fricción y el soporte del forro la ranura discurre en el soporte del forro alrededor del borde exterior del forro de fricción , llenando el forro de fricción la ranura y llegando dicho forro de fricción hasta el borde exterior de la ranura y no hasta más allá del mismo.

DISCO DE FRICCION MULTICAPA CON SUPERFICIES DE FRICCION CERAMICAS.

(16/03/2006). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: WIRTH, XAVER.

Procedimiento para producir un disco de fricción multicapa con superficies de fricción cerámicas, estando dispuesta la superficie de fricción aislada en forma de una capa cerámica sobre un cuerpo básico de material sintético reforzado con fibras, caracterizado porque el cuerpo básico se produce en un procedimiento de prensado y con ello se dota, en la región de sus superficies de área básica , de una multitud de diferentes superficies de área pequeña secundarias , que penetran en el cuerpo básico y porque sobre las superficies de área básica 821, 22) así preparadas se aplica en cada caso una capa exterior y se une con el cuerpo básico mediante unión a presión o revenido en caliente y, después de esto, se recubre con cerámica mediante un proceso de siliciado.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA FABRICACION DE GUARNICIONES DE FRENOS.

(16/12/2005) Dispositivo para la fabricación de guarniciones de frenos con un molde adecuado para el alojamiento de al menos un soporte de guarnición de frenos, con un útil de prensa que se puede introducir en el molde, que delimita junto con el molde una cámara de prensa , y con medios para la descarga de medios gaseosos o en forma de vapor desde el molde , presentando los medios para la descarga de los medios gaseosos o en forma de vapor una capa porosa del útil de prensa, dirigida hacia el material a prensar , del útil de prensa , que está configurada de tal forma que es permeable para medios gaseosos o en forma de vapor, pero es impermeable tanto para partículas de material a prensar como también para el polvo; y en el que la capa porosa está…

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