CIP 2015 : B61C 13/04 : para ferrocarriles elevados de raíles rígidos (B61C 13/08 tiene prioridad).

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61C LOCOMOTORAS; AUTOMOTORES (vehículos en general B60; chasis o bogies B61F; equipo especial de la vía férrea para las locomotoras B61J, B61K).

B61C 13/00 Locomotoras o automotores caracterizados por el empleo de sistemas para usos especiales (B61C 11/00 tiene prioridad; coches de caldera autopropulsados, grúas de averías, vagones de inspección de vías B61D 15/00; características generales de los vehículos de revisión de vías B61K 9/00).

B61C 13/04 · para ferrocarriles elevados de raíles rígidos (B61C 13/08 tiene prioridad).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de transporte y dispositivo de desplazamiento del mismo.

(24/06/2020) Un sistema de transporte que comprende: un conjunto de rieles tubulares , uno o más dispositivos de desplazamiento recibidos en el conjunto de rieles ; y un dispositivo de transporte unido a dicho uno o más dispositivos de desplazamiento y que se extiende fuera del conjunto de rieles ; el sistema de transporte se caracteriza porque: el conjunto de rieles tubulares incluye a lo largo de al menos parte de su longitud al menos dos rieles tubulares que se extienden uno al lado del otro y cada uno que tiene una sección transversal circular abierta que se comunican entre sí para formar una abertura común en el conjunto de rieles ; y el uno o más dispositivos de desplazamiento que tienen: un cuerpo , al menos un propulsor , al menos un sistema de propulsión helicoidal …

Vehículo de tracción de carro.

(14/12/2016) Un vehículo para transportar una carga útil a lo largo de un monorraíl , que comprende: una cabina configurada para transportar la carga útil; un conjunto de contra ruedas ; un conjunto de plataforma configurado para soportar la cabina , y que comprende además un eje de la cabina giratoriamente conectado al conjunto de contra ruedas; en el que un eje del eje de la cabina está orientado perpendicularmente hacia un eje longitudinal del monorraíl ; un sistema de control de nivelación fijado al conjunto de plataforma y en comunicación de giro con el eje de la cabina; y un sistema de motor montado en el conjunto de contra ruedas para el accionamiento del vehículo a lo largo del monorraíl…

Carro tomacorriente con mecanismos de traslación fijados de manera separable.

(19/11/2014) Carro tomacorriente (1a, 1b) con mecanismos de traslación (2a, 2b, 2c) unidos de manera separable con un cuerpo , a través de los que se puede desplazar el carro tomacorriente (1a, 1b) a lo largo de un carril con varios conductores de corriente (5a, 5b, 5c, 5d, 5e), y estando el carro tomacorriente (1a, 1b) en contacto eléctrico con los conductores de corriente (5a, 5b, 5c, 5d, 5e), pudiendo los mecanismos de traslación (2a, 2b, 2c) hacerse pivotar con respecto al cuerpo en cada caso alrededor de un eje (A) del carro tomacorriente (1a, 1b), estando el eje (A) orientado de manera vertical con respecto a un plano que discurre de manera horizontal con respecto al carro tomacorriente (1a, 1b) orientado…

SISTEMA DE RAILES E INSTALACIÓN DE TREN MONORRAIL.

(11/05/2011) Sistema de raíles para un vehículo sobre raíles desplazable en la dirección de los raíles, presentando el sistema de raíles por lo menos un raíl con por lo menos una junta de raíles , en la cual coinciden dos extremos de raíl (5a, 5b, 72, 73), estando previsto por lo menos un elemento de unión para unir los extremos de los raíles , caracterizado porque los extremos de los raíles tienen movilidad relativa entre sí en la dirección de los raíles, porque debido al elemento de unión los dos extremos de los raíles (5a, 5b, 72, 73) están conducidos alineados en la dirección de los raíles, y porque en los extremos de los raíles (5a, 5b, 72, 73) y/o en el elemento de unión está realizada una…

INSTALACIÓN DE TRANSPORTE SOBRE CARRILES.

(28/02/2011) Instalación de transporte sobre carriles, con al menos un bogie (6, 6a) autopropulsado, que puede estar dispuesto a lo largo de carriles que pueden estar dispuestos en cualquier posición, que presenta al menos una rueda de fricción y/o rueda dentada que puede ser accionado mediante un motor y que coopera con el carril, así como un portador de carga (40, 40a), estando realizado y dispuesto el carril , respecto a una disposición horizontal, en posición vertical visto en corte transversal, estando dispuesto el bogie (6, 6a) sustancialmente al lado del carril y apoyándose en el carril con ruedas superiores e inferiores que transmiten fuerzas transversales y otras ruedas que transmiten fuerzas verticales y estando dispuesto el portador de carga (40, 40a) en el lado no orientado hacia el carril y de forma giratoria…

DISPOSITIVO PARA TRANSPORTE MULTIPOSICIONAL DE "TUERCA", MOVIDA POR MOTOR.

(01/12/2007) Dispositivo para transporte multiposicional de tuerca movida por motor que comprende un cilindro hueco roscado internamente [1], donde externamente y en su parte central se presenta una rueda dentada o piñones [6], que efectúa la unión, mediante una cadena dentada [12], a un motor eléctrico [11]; además el cilindro hueco roscado [1], presenta en su parte exterior unos rodamientos [3], que a su vez alojan dos cilindros huecos [2], los cuales están sujetos por unos soportes [17] habilitados para su inmovilización, donde estos soportes [17] igualmente actúan como soporte del motor [11]; dimanan de este soporte unas ruedas [10] que, junto con las guías [7] habilitan…

TRANSPORTADOR AEREO, ESPECIALMENTE TRANSPORTADOR AEREO ELECTRICO MONORRAIL.

(01/04/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN FUNICULAR AEREO, EN PARTICULAR FUNICULAR ELECTRICO DE UN SOLO RAIL, CON AL MENOS UN MECANISMO DE MARCHA MOVIL SOBRE UN CARRIL , CON UNA RUEDA MOTRIZ ACCIONABLE Y CON AL MENOS DOS RUEDAS DE ROZAMIENTO DISTANCIADAS UNA DE OTRA Y QUE HACEN CONTACTO SOBRE LA RUEDA MOTRIZ CON UNA DISTANCIA DE UNA CON RESPECTO A OTRA EN LA DIRECCION DE MARCHA (F), SIENDO GUIADAS A TRAVES DE UN ELEMENTO DE UNION AL MECANISMO DE MARCHA Y SUJETADAS MEDIANTE UN ELEMENTO RESORTE CONJUNTAMENTE DE TAL MODO, QUE EN LA ZONA DE UN CARRIL ADICIONAL, DISPUESTO AL MENOS PARCIALMENTE DE FORMA AMPLIAMENTE PARALELA Y A UNA DISTANCIA CON RESPECTO AL CARRIL , IMPULSA…

DISPOSITIVO DE FRICCION PARA LA MOTRICIDAD DE CARROS DE TRANSPORTE CONTINUO.

(01/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: TRANSPORTES CONTINUOS INTERIORES S.A. Inventor/es: LOPEZ ALBA,ADELARDO.

UN DISPOSITIVO DE FRICCION PARA EL ACCIONAMIENTO DE VAGONES DE TRANSPORTE CONTINUO, DE LOS REQUERIDOS EN VAGONES DE COCHES AUTOMOTORES DE TIPO SUSPENDIDO, UTILIZADOS EN EL TRANSPORTE CONTINUO DE PIEZAS, Y QUE INCLUYEN AL MENOS UN BRAZO ARTICULADO CON UNA RUEDA AUXILIAR , QUE ESTA EN CONTACTO CON LA RUEDA MOTRIZ DEL VAGON DE COCHE AUTOMOTOR, CUANDO UN CARRIL GUIA AUXILIAR (3A) FUNCIONA SOBRE EL MISMO, QUE ESTA SITUADO PARALELO AL CARRIL GUIA PRINCIPAL EN RAMPAS DEL RECORRIDO, CARACTERIZADO EN QUE LAS RUEDAS AUXILIARES ESTAN MONTADAS EN LOS EXTREMOS DELANTEROS DE BRAZOS DE LONGITUD VARIABLE, Y TIENEN DISPOSITIVOS ELASTICOS QUE TIENDEN A MANTENERLAS EN UNA POSICION DESPLEGADA, Y UN EJE DE ROTACION CARACTERISTICO, PARA SER MONTADO EN EL CHASIS DEL VAGON DE COCHE AUTOMOTOR; PERMITIENDO QUE TODO EL DISPOSITIVO SEA EXTRAIDO SOLTANDO ESTE EJE.

APARATO PARA TRANSFERENCIA DE CARGAS.

(01/09/2000). Solicitante/s: VE.MA.C. S.R.L. Inventor/es: MALAGOLI, ULIANO, VEZZALI, FRANCO, COSTANTINI, MAURIZIO, SCHIANCHI, MARIO, CORRADI, JESUS GREGORIO.

UNA PLANTA PARA LA TRANSFERENCIA DE CARGAS COMPRENDE EXTENSIONES CONSECUTIVAS DE RAILES AEREOS QUE DEFINEN ENTRE SI AL MENOS UNA RUTA DE TRANSFERENCIA DE CARGAS SUSPENDIDA DE LOS MISMOS; HAY AL MENOS UNA LANZADERA QUE ESTA UNIDA, CON UN ACOPLAMIENTO RODANTE, A DICHOS RAILES AEREOS QUE SOPORTA DICHA CARGA, Y QUE ESTA EQUIPADA CON UN DISPOSITIVO PARA CONECTARLA CON LA CARGA DE MANERA QUE EFECTUE SU TRANSFERENCIA CONTROLADA DESDE UNA PRIMERA POSICION DE INICIO HASTA UNA SEGUNDA POSICION DE LLEGADA A LO LARGO DE AL MENOS DICHA RUTA.

MOTOR CON ENGRANAJES PARA CARRO AUTOMOTRIZ.

(01/05/1999) EN UN MOTOR CON ENGRANAJES PARA UN CARRO AUTOMOTRIZ, UN AREA PROYECTADA EN UNA DIRECCION ADELANTADA DEL CARRO SE HACE DE MENOR TAMAÑO PARA REDUCIR EL ESPACIO REQUERIDO ALREDEDOR DE UNA PISTA, SIN TENER EN CUENTA QUE EL MOTOR SEA DE TIPO SIMPLE O UN MOTOR CON ENGRANAJES (EL MISMO MOTOR CON ENGRANAJES), ES POSIBLE SELECCIONAR UN MODO DE MONTAJE ADECUADO A PARTIR DE VARIOS MODOS DE MONTAJE, PERMITIENDO DE ESTA FORMA UN FUNCIONAMIENTO MAS UNIFORME DE UN SISTEMA DE DISTRIBUCION FISICA COMPLETO. POR EJEMPLO, EN UN MOTOR CON ENGRANAJES PARA UN CARRO AUTOPORTANTE, UN MECANISMO DE REDUCCION ALOJADO EN LA CAJA DE ENGRANAJES…

SISTEMA DE TRANSPORTE CON CARRO DE TRANSPORTE SOBRE RAILES.

(16/03/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: TELELIFT GMBH. Inventor/es: PIRCHER, HERBERT.

EL CARRO DE TRANSPORTE PRESENTA RUEDAS QUE SON GUIADAS EN SEGMENTOS DE RAIL , IMPIDIENDOSE LA ELEVACION DEL CARRO DE TRANSPORTE PERPENDICULARMENTE AL PLANO DE LOS RAILES. CADA CARRO DE TRANSPORTE CONTIENE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO , CADA UNA DE ELLAS CON AL MENOS UN RUEDA DE ACCIONAMIENTO , PRESIONADA SOBRE EL RAIL . PARA PODER DESPLAZAR MANUALMENTE EL CARRO DE TRANSPORTE EXISTE UN DISPOSITIVO DE ELEVACION , MEDIANTE EL CUAL SE ELEVA LA RUEDA DE ACCIONAMIENTO DEL RAIL , ELIMINANDOSE EL CONTACTO ENTRE AMBOS. PARA SIMPLIFICAR EL DISPOSITIVO DE ELEVACION , ESTE ESTA EQUIPADO CON UN EJE APOYADO SOBRE EL CARRO DE TRANSPORTE, QUE ESTA UNIDO CON LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO A TRAVES DE UN ESLABON DE ACOPLAMIENTO FLEXIBLE.

INSTALACION DE TRANSPORTE SOBRE CARRILES.

(16/11/1997). Solicitante/s: TELELIFT GMBH. Inventor/es: HALBIG, HELMUT, GSTOTTMAYER, WERNER.

UNA INSTALACION DE TRANSPORTE LIGADA A RAILES DISPONE DE PORTADORES DE RECIPIENTE DE RAIL QUE CIRCULAN ENTRE ESTACIONES. LOS SOPORTES DE RECIPIENTES DISPONEN DE MEDIOS DE DESCARGA NO BLOQUEABLES. LAS ESTACIONES DISEÑADAS COMO ESTACIONES DE RECEPCION TIENEN AL MENOS UNA ZONA DE PARADA Y MEDIOS PARA LA RECEPCION DE LOS MATERIALES TRANSPORTADOS. CADA AREA DE PARADA TIENE UNA SECCION DE RAIL DE LA MISMA LONGITUD QUE EL PORTADOR DE RECIPIENTE Y CON PARTES DE RAIL EN PERFIL DE C QUE AGARRAN LATERALMENTE LAS RUEDAS MOTRICES DEL PORTADOR DEL RECIPIENTE. PARA PERMITIR AL PORTADOR DEL RECIPIENTE QUE SEA DESCARGADO, LA SECCION DE RAIL ESTA MONTADA EN UN LADO LONGITUDINAL DE TAL MODO QUE PUEDE OSCILAR ALREDEDOR DE UN EJE DE OSCILACION Y LA OSCILACION TIENE LUGAR EN LA DIRECCION DEL LADO DE DESCARGA.

UNIDAD TRANSFER.

(01/03/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD TRANSFER PARA MONTAJE DE SISTEMAS TRANSFER, COMPUESTA DE UN MODULO DE CARRIL Y UN SOPORTE DE PIEZA DE TRABAJO AUTODESPLAZANTE, QUE MUESTRA EN EL MODULO DE CORTE RODILLOS GUIADOS Y ES ACCIONABLE POR UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO UNIDA CON PREFERENCIA CON EL SOPORTE DE PIEZA DE TRABAJO. EL MODULO DE CARRILES MUESTRA DOS PISTAS DE RODILLOS COLOCADAS UNA CONTRA OTRA, QUE DISCURREN DE FORMA PARALELA EN LA DIRECCION DE TRANSPORTE. SOBRE UN EJE ACCIONADO EN PARTICULAR POR LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO ALOJADO ENTRE LAS PISTAS DE RODILLO, CUYO EJE X-X DE GIRO DISCURRE DE…

FERROCARRIL AEREO ELECTRICO.

(01/11/1996). Solicitante/s: UTTSCHEID, GEORG. Inventor/es: UTTSCHEID, GEORG.

SE PRESENTA UN FERROCARRIL AEREO ELECTRICO CON UN CARRIL DE RODADURA CON AL MENOS UNA ESTACION, EQUIPADO AL MENOS CON UN AUTOMOVIL ELECTRICO, QUE ENGRANA MEDIANTE UNA RUEDA MOTRIZ BLOQUEABLE EN EL CARRIL DE RODADURA Y CON UN EQUIPO DE POSICIONAMIENTO DISPUESTO EN LA ESTACION. EL AUTOMOVIL ELECTRICO EN LA SITUACION DE DETENCION LLEGA A LA ESTACION POR MEDIO DE LA RUEDA MOTRIZ QUE SE ENCUENTRA BLOQUEADA EN LA POSICION DE PARADA EN UNA LOCALIZACION DEFINIDA, CARACTERIZADA POR MEDIO DE UN TRAMO DEL CARRIL DE RODADURA DESPLAZABLE DE FORMA LONGITUDINAL EN LA ESTACION, AL QUE LLEGA LA RUEDA MOTRIZ EN CONDICION DE BLOQUEADA.

FERROCARRIL SUSPENDIDO ELECTRICO.

(16/10/1996) UN FERROCARRIL SUSPENDIDO ELECTRICO TIENE UN CARRIL DE RODADURA CON SECCION EN FORMA DE I Y SUPERFICIES DE RODADURA HORIZONTALES SITUADAS UNA ENFRENTE DE LA OTRA. A LO LARGO DEL CARRIL DE RODADURA SE MUEVE UN VEHICULO PORTANTE , PARA LO CUAL EL VEHICULO PORTANTE TIENE POR LO MENOS UN RODILLO DE ACCIONAMIENTO ACCIONADO POR MOTOR, QUE RUEDA SOBRE UNA SUPERFICIE DE RODADURA HORIZONTAL SUPERIOR. EN EL VEHICULO PORTANTE ESTA APOYADO GIRATORIO UN APAREJO DE SUSPENSION DE CARGA PARA LA COMPENSACION DE LAS INCLINACIONES DE LOS CARRILES DE RODADURA Y POR LO MENOS SE PUEDE APRETAR UN RODILLO DE APRIETE AL CARRIL DE RODADURA EN FUNCION DEL ANGULO DE INCLINACION DEL APAREJO DE SUSPENSION DE CARGA . PARA MEJORAR EL CONTROL DE UNA FUERZA DE APRIETE EJERCIDA POR LOS RODILLOS DE APRIETE , ESTAN APOYADOS GIRATORIOS…

VIA COLGANTE MONOCARRIL.

(16/07/1996) UNA VIA COLGANTE MONOCARRIL SE COMPONE AL MENOS DE UN VEHICULO SOPORTE MOVIBLE A LO LARGO DE UN CARRIL DE RODADURA PARA EL TRANSPORTE Y POSICIONAMIENTO DE CARGAS . EL CARRIL ESTA CONFIGURADO POR MEDIO DE DOS CARRILES DE RODADURA DE FORMA ESENCIALMENTE VERTICAL OPUESTO UNO A OTRO, EN UNA DISPOSICION LATERAL Y HORIZONTAL. EL VEHICULO SOPORTE ABARCA UNA ESTRUCTURA DE VEHICULO Y UN NUMERO DE RODILLOS QUE LE SOPORTAN SIENDO GIRATORIOS. POR MEDIO DE ELLOS RUEDA UN RODILLO DE ACCIONAMIENTO EN UNA UNION DE PROPULSION UNIDA CON UN MOTOR SOBRE LOS PRIMEROS RODILLOS DE REACCION SITUADOS A UNA DISTANCIA UNO DE…

SISTEMA DE TRANSPORTE DE MATERIALES PERFECCIONADO UTILIZANDO TROLES MOTORIZADOS SOBRE RIELES SUSPENDIDOS.

(16/08/1995). Solicitante/s: FATA AUTOMATION S.P.A.. Inventor/es: DI ROSA, GAETANO.

SE DESCRIBE UN SISTEMA DE TRANSPORTE SOBRE RIELES SUSPENDIDOS QUE CONSTA DE TROLES CON UNA RUEDA MOTRIZ SUPERIOR Y UNOS RODAMIENTOS ENFRENTADOS INFERIORES . LA RUEDA Y LOS RODAMIENTOS ESTAN RIGIDAMENTE APOYADOS PARA NO TENER MOVIMIENTOS TRANSLACIONALES RECIPROCOS . CADA TROLE TIENE UNA GEOMETRIA TAL QUE CAUSE UN MOVIMIENTO DE ROTACION ALREDEDOR DE LA RUEDA SUPERIOR CUANDO EL TROLE SE DESPLAZA POR SECCIONES DEL RIEL CON PENDIENTES, DE MANERA QUE INCREMENTE LA FUERZA DE CONTACTO DE LA RUEDA MOTRIZ SOBRE EL RIEL. EL RIEL TIENE UNA SECCION TRANSVERSAL DE ALTURA VARIABLE PARA MANTENER UNIFORME LA DISTANCIA ENTRE LA RUEDA Y LOS RODAMIENTOS A PESAR DEL CAMBIO DE ALTURA EN LAS CURVAS.

APARATO DE TRANSPORTE DE CARGAS LIGERAS POR CARRITOS AUTOMOTORES SOBRE CARRILES.

(16/06/1995). Solicitante/s: FLUIDELEC. Inventor/es: DOUARD, PIERRE RENE.

EL APARATO DE TRANSPORTE SEGUN LA INVENCION HACE INTERVENIR CARRITOS AUTOMOTORES (119 MOVILES SOBRE CARRILES Y QUE COMPRENDEN MEDIOS DE ACOPLAMIENTO SOBRE LOS QUE SE PUEDE ACOPLAR Y FIJARSE TEMPORALMENTE CONTENEDORES AMOVIBLES, COMPRENDIENDO ESTOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO UN PERFIL DE ACOPLAMIENTO ORIENTADO PARALELAMENTE AL EJE DE DESPLAZAMIENTO DEL CARRITO Y APTOS PARA COOPERAR CON UN CONTENEDOR DE MANERA QUE EL ACOPLAMIENTO O EL DESACOPLAMIENTO DE LOS CONTENEDORES PUEDA EFECTUARSE TERMINAR UNA TRASLACION RELATIVA CARRITO/CONTENEDOR EFECTUADA PARALELAMENTE A DICHO EJE DE DESPLAZAMIENTO. LA INVENCION PERMITE LA UTILIZACION DE PUESTOS DE CARGA/DESCARGA RELATIVAMENTE SENCILLOS Y POCO COSTOSOS.

DISPOSITIVO DE TRANSPORTE PARA PIEZAS.

(01/02/1994). Solicitante/s: RIXEN, WOLFGANG, DIPL.-ING. PIES, GERRIT. Inventor/es: RIXEN, WOLFGANG, DIPL.-ING., PIES, GERRIT.

DISPOSITIVO DE TRANSPORTE PARA PIEZAS CON CARRILES PARA CARROS DESPLAZABLES POR MEDIO DE SU MOTOR DE ACCIONAMIENTO CON TELEMANDO, QUE POSEE AL MENOS UNA RUEDA DE ACCIONAMIENTO , QUE ATACA CON UNION CINEMATICA DE FORMA EN LOS CARRILES. PARA CREAR UN SISTEMA CON CARRILES PASIVOS SE CONSTRUYE EL DISPOSITIVO DE TRANSPORTE DE TAL MODO, QUE AL MENOS EN LA ZONA DE DESVIO (14') DE LOS DESVIOS SE PREVE UN TRAMO DE CARRIL (10',10") RIGIDO, QUE CONDUCE EL CARRO EXCLUSIVAMENTE EN UN SENTIDO DE LA AGUJA (15,15') Y QUE EL CARRO POSEE AL MENOS UN ELEMENTO DE GUIA (16', 16"), QUE PENETRA OPCIONALMENTE EN UNO DE LOS TRAMOS DE CARRIL(10',10").

FERROCARRIL ELECTRICO SUSPENDIDO.

(01/02/1994). Solicitante/s: FREDENHAGEN KG. Inventor/es: KNUTTEL, WERNER.

SE PROPONE UN FERROCARRIL ELECTRICO SUSPENDIDO CON UN TREN DE TRASLACION QUE DISPONE DE UNA RUEDA ACCIONADORA PROPULSADA POR UN MOTOR Y UNA O MAS RUEDAS AUXILIARES . ESTAS RUEDAS AUXILIARES PUEDEN ACTUAR EN CONJUNTO CON UN CARRIL AUXILIAR Y TRANSMITEN LA FUERZA ACCIONADORA A UN CARRIL DE CARRERA . FACILITAN UN PASO SIN COMPLICACIONES POR SUBIDAS Y DECLIVES.

SISTEMA DE TRANSPORTE SUSPENDIDO MONORRAIL EN CIRCUITO CERRADO DE DISEÑO MODULAR Y QUE EMPLEA VAGONETAS FLEXIBLES ACCIONADAS POR PARES DE RUEDAS DE FRICCION.

(01/12/1991). Solicitante/s: METALPROGETTI DI SANTICCHI AUGUSTO & C. - S.N.C. Inventor/es: SANTICCHI, AUGUSTO.

ESTE INVENTO SE REFIERE A UN SISTEMA DE TRANSPORTE SUSPENDIDO MONRRAIL DE CIRCUITO CERRADO, DE DISEÑO MODULAR, QUE CONSTA DE UN MONORRAIL FABRICADO DE UN TUBO DE METAL CON UNA INCISION LONGITUDINAL EN SU SUPERFICIE INFERIOR. LA FUNCION DE DICHO RAIL ES TANTO GUIAR COMO SUJETAR LAS VAGONETAS FLEXIBLES, FABRICADAS EN MATERIAL LAMINAR ADECUADO Y ACCIONADAS POR PARES DE RUEDAS DE FRICCION, EN LAS QUE SE CUELGAN LOS ARTICULOS.

TREN MONOCARRIL.

(01/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: MOÑOZ SAIZ, MANUEL.

TREN MONOCARRIL, CUYA VIA ESTA CONSTITUIDA POR UN RAIL CILINDRICO DOTADO INFERIORMENTE DE UNA PLETINA LONGITUDINAL Y SOPORTADO MEDIANTE COLUMNAS INFERIORES. EL APOYO DEL TREN SOBRE EL RAIL SE EFECTUA A TRAVES DE RUEDAS-POLEAS SITUADAS EN LA ZONA INFERIOR DE LA ESTRUCTURA DEL TREN. POR DEBAJO DE LAS RUEDAS-POLEAS DISPONE DE RUEDAS QUE EVITAN EL DESCARRILAMIENTO. EL RAIL ESTA COMPUESTO POR TRAMOS QUE SE UNEN MEDIANTE ACOPLAMIENTOS DESMONTABLES POR MACHIEMBRADO.

PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE MANIPULACION EN PARTICULAR POR VIA DE SUSPENSION.

(16/11/1978). Solicitante/s: ETS TOURTELLIER, S. A.

Resumen no disponible.

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