CIP-2021 : B63H 9/06 : Tipos de velas; Características estructurales de las velas;

Disposiciones de las mismas sobre las embarcaciones.

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Notas^[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

Notas^[g] desde B63H 7/00 hasta B63H 13/00: Propulsión por aire o viento

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.

B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00).

B63H 9/00 Propulsión marina generada directamente por energía eólica (motores eólicos que accionan elementos propulsores sumergidos B63H 13/00).

B63H 9/06 · · Tipos de velas; Características estructurales de las velas; Disposiciones de las mismas sobre las embarcaciones.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo aéreo de tracción, dispositivo aéreo para una planta eólica y planta eólica para la producción de energía eléctrica, barco provisto de un dispositivo aéreo de tracción.

(07/02/2020) Dispositivo aéreo de tracción en el que el dispositivo aéreo comprende al menos un ala que se realiza de acuerdo con una configuración de elementos múltiples que incluye un conjunto de contornos de ala que constituyen múltiples contornos de ala que se colocan en una condición de proximidad recíproca, con dicho conjunto de contornos de ala que comprende al menos un primer contorno de ala y un segundo contorno de ala que se colocan recíprocamente uno después del otra en una condición de paralelismo recíproco y espaciados entre sí de tal manera que deje al menos una ranura entre un borde posterior…

Casco de barco y barco que incluye un casco de este tipo.

(15/01/2020) Casco de barco, en el que una parte del casco de barco está por encima de su línea de flotación, en el que el casco por encima de la línea de flotación está diseñado esencialmente como una sección de un perfil aerodinámico del tipo de perfil NACA que es simétrico a la línea central (S) del casco de barco y donde el borde de ataque del perfil aerodinámico está orientado en la dirección de la parte delantera del barco , con el fin de, con viento relativo, generar una sustentación aerodinámica que produce propulsión para el barco dentro de un sector angular del ángulo de ataque entre el viento relativo y el rumbo o dirección de propulsión…

VELA SEMIRÍGIDA DE PERFILES DE ALA DE AVIÓN Y MÉTODO DE DISEÑO DEL SISTEMA PARA VARIAR LA CONFIGURACIÓN DE LAS CURVATURAS.

(12/12/2019). Solicitante/s: ARRIBAS GARCIA, Angel Esteban. Inventor/es: ARRIBAS GARCIA,Angel Esteban, ARRIBAS LINARES,David.

Vela semirrígida formada por dos paredes semirrígidas, que definen un espacio interior, cuya superficie convexa y cóncavas-convexas similar al de un ala de avión, método de obtención del sistema de configuración de curvatura y sistema de configuración de curvatura para una vela semirrígida formada por dos paredes semirrígidas, sistema que comprende de aspas de configuración de la curvatura que, al girar sobre sus ejes anclados en unas plataformas, arrastran con sus extremos los elementos del envolvente de la vela unidos a ellas para modificar la curvatura de sus caras y definir un nuevo espacio interior simétrico al inicial con la misma forma de ala de avión para aprovechar las características de este tipo de vela en función de las condiciones de navegación y que pueden ser arriadas o abatidas mediante sistemas de escamoteo o abatimiento.

PDF original: ES-2734950_A1.pdf

Vela aerodinámica.

(13/11/2019). Solicitante/s: Windship Technology Limited. Inventor/es: ROGERS,SIMON MARK.

Un conjunto de vela aerodinámica para proporcionar potencia motriz a una embarcación de carga, comprendiendo el conjunto al menos dos velas de perfil aerodinámico (31a, 31b), cada vela comprende una ´porción aerodinámica delantera y una porción aerodinámica trasera, y el conjunto de vela que comprende un mástil , al menos una de las porciones aerodinámicas puede ser posicionada de forma giratoria, y comprendiendo la vela un controlador para controlar individualmente la posición angular de al menos una de las porciones aerodinámicas con respecto al mástil, y pudiendo ser posicionado el mástil de forma giratoria alrededor de su eje longitudinal, y en el que la porción delantera (35a) es más larga que la porción trasera (35b) cuando se ve en planta, y se proporciona un espacio entre la porción delantera y la porción trasera, y en el que el conjunto de vela aerodinámica comprende al menos dos de las velas aerodinámicas proporcionadas en una relación separadas de lado a lado.

PDF original: ES-2770948_T3.pdf

Vela integral y método de producción correspondiente.

(08/05/2019). Solicitante/s: G.B.L. Fiduciaria S.P.A. Inventor/es: SCARSELLI,STEFANO.

Vela integral para generar una propulsión después del empuje del viento, teniendo la vela integral una estructura en capas integral delimitada externamente por una primera capa externa y por una segunda capa externa , ambas fabricadas con una capa lisa de película delgada y continua de material flexible, en la que a cada una de dicha primera capa externa y segunda capa externa se asocia al menos una capa de fibras paralelas , adyacentes entre sí, internamente con respecto a dicha estructura en capas, en la que al menos una capa de fibras paralelas que coopera con la primera capa externa proporciona sus fibras colocadas paralelas también a las fibras de otra capa de fibras paralelas que coopera con la primera capa externa o con la segunda capa externa , solidificándose todo mediante al menos una capa de pegamento termofusible , colocada dentro de dicha primera capa externa y segunda capa externa y en coordinación con las capas correspondientes de fibras paralelas.

PDF original: ES-2741134_T3.pdf

Método para fabricar un material de membrana.

(14/02/2019). Solicitante/s: Elvstrøm Sails A/S. Inventor/es: OLSEN,CLAUS.

Método para fabricar un material de membrana especialmente para uso en la fabricación de velas para veleros y similares, en el que dicho método comprende las siguientes etapas a) distribuir una primera capa de material sobre una mesa de vacío ; b) distribuir un hilo revestido de manera adhesiva desde un distribuidor en un patrón definido previamente sobre dicha primera capa de material ; c) colocar una segunda capa de material superpuesta a la primera capa de material y a las bandas de rodadura , creando de ese modo una matriz de membrana; d) pasar una fuente de calentamiento (16, 16', 16") a través de la matriz, curando de ese modo el adhesivo aplicado al hilo y laminando la membrana; en el que la primera capa de material se proporciona con orificios pasadores distribuidos a través de la primera capa de material , que permiten que el vacío atraviese la primera capa de material.

PDF original: ES-2700292_T3.pdf

Ala y su aplicación.

(16/01/2019) Un ala que incluye: un primer segmento de perfil aerodinámico y un segundo segmento de perfil aerodinámico que tienen extremos conectados o fijados entre sí en bordes de ataque y de salida neutros opuestos impidiendo de ese modo que los extremos de los segmentos de perfil aerodinámico primero y segundo se deslicen entre sí, en donde los segmentos de perfil aerodinámico primero y segundo están distanciados entre sí a lo largo de sus longitudes a través de una línea de curvatura media neutra que se extiende entre los bordes de ataque y de salida neutros para formar una sección de perfil aerodinámico neutra a través de una envergadura alar del ala, y en donde, además, el borde…

Ala para la propulsión de una máquina.

(28/11/2018) Ala para la propulsión de una máquina, que comprende una cubierta externa , y al menos una estructura de perfil rodeada por dicha cubierta externa , dicha estructura de perfil tiene una estructura interna articulada, dicha estructura interna , presenta una orientación longitudinal con relación a dicha estructura de perfil , y está constituida por varios elementos articulados entre sí mediante uniones giratorias , y un conjunto de medios de control de una deformación de dicha cubierta externa , cada medio de control está montado de forma giratoria con relación a dicha estructura interna , dicha cubierta externa y cada medio de control es solidario en traslación uno con relación al otro, y caracterizado porque cada medio de control está montado además…

SISTEMA DE VELA PARA EMBARCACION LIGERA, KAYAK O CANOA.

(15/01/2018) 1. Sistema de vela para embarcación ligera, kayak o canoa caracterizado porque comprende: - una vela , - una estructura que la vela a la embarcación y - uno o varios estabilizadores laterales , donde dicha estructura comprende una base horizontal de la cual salen de forma trasversal dos bases de anclaje (302 y 303) por cada lado, para unir la estructura a la embarcación y para hacer de guía y unir dichos uno o varios estabilizadores al sistema, donde, de cada una de dichas dos bases (302 y 303) de anclaje sale una cincha (304 y 305), que se pasa por debajo de la embarcación y se une a la otra base (302 o 303) de anclaje que está en paralelo en el lado contrario de la embarcación, de tal forma, que una vez unidas las dos cinchas (304 y 305) en los cuatro puntos de anclaje queda unido…

Sistema modular de adaptación rápida de velas, orzas y estabilizadores para embarcaciones y vehículos.

(14/12/2017) 1. Sistema modular de adaptación rápida de velas, orzas y estabilizadores para embarcaciones y vehículos, caracterizado por poder adaptar cualquier tipo de vela mediante un soporte de policarbonato y aluminio o acero (Fig. 3) que permite fijar todos los elementos de la vela y sus accesorios a una superficie independiente a la de la misma embarcación o vehículo, incluyendo orzas , estabilizadores orzados , velas convencionales, velas latinas o de estilo polinesio, con forma triangular (Fig. 3) y tubos de sujeción que habilitan la colocación de una o varias velas a cualquier embarcación e incuso vehículos terrestres. 2. Sistema modular de adaptación rápida…

Vela de perfil aerodinámico con el borde de ataque y el borde de fuga permutables.

(28/11/2017). Solicitante/s: BOUND4BLUE, S.L. Inventor/es: BERMUDEZ MIQUEL,JOSE MIGUEL, BERMUDEZ SANCHEZ,IGNACIO, ALEIXENDRI MUÑOZ,Cristina, FERRER DESCLAUX,David, SAENZ SAENZ,Francisco Jose, CORTES FARGAS,Marc, FERNANDEZ MARTINEZ,Ulises.

Vela de perfil aerodinámico con el borde de ataque y el borde de fuga permutables. Vela de perfil aerodinámico con el borde de ataque y el borde de fuga permutables, con un armazón rígido plegable, prevista para ser instalada en la cubierta de un buque, caracterizada porque el armazón está compuesto por tres partes una parte central simétrica dotada de al menos un mástil telescópico central y formada por múltiples costillas abatibles e izables,, que se recubren con elementos de superficie vélica una vez izadas; una primera parte lateral dotada de un primer borde de ataque , y formada asimismo por múltiples costillas abatibles y despeglables, que se recubren con elementos de superficie vélica una vez izadas; y una segunda parte lateral dotada de un segundo borde de ataque , simétrico del primer borde de ataque , y formada asimismo por múltiples costillas abatibles y desplegables, que se recubren con elementos de superficie vélica una vez izadas.

PDF original: ES-2644362_A1.pdf

VELA DE PERFIL AERODINÁMICO CON EL BORDE DE ATAQUE Y EL BORDE DE FUGA PERMUTABLES.

(02/11/2017). Solicitante/s: BOUND4BLUE, SL. Inventor/es: BERMUDEZ MIQUEL,JOSE MIGUEL, BERMUDEZ SANCHEZ,IGNACIO, ALEIXENDRI MUÑOZ,Cristina, FERRER DESCLAUX,David, CORTES FARGAS,Marc, FERNANDEZ MARTINEZ,Ulises, SAENZ SAENZ,Francisco.

Vela de perfil aerodinámico con el borde de ataque y el borde de fuga permutables, con un armazón rígido plegable, prevista para ser instalada en la cubierta de un buque, caracterizada porque el armazón está compuesto por tres partes una parte central simétrica dotada de al menos un mástil telescópico central y formada por múltiples costillas abatibles e izables,, que se recubren con elementos de superficie vélica una vez izadas; una primera parte lateral dotada de un primer borde de ataque , y formada asimismo por múltiples costillas abatibles y despeglables, que se recubren con elementos de superficie vélica una vez izadas; y una segunda parte lateral dotada de un segundo borde de ataque , simétrico del primer borde de ataque , y formada asimismo por múltiples costillas abatibles y desplegables, que se recubren con elementos de superficie vélica una vez izadas.,.

Vela de perfil variable.

(11/10/2016). Solicitante/s: Bound 4 Blue, S.L. Inventor/es: BERMUDEZ MIQUEL,JOSE MIGUEL, WEYLER PÉREZ,Rafael, ALEIXENDRI MUÑOZ,Cristina, SAENZ SAENZ,Francisco Jose.

Vela de perfil variable. La vela puede variar entre una posición no operativa replegada, y una posición operativa desplegada, en la que determinan el perfil de la vela y por tanto la superficie aerodinámica de contacto con el viento, caracterizada porque la vela comprende al menos un elemento de vela inflable y rigidizable, accionable por unos medios de inflado y de rigidización , entre una posición replegada, correspondiente dicha posición no operativa replegada, y dicha posición operativa desplegada, en la que la vela inflada. El perfil de la vela está dividido en secciones a ambos lados de un eje , y comprende una estructura de soporte , sobre la cual están dispuestos dichos elementos de vela inflables , los cuales están constituidos por bolsas inflables , accionables por dichos medios de inflado y de rigidización.

PDF original: ES-2586128_B1.pdf

PDF original: ES-2586128_A1.pdf

VELA DE PERFIL VARIABLE.

(15/09/2016). Solicitante/s: BOUND4BLUE, SL. Inventor/es: BERMUDEZ MIQUEL,JOSE MIGUEL, BERMUDEZ SANCHEZ,IGNACIO, ALEIXENDRI MUÑOZ,Cristina, FERRER DESCLAUX,David, SAENZ SAENZ,Francisco Jose.

Vela de perfil variable. La vela puede variar entre una posición no operativa replegada, y una posición operativa desplegada, en la que determinan el perfil de la vela y por tanto la superficie aerodinámica de contacto con el viento, caracterizada porque la vela comprende al menos un elemento de vela inflable y rigidizable, accionable por unos medios de inflado y de rigidización , entre una posición replegada, correspondiente dicha posición no operativa replegada, y dicha posición operativa desplegada, en la que la vela inflada. El perfil de la vela está dividido en secciones a ambos lados de un eje , y comprende una es- tructura de soporte , sobre la cual están dispuestos dichos elementos de vela inflables , los cuales están constituidos por bolsas inflables , accionables por dichos medios de inflado y de rigidización.

SISTEMA PARA LA PRODUCCIÓN DE HIDRÓGENO A PARTIR DEL AGUA MARINA.

(15/09/2016). Solicitante/s: BOUND4BLUE, SL. Inventor/es: BERMUDEZ MIQUEL,JOSE MIGUEL, BERMUDEZ SANCHEZ,IGNACIO, ALEIXENDRI MUÑOZ,Cristina, FERRER DESCLAUX,David, SAENZ SAENZ,Francisco Jose.

Sistema para la producción de hidrógeno a partir del agua marina. Comprende un buque provisto de velas para la captura de viento para mover el buque; al menos una turbina dispuesta debajo del buque a fin de quedar sumergida en el agua y que es hecha girar por acción el agua que fluye a través de la misma cuando el buque se mueve en relación con el agua; un generador eléctrico adaptado para convertir en energía eléctrica la rotación de las turbinas ; un sistema de generación de hidrógeno H₂ a partir de la energía eléctrica generada; y medios almacenamiento de hidrógeno. Las velas son de perfil configurable entre una posición no operativa replegada, y una posición operativa desplegada, en la que determinan el perfil de la vela y por tanto la superficie aerodinámica de contacto con el viento.

Método de aparejo y control de una vela de ala.

(10/08/2016) Una jarcia que comprende: un mástil que tiene un lado de estribor y un lado de babor , en el que el mástil es rotativamente controlable en cualquier dirección alrededor de un eje longitudinal; una vela flexible que comprende una porción de vela flexible de estribor y una porción de vela flexible de babor sustancialmente idéntica , teniendo cada porción de vela flexible una orza y un larguero , en donde la orza de cada porción de vela está conectada a un lado respectivo del mástil ; una pluralidad de listones alargados , cada uno de los cuales se extiende sustancialmente entre la orza y el larguero de una de las porciones de vela respectivas , cada una de las cuales está en contacto con…

Laminado.

(25/05/2016). Solicitante/s: Molta, PierCarlo. Inventor/es: MOLTA, PIERCARLO.

Un laminado plástico flexible delimitado por una capa protectora y provisto de medios de refuerzo que comprende una pluralidad de miembros de tracción dispuestos de acuerdo con las líneas de fuerza (L) y conectados de manera estable a dicha capa ; caracterizado porque dicha capa comprende medios incorporados que comprenden una primera película y una segunda película protectora unida a dicha primera película de manera coincidente en el lado opuesto de dichos miembros de tracción antes de la aplicación de un ciclo térmico, dichas primera y segunda películas se fabrican de materiales termoplásticos, en donde dicha primera película se adapta para formar una matriz por fusión para incorporar de manera estable dichos miembros de tracción , y se dispone así para restringir dichos miembros de tracción de manera estructural mediante la fusión, y pueden fundirse a una temperatura más baja que dicha segunda película.

PDF original: ES-2657824_T3.pdf

Velero con una estructura de flotación equipada con un mástil.

(22/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Magnard Innovation. Inventor/es: FAY,XAVIER, MAGNARD,PATRICE.

Velero del tipo que tiene una estructura de flotación en la que se dispone al menos un mástil , cuya base incluye unos mecanismos de guía de sus desplazamientos a lo largo de una guía transversal del velero y cuya parte intermedia, entre la base y el extremo libre, está unida, mediante mecanismos de articulación según un eje paralelo al eje longitudinal del velero , a unos mecanismos de sujeción del mismo al resto del velero , caracterizado porque los mecanismos de sujeción comprenden un mecanismo en forma de pescante para sostener el mástil , cuyo extremo superior tiene los mecanismos de articulación del mástil y cuyo extremo inferior tiene mecanismos de articulación (16 y 17) con el resto del velero , según eje también paralelo al eje longitudinal del velero.

PDF original: ES-2560632_T3.pdf

Vela ligera polivalente para embarcaciones.

(03/02/2015) 1. Vela ligera polivalente para embarcaciones, caracterizada porque está constituida a partir de una tela constitutiva de la vela, dotada de medios de plegado/desplegado con la particularidad de que dicha vela está asistida por una estructura que en su despliegue le confiere la forma de un triángulo rectángulo invertido con dos lados iguales y un lado superior desigual sin sables o varillas a modo de baluma. 2. Vela ligera polivalente para embarcaciones, según reivindicación 1, caracterizada porque en caso de vientos muy intensos presenta la particularidad de poder reducir su superficie hasta un 30% gracias a una cremallera dispuesta frente al lado superior o baluma. 3. Vela ligera polivalente para embarcaciones,…

Conjunto de velas rígidas abatibles.

(12/11/2014) Conjunto de velas rígidas de perfil aerodinámico emparejadas y opuestas que, asociadas a una embarcación , cuando naveganinmersas en una corriente de aire, unas permanecen desplegadas enfunción de trabajo y sus opuestas plegadas. Cuando el barco cambia de sentido, la posición plegado/desplegado de los conjuntos de velas se invierte, permitiendo que la embarcación vayazigzagueando dentro de la mencionada corriente de aire, todo elloencaminado a propulsar la embarcación, a la obtención de energíao a ambas.

VELA PERFECCIONADA.

(16/10/2014) 1. Vela perfeccionada caracterizada porque comprende una pluralidad de bolsillos dispuestos en la superficie de la vela. Cada uno de los referidos bolsillos comprende una pieza de forma aproximadamente rectangular que tiene una abertura longitudinal en su superficie, dicha abertura define una zona superior y una zona inferior. La referida pieza de tela está fijada a la superficie de la vela por sus bordes exteriores y por el borde de la abertura longitudinal que pertenece a la zona superior de dicha pieza mediante un procedimiento de unión. Una pieza de refuerzo, a la que van unidos uno o más cabos, se dispone en la zona superior de tal manera que los cabos sobresalen de la zona superior. 2. Vela perfeccionada según reivindicación 1 caracterizada porque…

Vela ligera polivalente con pie giratorio y estructura telescópica.

(05/05/2014) 1. Vela ligera polivalente con pie giratorio y estructura telescópica, caracterizada porque comprende una vela triangular con ventana circular (fig 1.1) transparente de plástico o monofilm dispuesta para dar visión al tripulante. 2. Vela ligera polivalente con pie giratorio y estructura telescópica (según reivindicación 1), caracterizada por estar constituida a partir de una tela constitutiva de la vela, dotada de medios de plegado/desplegado, con la particularidad de que dicha vela está asistida por una estructura que en su despliegue le confiere una forma triangular cuyo cateto A (izquierdo) sería el gratil, el B (derecho) el pujamen y el C la baluma. 3. Vela ligera polivalente…

Método para hacer una lona tejida, una lona tejida, una vela hecha de una lona tejida y una lona laminada hecha de lona tejida.

(12/03/2014) Un método para hacer una lona tejida que comprende las etapas de: - proporcionar un primer grupo de hilos , que comprende por lo menos parcialmente un primer tipo de hilo , - proporcionar un segundo grupo de hilos , que comprende por lo menos parcialmente un segundo tipo de hilo , - tejer el primer grupo de hilos y el segundo grupo de hilos de tal manera que el primer grupo de hilos se disponga a lo largo de una primera dirección y el segundo grupo de hilos se disponga a lo largo de una segunda dirección que es diferente de la primera dirección y de tal manera que todos los hilos dispuestos a lo largo de la primera dirección provengan del primer grupo de hilos y todos los hilos dispuestos a lo largo de la segunda dirección provenga del segundo grupo…

Vehículo acuático con un cuerpo perfilado dispuesto en el lado de proa.

(11/12/2013) Dispositivo para la disposición de un cuerpo perfilado en el lado de proa de un vehículo acuático , con al menos un cuerpo perfilado , con medios para disponer el al menos un cuerpoperfilado en la proa de un vehículo acuático , en el cual el o los cuerpos perfilados está/n soportado/s o se puede/n soportar alrededor de un eje de pivotamiento (S) paralelo,preferentemente horizontal, con respecto al plano central del barco, y en el cual el o los cuerpos perfilados se puede/n unir o está/n unido/s, en un punto de ataque , a un elemento de ataque del viento de unvehículo acuático impulsado por elemento de ataque del viento, mediante un dispositivo de unión ,especialmente mediante una lanza , de tal forma que en función de la posición del punto de ataque deldispositivo de unión …

Membrana de vela.

(16/10/2013) Membrana de vela de un tejido de fibras sintéticas, presentando la membrana microrrugosidades que estánaplicadas en forma de estrías que se extienden en paralelo sobre la superficie de la membrana o introducidas en lamisma, caracterizada porque las estrías configuran un patrón de rectángulos o rombos de grupos de estrías que secruzan con una densidad de 5 a 25 estrías/mm.

VELA PARA EMBARCACIONES, MEJORADA.

(05/09/2013) Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal con número de solicitud P201031623 por "vela para embarcaciones". La presente invención se refiere a unas mejoras introducidas en el objeto de la patente principal con número de solicitud P201031623 por "vela para embarcaciones" donde dichas mejoras se basan en la inclusión de un segundo paño en la vela con una anchura menor que el paño principal de la misma, con el que se sigue disponiendo de una vela con un comportamiento efectivo ante el viento en el rizado, ya que se sigue disponiendo del intradós y el extradós de la misma durante dicha operación, además de la inclusión de un flap orientable en el extremo opuesto al mástil…

MEJORAS INTRODUCIDAS EN VELA PARA EMBARCACIONES.

(15/08/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: CUNTO LERÍN, JOSÉ JAVIER. Inventor/es: CUNTO LERÍN,JOSÉ JAVIER.

La presente invención se refiere a unas mejoras introducidas en vela para embarcaciones donde dichas mejoras se basan en la inclusión de un segundo paño en la vela con una anchura menor que el paño principal de la misma, con el que se sigue disponiendo de una vela con un comportamiento efectivo ante el viento en el rizado, ya que se sigue disponiendo del intradós y el extradós de la misma durante dicha operación, además de la inclusión de un flap orientable en el extremo opuesto al mástil de al menos uno de los paños de la vela.

Sistema de propulsión a vela.

(29/05/2013) Sistema de propulsión a vela para barcos y similares, que comprende por lo menos un palo (A) y un foque (F)controlado mediante escotas y fijado a la cabeza de dicho palo (A), caracterizado porque incluye además por lomenos dos velas mayores (RS, RD) envergadas en dos obenques (S; SR) situados uno a la derecha y otro a laizquierda de dicho por lo menos un palo (A), dispuestos cada uno en una botavara (B) montada en uno de dichosobenques (S; SR).

CONJUNTO DE VELAS RIGIDAS ABATIBLES, EMPAREJADAS Y OPUESTAS.

(15/02/2013) Conjunto de velas rígidas de perfil aerodinámico emparejadas y opuestas que, asociadas a una embarcación , cuando navegan inmersas en una corriente de aire, unas permanecen desplegadas en función de trabajo y sus opuestas plegadas. Cuando el barco cambia de sentido, la posición plegado/desplegado de los conjuntos de velas se invierte, permitiendo que la embarcación vaya zigzagueando dentro de la mencionada corriente de aire, todo ello encaminado a propulsar la embarcación, a la obtención de energía o a ambas.

VELA PARA EMBARCACIONES.

(28/12/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: CUNTO LERÍN, JOSÉ JAVIER. Inventor/es: CUNTO LERÍN,JOSÉ JAVIER.

Vela para embarcaciones que comprende un mástil con un eje interior, un marco con travesaños o cuadernas fijado al mástil, donde la vela se encuentra sujeta a dos enrolladores situados dentro del mástil para el desplazamiento de la tela en sentido lateral, de manera que debido a los enrolladores, la vea presenta la forma de un ala de avión en su disposición desplegada.

VELA PARA EMBARCACIONES.

(10/05/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: CUNTO LERÍN, JOSÉ JAVIER. Inventor/es: CUNTO LERÍN,JOSÉ JAVIER.

Especialmente concebida para obtener una óptima funcionalidad de la misma desde un punto de vista aerodinámico, la vela de la invención presenta la particularidad de que presenta la configuración de una "ala" de avión, incorporando medios de pliegue/despliegue para la misma. Para ello, la vela puede desplegarse horizontalmente, mediante dos parejas de enrolladores verticales y las correspondientes tiras de guiado de la vela a través de la estructura de sustentación de la misma, o bien desplegarse verticalmente, mediante una plataforma cuya sección presenta la forma de una "ala", desplazable verticalmente sobre el eje del mástil, y a la que está asociada la vela propiamente dicha, la cual es izable por medio de sinfines o medios hidráulicos.

APAREJO PARA TABLAS DE WINDSURF.

(12/04/2012). Solicitante/s: BAÑARES VILELLA, IGNACIO. Inventor/es: BAÑARES VILELLA,IGNACIO.

Este aparejo comprende una vela de windsurf fijada sobre un mástil mediante un grátil longitudinal definido en su borde anterior; y una cámara neumática dotada con una válvula de inflado , conformada en el interior del grátil y operativamente apta para favorecer la flotación de dicho aparejo sobre la superficie del agua y su drizado más ligero durante el inicio de la navegación en el agua.

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