CIP 2015 : B62M 3/00 : Estructura de manivelas accionadas a mano o a pie.

CIP2015BB62B62MB62M 3/00[m] › Estructura de manivelas accionadas a mano o a pie.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62M 1/00 hasta B62M 6/00: Propulsión por el conductor de vehículos de ruedas

B62M 3/02 · de longitud regulable.

B62M 3/04 · · de regulación automática.

B62M 3/06 · con movimiento elíptico u otro movimiento de rotación no circular.

B62M 3/08 · Pedales.

B62M 3/10 · · Pedales enteramente mecánicos.

B62M 3/12 · · con reflectores (catadióptricos).

B62M 3/14 · Mangos para manivelas accionados a mano.

B62M 3/16 · Accesorios.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sensor de rotación para un pedal de bicicleta eléctrica.

(19/10/2018) Un dispositivo para detectar la rotación de una manivela de bicicleta, comprendiendo el dispositivo : un sistema de batería conectado operativamente a un codificador ; y un transmisor para transmitir electrónicamente la medición electrónica de la rotación del pedal de la bicicleta; caracterizado porque el dispositivo comprende, además: un soporte de fijación de elemento, un árbol de codificador y una masa excéntrica, en el que el codificador es un codificador giratorio y comparte el árbol del codificador con la masa excéntrica y está unido de manera extraíble al soporte de fijación de elemento; el codificador proporciona…

Dispositivo de bloqueo para vehículos a pedales.

(25/04/2018) Dispositivo de bloqueo para vehículos a pedales, que comprende: un primer casquillo configurado para ser montado y fijado a un primer extremo axial de un manguito que aloja un movimiento central del vehículo a pedales; un primer rodamiento montado en un primer alojamiento del primer casquillo ; un segundo casquillo configurado para ser montado y fijado a un segundo extremo axial del manguito ; un segundo rodamiento montado en un segundo alojamiento del segundo casquillo ; un cuerpo cilíndrico el cual es una parte integral del primer o segundo casquillo y está configurado para ser insertado en el manguito , en el que el cuerpo cilíndrico tiene un asiento radial abierto radialmente al menos hacia el interior; …

CONJUNTO DE BIELAS DE BICICLETA.

(10/02/2017). Solicitante/s: ROTOR COMPONENTES TECNOLOGICOS, S.L.. Inventor/es: CARRASCO VERGARA,PABLO.

Conjunto de bielas de bicicleta con sistema de ajuste de orientación para coronas dentadas ovoides, que comprende: una biela derecha provista de un quinto perfil de transmisión de par ; un eje provisto de un segundo perfil de trasmisión de par que se acopla de manera no giratoria con dicho quinto perfil ; y un elemento transmisor de potencia , para incorporar coronas dentadas, dotado de un cuarto perfil de transmisión de par para su ensamblaje no giratorio con el primer perfil de trasmisión de par del eje . Donde al combinar las N2 posiciones angulares provistas por el acoplamiento entre biela derecha y eje , con las N1 posiciones que permite el acoplamiento entre elemento transmisor y eje , resultan Nt posiciones angulares relativas diferentes entre la biela derecha y el elemento transmisor , aumentando las orientaciones posibles y disminuyendo el incremento angular entre orientaciones consecutivas.

PDF original: ES-2600778_A1.pdf

PDF original: ES-2600778_B1.pdf

Sistema de retención activado por interfaz de control para fijar un zapato de motociclista a un rastral.

(16/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: Evolution Racing Products, LLC. Inventor/es: KLINE, DANIEL, S., ZOUMARAS,STEVEN, EMERSON,JOHN, BELT,GUSTAF, LIVINGSTON,ADAM, TYVOLL,DAVID.

Sistema de retención de un zapato de un motociclista en un rastral de un vehículo que comprende: un dispositivo de retención ; y una interfaz de control acoplada al dispositivo de retención y configurada para recibir una entrada, estando el dispositivo de retención configurado para retener el zapato con respecto al rastral en respuesta a la entrada, caracterizado por que la interfaz de control está montada en un manillar; o en un casco de motociclista.

PDF original: ES-2561436_T3.pdf

Dispositivo de pedal desmontable rápidamente sin instrumentos.

(16/09/2015) Un dispositivo de pedal desmontable rápidamente sin instrumentos, incluye un pedal y una biela , en donde, un dispositivo de fijación se instala en el lado no exterior de la biela para fijar un eje del pedal sólido ; y el dispositivo de fijación no se extiende al lado exterior de la biela , ni incluye ninguna pieza en el lado exterior de la biela ; un manguito de reducción se dispone entre el pedal y la biela; se monta el manguito de reducción en el primer agujero de tornillo de la biela con su extremo delantero que se extiende fuera del primer agujero de tornillo en cierta distancia; el dispositivo de fijación se instala en el…

Unidad de pedales de bicicleta.

(11/03/2015) Kit de unidad de pedales para bicicletas, que comprende: un cuerpo central asociable con un tubo de un cuadro de bicicleta; por lo menos una biela de pedal fija provista de unos medios para su fijación a un extremo del cuerpo central , caracterizado por que comprende por lo menos una primera y una segunda biela de pedal intercambiable (3', 3") para ajustar la posición angular de la biela de pedal fija con respecto a la biela de pedal intercambiable, estando cada una de las bielas de pedal intercambiables provista de unos medios para su acoplamiento torsional al otro extremo (2a) del cuerpo central , formando unos medios antigiratorios , capaces de conseguir una inclinación diferente de un eje de la primera y la segunda biela de pedal con respecto un eje de la…

Bicicleta eléctrica con accionamiento eléctrico controlado por fuerza de pedal.

(20/08/2014) Bicicleta eléctrica, que comprende: - un mecanismo de cigüeñal con pedales , un árbol de biela y un cojinete de la biela con un anillo interior , un anillo exterior y cuerpos rodantes dispuestos entre ellos para el alojamiento el árbol de biela , - un accionamiento eléctrico para el accionamiento de la bicicleta, - una unidad de control para el control del accionamiento eléctrico , y - un sensor de fuerza , que está dispuesto en el cojinete de la biela y que está conectado con la unidad de control , para detectar una fuerza ejercida por un conductor sobre el mecanismo de cigüeñal en el cojinete de la biela , - en la que la unidad de control está diseñada para controlar el accionamiento eléctrico …

Conjunto de manivela para bicicletas, en particular bicicletas de carreras de carretera.

(27/11/2013) Pedalier para bicicletas, particularmente para bicicletas de carreras de carretera, que comprende un par de bielas , es decir, una biela derecha y una biela izquierda respectivamente, un conjunto de corona quecomprende al menos una corona , y un eje de pedalier por medio del cual las bielas y elconjunto de corona están conectados de manera motriz para rotación entre sí alrededor de un eje de rotaciónhorizontal transversal (X); en el que el eje de pedalier comprende un husillo que define dicho eje de rotación (X) y medios de soporte dispuestos para soportar el husillo para rotación en una caja de un cuadro de bicicleta, incluyendodichos medios de soporte un par de rodamientos , es decir, un rodamiento…

Estructura de conexión y ajuste para el montaje de la biela.

(23/04/2013) Conjunto de biela que incluye una estructura de conexión y ajuste para un eje de pedalier y un árbol de bielade una bicicleta, que comprende una primera pieza de unión , una segunda pieza de unión , una primerabiela , una segunda biela , un primer cojinete de bolas , un segundo cojinete de bolas , un anillo deretención , una cubierta antipolvo , un tornillo , y un plato , en la que un primer tubo de laprimera pieza de unión incluye una primera parte hueca formada en el mismo, la primera pieza de unión incluye un primer asiento de cojinete dispuesto en un extremo frontal del primer tubo de la misma pararecibir el primer cojinete de bolas , y el primer asiento de cojinete incluye…

SISTEMA DE PROPULSION PARA VEHICULOS.

(10/05/2012) Se describe un sistema de propulsión para vehículos que comprende medios de potencia oscilante . El sistema comprende además un eje de entrada , un eje intermedio , un eje de salida , ruedas libres , montadas sobre el eje de entrada; una primera y una segunda rueda dentada , montadas sobre el eje de entrada; una tercera rueda dentada montada sobre el eje intermedio; y, una cuarta y una quinta rueda dentada y montadas sobre el eje de salida. Este sistema de ejes y ruedas hacen mover el vehículo en la dirección de marcha del mismo, ya sea que los medios de potencia se muevan en un sentido o en otro durante su movimiento oscilante. También se describe una silla de ruedas donde se encuentra instalado el sistema de propulsión.

SISTEMA MEJORADO DE BIELAS DE BICICLETA.

(13/04/2010) Un sistema de bielas de una bicicleta, que incluye: una biela izquierda (112L) que incluye un orificio (112LA) de pedal de la biela izquierda, posicionada en un extremo distal exterior, un orificio (112LC) de una abrazadera de la biela izquierda posicionado en un extremo distal interior, un orificio (112LB) del husillo de la biela izquierda posicionado entre el orificio (112LA) del pedal de la biela izquierda, y el orificio (112LC) de la abrazadera de la biela izquierda, y una configuración en ángulo obtuso hacia abajo desde el orificio (112LB) del husillo de la biela izquierda (112LC) en relación con el orificio (112LA) del pedal de la biela izquierda, y el orificio (112LC) de la abrazadera de la biela izquierda; una biela derecha (112R) que incluye un orificio (112RA del pedal de la biela derecha…

MOMENTO DE RADIO MULTIPLE.

(11/01/2010) El momento de radio múltiple es el que se produce en el eje perpendicular de una rueda dentada cuando la fuerza se aplica sobre un eje doblado , -como el de los pedales de una bicicleta-, que se triplica o se multiplica en varios ejes de radios diferentes que van a parar al pedal o manivela que la hace girar. De esta manera, el mismo esfuerzo sirve para aplicar la fuerza en puntos distintos del plano de la rueda, con lo que la fuerza se multiplica según el número de estos ejes añadidos. Se añade un conjunto de variantes de este principio de acción mecánica

BIELA DE BICICLETA Y PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR DICHA BIELA.

(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: CAMPAGNOLO SRL. Inventor/es: VALLE, MAURIZIO.

Una biela de bicicleta que comprende, en una sola unidad estructural, un núcleo alargado , una carcasa de fibras estructurales incorporadas en una matriz de material plástico, y unos insertos primero y segundo dispuestos en los extremos de dicha carcasa para conectar la biela de bicicleta a un pedal y a un eje de pedalier, caracterizada porque dichos insertos primero y segundo están estructuralmente conectados solo o substancialmente solo a dicha carcasa , presentando el núcleo solo una limitada resistencia estructural, por lo que la mayor parte de la fuerza entre los insertos es transferida por la carcasa , y dicha carcasa está hecha a partir de unas cintas y unas hojas enrolladas sobre dichos insertos , estando formadas dichas cintas y hojas por dichas fibras estructurales incorporadas en dicha matriz de material plástico, en la cual la biela comprende además unos elementos de unión para establecer un acoplamiento de forma entre dichos insertos y dicho núcleo.

MANIVELA DE BICICLETA Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE DICHA MANIVELA.

(01/10/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: CAMPAGNOLO S.R.L.. Inventor/es: VALLE, MAURIZIO.

Una manivela de bicicleta que comprende, en una única unidad estructural, un núcleo alargado , una envolvente de fibras estructurales incorporadas en una matriz de material plástico y unas inserciones primera y segunda dispuestas en los extremos de la citada envolvente para conectar la manivela de bicicleta a un pedal y a un husillo de ménsula inferior, que se caracteriza porque las citadas inserciones primera y segunda están conectadas estructuralmente únicamente o sustancialmente únicamente a la citada envolvente , presentando el núcleo solamente una resistencia estructural limitada de manera que la mayor parte de la fuerza entre las inserciones es transferida por la envolvente , y la citada envolvente está hecha de cintas y laminas que envuelven al citado núcleo y estando formadas las citadas inserciones , las citadas cintas y láminas por las citadas fibras estructurales incorporadas en la citada matriz de material plástico.

CIGUEÑAL CON RUEDA LIBRE.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TANNER, URS. Inventor/es: WALTHER, MANFRED, TANNER, URS.

Manguito conectado a un brazo de cigüeñal de manera rotatoriamente fija. A este fin, el brazo del cigüeñal tiene en un extremo un alojamiento cilíndrico, en el que está dispuesto el manguito de rueda libre. Si el cigüeñal se usa como cigüeñal de pedales, el brazo del cigüeñal se puede conectar al otro extremo a un pedal.

MECANISMO DE PEDALES DE BICICLETA PARA POTENCIAR EL EFECTO PALANCA.

(16/05/2005) 1. Mecanismo de pedales de bicicleta para potenciar el efecto palanca (Figs 1,2,3) caracterizado por tener un conjunto pedalier igual al de las bicicletas normales al que se ha añadido: a) un piñón o corona de dientes R1 (Fig 1), concéntrico con el eje pedalier pero solidario con el cuadro D (Fig 1) de la bicicleta. b) un piñón o corona R2 (Fig 1) de idéntico número de dientes que el anterior, solidario con el eje del pedal o anclaje P (Fig 1) c) una cadena C (Fig 1) que engrana con ambos piñones o coronas R1 y R2 (Fig 1). El mecanismo tiene duplicado el conjunto R1, R2 y C con objeto de aplicarlo a ambos pedales o anclajes, en conjunto con la zapatilla rígida. El…

BIELA ELIPTICA PERFECCIONADA PARA BICICLETAS.

(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: CARMONA GOMEZ,MANUEL. Inventor/es: CARMONA GOMEZ,MANUEL.

1. Biela elíptica perfeccionada para bicicletas, caracterizada esencialmente porque se estructura en una configuración elíptica, de modo que uno de sus extremos está unido al eje pedalier y a los platos dentados mientras que el extremo opuesto es solidario al pedal. 2. Biela elíptica perfeccionada para bicicletas, según la reivindicación anterior, caracterizada esencialmente porque cuando el extremo de la biela solidario al pedal se encuentra en un posicionamiento superior y el usuario actúa sobre la misma, la propia fuerza derivada de la inercia actúa sobre la propia biela , la cual cae hacia delante y ejecuta su movimiento de giro, de modo que, y gracias a la forma elíptica de la biela, la misma fuerza aplicada por el usuario consigue un mayor rendimiento, de energía.

BIELAS AVANZADAS DE EMPUJE TANGENCIAL.

(01/11/2001). Solicitante/s: BONET RIBAS,ANTONIO. Inventor/es: BONET RIBAS,ANTONIO.

l. Bielas avanzadas de empuje tangencial, caracterizadas esencialmente por estar configuradas por un cuerpo estructurado en dos brazos solidarios y que conforman un ángulo recto, de modo que el brazo de mayor longitud incorpora en su extremo el pedal mientras que el brazo de menor longitud está unido al eje pedalier y a los platos dentados en los que se engrana la cadena conectada con el eje de la rueda . 2. Bielas avanzadas de empuje tangencial, según la 1ª reivindicación, caracterizadas esencialmente porque cuando se ejerce la fuerza del pedaleo, el pedal adelanta su posición respecto a la propia biela sobre su correspondiente eje de giro, de forma que se provoca que la biela ejecute un giro tangencial, ejerciendo una mayor presión en la línea de giro y descarga y generando una disposición de energía para el avance de la bicicleta.

ACCIONAMIENTO DE MANIVELAS DE PEDAL PARA UNA BICICLETA.

(16/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: HILBER, GERHARD. Inventor/es: HILBER, GERHARD.

SE DESCRIBE UN ACCIONAMIENTO DE MANIVELA DE PEDAL PARA UNA BICICLETA QUE TIENE UN EJE QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE UNA CARCASA DE COJINETE, CON UNA RUEDA DE CADENA CON AL MENOS UN ANILLO DENTADO Y CUYO CUBO ESTA SOPORTADO GIRATORIAMENTE DE FORMA RELATIVA CON RESPECTO AL EJE , Y UN RESORTE DE TRANSMISION DE FUERZA DISPUESTO DENTRO DE LA CARCASA DE COJINETE Y SOPORTADO SOBRE UN LADO DEL EJE Y SOBRE EL OTRO LADO APOYANDOSE EN EL CUBO DE LA RUEDA DE CADENA. PARA CONSEGUIR UN DISEÑO VENTAJOSO, EL RESORTE DE TRANSMISION DE FUERZA CONSISTE EN ELEMENTOS DE RESORTE DISTRIBUIDOS ALREDEDOR DE LA CIRCUNFERENCIA DEL EJE Y SOPORTADOS SOBRE EL CUBO DE LA RUEDA DE CADENA Y SOBRE EL EJE.

SISTEMA DE PEDALIER PERFECCIONADO PARA VEHICULOS VELOCIPEDOS.

(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: AJO MATEOS,ESTANISLAO. Inventor/es: AJO MATEOS,ESTANISLAO.

Sistema de pedalier perfeccionado para vehículos velocípedos que consta de dos subsistemas plato-biela-pedal, situados, respectivamente, al lado izquierdo y derecho del eje longitudinal del velocípedo, realizando la unión y anclaje de una biela acodada al plato correspondiente por un punto desplazado respecto del eje central de giro de dichos platos, constando de medios convencionales de unión al pedal correspondiente, medios de unión y anclaje de dicha biela acodada al plato correspondiente por dicho punto descentrado respecto de su eje central de giro, así como medios de apoyo, sujeción y fijación en dicho codo aptos para que dicha biela se apoye sobre el eje de giro de dicho plato.

SISTEMA PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO DEL PEDALEO EN BICICLETAS.

(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: CENTRO DE STUDIOS E INVESTIGACIONES TECNICAS DE GUIPUZCOA C.E.I.T.G. Inventor/es: VINYOLAS PRAT,JORDI.

Sistema para mejorar el rendimiento del pedaleo en bicicletas, para lo cual se relaciona el giro del pedal y de la biela correspondientes a cada pierna, de modo que a cada posición angular de la biela corresponda una única posición angular del pedal , siendo regulable a voluntad la relación entre los ángulos de dicha biela y pedal. El sistema permite mejorar la orientación que adopta el pie del ciclista durante el pedaleo.

DISPOSITIVO DE PEDALEO DE SUSPENSION PARA BICICLETAS.

(16/01/2000) UN DISPOSITIVO DE PEDALEO, PARTICULARMENTE UTILIZABLE PARA BICICLETA TODO TERRENO, COMPRENDE UN PAR DE MANIVELAS DE CONEXION MECANICA CON UN EJE DE SISTEMA DE PEDALES 20, Y MEDIOS DE ACCIONAMIENTO SUSCEPTIBLES DE OCUPAR UN PRIMER ESTADO DE PEDALEO QUE PERMITA UNA TRANSMISION MECANICA DIRECTA DEL PAR EJERCIDO POR LOS PEDALES EN EL SENTIDO DE PEDALEO GRACIAS A UN ACOPLAMIENTO RIGIDO EN ROTACION DE LAS DOS MANIVELAS RESPECTO DE LOS MEDIOS DE TRANSMISION, Y UN SEGUNDO ESTADO DE AMORTIGUACION QUE HACE USO DE UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION 36 QUE PROCURA UN ACOPLAMIENTO ELASTICO EN ROTACION CON LAS DOS MANIVELAS RESPECTO DEL ARCO CUANDO EL USUARIO SE ENCUENTRA APOYADO SOBRE LOS DOS PEDALES EJERCIENDO ESFUERZOS ANTAGONISTAS SIN PEDALEAR. LOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO COMPRENDEN UNA SEMILUNA 38 SOLIDARIA DEL EJE DEL SISTEMA DE PEDALES…

GRUPO DE MOVIMIENTO CENTRAL PARA BICICLETAS.

(01/02/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: YAKARI, S.R.L. Inventor/es: ACCERENZI, VALERIO.

1. GRUPO DE MOVIMIENTO CENTRAL PARA BICICLETAS, QUE COMPRENDE DOS CIGUEÑALES DE PEDALES QUE FORMAN UN TODO INTEGRALES CON UN PERNO QUE LAS UNE Y QUE SE DESTINA A CONSTITUIR EL EJE DE ROTACION DEL GRUPO, QUE SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE LOS CIGUEÑALES DE LOS PEDALES Y EL PERNO SE OBTIENEN DE MANERA INTEGRAL A PARTIR DE UNA CINTA EN FORMA DE LAMINA Y SE ENCUENTRAN ENGLOBADOS EN UN REVESTIMIENTO DE MATERIAL PLASTICO QUE DEFINE TAMBIEN LAS PORCIONES DE CENTRADO Y SOPORTE DEL PERNO CUANDO EL GRUPO SE MONTA EN OBRA EN UN MANGUITO PREVISTO EN LA PARTE INFERIOR DE UN BASTIDOR DE BICICLETA.

SISTEMA MOTRIZ PARA BICICLETAS.

(01/02/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: MORANT PEYRO, JUAN MAURO LLORENS, ANTONIO BAEZ DOMINGUEZ, JOSE ROBERTO. Inventor/es: BAEZ DOMINGUEZ, JOSE ROBERTO.

SISTEMA MOTRIZ PARA BICICLETAS. EL SISTEMA MOTRIZ SE BASA EN QUE LA FUERZA EJERCIDA POR LOS PIES DEL CICLISTA SE TRANSMITE DIRECTAMENTE A UNOS PUNTOS CERCANOS A LA PERIFERIA DEL PLATO DENTADO QUE CONVENCIONALMENTE INCORPORA LA BICICLETA. PARA ELLO, LAS CLASICAS BIELAS DE LOS PEDALES DEL SISTEMA MOTRIZ DE UNA BICICLETA, ES SUSTITUIDA POR UNOS CUERPOS DISCOIDALES , DE MANERA TAL QUE A UNO DE ESTOS VA FIJADO DIRECTAMENTE EL PLATO DENTADO , MIENTRAS QUE EL OTRO SE FIJA AL GRUPO ANTERIOR MEDIANTE UN CASQUILLO , A TRAVES DE UNOS TORNILLOS PERIFERICOS . DE ESTE MODO EL ESFUERZO DEL CICLISTA EJERCIDO SOBRE LOS PEDALES NO ES TRANSMITIDO AL EJE, SINO DIRECTAMENTE AL PLATO Y PRECISAMENTE DESDE UNOS PUNTOS CERCANOS A LA PERIFERIA DE TAL PLATO , OBTENIENDO UN APROVECHAMIENTO OPTIMO DEL ESFUERZO APLICADO. AMBOS CUERPOS DISCOIDALES ESTAN FIJADOS MUTUAMENTE ENTRE SI MEDIANTE UN CASQUILLO QUE CONSTITUYE EL EJE DEL GRUPO PROPULSOR.

DISPOSITIVO DE MOVIMIENTO CENTRAL A MANIVELAS PARA BICICLETAS.

(16/02/1985). Solicitante/s: BATTISTUTTA,ANTONIO.

DISPOSITIVO DE MOVIMIENTO CENTRAL A PEDALES CON TRANSMISION POR CORONA DENTADA PARA BICICLETAS.CONSTA DE UNA MANIVELA PROPIAMENTE DICHO QUE ESTA ROSCADA AL PEDAL; DE UN PRIMER BRAZO DE INVERSION ARTICULADO EN UN PUNTO INTERMEDIO DE LA LONGITUD LIBRE DE LA MANIVELA ; DE UN PRIMER BRAZO DE LEVA DE INVERSION ARTICULADO EN LA EXTREMIDAD LIBRE DEL PRIMER BRAZO DE INVERSION ; DE DOS BRAZOS DE INVERSION ; Y DE DOS BRAZOS DE LEVA DE INVERSION.